Държавен вестник, бр. 17, 2017 г., стр. 12

СТР.  12	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  17
„6.1.4. Изискването на настоящия параграф 
се прилага за кораби, построени на или след 
1 януари 2010 г. Кораби, построени на или 
след 1 юли 2002 г. и преди 1 януари 2010 г., 
трябва да спазват предишните приложими 
изисквания на параграф 6.1.4, както е изменен 
с Резолюция MSC.99(73). Когато са инстали-
рани стационарни водооросителни пожаро-
гасителни системи с оглед сериозната загуба 
на устойчивост, която би могла да възникне 
при събиране на големи количества вода на 
палубата или палубите вследствие работата 
на стационарната водооросителна система, се 
осигуряват следните мерки:
1. на пътнически кораби:
1.1. в помещенията над палубата на пре-
градите се поставят шпигати за бързо от-
веждане на водата директно извън борда, 
имайки предвид насоките, разработени от 
Организацията*;
1.2.1. на ро-ро пътнически кораби изпус-
кателните клапани на шпигатите, снабдени 
със средства за позитивно затваряне, упра-
вляеми от място над палубата на преградите 
в съответствие с валидните изисквания на 
Международната конвенция за товарната 
марка, се държат отворени, докато корабите 
са на море;
1.2.2. всяко действие с клапаните, упоменати 
в параграф 6.1.4.1.2.1, се записва в дневника;
1.3. в помещенията над палубата на пре-
градите Администрацията може да изиска 
осигуряването на помпени и дренажни съо-
ръжения в допълнение към изискванията на 
правило ІІ-1/35-1; в този случай дренажната 
система трябва да е с размери, осигуряващи 
отвеждането на не по-малко от 125 % от общия 
капацитет на помпите на водоразпръскващата 
система и на изисквания брой противопо-
жарни струйници, имайки предвид насоките, 
разработени от Организацията*; клапаните на 
дренажната система се управляват от място 
извън защитеното помещение, в близост до 
постовете за управление на пожарогасител-
ната система; дренажните шахти трябва да 
са с достатъчен обем и се разполагат покрай 
бордовата обшивка на кораба на разстояние 
една от друга не повече от 40 м във всеки 
водонепроницаем отсек;
2. на товарни кораби помпените и дренаж-
ните съоръжения са такива, че да предотвра-
тяват образуването на свободни повърхности; 
в този случай дренажната система трябва да 
е с размери, осигуряващи отвеждането на не 
по-малко от 125 % от общия капацитет на 
помпите на водоразпръскващата система и 
на изисквания брой противопожарни струй-
ници, имайки предвид насоките, разработени 
от Организацията*; клапаните на дренажната 
система се управляват от място извън защи-
теното помещение, в близост до постовете за 
управление на пожарогасителната система; 
дренажните шахти трябва да са с достатъ-
чен обем и се разполагат покрай бордовата 
обшивка на кораба на разстояние една от 
друга не повече от 40 м във всеки водоне­
проницаем отсек; ако това не е възможно, 
Администрацията може да отчете до степен по 
нейно усмотрение отрицателния ефект върху 
устойчивостта на добавеното тегло и свобод-
ната повърхност на водата при одобряване 
на данните за устойчивостта**; тези данни се 
включват в информацията за устойчивостта, 
предоставяна на капитана съгласно изисква-
нията на правило ІІ-1/5-1.
––––––––––––––––––––
* Вж. Ръководство за дренажни системи в 
закритите помeщения за моторни превозни сред-
ства, помещенията специална категория и ро-ро 
помещенията, разработено от Организацията.
** Вж. Препоръки относно стационарни по-
жарогасителни системи за специални товарни 
помещения, приети от Организацията с Резо-
люция А.123(V).
6.1.5 На всички кораби закритите помеще-
ния за моторни превозни средства, помещени-
ята специална категория и ро-ро помещенията, 
където са инсталирани стационарни водооро-
сителни пожарогасителни системи, трябва да 
се осигуряват средства за предотвратяване 
на запушването на дренажните съоръжения, 
имайки предвид насоките, разработени от 
Организацията*. Кораби, построени преди 
1 януари 2010 г., трябва да спазват изисква-
нията на този параграф до първия преглед 
след 1 януари 2010 г.“
ГЛАВА III
С П А С И Т Е Л Н И  С Р Е Д С Т В А  И 
У С Т Р О Й С Т В А
Правило 6 – Свързочни средства
6. Съществуващият параграф 2.2 се заменя 
със следния:
„2.2. Позициониращи устройства за търсене 
и спасяване 
Най-малко по едно позициониращо устрой-
ство за търсене и спасяване трябва да се носи 
на всеки борд на всеки пътнически и всеки 
товарен кораб с бруто тонаж 500 gt и повече. 
Най-малко едно позициониращо устройство 
за търсене и спасяване трябва да се носи на 
всеки товарен кораб с бруто тонаж 300 gt и 
повече, но по-малък от 500 gt. Такова пози-
циониращо устройство за търсене и спасяване 
трябва да бъде съобразено с експлоатационни 
изисквания не по-ниски от тези, приети от