Държавен вестник, бр. 37, 2004 г., стр. 33

Б Р О Й  37
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  33
1. Маркировката за одобряване на компонент по-
казва, че седалката е получила сертификат за одобря-
ване на типа в Република България (bg 34) съгласно
изискванията на тази наредба (00) под базов номер на
одобряване 0148.
2. Височината на символите на номера е a/3, където
а і 8 mm.
3. Размерите на правоъгълника, ограждащ номера,
са за дължина, равна на а, и за височина, равна на 2а/3.
4. Поредният номер се поставя под правоъгълника
с означение “bg 34”.
Приложение № 6
към чл. 26, ал. 1
Ч а с т  I
Изисквания към превозни средства от категория
М1 и изпитвания
1. За целите на това приложение:
1.1. “Одобряване на превозно средство” е одобрява-
не на тип ПС по отношение на здравината на седалките
и тяхното устройство за закрепване, дизайна на задната
част на облегалката на седалката и характеристиките
на облегалките за глава.
1.2. “Тип превозно средство” означава моторни ПС,
които не се различават съществено по отношение на:
1.2.1. конструкцията, формата, размерите, матери-
алите и масата на седалките, въпреки че те могат да се
различават по тапицерия и цвят; разлики в масата, не-
превишаващи с 5 % масата на одобрения тип, не се считат
за значителни;
1.2.2. типа и размерите на системите за настройка,
изместване и заключване на облегалката на седалката,
седалките и съставните им части;
1.2.3. типа и размерите на устройствата за закрепва-
не на седалката;
1.2.4. размерите, рамката, материалите и подплън-
ката на облегалките за глава, въпреки че могат да се
различават по цвят и тапицерия;
1.2.5. типа и размерите на частите за закрепване на
облегалката за глава и характеристиките на мястото от
ПС, към което се закрепва облегалката за глава, когато
е отделна облегалка за глава.
1.3. “Седалка” е конструкция, която може да бъде
или да не бъде едно цяло с конструкцията на ПС, съче-
тана с тапицерия, и е предназначена за сядане на един
възрастен човек. Терминът означава както отделна
седалка, така и част от седалка, тип пейка, предназна-
чена за сядане на един човек.
1.4. “Седалка тип пейка” е конструкция, комплекту-
вана с тапицерия, предназначена за сядане на повече от
един възрастен човек.
1.5. “Устройство за закрепване” е системата, с коя-
то монтираната седалка е закрепена към конструкция-
та на ПС, като се включват и използваните от конст-
рукцията на ПС части.
1.6. “Система за регулиране” е устройство, което
позволява да се регулира седалката или нейните части
за седнало положение на пътника, адаптирано към
морфологията му. Устройството може в частност да
позволява:
1.6.1. надлъжна регулировка;
1.6.2. вертикална регулировка;
1.6.3. ъглова регулировка.
1.7. “Система за изместване” е устройство, чрез
което седалката или част от нея може да се измести
или завърти, без фиксирано междинно положение, за
да се позволи по-лесен достъп към пространството
зад седалките.
1.8. “Система за заключване” е устройство, което
осигурява седалката и нейните части да се задържат в
положение за използване.
1.9. “Сгъваема седалка” е допълнителна седалка,
предназначена за инцидентно използване и обикнове-
но се сгъва.
1.10. “Напречна равнина” е вертикалната равнина,
перпендикулярна на средната надлъжна равнина на ПС.
1.11. “Надлъжна равнина” е равнината, успоредна
на средната надлъжна равнина на ПС.
1.12. “Облегалка за глава” е устройство, чиято функ-
ция е да ограничи изместването назад на главата на
възрастен пътник спрямо тялото му, за да се намали
опасността от увреждане на шийните прешлени в слу-
чай на произшествие.
1.12.1. “Интегрирана облегалка за глава” е облегал-
ка за глава, образувана от горната част на облегалката
на седалката. Облегалки за глави, които отговарят на
определенията от т. 1.12.2 и 1.12.3, но които могат да се
отделят от седалката или от конструкцията на ПС само
като се използва инструмент или като се отстрани час-
тично или напълно тапицерията на седалката, отгова-
рят на това определение.
1.12.2. “Подвижна облегалка за глава” е облегалка
за глава, състояща се от компонент, отделен от седал-
ката, проектиран за монтиране и принудително задър-
жане в конструкцията на облегалката на седалката.
1.12.3. “Отделна облегалка за глава” е облегалка за
глава, състояща се от компонент от седалката, проек-
тиран за монтиране и/или принудително задържане в
конструкцията на ПС.
1.13. “Точка R” е базисната точка на местата за сяда-
не, както е определена в наредба по чл. 138, ал. 4 ЗДвП.
1.14. “Базова линия” е линията върху манекена,
изобразена на фиг. 1.
2. Изисквания
2.1. Облегалката за глава се монтира външно на
предна седалка на ПС категория М1. (Седалки с монти-
рани облегалки за глава, предназначени за оборудване
на други седящи седалки и други категории ПС, могат
също да се одобряват с това приложение).
2.2. Общи изисквания, приложими за всички седалки
2.2.1. Всяка предвидена система за регулиране или
изместване включва система за заключване, която
действа автоматично. Системи за заключване за под-
лакътниците или други удобни устройства не са необ-
ходими, освен ако тяхното присъствие не причинява
допълнителен риск от нараняване за пътниците в ПС
в случай на удар.
2.2.2. Управлението за отключване на устройство-
то, посочено в т. 1.7, се поставя от външната страна на
седалката близо до вратата. То трябва да е лесно дос-
тъпно дори за пътника на седалката непосредствено
зад съответната седалка.
2.2.3. Задните части на седалките, намиращи се в
зона 1, определена в т. 8.1.1 на част II от това прило-
жение, се подлагат на изпитване за разсейване на енер-
гия в съответствие с изискванията на част III от това
приложение.
2.2.3.1. Приема се, че изискването е изпълнено, ако
при изпитванията, проведени по реда на част III, отри-
цателното ускорение на главата не надвишава 80 g без
прекъсване за повече от 3 ms. Освен това да не се поя-
вяват опасни ръбове по време или след изпитването.
2.2.3.2. Изискванията по т. 2.2.3 не се прилагат за
най-задните седалки или за седалките гръб с гръб.
2.2.4. Повърхнината на задната част на седалките да
няма опасна грапавина или остри ръбове, които могат
да увеличат риска от тежки наранявания на пътниците.
Приема се, че това изискване е изпълнено, ако повърх-
нината на задните части на седалките, изпитвани при
условията, определени в част II, имат радиуси на криви-
на не по-малки от: 2,5 mm в зона 1; 5,0 mm в зона 2;
3,2 mm в зона 3.