Държавен вестник, бр. 18, 2002 г., стр. 91

Б Р О Й  18
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  91
Чл. 605. Маневрен светофор, на който има
две луннобели светлини, показва, че маневрата
ще навлезе на свободен коловоз—приложение
№ 22 (фиг. 63).
Чл. 606. С разрешение на генералния дирек-
тор на НК “ЖИ” на маневрения светофор мо-
же да се постави червена светлина, което е за-
повед за спиране на влаковете, маневрите и
возилата пред него.
Чл. 607. (1) В гари с маршрутизирани манев-
ри изходните светофори са комбинирани с ма-
неврени. На изходния светофор е монтиран фар
с луннобяла светлина, а фарът за синята свет-
лина се замества от този с червената светлина
на изходния светофор.
(2) Включването на луннобялата светлина,
при което червената светлина загасва, е разре-
шение за придвижване на маневрата до следва-
щия маневрен светофор—приложение № 22
(фиг. 64 и 65).
Чл. 608. Входните светофори на гарите в
участъците с автоблокировка с проходни свето-
фори имат на гърба си (откъм гарата) един фар
съгласно приложение № 22 (фиг. 66), чрез кой-
то при необходимост с луннобяла светлина се
разрешава излизане на маневрата извън грани-
ците на гарата (извън входния светофор). Този
сигнал се отваря при свободен блок-участък пред
светофора и обърнато направлението на автоб-
локировката към съседната гара.
Чл. 609. В гари, съоръжени с МРЦ или МКЦ
с маршрутизирани маневри, при извършване
на маневра обратният светофор (маневрен или
комбиниран изходен), по който трябва да се
върне маневрата или да открие дистанция, мо-
же да свети с мигаща синя или червена светли-
на. Мигането престава, когато се освободи стрел-
ката зад този светофор или се открие дистанция.
Чл. 610. В някои гари, съоръжени с МРЦ
с маршрутизирани маневри, които имат глухи
(челни) приемно-отправни коловози, в края на
тези коловози се монтират двуфарови светофо-
ри, които заместват указателя “Край на коло-
воз”. С тези светофори денонощно се дават след-
ните два сигнала:
1. една червена светлина—“Спри! Край на
коловоза!”—приложение № 22 (фиг. 67);
2. една бяла светлина—“Маневра разреше-
на”. Това е указание за локомотивния маши-
нист, че е подреден маневрен маршрут за изли-
зане на влака (возилото) от глухия коловоз (за
връщане на влака)—приложение № 22 (фиг. 68).
Чл. 611. (1) Гърбичният светофор се поставя
при гърбицата и има правоъгълна изправена
табела с три фара с жълта, червена и зелена
светлина, разположени един под друг. Под сиг-
налната табела има и светлинен индикатор, на
който се изписва буквата “Н”.
(2) С този светофор се дават следните пет
сигнала:
1. една червена светлина—“Спри! Не бу-
тай!”—приложение № 23 (фиг. 69);
2. една жълта светлина—“Бутай с 3 км/час!”—
приложение № 23 (фиг. 70);
3. една жълта светлина и една зелена светли-
на—“Бутай с 5 км/ч!”—приложение № 23
(фиг. 71);
4. една зелена светлина—“Бутай със 7 км/
час!”—приложение № 23 (фиг. 72);
5. една червена светлина и под нея луннобяла
светеща буква “Н”—“Назад! Изтегли вагоните
от гърбицата!”—приложение № 23 (фиг. 73); из-
теглянето продължава, докато изгасне индика-
торът и остане да свети само червената светли-
на. Този сигнал не дава разрешение за закриване
на дистанция в срещуположната гърловина.
Чл. 612. В разпределителните гари, съоръже-
ни с МРЦ с маршрутизирани маневри и ГАЦ,
гърбичният светофор е комбиниран. Има допъл-
нителен фар с луннобяла светлина. С него се дава
сигнал за придвижване (слизане) на гърбични-
я маневрен локомотив или на целия маневрен
състав в подгърбичния (разпределителния) парк—
приложение № 23 (фиг. 74).
Чл. 613. (1) Гърбичният светофор е едност-
ранен и пред него на подходящо разстояние при
изтеглителния коловоз и до всеки приемен ко-
ловоз се поставя повторителен светофор със
същите форма и показания.
(2) При разрешено бутане или теглене ед-
новременно с гърбичния светофор същите сиг-
нали дава и повторителният светофор, който се
намира при изтеглителния коловоз или до ко-
ловоза, от който се бута или тегли. Повтори-
телните светофори при другите приемни коло-
вози не светят или светят с червена светлина.
Чл. 614. В разпределителните гари, съоръ-
жени с МРЦ с маршрутизирани маневри и ГАЦ,
по средата на коловозите в приемния парк
се монтират допълнителни повторители на гър-
бичния светофор. Тези повторителни светофо-
ри имат четири фара с жълта, синя, зелена и
луннобяла светлина, разположени един под друг,
и дават следните сигнали:
1. в нормално положение светят с постоянна
луннобяла светлина;
2. при подготвен маршрут и разрешено бутане
към гърбица повторителният светофор на коло-
воза, от който е подготвен маршрутът за бутане,
повтаря показанията на гърбичния светофор;
3. при подготвен маршрут за приемане на влак
повторителният светофор на коловоза, на който
се приема влакът, свети със синя светлина.
Чл. 615. (1) Проходните светофори се поста-
вят на междугарията в участъци, съоръжени с
автоблокировка, и ограждат намиращите се след
тях блок-участъци.
(2) Проходните светофори имат три фара с
жълта, зелена и червена светлина, разположе-
ни една под друга, и с тях се подават следните
три сигнала по скоростната сигнализация:
1. една червена светлина—“Спри! Забране-
но е преминаването на светофора!”—приложе-
ние № 24 (фиг. 75);