Държавен вестник, бр. 12, 2006 г., стр. 103

Б Р О Й  12
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  103
22.3. при установяване и на най-малко електри-
ческо напрежение по металната мостова конструк-
ция работата се преустановява и работниците се
извеждат на безопасно разстояние;
22.4. всички манипулации по тази операция се
извършват с предпазни ръкавици.
Смяна и притягане на скрепление, наставови
болтове, връзки, реброви, еластични и ъглови
подложки
23. При доставяне на скрепителния материал
до работното място от работниците, когато се из-
ползва ръчна количка за движение по релсов път
тип “Модерон”, се спазват всички правила за безо-
пасна работа с нея.
24. Гайките на стегателните болтове се разви-
ват и завиват ръчно със специален ключ или меха-
низирано с тирфоногаечна машина.
25. При смяна на гумени подложки в пътя рел-
сата се повдига с лост, а подложката внимателно се
изважда, без ръката да попада под повдигнатата
релса.
26. При смяна на наставови връзки в електри-
фициран участък се ползва изправно късо обходно
въже със захвати на краищата.
27. Забранено е при смяна на наставови връзки
и болтове да се проверява с пръсти точното съвпа-
дане на отворите между релсите и връзките.
28. Забранено е при свързване на две релси да се
намества с ръце едната релса между връзките на
другата. Това се извършва само с клещи за релси и
лостове.
Поправка на железния път по ос и ниво
29. Железният път (стрелката) се повдига с
помощта на крик, който се поставя вертикално под
петата на релсата.
30. Работи се едновременно с два крика, обслуж-
вани от двама работници, а останалите работници
задължително застават на безопасно разстояние.
31. Език на стрелка, свързана с осигурителна
техника, се повдига в присъствие на механик по
осигурителна техника.
32. При спускане на крика работниците се отс-
траняват от релсата и обсега на действие на крика.
33. При изместване, по-голямо от 20 mm, се от-
криват челата на траверсите.
34. Железният път (стрелката) се премества
съгласувано под ръководството на ръководителя
на работата.
35. През летните месеци при висока температу-
ра преместването (рукането) се извършва предим-
но сутрин или вечер.
Работа при зимни условия и почистване на сняг
по време на дежурства
36. Не се допускат до работа работници без по-
лагащото им се студо- и водозащитно облекло.
37. При силен валеж ръководителят на работа
определя почивките, тяхното място и продължи-
телност.
38. При почистване на сняг по време на нощно
дежурство се спазват следните правила за безопас-
на работа:
38.1. когато се налага да почиства сняг през нощ-
та, дежурният работник е в постоянна връзка с
осигуряващите движението (дежурен ръководител
движение и постовия стрелочник) и при сигнал от
тях незабавно се отстранява от железния път на
безопасно разстояние;
38.2. през нощта дежурните почистват само ези-
ците, раменната релса и стрелковото корито, така
че да се осигури движението и прилепването на
езика към раменната релса и заключване на стрел-
ковата заключалка; редовната смяна през деня
довършва почистването на стрелките, железния път
и другите съоръжения.
Разваляне и направа на прелезна настилка на
прелез
39. Мястото на работа се сигнализира от страна
на возилата съгласно Наредбата за определяне
правилата за движението на влаковете, маневре-
ната работа и подаваните сигнали в железопътния
транспорт.
40. По отношение на автомобилите се сигнали-
зира съгласно Закона за движение по пътищата.
41. Забранено е при изваждането на гвоздеите
с “кози крак” или лост да се наляга с тяло върху
него. Забранено е поставянето под стъпката на
“козия крак” на камъни, трески и др. вместо ме-
тални подложки.
42. Забранено е изправянето на гвоздеи върху
главата на релсата.
43. При изхвърляне на траверсите се работи
под команда, като се пазят ръцете и краката от
притискане.
44. При задялване на траверси със саботажна
тесла работникът работи разкрачен, за да не нара-
ни краката си при празен ход на теслата.
45. При нареждане и наместване на траверсите
се работи под команда и с помощта на лостове, като
се пазят краката и ръцете от притискане.
46. Траверсите се заковават с добре изострени
прави гвоздеи.
47. Гвоздеите се набиват в предварително про-
бити със свредел отвори.
Направа на изолирани лепени настави
48. До работа за направа на лепени настави се
допускат само лица, предварително обучени и пре-
минали инструктаж за безопасна работа.
49. Лицата, работещи с ръчен шмиргелов апа-
рат с гъвкав вал, се запознават с инструкцията за
безопасна работа с апарата.
50. Работниците по направа на лепени настави
задължително ползват специално работно облек-
ло и лични предпазни средства. Работещият с шлай-
фащите и режещите машини (шмиргел с гъвкав
вал, релсорезна и др.) ползва предпазни очила или
маска, прахозащитни гамаши.
51. При работа с епоксидна смола задължител-
но се ползват гумени ръкавици. Смолата се изми-
ва само с топла вода, сапун или спирт. Забранено
е използването на керосин и др. разредители за
измиване.
Направа на алумино-термитна заварка
52. Извършващите алумино-термитни заварки
по железния път лица задължително са правоспо-
собни заварчици и спазват изискванията за безо-
пасна работа при газопламъчно заваряване и ряза-
не на метали и изискванията за съхранение, тран-
спорт и употреба на кислород.
53. Забранено е да се работи със замърсени или
напоени с разтворители или с гориво-смазочни
материали работно и специално работно облекло,
обувки, ръкавици и др. Забраната се отнася и за
помощниците на заварчиците и за другите присъс-
тващи лица при извършване на заваръчни работи.