Държавен вестник, бр. 73, 2011 г., стр. 88

СТР.  88	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  73
Сервизни помещения (ниска опасност) | (5) | 
A-15 | A-0 | A-0 | A-0 | [15] | A-60 | A-0 | A-0 
| A-0 | [15] | A-0 |
Машинни отделения категория А | (6) | A-60 
| A-60 | A-60 | A-60 | A-60 | [15] | A-60 [14] | 
A-30 | A-60 | [15] | A-60 |
Други машинни отделения | (7) | A-15 | A-0 
| A-0 | A-0 | A-0 | A-0 | [15] | A-0 | A-0 | [15] 
| A-0 |
Багажни отделения | (8) | A-60 | A-0 | A-0 | 
A-0 | A-0 | A-0 | A-0 | [15] | A-0 | [15] | A-0 |
Сервизни помещения (висока опасност) | (9) 
| A-60 | A-30 | A-30 | A-30 | A-0 | A-60 | A-0 | 
A-0 | A-0 | [15] | A-30 |
| A-0 [12] | A-0 [12] | A-0 [12] | | | | | | | |
Открити палуби | (10) | [15] | [15] | [15] | 
[15] | [15] | [15] | [15] | [15] | [15] | – | A-0 |
Специална категория помещения | (11) | A-60 
| A-15 | A-30 | A-15 | A-0 | A-30 | A-0 | A-0 | 
A-30 | A-0 | A-0 |
| | A-0 [12] | | | | | | | | |
6. Аварийни изходи (правило 28)
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D И СЪ­
ЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС B:
6.1 Стълбищата и подвижните стълби, ко­
ридорите и вратите осигуряват лесен достъп 
до палубите за качване в спасителните лодки 
и салове откъм всички жилищни помещения 
и помещенията на екипажа и от обичайните 
работни помещения на екипажа, различни от 
машинните отделния. По-специално се спазват 
следните изисквания:
6.1.1 От всяко непромокаемо отделение или 
друго подобно защитено помещение или група 
помещения се осигуряват под горната палуба два 
аварийни изхода, от които най-малко единият е 
независим от непроницаемите врати. По изклю­
чение, с оглед естеството и местоположението на 
помещенията и броя на хората, които нормално 
ги обитават, един от аварийните изходи може и 
да не се предвиди.
В такъв случай безопасен преход се осигурява 
единствено от един авариен изход.
За корабите, построени на или след 1 януари 
2003 г., гореспоменатото изключение може да се 
спази единствено за помещенията на екипажа, 
в които се влиза само от време на време, като 
тогава аварийните изходи са независими от во­
донепроницаемите врати.
6.1.2 От всяка главна вертикална зона или 
друго подобно защитено помещение или група 
помещения се осигуряват над горната палуба 
най-малко два аварийни изхода, от които най-
малко единият осигурява достъп до стълбището, 
което представлява вертикален авариен изход.
6.1.3 В случай че дадена радиотелеграфна 
станция няма директен достъп до откритата 
палуба, се подсигуряват два аварийни изхода 
или достъпът с нея, единият от които може да 
бъде отвор или прозорец с достатъчна големина, 
или чрез някое друго средство.
6.1.4 В съществуващите кораби клас B дължи­
ната на коридор или част от коридор, от който 
има само един авариен изход, не превишава:
6.1.4.1 5 m в корабите, построени на и след 1 
октомври 1994 г.,
6.1.4.2 13 m в корабите, построени преди 
1 октомври 1994 г., превозващи повече от 36 
пътници, и
6.1.4.3 7 m в корабите, построени преди 
1 октомври 1994 г., превозващи не повече от 36 
пътници.
В новите кораби класове А, B, C и D с дъл­
жина 24 mM и повече не се допускат коридори, 
отсечки или части от коридори, от които има 
само един-единствен авариен изход.
Задънените коридори в сервизните помеще­
ния, обслужващи комуналните нужди на кораба, 
като горивните пунктове и коридорите, които 
се използват за директно запасяване, се допус­
кат, при условие че тези задънени коридори са 
отделени от жилищните помещения на екипажа 
и са недостъпни от жилищните помещения на 
пътниците. Когато част от коридора има дълбо­
чина, не по-голяма от ширината є, тя се счита 
за вдлъбнатина или за локално продължение и 
такава част се разрешава.
НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D С 
ДЪЛЖИНА 24 M И ПОВЕЧЕ, ПОСТРОЕНИ 
ПРЕДИ 1 ЯНУАРИ 2003 Г.:
6.1.5 Най-малко един от аварийните изходи 
съгласно точки 6.1.1 и 6.1.2 се състои от лесно­
достъпно затворено стълбище, което осигурява 
продължаващо противопожарно убежище от 
равнището, на което се намира, до съответни­
те палуби за качване в спасителните лодки и 
салове или до най-горната палуба, ако палубата 
за качване в спасителните лодки и салове не 
достига до съответната главна вертикална зона.
Във втория случай се осигурява директен 
достъп до палубата за качване в спасителните 
лодки и салове през външни открити стълби­
ща и коридори, които са осигурени с аварийно 
осветление, в съответствие с Глава III/5.3, и с 
подови повърхности с покритие против хлъзгане. 
Разделителните повърхности, разположени срещу 
откритите външни стълбища и коридори, които 
съставляват част от аварийния изход, са защитени 
по начин, при който пожар в такова затворено 
помещение от другата страна на разделителна­
та преграда да не възпрепятства евакуацията в 
посока към станциите за качване.
Широчината, броят и дължината на аварий­
ните изходи са, както следва:
6.1.5.1 Чистата широчина на стълбищата е не 
по-малка от 900 mm, когато държавата членка 
счита за уместно и възможно, но в никакъв случай 
по-малка от 600 mm. От всяка страна на стълби­
щата има перила. Минималната чиста широчина 
на стълбищата се увеличава с 10 mm за всяко 
лице в повече от 90 лица. Максималната чиста 
широчина между перилата, където стълбищата 
са по-широки от 900 mm, е 1800 mm. Общият 
брой хора, които се евакуират по тези стълбища, 
се приема, че е две трети от екипажа и всички 
пътници в помещенията, които се обслужват 
от тези стълбища. Широчината на стълбищата 
отговаря най-малко на стандарта, определен в 
Резолюция А.757(18) на ИМО.
6.1.5.2 Всички стълбища, широчината на които 
е предвидена за повече от 90 души, се намират 
в посока дължината на кораба.