Държавен вестник, бр. 83, 2020 г., стр. 126

СТР.  126	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  83
Таблица 2: Коефициенти на частично натоварване
Комбинация на 
натоварването
Постоянни 
натоварвания
Функционални 
натоварвания
Натоварвания 
върху околната среда
‘a’
1.1
1.1
0.7
‘b’
1.0
1.0
1.3
определени в глава 6 от този Кодекс, факто-
рът на материала γm може да се приеме за:
1.1 когато характерните механични свой-
ства, определени от признатата орга-
низация, обикновено представляват 
долната граница от 2,5 % в статисти-
ческото разпределение на механичните 
свойства; или
1.0 когато характерните механични свой-
ства, посочени от признатата организа-
ция, представляват достатъчно малко 
количество, така че вероятността от 
по-ниски механични свойства от посо-
чените е изключително ниска и може 
да бъде пренебрегната.
4.7 Коефициентите на частично съпро-
тивление по принцип се определят въз 
основа на неопределеностите в капацитета 
на конструкцията, като се вземат предвид 
конструктивните допуски, качеството на кон-
струкцията, точността на прилагания метод 
за анализ и т.н.
4.7.1 За проектиране срещу прекомерна 
пластична деформация, като се използват 
критериите за гранично състояние, посочени 
в 4.8 от този стандарт, коефициентите на 
частично съпротивление се приемат, както 
следва:
Коефициенти A, B, C и D са определени 
в раздел 4.22.3.1 от този Кодекс. R и R са 
определени в раздел 4.18.1.3 от този Кодекс.
Посочените по-горе коефициенти на 
частично съпротивление са резултатите от 
калибрирането към конвенционални авто-
номни танкове тип В.
4.8 Проектиране срещу прекомерна плас-
тична деформация
4.8.1 Критериите за приемливост на на-
прежението, посочени по-долу, се отнасят до 
анализи на еластичното напрежение.
4.8.2 Частите от системите за вместимост 
на товара, при които товарите се пренасят 
предимно чрез мембранна реакция в кон-
струкцията, отговарят на следните критерии 
за гранично състояние:
Коефициентите на натоварване за посто-
янни и функционални натоварвания в комби-
нация от натоварвания „а“ са от значение за 
нормално добре контролираните и/или опре-
делени натоварвания, приложими за системи 
за вместимост на товара, като налягане на 
парите, тегло на товара, собствено тегло на 
системата и т.н. По-високите коефициенти 
на натоварване могат да бъдат от значение 
за постоянните и функционалните натовар-
вания, когато присъщата променливост и/
или неопределеност в прогнозните модели 
са по-високи.
4.3 За натоварвания при заливане, в зави-
симост от надеждността на метода за оценка, 
Администрацията или признатата организа-
ция, действаща от нейно име, може да изиска 
по-голям коефициент на натоварване.
4.4 В случаите, когато се счита, че струк-
турната неизправност на системата за вмести-
мост на товара предполага висок потенциал 
за нараняване на човека и значително осво-
бождаване на товара, коефициентът за клас 
на последствие се приема за γc = 1,2. Тази 
стойност може да бъде намалена, ако това 
е оправдано чрез анализ на риска и подле-
жи на одобрение от Администрацията или 
призната организация, действаща от нейно 
име. Анализът на риска отчита факторите, 
включително, но не само, осигуряването на 
пълна или частична допълнителна прегра-
да за защита на конструкцията на корпуса 
от течове и по-малко опасности, свързани 
с планирания товар. Обратно, по-високи 
стойности могат да бъдат определени от 
Администрацията или призната организация, 
действаща от нейно име, например за кораби, 
превозващи по-опасни товари или товари 
под по-високо налягане. Коефициентът за 
клас на последствие във всеки случай не е 
по-малък от 1,0.
4.5 Коефициентите на натоварване и из-
ползваните коефициенти на съпротивление 
са такива, че нивото на безопасност да е 
еквивалентно на това на системите за вмес-
тимост на товара, както е описано в раздели 
4.21 – 4.26 от този Кодекс. Това може да се 
извърши чрез калибриране на коефициентите 
спрямо известни успешни проекти.
4.6 Коефициентът на материала γm по прин-
цип отразява статистическото разпределение 
на механичните свойства на материала и се 
тълкува в комбинация с определените харак-
терни механични свойства. За материалите,