Държавен вестник, бр. 44, 2004 г., стр. 52

С Т Р .  52
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  44
компонент или отделен технически възел, кои-
то са предмет на одобряване на типа. Произво-
дителят може да упълномощи писмено свой
представител—местно лице, който е регистри-
ран по Търговския закон, да действа от негово
име за изпълнение на задълженията, свързани
с изискванията по тази наредба.
4. “Тип превозно средство” означава катего-
рия моторни превозни средства, които не се
различават основно по отношение на:
—означаването на типа, направено от про-
изводителя;
—оформянето и конструкцията на компонен-
та на превозното средство или компонентите,
върху които действа устройството за защита
срещу неразрешено използване;
—типа на устройството за защита срещу
неразрешено използване.
5. “Устройство за защита срещу неразрешено
използване” е система, конструирана да предот-
вратява стартирането на двигателя посредством
органите за управление на превозното средство
в комбинация с поне една от системите, които:
—блокират кормилното управление,
—блокират трансмисията (предавателната
кутия), или
—блокират управлението на механизма за
превключване на предавките.
6. “Управление” означава кормилното уп-
равление, кормилната колона и свързаните към
нея елементи, кормилния вал, кутията на кор-
милния механизъм и всички други компонен-
ти, които пряко се отразяват върху ефектив-
ността на устройството за защита срещу нераз-
решено използване.
7. “Комбинация” означава един от специфич-
ните проектирани и изработени варианти на
заключващата система, който, когато е акти-
виран правилно, разрешава действието на зак-
лючващата система.
8. “Ключ” е всяко устройство, проектирано
и изработено да осигури действието на заключ-
ващата система, която е проектирана и израбо-
тена да работи само с това устройство.
9. “Променящ се код” означава електронен
код, обхващащ няколко елемента, комбинаци-
ята от които се изменя след всяко задействане
на предавателя, излъчващ кода.
10. “Имобилайзер” е устройство, предназна-
чено да предотврати придвижване на превозно-
то средство чрез използване на собствения му
двигател.
11. “Оборудване за управление на имобилай-
зер” е оборудването, необходимо за задейства-
не и/или изключване на имобилайзера.
12. “Индикатор за състоянието” е всяко уст-
ройство, предназначено да показва състояние-
то на имобилайзера (задействано и/или изклю-
чено, промяната от едното в другото състояние
и обратно).
13. “Включено състояние” е състояние, в
което превозното средство не може да се прид-
вижва от собствения си двигател.
14. “Изключено състояние” е състояние, в
което превозното средство може да се придвиж-
ва нормално.
15. “Отмяна” означава конструктивна въз-
можност да се блокира имобилайзерът в из-
ключено състояние.
16. “Тип имобилайзер” означава системи, ко-
ито не се различават основно по отношение на:
—търговското наименование на производи-
теля или марката;
—вида на оборудването за управление;
—начина на въздействие върху свързаните с
тях системи на превозното средство (както е
посочено в т. 2.1 на част I от приложение № 10).
17. “Алармена система за превозно средст-
во” е система, предназначена за монтиране към
даден тип превозно средство, която е констру-
ирана да съобщава при неправомерно влизане
в превозното средство или при въздействие
върху него; тези системи могат допълнително
да осигуряват защита срещу неразрешено из-
ползване на превозното средство.
18. “Сензор” означава устройство, което ре-
агира на измененията, които са предизвикани
от влизане в превозното средство или от въз-
действие върху него.
19. “Сигнално устройство на алармената
система” означава устройство, което означава,
че е осъществено влизане в превозното средст-
во или въздействие върху него.
20. “Оборудване за управление на алармена-
та система” означава оборудване, което е необ-
ходимо за включване, изключване и проверка
на алармена система за превозно средство и за
дистанционно настройване на режима на алар-
мата на сигналните устройства.
21. “Включено” означава състояние на алар-
мена система за превозно средство, при което
състоянието на тревога може да се предаде на
сигналните устройства.
22. “Изключено” означава състояние на алар-
мена система за превозно средство, при което
състоянието на тревога не може да бъде преда-
дено към сигналните устройства.
23. “Тип алармена система за превозно сред-
ство” означава системи, които не се различават
основно по отношение на:
—търговското наименование на производи-
теля или марката;
—вида на сензора;
—вида на сигналното устройство на аларме-
ната система;
—вида на оборудването за управление.
24. “Сигнал за тревога при опасност” озна-
чава устройство, което позволява на хората да
използват монтираната към превозното средст-
во алармена система, за да подадат в случай на
опасност сигнал за помощ.
25. “Оригинална алармена система ” е систе-
ма от компоненти, монтирана като оригинално
оборудване на типа превозно средство, която е
конструирана да съобщава за проникване в
превозното средство или за въздействие върху