Държавен вестник, бр. 60, 2025 г., стр. 54

СТР.  54	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  60
КОМИСИЯ ЗА РЕГУЛИРАНЕ 
НА СЪОБЩЕНИЯТА
РЕШЕНИЕ № 225
от 10 юли 2025 г.
за изменение и допълнение на Правилата 
за свободно използване на радиочестотния 
спектър (обн., ДВ, бр. 92 от 2021 г.; доп., 
бр. 9 от 2022 г.; изм. и доп., бр. 55 от 2022 г., 
бр. 49 от 2023 г., бр. 34, 61 и 102 от 2024 г.)
На основание чл. 30, ал. 1, т. 8, чл. 32, 
ал. 1, т. 2, чл. 36, ал. 3 и 4 във връзка с 
чл. 66а, ал. 3 от Закона за електронните 
съобщения Комисията за регулиране на 
съобщенията реши:
§ 1. В раздел II „Условия за използване 
на радиочестотния спектър и технически 
параметри“ се правят следните изменения:
1. В чл. 4:
1.1. В т. 3 думите „широколентов пренос“ 
се заменят с „широколентово предаване“, 
думата „спектъра“ се заменя с „радиочес­
тотния спектър“, след думите „в мрежи за“ 
се добавя „предаване на“.
1.2. В т. 4 думата „трафика“ се заменя 
с „движението“, думата „комуникация“ се 
заменя с „връзка“, в скобите преди думата 
„автомобил“ се добавя „лек“, думите „пре­
возните средства“ се заменят с „превозни 
средства“.
1.3. В т. 5 думата „провеждат“ се заменя 
с „извършват“, думите „такива характерис­
тики“ се заменят с „тези характеристики“, 
думите „всякакъв вид мрежи от вида „точка 
към точка“ или „точка към много точки“ се 
командири да планират своята траектория 
на полета спрямо Вас; съкратената версия на 
Вашата позивна отнема по-малко от ценното 
време във въздуха; също така е по-лесно за 
другите командири да запомнят кратка по­
зивна, ако трябва да поискат актуализация 
на Вашата позиция;
бб) за избягване на неразбирателства из­
ползвайте пълната си позивна, когато чуете 
друго ВС с подобна позивна.
6.2. При полет от/до летище е възможно 
командири на ВС без радиооборудване да 
упражняват излитане/кацане или полети по 
летищния кръг, както е възможно и команди­
рите на вертолети или на безмоторни ВС да 
усъвършенстват своите умения и да извършват 
тренировки. Трябва да се има предвид, че 
не всички командири в района оповестяват 
своето местонахождение и намерения на 
определената за даденото летище честота, 
някои дори не поглеждат през прозореца.
6.3. Позивни за радиокомуникации в 
рамките на публикуваните ЛЗП.
6.3.1. За осъществяване на радиокомуни­
кациите се използва позивна „RADIO“.
Обща честота 130,850 MHz – позивна „RADIO“
• 130,850 MHz е обща честота за приемане и 
предаване на информация между команди­
рите на ВС. 
• Честотата се използва задължително преди и 
в рамките на ЛЗП или преди и в рамките на 
8 NM от контролната точка на съответните 
летища, намиращи се във въздушно прос­
транство клас „G“.
• Командирът на ВС 3 минути преди навлиза­
нето в ЛЗП следва да обяви своята позиция 
и намерения, като използва думата „RADIO“ 
след името на летището.
• В района на ЛЗП на летища, на които има 
предоставена радиочестота, в извънработното 
време на органа, предоставящ ОВД, задъл­
жително при разпространението на радио­
съобщения се използва позивната „RADIO“, 
например „LESNOVO RADIO“.
• В допълнение, името на летището се повтаря 
след края на съобщението, за да се избегне 
объркване, когато две или повече летища са 
разположени близо едно до друго и използват 
една и съща честота.
6.3.2. Препоръчителни радиосъобщения за 
предаване на местоположението в ЛЗП.
№ Обстоятелства, които 
се съобщават 
Командирът предава 
съобщението
1.
Командирът има на­
мерение да изпълни 
полет с цел излитане
Незабавно преди или 
по време на рулира­
нето
2.
Командирът има на­
мерение да излезе на 
ПИК
Незабавно преди из­
лизането на ПИК
№ Обстоятелства, които 
се съобщават 
Командирът предава 
съобщението
3.
Командирът долита 
към летището
3 минути преди на­
влизането в ЛЗП/ 
или там, където няма 
такива, не по-късно 
от 8 NM (14,8 km) от 
КТЛ на съответното 
летище
4.
Командирът е готов да 
се включи в летищния 
кръг
Незабавно преди на­
влизане в летищния 
кръг 
5.
Командирът има на­
мерение да изпълни 
подход за кацане и 
кацане от права
На крайния участък 
за кацане (финала), но 
не по-късно от 3 NM 
(5,5 km) от прага на 
ПИК
6.
Командирът има на­
мерение да прелети 
през ЛЗП, но не и да 
кацне
3 минути преди на­
влизане на ВС в ЛЗП
4018