Държавен вестник, бр. 38, 2021 г., стр. 80

СТР.  80	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  38
106 
 
.6.1 
не повече от девет от спасителните плотове, посочени в 8.10.1.1, се 
направляват от всяка дежурна лодка; или 
 
.6.2 
ако Администрацията е убедена, че дежурните лодки могат да 
теглят едновременно два такива спасителни плота, не повече от 12 
от спасителните плотове, посочени в 8.10.1.1, се направляват от 
всяка дежурна лодка; и 
 
.6.3                  плавателният съд може да бъде евакуиран в срока, посочен в 4.8. 
 
8.10.2  Когато Администрацията счете за целесъобразно, с оглед на защитения характер 
на пътуванията и подходящите климатични условия в предвидената зона на 
експлоатация, Администрацията може да разреши използването на открити надуваеми 
двустранни спасителни плотове, отговарящи на изискванията на приложение 11 за 
плавателните съдове от категория А като алтернатива на спасителните плотове, 
отговарящи на изискванията на параграф 4.2 или 4.3 от Международния кодекс за 
спасителни средства. 
 
 
 
8.11     Зони за кацане на хеликоптери 
 
Плавателните съдове, извършващи пътувания с продължителност 2 часа или повече 
между всяко пристанище на акостиране, се оборудват със зона за кацане на 
хеликоптери, одобрена от Администрацията, като се вземат предвид препоръките, 
приети от организацията. 
 
 
 
ГЛАВА 9 
 
ДВИГАТЕЛИ 
 
ЧАСТ А — ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ 
 
 
9.1       Общи положения 
 
9.1.1    Двигателите, съответните тръбопроводни системи и принадлежности, свързани с 
главните двигатели и спомагателните захранващи блокове са с такъв дизайн и 
конструкция, които са подходящи за предназначението им, и се инсталират и 
предпазват по начин, при който се намалява до минимум всякаква опасност за лицата 
на борда, като се вземат предвид и движещите се части, горещите повърхности и 
всякакви други опасности. При проектирането трябва да отчитат материалите, 
използвани за конструкцията, целта, за която е предназначено оборудването, работните 
условия, при които то ще бъде работи, и условията на околната среда на борда. 
 
9.1.2    Всички повърхности с температури над 220°C, върху които може да попаднат 
запалими течности в резултат на повреда на системата, се изолират.   Изолацията трябва 
да е непропусклива за запалими течности и пари. 
 
9.1.3  Специално внимание се обръща на надеждността на отделните основни 
задвижващи компоненти и може да е необходим отделен източник на задвижваща 
мощност, достатъчна да осигури скорост на движение на плавателния съд, особено в 
случаите на нестандартни приспособления. 
 
107 
9.1.4    Осигуряват се средства за поддържане или възстановяване на нормалното 
функциониране на двигателния механизъм дори в случай, че единият от основните 
спомагателни механизми откаже. Необходимо е да се обърне специално внимание на 
повредите на: 
 
.1         генераторния агрегат, който служи като основен източник на 
електрозахранване; 
 
.2         системите за подаване на течно гориво към двигателите; 
 
.3         източниците на налягането на смазочното масло; 
 
.4         източниците на налягането на водата; 
 
.5         въздушен компресор и приемник за целите на задействане или 
управление; и 
 
.6 
хидравличните, пневматичните или електрическите средства за 
управление на главния задвижващ механизъм, включително витлата с 
управляем наклон. 
 
Въпреки това, като се вземат предвид общите съображения за безопасност, може да се 
приеме частично намаляване на задвижващия капацитет в сравнение с нормалната 
работа. 
 
9.1.5    Осигуряват се механизми за включване на двигателя при състояние на покой без 
външна помощ. 
 
9.1.6    Всички части на машините, хидравличните, пневматичните и другите системи и 
свързаните с тях устройства, които са под вътрешно налягане, се подлагат на 
подходящи изпитвания, включително изпитване под налягане, преди да бъдат пуснати в 
експлоатация за първи път. 
 
 
9.1.7  Предвиждат се мерки за улесняване на почистването, проверката и поддръжката 
на основното задвижване и спомагателните машини, включително котлите и съдовете 
под налягане. 
 
9.1.8    Надеждността на  машините, инсталирани в плавателния съд, трябва да 
съответства на предназначението им. 
 
9.1.9    Администрацията може да приеме машини, които не са в пълно съответствие с 
Кодекса, ако са функционирали задоволително при сходно приложение, при условие че 
е изпълнено следното: 
 
.1  
проектирането, конструирането, изпитването, инсталирането и 
предписаната поддръжка са подходящи за използването им в морска 
среда;  и 
 
.2         постигнато е еквивалентно ниво на безопасност. 
 
9.1.10  Анализът на характера и последствията от неизправностите включва машинните 
системи и свързаните с тях органи за управление. 
 
9.1.11  Производителите предоставят необходимата информация, за да се гарантира, че 
машините могат да бъдат инсталирани правилно във връзка с фактори като работни