Държавен вестник, бр. 86, 2004 г., стр. 35

Б Р О Й  86
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  35
Приложение № 2
към чл. 4, ал. 2
1. Определяне на морфо-етологичните показатели:
1.1. При определяне на показателите в чл. 4, ал. 2,
т. 1—5 се използват методиките на Алпатов (1948) и
Goetze (1964).
На база на получените стойности съгласно прие-
тите от развъдните асоциации селекционни програ-
ми се определя расовата принадлежност на пчелното
семейство.
1.2. Определяне типа на разполагане и запечатва-
не на медовите запаси. Това е расов признак и се оп-
ределя съобразно особеностите, специфични за от-
делните породи:
1.2.1. Типът на разполагане  може да бъде:
а) предимно в плодника;
б) предимно в магазина;
в) в плодника и магазина.
1.2.2. Типът на  запечатване на медовите запаси може
да бъде:
а) мокро (тъмно);
б) сухо (бяло);
в) смесено.
Приложение № 3
към чл. 8
Комплексна оценка на пчелните семейства
В зависимост от получените  балове за всеки от
контролираните показатели семействата получават
общ бал.
Оценка на пчелните семейства по основните
показатели
Показатели
Оценка в балове
минимум
максимум
Продуктивност
1
5
Носливост
1
7
Сила на семейст-
вото (пролетно
развитие)
1
5
Обща оценка по
зимоустойчивост
1
5
Склонност към
роене
1
4
Степен на агресивност
1
4
Общ бал
6
30
Приложение № 4
към чл. 9
На база получения общ бал от комплексната оценка
семействата се класират и се определя крайното им
предназначение.
Класиране на пчелните семейства
Категории
Оценка на пчелните семейства
Общ бал
под  9
10—12
13—18
19—24
над 24
Клас
3
2
1
Елит
Елит
рекорд
Предназна-
Брак
общо използ-
за селекцион-
чение
ване
ни цели
(за стоково
произв.)
41706
МИНИСТЕРСТВО
НА РЕГИОНАЛНОТО РАЗВИТИЕ
И БЛАГОУСТРОЙСТВОТО
НАРЕДБА № 2
от 29 юни 2004 г.
за планиране и проектиране на комуникаци-
онно-транспортните системи на урбанизира-
ните територии
Г л а в а  п ъ р в а
ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ
Чл. 1. (1) С наредбата се определят нормите
за планиране и проектиране на комуникацион-
но-транспортните системи на урбанизираните
територии при тяхното изграждане, реконструк-
ция и преустройство.
(2) При извършване на основни и текущи
ремонти на съществуващи улици, чиито функ-
ционални, транспортни и технически характе-
ристики не могат да бъдат приведени в съот-
ветствие с изискванията на тази наредба, се
предвиждат организационно-технически ме-
роприятия за осигуряване на безопасността на
движението.
Чл. 2. (1) Комуникационно-транспортната
система на урбанизираните територии обхваща
уличната мрежа, обществения транспорт за
превоз на пътници, пешеходното движение,
паркирането и гарирането, съоръженията за
обслужване на транспорта (сервизи, бензино-
станции, автогари, автостопанства и др.), как-
то и средствата за регулиране и управление на
движението.
(2) Комуникационно-транспортната сис-
тема се проектира обвързано със структура-
та на урбанизираната територия, прилежа-
щата територия и извънселищните транспор-
тни системи.
(3) Основната цел на комуникационно-тран-
спортната система е да осигури бърз, удобен,
безопасен и икономичен транспорт за пътни-
ците и товарите при спазване на изискванията
за опазване на здравето на населението и на
околната среда от наднормен шум, опасни га-
зове, пари и/или вещества.
Чл. 3. (1) При определяне на частта от път-
ническото движение, което се предвижда да се
извършва пеша, с индивидуален или обществен
транспорт за превоз на пътници, се разработ-
ват проучвания и прогнози за нарастване на
степента на моторизация и използваемостта на
видовете транспорт.
(2) Комуникационно-транспортните сис-
теми на урбанизираните територии за етапа
до 2020 г. се оразмеряват за степен на мотори-
зация 550—600 лични леки автомобила на
1000 жители.