Държавен вестник, бр. 7, 2004 г., стр. 15

Б Р О Й  7
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  15
дължителните за превозвачите правилници, и
по-специално изискванията за работно време и
задължителни почивки на водачите на пътни
превозни средства. Препоръчително е митни-
ческите органи да определят маршрута на дви-
жение само когато това наистина се налага.
Чл. 21. На всяко транзитно митническо уч-
реждение, а също и на получаващите митни-
чески учреждения пътното превозно средство,
съставът от пътни превозни средства или кон-
тейнерът се представят за контрол на митни-
ческите органи с товара и с карнета ТИР.
Обяснителни бележки към чл. 21
Разпоредбите на този член не ограничават
по никакъв начин правото на митническите
органи да преглеждат и проверяват всички час-
ти на превозното средство, включително и за-
печатаните товарни помещения.
{ECE/TRANS/17/Изменение 21; в сила на
12.05.2002}
Входното митническо учреждение има пра-
во да върне шофьора на изходното митническо
учреждение в съседната страна, ако бъде кон-
статирано, че изходната заверка в предходна-
та съседна страна не е отразена или е отразена
неправилно. В такъв случай входната митница
вписва в карнета ТИР обяснителна бележка,
предназначена за съответното изходно мит-
ническо учреждение.
В случай, че по време на проверка митничес-
ките органи вземат мостра от стоките за
извършване на проба, те трябва да отразят
всички необходими данни за иззетата стока в
манифеста на стоките на карнета ТИР.
Чл. 22. (1) Като общо правило и с изключе-
ние на случаите, когато биха извършили провер-
ка на стоките в съответствие с ал. 2 на чл. 5,
митническите органи в транзитните митничес-
ки учреждения на всяка от договарящите страни
ще приемат митническите пломби на другите
договарящи страни при условие, че са непокът-
нати. Когато се налага за целите на контрола, те
могат да добавят и собствени пломби.
(2) Така признатите вече пломби от една
договаряща страна се ползват на нейната тери-
тория със същата правна защита, както и наци-
оналните пломби.
Чл. 23. Освен в изключителни случаи мит-
ническите органи не изискват:
1. пътните превозни средства, съставът от
пътни превозни средства или контейнерите да
бъдат ескортирани за сметка на превозвача на
територията на тяхната страна;
2. контрол и проверка по пътя на стоките,
пътните превозни средства, съставa от пътни
превозни средства или контейнерите.
Чл. 24. Ако по пътя или на някое транзитно
митническо учреждение митническите орга-
ни извършат проверка на товара на някое път-
но превозно средство, състав от пътни превоз-
ни средства или контейнер, те трябва да отбе-
лежат данните за новопоставените пломби и
за естеството на извършените проверки върху
отрязъците на карнета ТИР, използвани за тях-
ната държава, и върху съответстващите им та-
лони, а също и върху оставащите в карнета ТИР
отрязъци.
Чл. 25. Когато по време на пътуването се скъ-
са митническа пломба при обстоятелства, раз-
лични от предвидените в чл. 24 и 35, или ако са
унищожени или повредени стоки, без да има скъ-
сани пломби, то се действа съгласно реда, пред-
виден в приложение 1 от тази конвенция, отна-
сяща се до използването на карнета ТИР, без да
се засяга евентуалното прилагане на разпоред-
бите на националното право, и се съставя кон-
стативният протокол, включен в карнета ТИР.
Чл. 26. (1) Когато извършеният превоз с кар-
нет ТИР минава по част от пътя си през терито-
рия на държава, която не е договаряща страна
в тази конвенция, превозът ТИР се прекратява
за тази част от пътя. В този случай митнически-
те органи на следващата договаряща страна, по
чиято територия продължава превозът, прие-
мат карнета ТИР за възобновяване на прево-
за ТИР при условие, че митническите пломби
и/или идентификационните знаци са останали
непокътнати.
{ECE/TRANS/17/Изменение 21; в сила от
12.05.2002}
(2) По същия начин се постъпва и за такава
част от пътя, по която карнетът ТИР не е из-
ползван от титуляря на територията на догова-
рящата страна поради съществуването на по-
опростени процедури за митнически транзит или
не се налага режим на митнически транзит.
(3) В този случай митническите учреждения,
в които превозът ТИР е бил прекъснат или
възобновен, се считат за транзитни, съответно
изходни или входни.
{ECE/TRANS/17/Изменение 21; в сила от
12.05.2002}
Чл. 27. При спазване на разпоредбите на тази
конвенция, и по-специално на чл. 18, първона-
чално определеното получаващо митническо
учреждение може да бъде заменено с друго
получаващо митническо учреждение.
Чл. 28. (1) Завършването на операцията ТИР
трябва да бъде потвърдено без забавяне от
митническите органи. Те могат да направят това
със или без резерви. Когато се формулират ре-
зерви, те трябва да се основават на факти, свър-
зани със самата ТИР операция. Фактите трябва
да бъдат ясно отразени в карнета ТИР.
{ECE/TRANS/17/Изменение 21; в сила от
12.05.2002}
 (2) В случаите, когато стоките са поставени
под друг митнически режим или друга система
за митнически контрол, всички нередности,
които биха могли да бъдат извършени под този
митнически режим или система за митнически
контрол, не трябва да бъдат приписвани на ти-
туляря на карнета ТИР в качеството му на ти-
туляр или на всяко друго лице, действащо от
негово име.
{ECE/TRANS/17/Изменение 21; в сила от
12.05.2002}