Държавен вестник, бр. 31, 2005 г., стр. 50

С Т Р .  50
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  31
ние на определен срок, непревишаващ шест ме-
сеца, на длъжност, за заемането на която той не
притежава съответстващо свидетелство, при
условие че лицето, на което се издава привиле-
гировано разрешение, е достатъчно квалифи-
цирано, за да заема вакантната длъжност по
начин, удовлетворяващ изискванията на
администрацията относно осигуряване на безо-
пасността. Такова разрешение за заемане на
длъжността радиооператор се дава само по ус-
ловията, предвидени от съответните разпоред-
би на Правилника за радиосъобщенията. При-
вилегировано разрешение се издава на капитан
или главен механик само в случаите на форсма-
жорни обстоятелства и само за възможния най-
кратък срок.
(2) Всяко привилегировано разрешение за
заемане на каквато и да е длъжност се издава
само на лице, което на законни основания е при-
тежател на свидетелство, което му разрешава
заемането на длъжност с една степен по-ниска.
Когато по конвенцията не се изисква свидетел-
ство за заемане на длъжност с една степен по-
ниска, привилегированото разрешение може да
бъде издадено на лице, чиято квалификация и
опит по мнението на администрацията напълно
съответстват на изискванията за заемане на та-
кава длъжност, при което, ако лицето не прите-
жава съответстващо свидетелство, то трябва да
премине проверка, утвърдена от администраци-
ята, за да потвърди, че издаването на такова
привилегировано разрешение не може да пони-
жи степента на безопасност. Освен това адми-
нистрацията, колкото е възможно най-бързо,
осигурява споменатата длъжност да се заеме от
притежател на подходящо свидетелство.
(3) Страните по възможност веднага след
1 януари всяка година изпращат на генералния
секретар доклад, съдържащ сведения за общия
брой на привилегированите разрешения по от-
ношение на всяка длъжност, за която се изиск-
ва свидетелство, издадени на морски кораби в
течение на годината, както и данни за броя на
тези кораби с вместимост, съответно под и над
1600 бруто регистър тона.
Член IХ
Еквиваленти
(1) Конвенцията не забранява администра-
цията да запази съществуващите или да прила-
га други системи за теоретическа и практичес-
ка подготовка, включително тези, които обхва-
щат плавателния стаж на кораба и организаци-
ята на корабната служба, специално отчитащи
техническия прогрес, особените типове кораби
и видове превози при условие, че опитът от
работата на кораба, знанията и квалификация-
та по отношение на навигационното и техни-
ческото управление на кораба и боравенето с
товара осигуряват степен на безопасност на море
и имат превантивен ефект относно замърсява-
нето или най-малко са равностойни на изисква-
нията на конвенцията.
(2) Подробностите за такива системи се
представят във възможния най-кратък срок
на генералния секретар, който ги изпраща на
всички страни.
Член Х
Контрол
(1) Корабите, с изключение на посочените
в член III, когато се намират в пристанищата
на страната, подлежат на контрол, осъществя-
ван от длъжностни лица, надлежно упълномо-
щени от тази страна, с цел да се установи, че
всички работещи на борда моряци, които съг-
ласно конвенцията са длъжни да притежават
свидетелства, имат такива свидетелства или
съответни привилегировани разрешения. Тези
свидетелства се признават, ако няма основа-
ния да се предполага, че са получени по неза-
конен път или че притежателят на свидетелс-
твото не е лицето, на което то е било първона-
чално издадено.
(2) В случай на откриване на нарушения
съгласно точка 1 или на реда, посочен в прави-
ло I/4 “Ред за контрол”, осъществяващото кон-
трол длъжностно лице незабавно писмено уве-
домява капитана на кораба, консула или ако
няма консул—най-близкото дипломатическо
представителство или морските власти на дър-
жавата, под знамето на която корабът има пра-
во да плава, за вземането на съответни мерки.
Това уведомление трябва да съдържа подробни
сведения за открити нарушения и основанията,
поради които страната счита, че тези наруше-
ния създават опасност за хората, имуществото
и околната среда.
(3) Ако при упражняването на контрол съг-
ласно точка 1 не са отстранени нарушенията,
посочени в точка 3 на правило I/4, и е установе-
но, вземайки под внимание размера и типа на
кораба и продължителността и характера на
рейса, че това създава опасност за хората, иму-
ществото и околната среда, страната, упражня-
ваща контрол, взема мерки корабът да не изле-
зе в открито море дотогава, докато изисквани-
ята не бъдат изпълнени дотолкова, че да се счита
опасността за отстранена. За фактите относно
взетите мерки се съобщава незабавно на гене-
ралния секретар.
(4) При упражняване на контрол съгласно
този член се вземат всички възможни мерки, за
да се избегне необосновано задържане или не-
обосновано отлагане отплаването на кораба.
Ако корабът е необосновано задържан или не-
говото отплаване е необосновано отложено, той
има право на компенсация за понесените от това
загуби или вреди.
(5) Този член се прилага така, че корабите,
които имат право да плават под знамето на
държава, която не е договаряща страна, да не се
ползват от по-благоприятни условия, отколко-
то корабите, плаващи под знамето на договаря-
ща страна.