Държавен вестник, бр. 82, 2005 г., стр. 29

Б Р О Й  82
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  29
(6) При прилагане на изискванията по този
член може да се извърши съответната поправ-
ка за прясна вода, когато това е приложимо.
(7) Бордовите илюминатори и техните капа-
ци, които няма да бъдат достъпни по време на
плаване, се затварят и затягат, преди корабът
да напусне пристанището.
(8) Броят на шпигатите, отливните санитар-
ни отвори и другите подобни отвори във външ-
ната обшивка се свежда до минимум, като все-
ки отвор обслужва възможно най-много сани-
тарни и други тръбопроводи или по друг подхо-
дящ начин.
(9) Всички приемни и отливни отвори във
външната обшивка се осигуряват с надеждни и
леснодостъпни устройства, предотвратяващи
случайно попадане на вода в кораба.
(10) Всеки отделен отливен отвор, премина-
ващ през външната обшивка от помещения,
разположени под пределната линия на потъва-
не в съответствие с изискванията на Междуна-
родната конвенция за товарните водолинии, с
изключение на случаите, посочени в ал. 13 и 14,
се съоръжава със:
1. един автоматичен невъзвратен клапан, с
устройство за принудителното му затваряне от
място, разположено над палубата на прегради-
те; или
2. два автоматични невъзвратни клапана без
устройства за принудително затваряне, при ус-
ловие че входящият клапан се намира над най-
високата товарна водолиния на делене на отсе-
ци и е винаги достъпен за проверка по време на
експлоатация.
(11) Когато е поставен клапан с устройство
за принудително затваряне, се осигурява пос-
тът за неговото управление над палубата на
преградите винаги да бъде леснодостъпен и да
има индикатор, показващ дали е отворен или
затворен този клапан.
(12) За отливните отвори, минаващи през
външната обшивка от помещения над предел-
ната линия на потъване, се прилагат изисква-
нията на Международната конвенция за товар-
ните водолинии.
(13) Задбордните приемни и отливни отвори
в машинното отделение, свързани с работата
на механизмите, се комплектоват с леснодос-
тъпни клапани между тръбите и външната об-
шивка или между тръбите и кутиите, прикрепе-
ни към външната обшивка.
(14) Клапаните по ал. 13 се управляват от
местата, където са поставени, и се снабдяват с
индикатори, показващи дали са отворени или
затворени.
Чл. 56. (1) На новите кораби от класове B, C
и D се използват леснодостъпни за работа вър-
тоци или ръчки на кингстоните.
(2) Всички клапани, които се използват като
кингстонни, се затварят чрез завъртане на вър-
тоците им по посока на часовниковата стрелка.
(3) Отливните кранове или клапани в борда
на кораба за продухване на вода от котлите се
разполагат на леснодостъпни места, над палуб-
ните плитове.
(4) Крановете или клапаните по ал. 3 се про-
ектират и изготвят с конструкция, която позво-
лява лесно да се вижда дали са отворени или
затворени.
(5) Крановете по ал. 3 се съоръжават с пред-
пазителни екрани, с конструкция, непозволя-
ваща клинът им да се изважда, когато кранове-
те са отворени.
(6) Всички клапани и кранове по тръбопро-
водните системи—осушителната и баластната,
горивната и смазочната, пожарогасителната, за
измиване, за охлаждаща вода, санитарната сис-
тема и др., ясно се маркират по отношение на
тяхното предназначение.
(7) Изходящи тръбопроводи, разположени
под най-високата товарна водолиния на делене
на отсеци, се осигуряват с еквивалентни на сред-
ствата по ал. 2 средства за затваряне на борда
на кораба, а ако излизат над най-високата то-
варна водолиния на делене на отсеци—с щор-
мови клапи.
(8) В случаите по ал. 7 се допуска да не се
поставят клапани, ако се използват тръби със
същата дебелина на стените като тази на об-
шивката на непреките отливници на тоалетни
и умивалници, както и на разположени в об-
шивката подови сифони и др., които имат капа-
ци или са защитени по друг начин от воден удар.
(9) Дебелината на стената на тръбопроводите
по ал. 7 не е необходимо да е по-голяма от 14  mm.
(10) Клапан с механизъм за директно затва-
ряне се поставя на леснодостъпно място, от
което може да бъде задействан, и се снабдява с
индикатор, показващ дали клапанът е отворен
или затворен.
(11) В машинното отделение клапаните с
механизъм за директно затваряне се разпола-
гат на места, които са леснодостъпни при вся-
какви условия.
(12) Цялата бордова арматура и всички кла-
пани се изработват от стомана, бронз или друг
одобрен ковък материал.
(13) Не се допуска използване на клапани,
изработени от сив чугун или подобен материал.
(14) Всички тръби, посочени в този член,
се изработват от стомана или друг еквива-
лентен материал, отговарящ на изисквания-
та на ИА “МА”.
(15) Трапове или товарни врати, разположе-
ни под пределната линия на потъване, трябва
да бъдат достатъчно здрави.
(16) Траповете и товарните врати по ал. 15
се затварят водонепроницаемо, преди корабът
да напусне пристанището, и не се отварят по
време на плаване.
(17) Вратите по ал. 15 се поставят така, че
най-ниската им точка е над най-високата то-
варна водолиния на делене на отсеци.