Държавен вестник, бр. 34, 2007 г., стр. 78

С Т Р .  78
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  34
Наредба за изменение и допълнение на Наред-
ба № 11 от 1999 г. за обслужване на въздуш-
ното движение във въздушното пространство
на Република България (ДВ, бр. 50 от 1999 г.)
§ 1. В чл. 1 се правят следните изменения и
допълнения:
1. Досегашният текст става ал. 1 и след ду-
мата “обслужваното” се добавя “гражданско”.
2. Създава се ал. 2:
“(2) Условията и редът за обслужване на въз-
душното движение в части от въздушното прост-
ранство по чл. 2, ал. 1, т. 1, за които Република
България е делегирала отговорност за органи-
зиране и осигуряване на обслужване на въздуш-
ното движение, се определят съгласно тази на-
редба, освен ако друго не е предвидено по сила-
та на международни договори и споразумения
за делегиране на отговорност за организиране
и осигуряване на обслужването на въздушното
движение.”
§ 2. В чл. 2 се правят следните изменения и
допълнения:
1. Алинея 1 се изменя така:
“(1) Обслужвано гражданско въздушно
пространство на Република България е въздуш-
ното пространство:
1. над територията на страната и територи-
алните води, в което Република България осъ-
ществява суверенни права, с изключение на:
а) забранените зони;
б) активираните опасни зони;
в) активираните ограничени зони;
г) временно отделеното въздушно простран-
ство, районите и зоните на военните летища в
случаите, когато се извършва само оперативно
въздушно движение;
2. над акваторията на Черно море, в което
Република България е поела отговорността за
организиране на обслужването на въздушното
движение.”
2. В ал. 2 думите “ал. 1, т. 3” се заменят с
“чл. 1, ал. 2”, а думите “въздушно пространс-
тво” се заменят с “отговорност за организи-
ране и осигуряване на обслужване на въздуш-
ното движение”.
§ 3. Член 4 се изменя така:
“Чл. 4. Доставчиците на аеронавигацион-
но обслужване (ДАНО) изготвят информация
за ползването на осигуреното обслужване на
въздушното движение и я предоставят на Глав-
на дирекция “Гражданска въздухоплавателна
администрация” (ГД “ГВА”) за публикуване
в сборник “Аеронавигационна информация и
публикация”.”
§ 4. Член 5 се изменя така:
“Чл. 5. Доставчиците на аеронавигационно
обслужване осъществяват обслужването на
въздушното движение във въздушното прост-
ранство по чл. 2, ал. 1.”
§ 5. В чл. 7 т. 2 се изменя така:
“2. полетно-информационно обслужване за
постигане целите по чл. 6, т. 4, което се състои от:
3. Въвеждане в експлоатация
3.1. Новопостроените тунели и тунелите след
реконструкция, основен ремонт или рехабилита-
ция се въвеждат в експлоатация по ред, определен
в Наредба № 2 за въвеждане в експлоатация на
строежите в Република България и минимални
гаранционни срокове за изпълнени строителни и
монтажни работи, съоръжения и строителни обек-
ти (ДВ, бр. 49 от 2006 г.), или по реда на Договори-
те FIDIC на Международния съюз на инженерите
консултанти.
3.2. Не се допуска въвеждане в експлоатация на
тунел, ако към документацията няма досие за без-
опасност с прикрепено становище от служителя
по безопасността и проект за организация на дви-
жението в тунела.
4. Изменения
4.1. За всяко изменение в конструкцията или
условията за експлоатация на даден тунел, което
може да промени значително някой от основните
елементи на досието за безопасност, Фонд “Репуб-
ликанска пътна инфраструктура” изисква ново
разрешение за експлоатация, което се основава на
процедурата, описана в т. 3.
4.2. Фонд “Републиканска пътна инфраструкту-
ра” уведомява служителя по безопасност за всяко
изменение в конструкцията или в условията за екс-
плоатация на тунела. Преди изпълнение на дейнос-
тите по изменение на обекта на служителя по без-
опасността се предоставя документация, която съ-
държа подробно описание на предложенията.
4.3. Служителят по безопасността проучва пос-
ледиците от измененията и за всеки конкретен
случай дава своето становище. Копие от станови-
щето се изпраща на Министерството на транспор-
та, на Фонд “Републиканска пътна инфраструкту-
ра” и на аварийните служби.
5. Периодични тренировки
5.1. Фонд “Републиканска пътна инфраструк-
тура” и аварийните служби със съдействието на
служителя по безопасността организират перио-
дични тренировки съвместно за персонала на ту-
нела и аварийните служби.
5.2. Изисквания към тренировките:
1. да бъдат колкото е възможно по-реалистични
и да отговарят на определени сценарии на аварии;
2. да дават ясни резултати;
3. да не нанасат щети на тунела;
4. за постигане на допълнителни резултати може
да се провежда компютърна симулация.
5.3. Пълният набор от тренировки, протичащи
при реални условия, се прави най-малко веднъж на
всеки четири години. По време на тренировки ту-
нелът се затваря само ако е възможно отклоняване
на движението по обходни маршрути. Междувре-
менно се провеждат частични тренировки и/или си-
мулации всяка година. Когато няколко тунела са
разположени близо един до друг, пълният набор от
тренировки се провежда най-малко в един от тях.
5.4. Служителят по безопасността и аварийни-
те служби оценяват съвместно проведените тре-
нировки, изработват доклад и подготвят подхо-
дящи предложения за подобряване на безопасност-
та в тунела и за работата на аварийните служби.
13446