Държавен вестник, бр. 101, 2018 г., стр. 47

БРОЙ  101	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  47  
са взети всички разумни мерки за 
отстраняване или свеждане до ми­
нимум на това изхвърляне;
	
.2	 изключвайки случаите, когато соб­
ственикът, Компанията или капита­
нът умишлено или безразсъдно са 
предизвикали повреда; или
3. приемане и изхвърляне на баластни води 
и седименти, извършвани с цел избягване 
или свеждане до минимум на замърсяване, 
допуснато от кораба; или
4. приемане и последващо изхвърляне на 
едни и същи баластни води и седименти в 
открито море; или
5. изхвърляне на баластни води и седи­
менти на същото място, откъдето са взети, 
при условие че не са смесени с баластни 
води и седименти от други региони, които 
не са третирани съгласно изискванията на 
правилата за управление на корабни баластни 
води и седименти; ако е налице смесване, 
баластните води, приети от други региони, 
следва да се обработят в съответствие с на­
стоящия Анекс.
Правило А-4
Освобождаване
1. Всяка страна или страни по Конвенция­
та за водите под нейна юрисдикция може да 
разреши освобождаване от изискванията за 
прилагане на правила B-3 или С-1, в допълне­
ние към други разрешения за освобождаване, 
съдържащи се в други текстове на настоящата 
Конвенция, но само когато те са:
	
.1	 издадени на кораб или кораби, за 
рейс или рейсове между определени 
пристанища или места; или на кораб, 
който се експлоатира изключително 
между определени пристанища или 
места;
	
.2 	в сила за период не по-дълъг от пет 
години и подлежат на междинен 
преглед;
	
.3 	издадени на кораби, на които се смес­
ват само баластни води и седименти 
от пристанищата или местата, както 
е предвидено в параграф 1.1; и
	
.4 	издадени въз основа на Насоките 
за оценка на риска, разработени от 
Организацията.
2. Освобождаването по параграф 1 не е 
валидно, докато не бъде докладвано на Ор­
ганизацията и съответната информация не 
бъде съобщена на страните по Конвенцията.
3. Разрешенията за освобождаване, дадени 
по това правило, не трябва да застрашават или 
увреждат околната среда, човешкото здраве, 
имуществото и природните ресурси на съ­
седните или на други държави. Консултации 
следва да се проведат с всяка държава, която, 
според страна по Конвенцията, може да бъде 
засегната неблагоприятно, с цел решаване на 
установени проблеми.
4. Всякакви разрешения за освобождаване, 
дадени по това правило, се вписват в Дневника 
за баластни операции.
Правило А-5
Еквивалентнo съответствие
За плавателни кораби за развлечение, из­
ползвани единствено за отдих или състезание, 
както и за кораби, използвани предимно за 
операции по търсене и спасяване, чиято обща 
дължина е по-малка от 50 метра, а макси­
малната вместимост на танковете за баластни 
води е 8 кубически метра, еквивалентнoто 
съответствие с настоящия Анекс се опреде­
ля от Администрацията съгласно Насоките, 
разработениот Организацията.
Раздел B – Изисквания за управление и 
контрол за корабите
Правило B-1
План за управление на баластните води
Всеки кораб трябва да има на борда си и 
да изпълнява План за управление на баласт­
ните води. Планът трябва да бъде одобрен 
от Администрацията съгласно Насоките, 
разработени от Организацията. Планът за 
управление на баластните води следва да е 
специално разработен за всеки един кораб и 
да включва най-малко следното:
	
1. 	подробни процедури за безопасност 
за кораба и екипажа, свързани с уп­
равлението на баластните води, както 
се изисква от настоящата Конвенция;
	
2. 	подробно описание на действията, 
които трябва да се предприемат в 
изпълнение на изискванията за упра­
вление на баластните води, както и 
допълнителни практики за управле­
ние на баластни води съгласно раз­
поредбите на настоящата Конвенция;
	
3. 	подробно описание на процедурите 
за изхвърляне и/или предаване на 
седименти:
	
.1 в морето; и
	
.2 на брега;
	
4. 	да включва процедури за координи­
ране управлението на корабните ба­
ластни води, включващо изхвърляне 
в морето, с властите на държавата, в 
чиито акватории ще се осъществява 
такова изхвърляне;
	
5.	 да указва офицера на борда, който 
да отговаря за правилното прилагане 
на Плана;
	
6. 	да съдържа изискванията за док­
ладване, предвидени в настоящата 
Конвенция, и
	
7. 	 да бъде съставен на работния език 
на кораба; ако използваният език не 
е английски, френски или испански, 
да има превод на един от тези езици.