Държавен вестник, бр. 52, 2004 г., стр. 67

Б Р О Й  52
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  67
те в случай на инцидент, с разпределението по
тревогите; тези лица следва да могат да бъдат
разпознати лесно и да могат да общуват с път-
ниците; вземат се предвид следните фактори:
а) езикът или езиците, говорещи се от пове-
чето пътници, които се превозват по конкретен
маршрут, според националността им;
б) вероятността използването на елемента-
рен английски език да осигури помощ на път-
ник чрез елементарни инструкции, независимо
дали пътникът и членът от екипажа използват
друг общ език;
в) възможността за общуване по време на
инцидент чрез други средства (с показване, чрез
привличане на вниманието към местата с инс-
трукции, сборните пунктове, спасителните сред-
ства или пътищата за евакуация), когато е не-
възможно вербално общуване;
г) до каква степен са осигурени пълни инст-
рукции за безопасност за пътниците на техния
роден език или езици;
д) езиците, на които могат да се правят съоб-
щения по време на инцидент или тренировка за
предаване на жизнено важни указания на път-
ниците, както и за улесняване на членове на
екипажа, оказващи помощ на пътници.
XII. Общ работен език между членовете на
екипажа. Проверява се:
1. установяването на работен език на борда,
осигуряващ ефективност на действията, свър-
зани с безопасността;
2. вписването на работния език в корабния
дневник.
XIII. Оборудване за безопасност. Проверя-
ват се:
1. противопожарните средства, включител-
но противопожарните врати и други елементи
на конструктивната противопожарна защита;
2. достъпността на плановете за борба с по-
жари и наличието на брошури, съдържащи ек-
вивалентна информация—за командния състав;
3. поддръжката и съхранението на спасител-
ните ризи;
4. ясното обозначаване на местата за съхра-
нение на детски спасителни ризи;
5. схемата на разполагане на натоварените
транспортни средства; схемата не трябва да въз-
препятства достъпа до средствата за борба с
пожари, аварийните кранове и клапани, разпо-
ложени на палубите за транспортни средства.
XIV. Навигационно и радиооборудване. Про-
верява се изправността на навигационното и
радиокомуникационното оборудване, включи-
телно аварийните радиобуйове (EPIRB’s).
XV. Допълнително аварийно осветление.
Проверява се:
1. наличието и изправността на допълнител-
ното аварийно осветление;
2. воденето на записи за дефектите.
XVI. Средства за евакуация. Проверява се:
1. маркировката на средствата за евакуация
в съответствие с приложимите изисквания;
2.осветлението от главния и от аварийния
източник на електрозахранване;
3.мерките, които са взети, когато пътищата
за евакуaция минават през палуби за транспор-
тни средства; в този случай транспортните сред-
ства следва да не препятстват пътищата за ева-
куация;
4. дали изходите, включително и изходите
от безмитни магазини, които е установено, че
са блокирани от прекомерно количество стоки,
не са препречени.
XVII. Книга за операциите. Проверява се:
1. наличието на копия от книгата за опера-
циите за всички членове на екипажа;
2. проверовъчните листове за действията,
извършвани при подготовката за отплаване и
други операции.
XVIII. Чистота на машинното отделение.
Проверява се чистотата на машинното отде-
ление, поддържана в съответствие с изиск-
ванията.
XIX. Изхвърляне на отпадъци. Проверява се
изправността на съоръженията за съхранение и
изхвърляне на отпадъци.
XX. Планирано техническо обслужване. Пе-
риодичните проверки с цел поддържане норми-
те за безопасност на най-високо ниво се извър-
шват в съответствие с предварително разрабо-
тени планове. Проверява се компанията:
1. за наличието и съдържанието на специ-
фичните постоянни заповеди, отразяващи сис-
темата за планирано техническо обслужване на
оборудване и механизми, пряко свързани с бе-
зопасността, включително носови и кърмови
врати, бордови люкове заедно със системите за
тяхното затваряне, системата за наблюдение,
проходимостта на шпигатите в помещенията
между носовата козирка и вътрешната врата,
поддръжката на машинното отделение и обо-
рудването за безопасност;
2. прилагането на процедурите за водене
на отчет на несъответствията и тяхното отст-
раняване;
3. своевременното движение на информаци-
ята по т. 2 между капитана и упълномощеното
лице на брега в административната структура
на компанията.
XXI. Извършване на рейс. Проверява се:
1. прилагането на организация по време на
рейс, непозволяваща прекомерното струпване
на хора на едно място, както и блокирането на
коридори, стълбища и аварийни изходи с багаж
и пътници.
2. отсъствието на пътници на палубата за
транспортни средства преди отплаване на ко-
раба и допускането им до нея след заставане
на кея.
23211