Държавен вестник, бр. 90, 2006 г., стр. 86

С Т Р .  86
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  90
3. Еквивалентни методи за изпитване
Ако се използва метод, различен от описания в
т. 2, неговата еквивалентност трябва да се докаже.
ЧАСТ Б: ГУМИ ЗА ТОВАРНИ АВТОМОБИЛИ(1)
1. Подготовка на гумата
1.1. Монтира се нова гума на джантата за из-
питване, определена от производителя по т. 6.11 в
списъка с данни съгласно приложение № 1.
1.2. При изпитване на гуми с вътрешна гума се
използва нова вътрешна гума или комбинация от
вътрешна гума, вентил или колан (според изиск-
ванията).
1.3. Гумата се напомпва до налягане, съответ-
стващо на индекса за налягане, определен от про-
изводителя по т. 6.14  в списъка с данни съгласно
приложение № 1.
1.4. Комплектованата гума с джанта се поставя
при температурни условия като на помещението
за изпитване в продължение на най-малко три часа.
1.5. Налягането се регулира до посоченото в
т. 1.3.
2. Провеждане на изпитването
2.1. Комплектованата гума с джанта се монти-
ра на оста за изпитване и се притиска до външната
част на гладък задвижван изпитвателен барабан с
диаметър 1,70 m ± 1 % с широчина поне колкото на
протектора на гумата.
2.2. Върху оста за изпитване се прилага серия
от натоварвания, изразени в процент от натовар-
ването, определено в таблица № 3 от приложение
№ 4, съответстващи на индекса на товароносимост,
отбелязан върху външна стена на гумата, в съот-
ветствие с плана за изпитване за натоварване/ско-
рост, показан в табл. 1. Когато гумата има индекси
на товароносимост както за единични, така и за
сдвоени гуми, референтното налягане, съответст-
ващо за употреба за единични, се приема за базово
за изпитвателните натоварвания.
2.3. По време на изпитването налягането на
гумите не се коригира, а изпитвателното натовар-
ване се поддържа постоянно по време и на трите
фази от изпитването.
2.4. По време на изпитването температурата в
помещението се поддържа между 20 и 30 °С или по-
висока при съгласие от страна на производителя.
2.5. Планът за изпитването за натоварване/ско-
рост се изпълнява без прекъсване.
3. Еквивалентни методи за изпитване
Ако се използва метод, различен от описания в
т. 2, неговата еквивалентност трябва да се докаже.
(1) За гуми за товарни автомобили, предназначе-
ни за превозни средства, проектирани за максимал-
на скорост над 150 km/h, до унифициране на изпит-
вателните процедури производителят на гумите тряб-
ва да докаже на техническата служба, че неговите
собствени изпитвателни процедури и резултати са
приемливи.
ПЛАН ЗА ИЗПИТВАНЕТО ЗА НАТОВАРВАНЕ/СКОРОСТ
Таблица 1
Индекс на
Символ за
Скорост на тестовия
Товарът, поставен върху колелото,
товаро-
категория
барабан
като процент от товара, отговарящ
носимост
скорост
(об/мин) (1)
на индекса на товароносимост
радиални
диагонални
гуми
гуми
7 ч.
16 ч.
24 ч.
122 или повече
F
100
100
66 %
84 %
101 %
G
125
100
J
150
125
K
175
150
L
200
-
M
225
-
121 или по малко
F
100
100
G
125
125
J
150
150
K
175
175
L
200
175
70 %
88 %
106 %
4 ч.
6 ч.
M
250
200
75 %
97 %
114 %
N
275
-
75 %
97 %
114 %
P
300
-
75 %
97 %
114 %
(1) Гумите със специално предназначение трябва да се изпитват при скорост, равна на 85 % от определената
скорост на изпитвателния барабан, съответстваща за нормални гуми.