Държавен вестник, бр. 94, 2023 г., стр. 34

СТР.  34	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  94
кухите пилоти в план и на котата на главата 
на пилота се изисква да са съгласно прило­
жение № 29 и приложение № 30.
(2) Допустимите отклонения на осите на 
изливните пилоти спрямо вертикалното нап-
равление (за всички посоки) се допускат до 
стойност 0,5 % от дължината на изливния 
пилот. 
(3) Броят на пилотите с максимално до­
пустими отклонения не трябва да превишава 
25 % от общия брой пилоти при ивично раз­
положение на пилотите в план и 5 % – при 
стоящи пилоти. 
Чл. 109. Микропилотите се изпълняват 
съгласно БДС EN 14199. Те са:
1. забивни – изготвени от стоманобетон, 
стомана или дърво;
2. инжекционни – изпълнени на място чрез 
еднократно или неколкократно инжектира­
не на циментов разтвор под контролирано 
високо налягане в предварително изготвени 
сондажи с малък диаметър (от 70 mm до 
100 mm); инжектирането се осъществява на 
тактове с помощта на специално впръскващо 
устройство (пакер); втори или трети цикъл 
на инжектиране може да бъде изпълнен в 
почви с ниска плътност на следващия ден 
след предния инжекционен цикъл. 
Чл. 110. (1) Инжекционните микропилоти 
могат да бъдат армирани с корави профил­
ни стоманени пръти, с дебелостенни тръби 
или с предварително изготвени скелети от 
армировъчна стомана. В тези случаи те се 
изпълняват чрез нагнетяване на циментови 
разтвори в почвата от сондажи или от отво­
ри, създадени от самопробивни устройства. 
Изискванията към състава и подвижността 
на инжекционните разтвори се определят в 
проекта при съобразяване с параметрите на 
инжекционната техника и почвите. Преди 
започване на процеса се извършва пробно 
изпълнение. 
(2) При изпълнение на инжекционните 
микропилоти се спазват изискванията: раз­
ходът на разтвор за един инжекционен пилот 
след нагнетяването му да не бъде по-малко от 
1,25 пъти изчислителния обем на съответния 
сондаж при плътна земна основа и не повече 
от 2,5 пъти – при слаба и силно деформируема 
земна основа; при констатиран разход на раз­
твор повече от 2,5 пъти спрямо изчислителния 
обем на проектирания пилот инжектирането 
се преустановява и се повтаря след 8 – 12 часа 
по указания, дадени от проектанта.
Чл. 111. При инжекционните микропилоти 
(струйно-инжектирани) не се допуска краят 
на тръбата за инжектиране да е на разстояние 
повече от 0,5 m над дъното на предварителния 
сондаж. Диаметърът на инжекционните тръби 
(от типа „тръби с маншети“) не се допуска 
да е по-малък от 40 mm при използването на 
цименто-пясъчни разтвори и от 30 mm – при 
циментови разтвори. 
Чл. 112. (1) Подхоризонталните (субхо­
ризонтални, подобни на земните анкери) 
микропилоти се прилагат за поемане на 
срязващи усилия при укрепяване на откосите 
на строителни изкопи. Земните анкери могат 
да бъдат инжекционни или забити в почвения 
откос стоманени пръти или тръби. Главите 
могат да бъдат обединени от метални въжета 
и мрежи, покрити или не с пръскан бетон. 
(2) При покритие на откоса с пръскан бетон 
и наличие на повърхностни и инфилтрационни 
води между почвата (скалата) и покритието 
от пръскан бетон се поставят дрениращи 
подложки (дрениращи ленти) или дренажни 
тръби, а през пласта от пръскан бетон трябва 
да се направят отвори за оттичане. 
Чл. 113. За усилване и реконструкция на 
фундаменти или изграждане на фундаменти 
в стеснени условия, както и за укрепяване 
на строителни изкопи, е допустимо да се 
прилага технологията „Jet grouting“, като 
се спазват изискванията на БДС EN 12716 
„Извършване на специални геотехнически 
работи. Инжектиране при високо налягане“ 
(БДС EN 12716) и инструкциите на произво­
дителя. Изпълнението се осъществява чрез 
въртяща се „режеща водна струя“, подавана 
през дюзи със скорост над 100 m/s, която 
разрушава структурата на почвата и води до 
изнасяне на размитите почвени частици, а 
на тяхно място се инжектират втвърдяващи 
се разтвори.
Чл. 114. Неармирани пилоти, които се 
получават от смесване на място (по техно­
логията „Mixed at place“) на просондирани 
почви с добавки от вода и цимент или други 
свързващи материали, се изпълняват в съответ­
ствие с препоръките в проекта, БДС EN 14679 
„Изпълнение на специални геотехнически 
работи. Уплътняващи смеси“ и инструкциите 
на производителя.
Чл. 115. Изпълнението на пилоти, кои­
то са предназначени за поемане на опънни 
(изтръгващи) сили или сили, с направление, 
перпендикулярно на оста на пилотите, се 
извършва съгласно всички изисквания за 
армирани пилоти от наредбата. При изпъл­
нение на опънни сондажно-изливни пилоти 
за укрепвяване на стените на сондажите не 
се използват глинени разтвори или други 
тиксотропни (бентонитни) смеси, намаляващи 
околното триене на пилотите. 
Чл. 116. Пилотите от пилотните фунда­
менти и пилотните укрепителни стени се 
обединяват в горния си край посредством 
ростверк (монолитни или сглобяеми стома­
нобетонни греди или плочи). Ростверкът е 
„нисък“ или „висок“ в зависимост от положе­
нието му спрямо теренната повърхност (респ. 
спрямо дъното на водоема), а по отношение 
на връзката му с пилотите – ставно свързан 
или запънат. Преди бетонирането главите на