Държавен вестник, бр. 88, 2007 г., стр. 45

Б Р О Й  88
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  45
не на своята въздухоплавателна дейност. Отго-
ворността за издаване на ръководството за про-
веждане на полети принадлежи на оператора,
но ГД “ГВА” е длъжна да изисква неговото
усъвършенстване. Важно е да се правят инспек-
ции, които да установяват дали ръководството
е актуално и релевантно на промените в естес-
твото или мащаба на операциите на АО. Задъл-
боченото и редовно проверяване на ръководст-
вото за провеждане на полети стои в основата
на работата на инспектора.
4.2. В зависимост от размера на операцията
може да се проверява или цялото ръководство,
или отделни части от него и по различно време.
Ако бъде предпочетен вторият подход, инспек-
торът(ите) проучва(т), систематично отделни-
те раздели на ръководството и проверява(т),
дали съдържанието на ръководството е актуал-
но и остава релевантно на цялостната дейност
на АО в процеса на нейното развитие. При усъ-
вършенстване на ръководството е недопустимо
включването в неговото съдържание на инфор-
мация, която е излишна или няма пряка връзка
с конкретната операция. Задължително в
ръководството за провеждане на полетите тряб-
ва да е описан механизмът, който указва как
операторът следва да се съобразява с норма-
тивните изисквания и ги спазва. Заключение:
В ръководството за провеждане на полетите
трябва винаги да се съдържат само онези дан-
ни, от които операционният персонал на АО
наистина се нуждае, които трябва да се усвоят
и с които трябва да се съобразява.
4.3. Освен постоянните проверки на ръко-
водството, отбелязани в приложение 8, т. 4.2,
инспекторът(ите) трябва да се убедят, че:
— достатъчен брой копия от ръководството
или извадки на необходимите негови час-
ти са винаги налице на работните места
на всички, които се нуждаят от тази ин-
формация;
— ръководствата се поддържат в добро фи-
зическо състояние и се снабдяват редовно
с всички допълнения и изменения към тях;
— системата на допълване и усъвършенст-
ване на ръководствата работи добре, ефек-
тивна е и допълненията се правят експе-
дитивно;
— ГД “ГВА” бива винаги своевременно ин-
формирана за всички предложени допъл-
нения и изменения на ръководствата.
5. Обучение и проверка
5.1. Инспекциите на обучението трябва да
включват оценка както на наземното обучение,
така и на обучението по време на полет. В този
контекст “Обучение по време на полет” озна-
чава всяко обучение, проведено в синтетичен
тренажор или устройство за моделно обучение.
Разработването на общи стандарти и ефектив-
на връзка между членовете на екипажа ( в т. ч.
и кабинния) също е съществена част на една
добра програма за обучение. Някои оператори
могат да възложат на договорни начала част
или даже цялото обучение на друг оператор или
агенция, които имат съответното необходимо
одобрение от ГД “ГВА”. При всяка ситуация,
когато са ангажирани тренировъчно оборудва-
не или персонал, които не са пряко подчинени
на оператора, определеният инспектор трябва
да се убеди, че съответните одобрения са нали-
це и това обучение съответства на нуждите на
оператора.
5.2. Инспекциите, извършвани от ГД “ГВА”,
трябва да установят, че е извършено следното:
— учебният план е разработен и съответст-
ва на нуждите на оператора и променя-
щите се изисквания;
— образованието и квалификацията на обу-
чаващия персонал остават на нужното
ниво;
— техническите средства за обучение, вклю-
чително осигуряването на подходящи по-
мещения и учебни помагала, отговарят
на променящия се мащаб на дейността и
се поддържат в добро състояние;
— организацията на обучението се осъщес-
твява ефективно и има действена връз-
ка с другите отдели, като икономичес-
кия отдел и отдела за дежурствата на
екипажите;
— придържане към изискванията на ръко-
водството за провеждане на полети и стан-
дартните операционни процедури за ква-
лифициране на екипажа и получаване на
най-високо квалификационно ниво на
екипажа;
— обучението по управление на ресурсите
на екипажа е ефективно.
6. Поддържане на летателната годност на
експлоатираните ВС
6.1. Трябва да се извършва надзор относно
поддържането на постоянна летателна годност
на експлоатираните ВС, за да се оцени дали
създадената организация за управление на пос-
тоянно поддържане на летателна годност на
оператора продължава да работи ефективно.
При тези инспекции трябва да се проверяват
следните елементи:
  Част
Предмет на одит
1
2
М.А.703
Обхват на одобрение
М.А.704
Виж част 3
М.А.705
Сгради и съоръжения
М.А.706
Изисквания към персонала
М.А.707
Персонал за преглед на летателна-
та годност
М.А.708
Управление на постоянна
летателна годност
М.А.201
Притежатели на САО—под-
изпълнителско договаряне
М.А.302
Програма за ТО