Държавен вестник, бр. 95, 2009 г., стр. 42

СТР.  42	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  95
(g) Изразът „кораб, ограничен в способност­
та си дa маневрира“ означава кораб, който 
поради естест­вото на работата си е ограничен 
в способността си да маневрира съгласно из­
искванията на тези правила и поради това не 
е в състояние да отстъпи път на друг кораб.
Изразът „кораби, ограничени в способността 
си да маневрират“ трябва да включва, без това 
да изчерпва понятието:
(I) кораб, зает с поставяне, обслужване или 
изваждане на навигационен знак, подводен 
кабел или тръ­бопровод;
(II) кораб, зает с драгажни, океанографски, 
хидрог­рафски или подводни дейности;
(III) кораб на ход, зает с претоварване на 
хора, про­дукти или товари;
(IV) кораб, зает с осигуряване излитането 
или прие­мането на летателен апарат;
(V) кораб, зает с миночистачни дейности;
(VI) кораб, зает с такова влачене, което го 
лишава от възможността да се отклонява от 
своя курс.
(h) Изразът „кораб, ограничен от своето 
газене“ оз­начава кораб с механичен двигател, 
който поради сво­ето газене по отношение на 
наличната дълбочина и ши­рочина на водата 
по пътя е строго ограничен във въз­можността 
да се отклонява от курса, който следва.
(i) Изразът „на ход“ означава, че корабът 
не е на котва, не е завързан за брега и не е 
заседнал.
(j) Думите „дължина“ и „ширина“ на кораб 
означават най-голямата му дължина и най-го­
лямата му ширина.
(k) Корабите се считат във видимост един 
с друг са­мо тогава, когато може да се наблю­
дават зрително.
(l) Изразът „ограничена видимост“ означава 
всяко състояние на времето, при което види­
мостта е ограни­чена от мъгла, ситен ръмящ 
или проливен дъжд, снего­валеж, пясъчна буря 
или някаква друга подобна при­чина.
(m) Терминът „Wing-In-Ground (WIG) плава­
телно средство“ означава транспортно средство 
за комбиниран транспорт, което в основния 
си режим на предвижване лети близо до 
повърхността чрез използване действието на 
повърхностния ефект.
Ч А С Т  В
ПРАВИЛА ЗА ПЛАВАНЕ И МАНЕВРИРАНЕ
Р а з д е л  I 
ПЛАВАНЕ НА КОРАБИТЕ ПРИ ВСЯКАК­
ВИ УСЛОВИЯ НА ВИДИМОСТ
Правило 4
Прилагане
Правилата от този раздел се прилагат при 
всякакви условия на видимост.
Правило 5
Наблюдение
Всеки кораб трябва постоянно да води 
необходимо­то зрително и слухово наблюдение, 
както и да използ­ва за това всички налични 
други средства в съответст­вие с преобладаващите 
обстоятелства и условия така, че да може на­
пълно да оценява ситуацията и същест­вуващата 
опасност от сблъскване.
Правило 6
Безопасна скорост
Всеки кораб трябва винаги да се движи с 
безопасна скорост така, че да може да пред­
приеме необходимото ефективно действие за 
избягване на сблъскване и да може да спре 
движението си на достатъчно разстояние при 
съществуващите обстоятелства и условия.
Безопасната скорост се определя, като се 
отчитат следните фактори:
(a) Всички кораби отчитат:
(I) състоянието на видимостта;
(II) плътността на движението, включително 
съсре­доточаването на риболовни или на каквито 
и да са дру­ги кораби;
(III) маневрените качества на кораба, особено 
на раз­стоянието за окончателното му спиране 
и повратливостта на кораба в най-често сре­
щаните условия;
(IV) светлинният фон през нощта както от 
светли­ни на брега, така и от разсейването на 
светлината на собствените светлини;
(V) състоянието на вятъра, морето и тече­
нието и бли­зостта на навигационни опасности;
(VI) газенето на кораба по отношение на 
наличната дълбочина на водата.
(b) Корабите, които използват радиолокатор, 
допъл­нително отчитат:
(I) характеристиките, ефективността и 
ограничени­ята на радиолокационното обо­
рудване;
(II) всякакви ограничения, предизвикани 
от използ­ваната скала за разстоянията на ра­
диолокатора;
(III) влиянието на метеорологичните фак­
тори, със­тоянието на морето и другите източ­
ници на смущения върху радиолокационното 
изображение;
(IV) възможността да не бъдат открити от 
радиолокатора на достатъчно разстояние малки 
кораби, лед и други плаващи обекти;
(V) броя, местоположението и движението 
на кора­бите, открити с радиолокатора;
(VI) по-точната оценка на видимостта, която 
може да се получи при радиолокационните 
измервания на разстоянието до корабите или 
до другите обекти около кораба.
Правило 7
Опасност от сблъскване
(а) Всеки кораб трябва да използва всички 
налични средства според преобладаващите 
обстоятелства и ус­ловия за определяне нали­
чието на опасност от сблъск­ване. Когато има 
някакво съмнение за такава опасност, трябва 
да се счита, че тя съществува.