Държавен вестник, бр. 96, 2024 г., стр. 40

СТР.  40	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  96
разположени във формата на буквата „Т“ на 
черен фон. Три от полетата са разположени 
хоризонтално едно до друго, а под тях е раз­
положено четвъртото поле съгласно прило­
жение № 10.
(2) Светофарът по ал. 1 подава светлинни 
сигнали съгласно чл. 10.
(3) В случай че на вход на регулирано място 
е поставен пътен светофар за регулиране на 
движението на превозните средства от РЛОПП, 
водачите им се ръководят от сигналите му 
независимо от сигналите на трисекционния 
пътен светофар по чл. 13, ал. 1, ако има такъв.
Чл. 29. Светещите полета на светофара 
за регулиране на движението на превозните 
средства от РЛОПП са кръгли с диаметър от 
60 до 100 mm.
Чл. 30. Когато през регулирано място 
преминава трамвай, движението му се регу­
лира със самостоятелен пътен светофар по 
чл. 28, ал. 1.
Чл. 31. Самостоятелен пътен светофар 
съгласно чл. 28, ал. 1 за регулиране на дви­
жението на нерелсовите превозни средства 
от РЛОПП се използва, в случай че е налице 
обособена специализирана пътна лента „BUS 
лента“ или споделена „BUS лента“.
Раздел VI
Пътни светофари за регулиране на движението 
на пешеходците
Чл. 32. (1) За регулиране на движението 
на пешеходците се използва двусекционен 
пътен светофар, с който се подават сигнали 
с червена и зелена светлина.
(2) Светофарните секции са подредени 
вертикално, като:
1. секцията, излъчваща червена светлина, 
е разположена отгоре;
2. секцията, излъчваща зелена светлина, 
е разположена отдолу.
(3) Светещото поле с червена светлина е с 
формата на застанал неподвижно пешеходец, 
а това със зелена светлина – с формата на 
движещ се пешеходец, съгласно приложение 
№ 11.
(4) Светещите полета по ал. 3 са разполо­
жени на черен фон с формата на квадрат със 
страна 200 mm.
(5) За регулиране на движението на пе­
шеходци и велосипедисти едновременно, на 
специално обособени за тях пътеки, разполо­
жени непосредствено една до друга, може да 
се използва двусекционен пътен светофар, с 
който се подават сигнали с червена и зелена 
светлина. Светещото поле с червена свет­
лина е с формата на застанал неподвижно 
пешеходец и велосипед под него, а това със 
зелена светлина – с формата на движещ се 
пешеходец и велосипед под него, съгласно 
приложение № 12.
Чл. 33. Последователността на подаваните 
светлинни сигнали от пътните светофари за 
регулиране на движението на пешеходците 
е следната:
1. червена светлина;
2. зелена светлина;
3. червена светлина.
Чл. 34. (1) За улесняване на незрящите 
пешеходци сигналът със зелена светлина се 
съпровожда от звуков сигнал, като в различ­
ните посоки на пресичане сигналът има раз­
личен звук и/или различна продължителност 
на звука и/или на паузата.
(2) Честотата на звука по ал. 1  е   800 – 2000 Нz, 
а когато звуковият сигнал е с пулсации, те са с 
честота до 4 Нz ± 0,2 Нz, като съотношението 
на продължителността на звука и на паузата 
трябва да е по-голямо от 1. Силата на звука 
по ал. 1 трябва да бъде не повече от 5 dB(A) 
над силата на звука от фоновия шум на ре­
гулираното място.
(3) Звуковият сигнал по ал. 1 е с увеличена 
честота на пулсациите по време на предупре­
дителния мигащ зелен сигнал.
(4) Звуковият сигнал по ал. 1 трябва да е 
насочен по протежение на пешеходната пътека, 
за която е предназначен, и завършва с края 
на съответния зелен сигнал за пешеходци.
(5) В случай че звуковият сигнал по ал. 1 
се заявява чрез специален бутон, той излъчва 
звуков сигнал, който указва местоположението 
му и прекъсва след активирането му.
(6) Честотата на звука, излъчван от бутона, 
е най-малко три пъти по-ниска от тази на 
звука по ал. 1. Силата на звука за ориенти­
ране трябва да осигурява възприемането му 
на разстояние до 2 m от него.
(7) Елементите на кръстовището и пеше­
ходното пространство се оформят съгласно 
изискванията на Наредба № РД-02-20-2 от 
26.01.2021 г. за определяне на изискванията за 
достъпност и универсален дизайн на елемен­
тите на достъпната среда в урбанизираната 
територия и на сградите и съоръженията 
(ДВ, бр. 12 от 2021 г.) (Наредба № РД-02-20-2 
от 2021 г.).
Г л а в а  ч е т в ъ р т а
КРИТЕРИИ ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ НА НЕ­
ОБХОДИМОСТТА ОТ ИЗПОЛЗВАНЕ НА 
СВЕТЛИННИ СИГНАЛИ ЗА РЕГУЛИРАНЕ 
НА ДВИЖЕНИЕТО
Чл. 35. (1) Използване на светлинни сиг­
нали за регулиране движението на ППС и на 
пешеходци е целесъобразно, когато е налице 
едно от следните условия:
1. на кръстовище или вход-изход от имот 
или сграда – когато интензивността на преми­
наващите пътни превозни средства, измерена