Държавен вестник, бр. 4, 2016 г., стр. 59

БРОЙ  4	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  59  
3.4.6.3. Осъществяването на пресрещане от 
медицински или реанимационен екип се активи-
ра и координира от районната координационна 
централа, която извършва екипен транспортен 
триаж, съобразен с наличните екипни ресурси.
3.4.6.4. При наличие на необходимост и липса 
на собствен ресурс диспечерският екип на район-
ната координационна централа може да отправи 
искане за осигуряване на реанимационен екип 
с цел осъществяване на пресрещане на мобилен 
спешен екип и към спешни отделения на лечебни 
заведения за болнична помощ.
4. Режими на придвижване и стациониране 
(престой) на мобилните спешни екипи и сани-
тарните превозни средства:
4.1. Видове режими на придвижване и ста-
циониране на санитарните превозни средства:
4.1.1. Топъл режим – санитарното превозно 
средство и мобилният спешен екип извършват 
придвижване и стациониране с цел бърз достъп 
до мястото на инцидента, обозначаване на стаци-
ониране на мястото на инцидента, нужда от бърз 
обратен достъп до базовата станция (домуване) 
или транспорт на спешен пациент до приемно 
лечебно заведение с включени всички налични 
сигнални устройства.
4.1.2. Студен режим – санитарното транспорт-
но средство извършва фази на придвижване и 
стациониране (престой) без включени сигнални 
устройства при случаи, неизискващи топъл режим, 
или при налични обстоятелства, които пряко за-
страшават сигурността на мобилния спешен екип.
4.1.3. Режим на постоянно придвижване – ре-
жимът на постоянно придвижване е подкомпо-
нент на студения режим и предвижда посто-
янно движение на мобилния спешен екип по 
предварително планиран транспортен маршрут 
в обслужвания от съответната координационна 
централа регион.
4.2. Фази на придвижване и стациониране 
(престой) със стандартизирани индикативни 
(целеви) времеви рамки за изпълнение на на-
земните мобилни спешни екипи:
4.2.1. За спешен първичен транспорт:
4.2.1.1. Фази:
4.2.1.1.1. Фаза 1 – стациониране (престой) в 
базова станция – времевата рамка (времето от 
пристигане в базовата станция на мобилния 
спешен екип до напускане на мобилния спешен 
екип) за изпълнение на фаза 1 е неопределена.
4.2.1.1.2. Фаза 2 – придвижване до място 
на инцидента – времевата рамка (времето от 
потвърждението и поемането на възложеното 
повикване от мобилен спешен екип, стациони-
ран в базова станция или намиращ се на друго 
местоположение до пристигане на мястото на 
инцидента) за изпълнение на фаза 2 е в зави-
симост от определената от диспечерския екип 
триажна категория на повикването при изпъл-
нен телекомуникационен триаж и се дефинира, 
както следва: за код червено А1 – до 8 минути, 
за код жълто В2 – до 20 минути, за код зелено 
С3 – до 120 минути. 
4.2.1.1.3. Фаза 3 – стациониране (престой) на 
мястото на инцидента – времевата рамка (вре-
мето от пристигане на мястото на инцидента на 
мобилен спешен екип до началото на спешния 
първичен транспорт) за изпълнение на фаза 3 е 
до 10 минути. 
4.2.1.1.4. Фаза 4 – транспортно време – вре-
мевата рамка (времето от началото на спешния 
първичен транспорт до пристигане в приемно 
лечебно заведение) за изпълнение на фаза 4 е 
неограничена. 
4.2.1.1.5. Фаза 5 – стациониране (престой) в 
приемно лечебно заведение – времевата рамка 
(времето от пристигане в приемно лечебно за-
ведение на мобилния спешен екип до напускане 
на приемното лечебно заведение) за изпълнение 
на фаза 5 е до 20 минути.
4.2.1.1.6. Фаза 6 – стациониране (престой) 
на място при искане за присъствие на мобилен 
спешен екип – времевата рамка (времето от 
пристигане на мобилния спешен екип на място 
при повикване за присъствие, определено от 
диспечерския екип до напускане на мястото 
при освобождаване на спешния мобилен екип 
от диспечерския екип) за изпълнение на фаза 6 
е неопределена.
4.2.1.1.7. Фаза 7 – подвижна фаза на мобилен 
спешен екип – времевата рамка (общо време за 
движение на мобилен спешен екип извън ста-
циониране (престой) на място при възлагане на 
подобен режим на придвижване на територията 
на обслужвания регион от диспечерски екип) за 
изпълнение на фаза 7 е неопределена.
4.2.1.2. Времевите рамки за изпълнение на 
фази 2, 3 и 5 (целеви) с допустимо отклонение 
в закъснение в не повече от 20 % (през 2016 г.), 
15 % (през 2017 г.) и 10 % (от 1 януари 2018 г.) 
от общия брой на случаите са индикативни. 
4.2.1.3. Времевите рамки за изпълнение се 
проследяват и документират от мобилния спешен 
екип и районната координационна централа на 
ЦСМП и се използват като част от комплекс-
ната оценка на качеството и ефективността на 
дейността по оказване на спешна медицинска 
помощ.
4.2.1.4. За дейности по спешен първичен транс-
порт мобилният спешен екип уведомява задъл-
жително координационната централа в началото 
на фаза 1, в началото на фаза 2, в началото на 
фаза 3, в началото на фаза 4, в началото и в 
края на фаза 5, в началото и в края на фаза 6.
4.2.1.5. При отклонения от времевите рамки 
за изпълнение (непостигане на индикативните 
времеви рамки) съответният ЦСМП изготвя 
анализ на причините и план за преодоляване 
на препятствията на годишна база.
4.2.2. За вторичен транспорт:
4.2.2.1. Фази:
4.2.2.1.1. Фаза 1 – придвижване до изпращащо 
пациента лечебно заведение – времевата рамка 
(времето от потвърждението и поемането на 
възложеното повикване от мобилен спешен екип 
до пристигане в изпращащото лечебно заведение) 
за изпълнение на фаза 1 е неопределена. 
4.2.2.1.2. Фаза 2 – стациониране (престой) в 
изпращащо лечебно заведение – времевата рамка 
(времето от пристигане в изпращащото лечебно