Държавен вестник, бр. 9, 2009 г., стр. 45

Б Р О Й  9
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  45
Г л а в а  ч е т и р и н а д е с е т а
СПЕЦИФИЧНИ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ
ПЪТНИЧЕСКИТЕ КОРАБИ
Раздел I
Общи положения
Чл. 342. По отношение на пътническите ко-
раби не се изисква прилагането на следните
разпоредби:
1. чл. 6, ал. 3 и 4;
2. чл. 20—22;
3. чл. 124, ал. 2 и чл. 128, ал. 2;
4. чл. 171, ал. 2 за номинални натоварвания
над 50 V.
Чл. 343. На пътническите кораби не се до-
пуска следното оборудване:
1. лампи, захранвани с втечнен газ или течно
гориво съгласно чл. 295;
2. печки с изпарителни горелки съгласно
раздел IV на глава дванадесета;
3. нагреватели на твърдо гориво съгласно
раздел VII на глава дванадесета;
4. устройства, оборудвани с фитилени горел-
ки съгласно чл. 299, ал. 2 и чл. 300;
5. уреди за втечнен газ съгласно глава трина-
десета.
Чл. 344. Не се допуска превоз на пътници на
несамоходни кораби.
Чл. 345. (1) На пътническите кораби се оси-
гуряват места за ползване от лица с ограничена
подвижност съобразно разпоредбите по тази
глава.
(2) В случай че прилагането на разпоред-
бите по тази глава, отчитащи специфичните
изисквания по отношение безопасността на
лицата с ограничена подвижност е трудно на
практика или води до неоправдано високи
разходи, допуска се ИА “МА” да разрешава
изключения от тези разпоредби на основание
препоръките в съответствие с процедурата на
комитета, указана в чл. 19, параграф 2 от
Директива 2006/87/ЕО.
(3) Изключенията по ал. 2 се посочват в
корабното удостоверение на Общността.
Раздел II
Корпуси на пътнически кораби
Чл. 346. В хода на проверките съгласно На-
редба № 11 за прегледите на корабите и кора-
бопритежателите дебелината на външната об-
шивка на пътническите кораби се определя,
както следва:
1. минималната дебелина tmin на обшивката
на дъното, скула и бордовете на пътнически
кораб се определя съгласно по-голямата стой-
ност от следните формули:
t1min = 0,006а.
T  [mm];
t2min = f.0,55
WL
L
 [mm],
където:
f = 1 + 0,0013(а—500);
“а” е надлъжното или напречното разстоя-
ние между ребрата в милиметри (mm), а когато
разстоянието е по-малка от 400 mm, следва да
се въведе а = 400 mm;
2. допустимо е минималната стойност за
дебелината на обшивката, определена по фор-
мулата по т. 1, да не бъде достигната в случаите,
когато тази стойност е установена и удостове-
рена въз основа на математически доказателс-
тва за достатъчната якост (надлъжна, напреч-
на или местна) на корпуса на кораба;
3. в никоя точка от външната обшивка дебе-
лината, изчислена съгласно т. 1 или т. 2, не се
допуска да бъде по-малка от 3 mm;
4. листовете от обшивката се подменят, ко-
гато дебелината на обшивката на дъното, ску-
ла и бордовете спадне под минималната стой-
ност, определена съгласно т. 1 или т. 2, във
връзка с т. 3.
Чл. 347. (1) Броят и местата на непроницае-
мите прегради се избират така, че в случай на
наводняване корабът да има плавателност в
съответствие с чл. 357—363.
(2) Всяка част от вътрешната конструкция,
която има отражение върху ефикасността на
разделянето на кораба на отсеци, е от водоне-
проницаем материал и се проектира така, че да
запазва целостта на отсека.
(3) Разстоянието между таранната преграда
и носовия перпендикуляр е най-малко 0,04 LWL
и не по-голямо от 0,04 LWL + 2 m.
(4) Допуска се напречна преграда да бъде
оборудвана с ниша, ако всички части от този
профил се намират на безопасно място.
(5) Преградите, които се вземат предвид при
изчисляването на аварийната устойчивост в
съответствие с чл. 357—363, се изработват от
водонепроницаеми материали и стигат до па-
лубата на преградите.
(6) Когато няма палуба на преградите, се
допуска те да достигат до височина 20 cm над
пределната линия.
(7) Броят на отворите в преградите по ал. 5
е възможно най-малък, като се вземат предвид
видът на конструкцията и нормалната експло-
атация на кораба, като не се допуска отворите
и каналите да имат отрицателни последици за
водонепроницаемостта на преградите.
(8) Не се допуска в таранните прегради да
има отвори или врати.
(9) Не се допуска в преградите по ал. 5, отде-
лящи машинните отделения от пространствата
за пътниците или екипажа и обслужващия пер-
сонал, да има врати.
(10) Допуска се ръчно задвижвани врати без
дистанционно управление в преградите по ал. 5
да има само в пространства, до които пътници-
те нямат достъп, и:
1. остават постоянно затворени и се отварят
само временно с цел достъп;
2. са оборудвани с подходящи устройства,
позволяващи да бъдат затваряни лесно и бързо;