Държавен вестник, бр. 40, 2021 г., стр. 21

БРОЙ  40	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  21  
33 
конструкцията на корпуса, включително натоварванията от съответните конструкции и 
оборудване. 
6.4.9.4.1.3 
Натоварвания при разплискване 
Натоварванията при разплискване на системата за ограничаване на втечнено газово 
гориво и вътрешните компоненти се оценяват за целия диапазон на допустимите нива 
на пълнене. 
6.4.9.4.1.4 
Натоварване при сняг и лед 
Снегът и заледяването се вземат предвид, ако е уместно. 
6.4.9.4.1.5 
Натоварвания, дължащи се на навигация в лед 
Натоварванията, дължащи се на плаване в лед, се вземат предвид за кораби, 
предназначени за такава услуга. 
6.4.9.4.1.6 
Натоварване при силни вълни, заливащи палубата 
Вземат се предвид натоварванията, дължащи се на водата на палубата. 
6.4.9.4.1.7 
Натоварвания от вятър 
При необходимост се вземат предвид натоварванията, генерирани от вятър. 
6.4.9.5 
Инцидентни натоварвания 
Инцидентните натоварвания се определят като натоварвания, които се налагат върху 
системата за ограничаване на втечнено газово гориво и нейните поддържащи 
съоръжения при необичайни и непланирани условия. 
6.4.9.5.1 
Натоварване при сблъсък 
Натоварването при сблъсък се определя въз основа на системата за ограничаване на 
горивото при напълно натоварено състояние с инерционна сила, съответстваща в 
таблицата по-долу на "a" в посока напред и "a/2" в посока назад, където "g" е 
гравитационно ускорение. 
Дължина на кораба (L) 
Проектно ускорение (a) 
L > 100 m 
0,5 g 
60 < L  100 m 
 
L  60 m 
2g 
 
Специално внимание следва да се обърне на кораби с число на Фруд (Fn) > 0,4. 
 
6.4.9.5.2 
Натоварвания, дължащи се на наводнения на кораба 
При автономни танкове натоварванията, причинени от плавателността на напълно 
потопен празен танк, трябва да се вземат предвид при конструкцията на клинове 
против флотация и на поддържащата конструкция както в съседната конструкция на 
корпуса, така и в конструкцията на танка. 
6.4.10 Цялост на конструкцията 
6.4.10.1 Общи положения 
6.4.10.1.1 
Проектиране на строителни конструкции гарантира, че танковете имат 
34 
достатъчен капацитет за поддържане на всички съответни товари с достатъчна граница 
на безопасност. При това се взема предвид възможността от пластична деформация, 
огъване, умора и загуба на устойчивост на течности и газове. 
6.4.10.1.2 
Конструктивната цялост на системите за ограничаване на втечнено газово 
гориво може да бъде доказана чрез съответствие с точка 6.4.15, съобразно типа 
система за ограничаване на втечнено газово гориво. 
6.4.10.1.3 
За други типове системи за ограничаване на втечнено газово гориво, които 
са с нов дизайн или се различават значително от обхванатите в точка 6.4.15, 
конструктивната цялост се доказва чрез съответствие с точка 6.4.16. 
6.4.11 
Структурен анализ 
6.4.11.1 Анализ 
6.4.11.1.1 
Проектните анализи се основават на възприетите принципи на статичност, 
динамика и якост на материалите. 
6.4.11.1.2 
За изчисляване на ефекта на натоварване могат да се използват 
опростени методи или опростени анализи, при условие че те са консервативни. 
Изпитванията на модела могат да се използват в комбинация или вместо теоретични 
изчисления. В случаите, когато теоретичните методи са неподходящи, може да се 
изискват изпитвания с модел или в пълен мащаб. 
6.4.11.1.3 
При определяне на реакциите на динамични натоварвания динамичният 
ефект се взема предвид, когато може да засегне конструктивната цялост. 
6.4.11.2 Сценарии за натоварване 
6.4.11.2.1 
За всяко място или част от системата за ограничаване на втечнено газово 
гориво, които се разглеждат, и за всеки възможен режим на неизправност, който се 
анализира, се вземат предвид всички съответни комбинации от натоварвания, които 
могат да действат едновременно. 
6.4.11.2.2 
Разглеждат се най-неблагоприятните сценарии за всички съответни фази 
по време на конструирането, обработката, изпитването и експлоатационните условия. 
6.4.11.2.3 
 Когато статичните и динамичните напрежения се изчисляват поотделно и 
освен ако не са оправдани други методи за изчисляване, общите напрежения се 
изчисляват съгласно: 
 
 
където: x.st, y.st, z.st, xy.st, xz.st и yz.st са статични напрежения; и 
x.dyn, y.dyn, z.dyn, xy.dyn, xz.dyn и yz.dyn са динамични напрежения,