Държавен вестник, бр. 101, 2006 г., стр. 54

С Т Р .  54
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  101
1
2
3
11.2.5.
STRENGTH
Носимоспособност на изку-
ствените настилки на ПИК
(предназначена за ВС с маса
на перона, по-голяма от
5700 kg), определена по ме-
тода 
“Класификационно
число на ВС—класификаци-
онно число на настилката
(ACN-PCN)” с представяне
на следните данни:
а) класификационно число
на настилката (PCN);
б) тип на настилката (асфал-
това, бетонова или смесена
конструкция);
в) категория на носимоспо-
собността на земната
основа;
г) категорията или величи-
ната на максимално допус-
тимото налягане в пневма-
тиката на гумите;
д) метода на оценка.
11.2.6.
SLOPE
Среден надлъжен наклон на
ПИК в проценти (отношение
на разликите между макси-
малното и минималното
превишение по осовата ли-
ния на ПИК и нейната дъл-
жина) с посочване дали об-
щият наклон от първия по-
сочен курс на ПИК е възхо-
дящ (+) или низходящ (-).
11.2.7.
RUNWAY
Наклон на профила на ПИК
PROFILE
в проценти с посочване дали
SLOPE
наклонът е възходящ (+) или
(LENGTH)
низходящ (-) в посока от пър-
вия посочен курс на ПИК и
в скоби—дължината на учас-
тъка. (Тази информация се
дава само от летищата с
предназначение RS, RN, AS
и AN.)
11.3.
RUNWAY
За всяка ПИК
SPECIFIC DATA
11.3.1.
RWYHDG
Обозначение на ПИК:
L—лява, R—дясна, С—цент-
рална, S—за късо излитане и
кацане
11.3.2.
RWY TYPE
Тип на ПИК:
NON I—необорудвана ПИК;
NON Р—ПИК, оборудвана
за неточен подход за кацане;
PA 1—ПИК, оборудвана за
точен подход за кацане по
категория I;
РА 2—ПИК, оборудвана за
точен подход за кацане по
категория II;
РА 3А—ПИК, оборудвана за
точен подход за кацане по
категория IIIA;
РА 3В—ПИК, оборудвана за
точен подход за кацане по
категория IIIB;
РА 3С—ПИК, оборудвана за
точен подход за кацане по
категория IIIС.
11.3.3.
DECLARED
DISTANCES
TORA
Разполагаема дължина на
стартиране
ASDA
Разполагаема дистанция за
прекъснато излитане
TODA
Разполагаема излетна дис-
танция
LDA
Разполагаема дистанция за
кацане
1
2
3
11.3.4.
RADIO AIDS
ILS
Система за кацане по при-
бори:
1 = характеристиките на
оборудването съответстват
на категория I;
25 = xapaктepиcтикитe на
оборудването съответстват
на категория II;
3 = характеристиките на
оборудването съответстват
на категория III;
N—нестандартна система
на ILS.
MLS
Микровълнова система за
кацане
DME
Далекомерно оборудване:
Х—осигурява се от ILS;
х—осигурява се от VOR при
наличие на VOR, а при от-
съствие на VOR се осигуря-
ва от NDB или работи самос-
тоятелно;
хх—осигурява се от ILS
и VOR.
VOR
Маркерен радиомаяк
NDB
Ненасочена приводна радио-
станция
11.3.5.
LIGHTING AIDS
Светлинен подход:
АР
S—за прост подход за кацане;
1—за точен подход за каца-
не по категория I;
2—за точен подход за каца-
не по категория II или III;
N—нестандартна система
VA
Система за ви-
AP = APAPI; 3A = 3-BAR
зуална индика-
AVASIS
ция на глисадата:
AT = AT-VASIS;
3V = 3-BAR VASIS
P = PAPI; N = нестандартна
T=T-VASIS; V=VASIS.
RWY
Странични, прагови и край-
ни светлини на ПИК
CL
Осово осветление на ПИК
TDZ
Светлини в зоната на призе-
мяване
11.3.6.
ILS GLIDE PATH
ANGLE
Ъгъл на наклона на глисада-
та в градуси
RDH
Надморска височина на
опорната точка
DIST
Разстояние от прага на ПИК
или изместения праг до ан-
тената на глисадния радио-
маяк
11.3.7.
ELEVATION
THR
Превишение на прага на ПИК
END
Превишение на края на ПИК
RWY END
Тип на съоръжението в края
на пистата, използвано за
обратен завой от ВС:
RWY = кpaят на ПИК е съе-
динен с друга ПИК;
TWY = пътека за рулиране,
съединена с края на ПИК;
LP = обходна ПР;
Цифрово значение = широ-
чината на настилката, върху
която може да се направи об-
ратен завой, например 70
съответства на широчината
на настилката в края на
ПИК, равна на 70 m.