Държавен вестник, бр. 6, 2021 г., стр. 68

СТР.  68	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  6
1.7 При проектирането на ефикасни и 
икономически мерки за контрол на шума на 
машинните инсталации в съществуващите 
кораби може да се наложи измерването на 
шума, произведен по отношение на нивото 
на звуковото налягане по крива А, да бъде 
допълнено с някаква форма на честотен анализ.
2 Изолиране на източниците на шум
2.1 Когато е възможно, всички двигатели 
или машини, произвеждащи нива на шум, 
надвишаващи граничните стойности, опреде-
лени в раздел 4.2 от Кодекса, следва да бъдат 
монтирани в отделения, които не изискват 
непрекъснато присъствие (вижте и параграф 
6.1 от настоящото допълнение).
2.2 Жилищните помещения следва да бъ-
дат разположени както хоризонтално, така и 
вертикално, колкото е възможно по-далеч от 
източници на шум, като например витла и 
задвижващи механизми.
2.3 Когато е възможно, машинните корпуси 
следва да бъдат разположени извън надстрой-
ките и покритите палуби, в които се намират 
жилищни помещения. Когато това не е въз-
можно, следва да се организират коридори 
между корпусите и жилищните помещения, 
ако това е практически осъществимо.
2.4 Когато е възможно, следва да се обмисли 
разполагането на жилищните помещения в 
палубните помещения, които не са в надстрой-
ките, простиращи се към страната на кораба.
2.5 Когато е приложимо, може да се обър-
не внимание и на отделянето на жилищните 
помещения от машинните отделения чрез 
нормално необитавани помещения, санитарни 
и перални помещения.
2.6 Може да са необходими подходящи 
прегради, вертикални прегради, палуби и 
т.н., за да се предотврати разпространението 
на звука. Важно е те да бъдат с правилната 
конструкция и местоположение по отношение 
на източника и честотата на звука, който 
трябва да бъде редуциран.
2.7 Когато дадено помещение, като на-
пример машинно отделение, е разделено на 
шумни (не постоянно обслужвани) и по-мал-
ко шумни (които могат да бъдат постоянно 
обслужвани) помещения, за предпочитане е 
да има пълно отделяне.
2.8 Може да е препоръчително да се оси-
гури поглъщащ звука материал в определени 
помещения, за да се предотврати увеличава-
не на нивото на шума поради отражение от 
прегради, вертикални прегради, палуби и др.
3 Намаляване на шума от изпускателните 
и смукателните системи
3.1 Изпускателните системи от двигателите 
с вътрешно горене, смукателните системи към 
машинните отделения, жилищните помеще-
ния и другите помещения следва да бъдат 
разположени така, че входните или изпуска-
телните отвори да са отдалечени от местата, 
посещавани често от морските лица.
3.2 Когато е необходимо, следва да се 
монтират шумозаглушители, оборудване за 
премахване или намаляване на шума.
3.3 За да се сведат до минимум нивата на 
шум в жилищните помещения, обикновено е 
необходимо да се намали шумът, причинен от 
конструкцията, като се изолират изпускател-
ните системи и някои тръбопроводи и тръби 
от корпуси, вертикални прегради и др.
4 Машинно заграждение
4.1 В постоянно обслужваните помещения 
или помещенията, където може основателно да 
се очаква морските лица да прекарват дълги 
периоди от време в дейности по поддръжката 
или основен ремонт, и където разделянето, 
както е описано подробно в раздел 2 от насто-
ящото допълнение, не е осъществимо, следва 
да се обмисли монтирането на звукоизолиращи 
заграждения или частични заграждения на 
двигатели или машини, произвеждащи нива на 
звуковото налягане, надвишаващи границите, 
определени в раздел 4.2 от Кодекса.
4.2 Когато нивото на шума, произвеждан 
от двигателите или машините, инсталирани 
в помещенията, посочени в параграф 4.1 
по-горе, попада в критериите на параграф 
5.3.1 от Кодекса и зона А от фигура 5.1, от 
съществено значение е да се предвидят мерки 
за намаляване на шума.
4.3 Когато са монтирани звукоизолиращи 
заграждения, е важно те изцяло да обграждат 
източника на шум.
5 Намаляване на шума в кърмата
За да се намали влиянието на шума в 
кърмата на кораба, особено в жилищните 
помещения, може да се обърне внимание на 
проблемите с шумовите емисии по време 
на процедури по проектирането, свързани с 
кърмата, витлото и т.н.
6 Заграждение на оператора
6.1 В повечето машинни отделения е 
желателно и препоръчително да се защитят 
работещите лица или лицата на вахта, като се 
осигури контролно помещение за намаляване 
на шума или друго подобно помещение (виж­
те параграф 2.1 от настоящото допълнение).
6.2 В постоянно обслужваните машинни 
отделения на малките кораби и на съществу-
ващите кораби, където нивата на шума над-
вишават 85 dB(A), е желателно да се осигури 
място без шум при контролния пункт или 
платформата за маневриране, където може 
да се очаква вахтеният офицер да прекара 
по-голямата част от времето.
7 Контрол върху усилването на шума в 
жилищните помещения
7.1 За да се намалят нивата на шума в 
жилищните помещения, може да се наложи 
изолиране на покритите палуби, в които са