Държавен вестник, бр. 85, 2020 г., стр. 42

СТР.  42	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  85
с краен ъгъл на наклон, по-голям от 20°, 
изчислен в съответствие с Международната 
конвенция за предотвратяване на замър-
сяването от кораби от 1973 г., изменена с 
Протокола от 1978г., отнасящ се към нея, и 
препоръките на Организацията, според слу-
чая, са в състояние да работят при крайния 
ъгъл на наклон от долната страна на кораба, 
като се взема предвид крайната повредена 
водолиния на кораба.
6.1.1.3. Устройството за спускане на вода 
не зависи от средства, различни от гравита-
цията или акумулираната механична енергия, 
които са независими от електрозахранването 
на кораба, за приспускане на вода на спаси-
телното средство или спасителната лодка, 
които той обслужва в напълно натоварено и 
оборудвано състояние, както и в олекотено 
състояние.
6.1.1.4. Всяко устройство за спускане на вода 
е конструирано така, че да е необходимо само 
минимално рутинно техническо обслужване. 
Всички части, които изискват редовно техни-
ческо обслужване от екипажа на кораба, са 
леснодостъпни и лесни за обслужване.
6.1.1.5. Устройството за спускане на вода и 
неговите приспособления за закрепване, раз-
лични от спирачките на винч, са с достатъчна 
якост, за да издържат на статично пробно 
натоварване при изпитване, не по-малко от 
2,2 пъти максималното работно натоварване.
6.1.1.6. Конструктивните елементи и всички 
блокове, фалове, люкове, такелажни скоби, 
връзки, скрепителни елементи и всички други 
фитинги, използвани във връзка с оборудва-
нето за приспускане на вода, се проектират 
с коефициент на безопасност въз основа на 
максималното работно натоварване и край-
ните якости на материалите, използвани 
за конструкцията. Прилага се минимален 
коефициент на безопасност от 4,5 за всички 
конструктивни елементи и се прилага минима-
лен коефициент на безопасност 6 за фаловете, 
веригите за окачване, връзките и блоковете.
6.1.1.7. Доколкото е възможно, всяко ус-
тройствоза спускане на вода остава ефективно 
при условия на обледеняване.
6.1.1.8. Устройството за спускане на вода на 
спасителни лодки е в състояние да възстанови 
спасителната лодка заедно с екипажа є.
6.1.1.9. Всяко устройство за спускане на вода 
на спасителна лодка се оборудва с мотор на 
винч, който може да повдига спасителната 
лодка от водата с нейното пълно окомплек-
товане с екипаж и оборудване при скорост 
не по-малка от 0,3 m/s.
6.1.1.10. Устройството за спускане на вода 
е такова, че да позволява безопасно качване 
на спасителното средство в съответствие с 
изискванията на параграфи 4.1.4.2, 4.1.4.3, 
4.4.3.1 и 4.4.3.2.
6.1.2. Устройства за спускане на вода с 
помощта на фалове и винч
6.1.2.1. Всяко устройство за спускане на 
вода, използващо фалове и винч, с изключение 
на вторичните приспособления за приспуска-
не на вода за свободно падащи спасителни 
лодки, отговаря на изискванията на параграф 
6.1.1 и освен това отговаря на изискванията 
на този параграф.
6.1.2.2. Устройството за спускане на вода 
се разполага така, че да може да се задейства 
от едно лице от място на палубата на кораба 
и, с изключение на вторичните устройства 
за спускане на вода на свободно падащи 
спасителни лодки, от място в спасителното 
средство или спасителната лодка. Когато се 
приспуска на вода от лице на палубата спа-
сителното средство или спасителната лодка 
е видима за това лице.
6.1.2.3. Фаловете са изработени от ус-
тойчиво на въртене и корозионноустойчиво 
стоманено въже.
6.1.2.4. В случай на винч с няколко бара-
бана, освен ако не е запълнено ефективно 
компенсаторно устройство, фаловете са раз-
положени така, че при спускане барабаните 
да се развиват с еднаква скорост и да се 
навиват равномерно с еднаква скорост към 
барабаните при повдигане
6.1.2.5. Спирачките на винч на устройството 
за спускане на вода са достатъчно здрави, за 
да издържат:
.1 статично изпитване с изпитателно 
натоварване не по-малко от 1,5 пъти 
максималното работно натоварване; и
.2 изпитване при динамично натоварване 
с изпитателно натоварване не по-мал-
ко от 1,1 пъти максималното работно 
натоварване при максимална скорост 
при спускане.
6.1.2.6. Осигурява се ефикасна ръчна пре-
давка за възстановяване на всяко спасително 
средство и спасителна лодка. Ръкохватките на 
ръчните предавки или щурвала не се въртят 
от движещи се части на винча, когато спа-
сителното средство или спасителната лодка 
се спускат или когато се повдигат с енергия.
6.1.2.7. Когато рамената на лодбалката 
се възстановяват с енергия, се монтират 
предпазни устройства, които автоматично 
прекъсват захранването, преди рамената на 
лодбалката да достигнат спирачките, за да 
се предотврати пренапрежение на фаловете 
или лодбалката, освен ако двигателят не е 
проектиран да предотвратява такова прена-
прежение.
6.1.2.8. Скоростта, с която напълно нато- 
вареното спасително средство или спасителна 
лодка се спускат до водата, не е по-малка от 
скоростта, получена по формулата.