Държавен вестник, бр. 62, 2018 г., стр. 28

СТР.  28	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  62
С цел недопускане на проблеми при проектирането и строителството на корпуса е заложено да се удо-
влетворяват изискванията за проектиране и строеж на военни кораби на класификационна организация, 
член на IACS (International Association of Classification Societies) от държава, член на НАТО (Bureau Veritas, 
Lloyds Register, American Bureau of Shipping), за проектиране и строителство на такъв тип кораби. Това 
означава, че проектът ще бъде одобрен от съответната класификационна организация, която освен това 
ще извършва наблюдение на процеса на постройката на кораба и ще приеме вече готовата конструкция 
на кораба, съгласно правилата и нормите на съответната организация.
4.2.2. Анализ на цените на предлаганите отбранителни продукти
В 7 от постъпилите 8 отговора от корабостроителни компании за цялостен готов продукт се съдържа-
ха конкретни предложения за цена за придобиване на два многофункционални модулни патрулни кора-
ба. Независимо, че компаниите в техните проекти предлагат сходно оборудване, сензори и въоръжение, 
цените варират в широк диапазон от 332 млн. евро без ДДС до 600 млн. евро без ДДС. Следва да се има 
предвид, че тези са прогнозни и могат да варират в определени граници от около 15 – 20 %. Също така, 
компаниите посочват, че е възможно строителството на корабите да стане евентуално в България, но на 
този етап всички цени на продукта са при условие, че строителството става в страната, където са произ-
водствените мощности на съответната корабостроителна компания.
Съгласно получените отговори финансовите разходи за експлоатация и поддръжка на два многофунк-
ционални модулни патрулни кораба за периода на жизнения им цикъл (около 30 години) е от 120 млн. лв. 
без ДДС до 180 млн. лв. без ДДС, в зависимост от изпълнителя.
4.2.3. Основни изводи от постъпилите отговори
Анализът на постъпилата информация доведе до следните изводи:
– Заложените оборудване, сензори и въоръжение ще покрият оперативните изисквания на ВМС;
– Водещите европейски и български корабостроителни компании разполагат с проекти, които покри-
ват изискванията на ВМС;
– Българската индустрия и икономиката на страната имат потенциал за разработване и производство 
на нов патрулен кораб;
– Значителното участие на български корабостроителни компании в изпълнението на проекта ще има 
съществен положителен ефект върху българската икономика;
– Няма съществена разлика между цените на реализиран и нереализиран проект, като участието на 
български компании може да доведе до значително намаляване на необходимите финансови средства за 
реализацията на проекта;
– Придобиването на кораби, дори по нереализиран проект, ще стане в рамките на четири-пет години.
4.3. Възможност за възлагане на производство и/или поддръжката на новите кораби от български 
фирми
На територията на Република България функционират голям брой предприятия и организации, свър-
зани с корабостроенето и кораборемонта, като има значителни мощности в тази сфера. Основните харак-
теристики на доковите съоръжения и максималните размери на корабите в ремонт и строеж са посочени 
в таблицата по-долу (Таблица 3):
Компания
Съоръжения за строеж/ремонт
Максимални размери на 
кораба
Вид
Размери, m
DWТ
(t)
L
(m)
B
(m)
дължина
ширина
„Булярд – Kорабостроителна 
индустрия“ – ЕАД
голяма докова камера
237,0
40,0
80’000
227,0
35,0
малка докова камера
187,0
28,0
25’000
177,0
23,0
ККЗ „МТГ – Делфин“ – АД
плаващ док
204,0
31,5
45’000
215,0
30,0
плаващ док
150,0
25,0
17’500
156,0
23,0
КРЗ „ОДЕСОС“ – АД
сух док
240,0
27,0
230,0
26,6
плаващ док № 2
160,0
27,0
35’000
158,0
24,0
плаващ док № 3
219,0
36,2
70’000
220,0
33,5
„ТЕРЕМ – КРЗ Флотски ар-
сенал – Варна“ – ЕООД
плаващ док 
160,0
30,0
155,0
22,8
плаващ док 
115,8
16,0
105,8
~ 11,0
„Корабно машинострое-
не“ – АД
южен хелинг – 2 ста-
пелни места за строи-
телството на кораби
100,0
2х22,0
95,0
20,0
северен хелинг – 3 
стапелни места за сто-
манобетонно корабо-
строене
90,0
3х20,0
85,0
18,0
Таблица 3. Основни характеристики на доковите съоръжения и максимални размери на корабите в ре-
монт и строеж.