Държавен вестник, бр. 22, 2017 г., стр. 34

СТР.  34	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  22
запасна енергия в хидравличните акуму-
латори. Тези сигнализации трябва да са 
звукови и визуални и да се намират на 
централния работен пулт за управление 
на щурманския мостик; или
2. независима хидравлична система за 
всяка врата с енергиен източник за 
всеки състоящ се от мотор и помпа в 
състояние да отваря и затваря вратата. В 
допълнение трябва да има хидравличен 
акумулатор с достатъчна мощност, за да 
задвижва вратата най-малко три пъти, 
т.е. затваряне – отваряне – затваряне, 
при опасен крен от 15°. Този експло-
атационен цикъл трябва да може да се 
извършва, когато акумулаторът е на 
помпата за прекъсване на налягането. 
Използваната течност се избира, като се 
съобрази температурата, която може да 
развие инсталацията по време на ней-
ната експлоатация. Групова газ аларма 
за ниско налягане или други ефикасни 
средства за следене на загуби на запасна 
енергия в хидравличните акумулатори 
се осигуряват при централния работен 
пулт за управление на навигационния 
мостик. Трябва да бъде осигурена ин-
дикация за загуба на запасна енергия 
към всяка локална работна позиция; или
3. независима електрическа система и 
мотор за всяка врата като всеки източ-
ник на мощност, състоящ се от мотор, 
способен на отваряне и затваряне на 
вратата. Източникът на захранване 
трябва да може да бъде захранван ав-
томатично от временен източник за 
аварийна електрическа енергия, както 
се изисква от Правило 42.4.2 – в случай 
на повреда на някой от основните или 
аварийните източници на електрическа 
енергия и с достатъчен капацитет, за да 
задвижва вратата най-малко три пъти, 
т.е. затваряне – отваряне – затваряне, 
срещу опасен крен от 15°.
За системите, определени в точки 7.3.1, 7.3.2 
и 7.3.3, трябва да се предвиди следното: Елек-
трически системи за електрическите плъзгащи 
водонепроницаеми врати следва да са отделени 
от всички други електрически системи. Всяка 
една повреда в електрическата или хидравлично 
задвижвана система, с изключение на хидравлич-
ния задвижващ механизъм, не трябва да предот­
вратява ръчното задвижване на всяка врата.
7.4 Ръкохватки се осигуряват от всяка страна 
на преградата при минимална височина от 1,6 м 
над пода и са поставени така, че да се даде въз-
можност на лица, преминаващи през вратата, да 
държат двете ръкохватки в отворено положение, 
без да могат да задвижат механизма за затваряне 
случайно. Посоката на движение на ръкохватките 
при отваряне и затваряне на вратата трябва да 
е в посока на движение на вратата и трябва да 
бъде ясно посочена.
7.5 Доколкото е възможно, електрическото 
оборудване и компонентите за водонепроница-
емите врати трябва да се намират над горната 
палуба и извън опасните зони и пространства.
7.6 Загражденията на електрическите ком-
поненти, разположени, както е необходимо, под 
горна палуба, следва да осигурят подходяща 
защита срещу нахлуване на вода.*
* Вж. следната публикация IEC 529(1976):
1. електродвигатели, свързани вериги и компоненти 
за контрол; защитено с IPX 7 стандарт;
2. показатели за положението на вратата и свърза-
ните компоненти на веригата; защитено с IPX 
8 стандарт; и
3. предупредителни сигнали за движение на врати; 
защитено с IPX 6 стандарт. Други съоръжения 
за загражденията на електрическите компо-
ненти могат да бъдат монтирани в случай, че 
Администрацията е убедена, че е постигната 
еквивалентна защита. IPX 8 на налягането на 
водата трябва да се основава на налягане, което 
може да възникне на мястото на компонента 
по време на наводнения за период от 36 часа.
7.7 Електрическата енергия, управлението, 
индикацията и сигнализацията трябва да са 
защитени срещу повреди по такъв начин, че 
отказът на една от електрическите вериги на 
вратите няма да предизвика отказ в друга. Къси 
съединения или други повреди в сигнализацията 
или индикаторните вериги на дадена врата не 
трябва да водят до загуба на експлоатационна 
мощност на тази врата. Съоръженията трябва 
да са такива, че изтичането на вода в електри-
ческото оборудване, разположено под горната 
палуба, няма да предизвика отваряне на вратата.
7.8 Една-единствена електрическа повреда 
в захранването на експлоатационната или сис-
темата за управление на плъзгаща се водонеп-
роницаема врата с механично задвижване не 
трябва да води до отваряне на затворена врата. 
Наличието на захранване трябва да се следи 
непрекъснато в точка от електрическата верига 
възможно най-близо до всеки един от мотори-
те, както се изисква от параграф 7.3. Загуба на 
такова захранване трябва да активира звукова и 
визуална сигнализация при централния работен 
пулт за управление на щурманския мостик.
8.1 Централният работен пулт за управление 
на щурманския мостик има превключвател „гла-
вен режим“ с два режима на управление: режим 
„Локално управление“, който дава възможност 
всяка врата да се отваря и затваря на място след 
използване без автоматично затваряне, и режим 
„Затворени врати“, който автоматично затваря 
всяка врата, която е отворена. Режим „Затворени 
врати“ трябва автоматично да затваря всички 
врати, които са отворени. Режимът „Затворе-
ни врати“ позволява вратите да се отварят на 
място и автоматично да се затварят отново при 
освобождаване на механизма за управление. 
Превключвателят „Главен режим“ обикновено 
е в режим „Локално управление“. Режимът 
„Затворени врати“ трябва да се използва само в 
случай на авария или за целите на изпитване. 
Специално трябва да се обърне внимание на на-
деждността на превключвателя „Главен режим“.