Държавен вестник, бр. 37, 2011 г., стр. 34

СТР.  34	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  37
39. „Маневрена площ. Manoeuvring area“ е 
частта от летище, предназначена за излита­
не, кацане и рулиране на въздухоплавателни 
средства, с изключение на перона (пероните).
40. „Метаданни. Metadata“ са данни за данни. 
Данни, които описват и документират данните 
(ISO 19115).
41. „Международна служба НОТАМ. 
International NOTAM office (NOF)“ е опера­
тивна служба на 24-часов режим, определена от 
държавата за международен обмен на NOTAM 
съобщения.
42. „Международно летище. International 
airport“ е всяко летище в Република България, 
определено за излитане или кацане на въздухо-
плавателни средства, извършващи международни 
полети, където се осигурява митническо, еми-
грационно, здравно, ветеринарно, карантинно 
и друго обслужване.
43. „Местоположение. (Position geographical)“ 
са координатите (географска ширина и дължи­
на), привързани към математически определен 
референтен елипсоид, по които се определя 
местоположението на точката на земната по­
върхност.
44. „Минимална абсолютна височина за 
прелитане на препятствията. Minimum obstacle 
clearance altitude (MOCA)“ е минималната 
абсолютна височина за определен сегмент от 
полета, която осигурява необходимия запас от 
височина съгласно изискванията за предпазване 
от препятствията. 
45. „Минимална абсолютна височина по 
маршрут. Minimum en-route altitude (MEA)“ е 
абсолютната височина в сегмента от полета 
по маршрут, на която се осигурява адекватно 
приемане от съответни навигационни средства и 
комуникации за ОВД, отговаряща на структурата 
на въздушното пространство и която осигурява 
необходимия запас от височина съгласно из­
искванията за предпазване от препятствията. 
46. „Множество данни. Data set“ е опозна­
ваема съвкупност от данни (ISO 19101). 
47. „NОТАМ съобщение“.„NOTAM“ е съобще­
ние, разпространявано по телекомуникационен 
път, което съдържа информация за въвеждане 
в действие, състояние или промяна на всяко 
аеронавигационно оборудване, обслужване, 
процедура или опасност, навременното позна­
ване на които има важно значение за персо­
нала, който работи в областта на летателната 
експлоатация).
48. „Обзорно обслужване при ОВД. ATS 
surveillance service“ е термин, използван за оз­
начаване на обслужване, предоставено посред­
ством системи за обзор, използвани при ОВД.
49. „Обзорни системи за ОВД. ATS surveillance 
system“ е общ термин, означаващ в различните 
случи ADS-B, PSR, SSR или някои сравними 
системи, инсталирани на земята, които поз­
воляват да се идентифицира ВС. Сравнима 
система, инсталирана на земята, е тази, която 
показва чрез сравнителна оценка или друг 
метод, че притежава ниво на безопасност и 
функционалност, равно или по-високо от моно-
импулсния SSR.
50. „Ограничена зона. Restricted area“ е въз­
душно пространство с установени размери над 
земната повърхност или териториалните води 
на страната, в пределите на което полетите на 
въздухоплавателните средства са ограничени 
съгласно определени условия.
51. „Опасна зона. Danger area“ е въздушно 
пространство с установени размери, в пределите 
на което в определени периоди от време се 
осъществява дейност, представляваща опасност 
за полетите на въздухоплавателните средства.
52. „Опознавателна зона за противовъздуш­
ната отбрана. Air defence identification zone 
(ADIZ)“ е специално означено въздушно прос­
транство с определени размери, в границите 
на което от въздухоплавателното средство се 
изисква да изпълни определени процедури за 
опознаване и/или докладване, в допълнение 
към процедурите, свързани с предоставяне на 
обслужване на въздушното движение.
53. „Ортометрична относителна височина. 
(Orthometric height)“ е височината на точка над 
повърхността на геоида, обикновено представена 
като MSL височина.
54. „Относителна височина. Height“ е вер­
тикалното разстояние до дадено ниво, точка 
или обект, разглеждан като точка, измерено 
спрямо определен датум.
55. „Предполетен информационен бюле­
тин – PIB. Pre-flight information bulletin – PIB“ е 
представяне на текущата NOTAM информация 
от оперативна важност, подготвена преди полет.
56. „Преки споразумения за пренос. Direct 
transit arrangements“ са специални споразумения, 
одобрени от гражданските ведомства, съгласно 
които трафик, спиращ за малко при премина­
ването си през Република България, може да 
остане под наш пряк контрол.
57. „Препятствие. Obstacle“ e неподвижен 
(временен или постоянен) и подвижен обект 
или част от тях, който се намира в зоната, 
предназначена за наземно движение на възду-
хоплавателните средства, или който се намира 
над определена повърхност, предназначена да 
осигури защита на въздухоплавателните сред­
ства в полет.
58. „Прецизност. Precision“ представлява най-
малката разлика, която може да се установи с 
увереност по време на процеса на измерване. За 
геодезическите измервания прецизността пред­
ставлява степента на качество на изпълнението 
на действията по измерването или степента 
на съвършенство на използваните прибори и 
методи в процеса на измерване.
59. „Проверка. Verification“ е потвърждаване 
чрез представяне на обективно доказателство, 
че определените изисквания са изпълнени 
(ISO 9000).