Държавен вестник, бр. 12, 2006 г., стр. 121

Б Р О Й  12
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  121
14. Забранени са преминаването и престоят на хора
между повдигания товар и стоящи в непосредствена
близост конструкции, машини и съоръжения, които
ограничават мястото за отдалечаване при нужда.
15. Когато обектът, който ще се повдига или ще
се премества, няма специални технологично пред-
видени места за захващане, се обръща особено вни-
мание на обхващането му от въжетата и приспо-
собленията с цел гарантиране на устойчивост по
време на операцията. При заледяване или силно
замърсяване мястото на захващането се почиства.
16. Забранено е повдигането на обекти, когато
крикът или куката и подемните въжета на крана не
са във вертикално положение.
17. При повдигане се осигурява съвпадане на
центъра на тежестта на повдигания обект и верти-
калната проекция на куката на крана.
18. Забранено е влаченето по терен, площадка
или платформа на обекти с повдигащото устройс-
тво на крана.
19. При повдигане на товари с маса, близка до
максимално допустимата за даденото положение
на крана, първоначално товарът се повдига до от-
лепянето му от терена или площадката. След про-
верка за правилно окачване, устойчивостта на кра-
на и действието на спирачката се продължават
повдигането и отместването.
20. При повдигането и преместването непрекъс-
нато се следи за състоянието на опорите на крана
или крика и мястото, на което са базирани.
21. Задължително се следи за точното спазване на
товарната диаграма на повдигателното съоръжение.
22. При използване на двуроги куки се осигурява
равномерно натоварване на двата рога на куката.
23. При едновременно или последователно пов-
дигане на обект с два крана командите към двата
крана се подават само от едно лице—ръководителя
на аварийно-възстановителните работи.
24. При поява на неустойчивост на възстанови-
телните средства или на повдигания обект при
повдигане товарът незабавно се спуска и повдига-
нето се възобновява само след отстраняване на при-
чините, довели до появата на неустойчивост.
25. При освобождаване на обекта след поставя-
не на терен, площадка или платформа се осигурява
възможност за свободно изтегляне на приспособ-
ленията, въжетата или веригите.
26. Забранява се временно поставянето на обек-
тите на възстановителната дейност в неустойчиво
положение. Задължително се осигурява гаранти-
рано укрепване срещу преместване, преобръщане
или приплъзване.
27. Когато при започнало повдигане се налага
престой или преместване на крана или крика, това
се извършва само след укрепване на товара върху
здрави опори.
28. Използват се хидравлични уредби, осигуря-
ващи плавно спускане.
29. При възстановителни работи след дерайли-
ране на подвижен железопътен състав се гаранти-
ра неговото осигуряване срещу придвижване неза-
висимо от дерайлирането. При качване на дерай-
лирала талига другата се застопорява независимо
дали е дерайлирала, или е на железния път.
30. При налагащи се ръчни операции по повди-
гане, преместване и поставяне на тежки, деформи-
рани, високи и други предмети в операцията учас-
тват достатъчен брой лица, съоръжени с необходи-
мите и изправни захватни и помощни приспособ-
ления—лостове, крикове, въжета, вериги, тръби и
др. Задължително се използват ръкавици.
31. Забранено е при използване на лостове да се
натиска с цялата тежест на тялото и прякото захва-
щане с ръце.
32. При използване на въже за издърпване всич-
ки лица се отстраняват на разстояние не по-малко
от две дължини на въжето.
33. При пренасяне на дълги предмети от някол-
ко лица всички захващат от лява или дясна страна
едновременно и са с лице по посока на движение.
 Приложение № 22
към чл. 621, ал. 2
Специфични изисквания за безопасност и
здраве при възстановяване движението на
влаковете
1. Движението на влаковете се възстановява
само след като са отстранени причините и после-
диците от произшествието, които могат да доведат
до нараняване на пътници и служители.
2. Подаването на напрежение в контактната мре-
жа на електрифицирани участъци след аварийно-
възстановителни работи, наложили нейното изключ-
ване, се извършва само след безспорно убеждаване
от ръководителя на възстановителните работи, че
всички лица са на безопасно разстояние и са предуп-
редени за предстоящото включване под напрежение.
3. Движението се разрешава само след изтегля-
не на екипите по възстановяване и използваните
от тях средства, инструменти и материали, които
нарушават габарита или определените изолацион-
ни разстояния в участък с контактна мрежа.
4. При възстановяване на движението се връч-
ват писмени разпореждания на преминаващите во-
зила за условията и особеностите на преминаване.
5. Когато се налагат довършителни работи след
възстановяване на движението, работещите задъл-
жително се предупреждават и охраняват от преми-
наващите возила.
6. При използване на технологични колички за
превозване на повреден подвижен железопътен
състав се обръща особено внимание на неговото
укрепване и спазване на габарита.
7. Забранено е наличието на лица вътре или върху
подвижен железопътен състав с нарушена или от-
слабена конструкция след железопътно произшес-
твие при неговото превозване.
8. Останали след възстановяването части, кон-
струкции и подвижен състав, близки до габарита
на железния път или коловоза, по който се възста-
новява движението, се укрепват и осигуряват сре-
щу нарушаване на габарита при преминаване на
влаковете покрай тях. Забранени са престоят и из-
качването на хора по тях при преминаване на вла-
кове и специализирани машини.
9. На лицата, които ще работят след възстано-
вяване на движението на влаковете, се създават
безопасни условия за работа, като се гарантира про-
ходимостта на пътеките, използвани за извършва-
не на маневра и обход, и свободен достъп до съоръ-
женията и мястото за работа.
10. По преценка на ръководителя на възстано-
вителните работи или на определени от него отго-
ворни длъжностни лица може да се оставят лица за
наблюдение и контрол след ликвидиране на после-
диците от железопътното произшествие. Техният
брой и квалификация се определя в зависимост от
конкретната ситуация.
4778