Държавен вестник, бр. 17, 2025 г., стр. 12

СТР.  12	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  17
§ 9. Член 7 се изменя така:
„Чл. 7. Изпълнителна агенция „Морска 
администрация“, в изпълнение на задълже­
нията си на администрация на държавата на 
пристанището, установява съответствието 
на пътнически кораби и високоскоростни 
пътнически кораби, плаващи под знамето 
на държава, която не е държава – членка на 
Европейския съюз, с изискванията на тази 
наредба преди въвеждането им в експлоатация 
по вътрешни превози.“
§ 10. В чл. 9, ал. 1 се правят следните 
изменения и допълнения:
1. В т. 1 след думите „призната организация“ 
се поставя запетая и думите „в съответствие 
с разпоредбите“ се заменят с „оправомощена 
по реда и при условията“, а думите в скобите 
„доп., бр. 59 от 2015 г.; изм. и доп., бр. 100 
от 2015 г.“ и точката и запетаята пред тях се 
заличават.
2. В т. 2 думите „Международната кон­
венция за безопасност на човешкия живот 
на море от 1974 г. (Конвенция SOLAS’74)“ 
се заменят с „Конвенция SOLAS от 1974 г.“.
3. Точка 3 се отменя.
4. В т. 4 думите „по Конвенция SOLAS’74“ 
се заменят с „на Конвенция SOLAS от 1974 г.“, 
а след думата „наредба“ се поставя запетая 
и се добавя „а когато Конвенция SOLAS от 
1974 г. предоставя възможност Изпълнителна 
агенция „Морска администрация“ да определя 
приложимите изисквания – прилагат се тези 
по Приложение I от Делегиран регламент 
(ЕС) 2020/411 на Комисията от 19 ноември 
2019 г. за изменение на Директива 2009/45/
ЕО на Европейския парламент и на Съвета 
за правилата за безопасност и стандартите за 
пътническите кораби, по отношение на изис­
кванията за безопасност за пътнически кораби, 
осъществяващи вътрешни пътувания (ОВ, L 
83, 19 март 2020 г.), поправен с Делегиран 
регламент (ЕС) 2022/1180 на Комисията от 
11 януари 2022 г. (ОВ, L 184, 11 юли 2022 г.) 
(Делегиран регламент (ЕС) 2020/411)“. 
5. В т. 5 след думата „водолинии“ се поставя 
тире, а след думите „1966 г.“ се поставя запетая 
и се добавя „подписана в Лондон на 5 април 
1966 г. (обн., ДВ, бр. 81 от 2003 г.; изм., бр. 96 
от 2004 г. и бр. 96 от 2018 г.), ратифицирана 
с указ – ДВ, бр. 94 от 1968 г.“.
6. Създава се т. 7:
„7. за кораби от класове B, C и D – изиск­
ванията на настоящата наредба.“
§ 11. В чл. 10 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. В ал. 1:
а) в т. 1 думите „т. 1 – 3“ се заменят с 
„т. 1 и 2“;
б) точка 2 се изменя така:
„2. за кораби от клас А – предвидените в 
Конвенция SOLAS от 1974 г. за съществува­
щите пътнически кораби и в тази наредба, а 
когато Конвенция SOLAS от 1974 г. предоставя 
възможност Изпълнителна агенция „Морска 
администрация“ да определя приложимите 
изисквания – прилагат се тези по Приложе­
ние I от Делегиран регламент (ЕС) 2020/411;“
в) точка 3 се изменя така:
„3. за кораби от класове C и D – изисква­
нията на настоящата наредба, а по отношение 
на неуредените в нея въпроси – правилата на 
администрацията на държавата на знамето;“
г) създава се т. 5:
„5. за кораби от клас B – изискванията на 
настоящата наредба.“
2. Създават се ал. 4 – 6:
„(4) Изпълнителна агенция „Морска адми­
нистрация“, в изпълнение на задълженията си 
на администрация на държавата на приста­
нището, извършва преценка дали с оглед на 
специфичните условия за плаване в морските 
зони на Република България, правилата на 
администрацията на държавата на знамето по 
ал. 1, т. 3 осигуряват същото или по-високо 
ниво на безопасност спрямо регламентира­
ното в глави II-1 и II-2 от Приложение I на 
Делегиран регламент (ЕС) 2020/411, преди 
корабите да започнат осъществяването на 
редовни вътрешни превози между български 
пристанища.
(5) Изпълнителна агенция „Морска адми­
нистрация“, в изпълнение на задълженията си 
на администрация на държавата на знамето, 
уведомява Европейската комисия, когато 
счете, че администрация на държавата на 
пристанището на друга държава – членка на 
Европейския съюз, поставя към правилата по 
ал. 1, т. 3 неприемливи изисквания. 
(6) Ремонт, промени или модификации от 
значителен характер по отношение на нови 
и съществуващи кораби и свързаното с тях 
оборудване могат да се извършват, ако са в 
съответствие с изискванията за нови кораби 
по чл. 9, ал. 1, т. 4. Промени, предназначени 
единствено за постигане по-висок стандарт 
на живучест, не се считат за модификации 
от значителен характер.“
§ 12. В чл. 11 се правят следните изменения:
1. Алинея 1 се изменя така:
„(1) Към високоскоростните пътнически 
кораби се прилагат следните изисквания за 
безопасност:
1. построените преди 1 януари 1996 г. и 
отговарящи на изискванията на Кодекс HSC 
1994 продължават да плават, ако се освиде­
телстват според същия кодекс;
2. построените преди 1 януари 1996 г. и 
неотговарящи на изискванията на Кодекс HSC 
1994 не могат да извършват вътрешни превози, 
освен ако са извършвали такива към 4 юни 
1998 г., като в този случай следва да отговарят 
на изискванията на Кодекса за безопасност на 
динамично поддържани кораби (DSC Code), 
приет с Резолюция А.373(Х) на Асамблеята