Държавен вестник, бр. 27, 2023 г., стр. 9

БРОЙ  27	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  9  
Европейската асоциация за свободна търговия, 
и/или от лица, граждани на тези държави;
б) в случай на авиокомпания, назначена 
от Кралство Саудитска Арабия:
(i) авиокомпанията не е установена на 
територията на Кралство Саудитска Арабия 
или не притежава валиден оперативен лиценз 
съгласно приложимите закони на Кралство 
Саудитска Арабия; или
(ii) ефективният регулаторен контрол не се 
упражнява или не се поддържа от Кралство 
Саудитска Арабия;
в) назначената авиокомпания не е в състо-
яние да изпълнява други условия, установени 
от законите и правните норми, които дого-
варящата страна, получаваща назначението, 
обичайно прилага съобразно Конвенцията 
спрямо експлоатацията на международни 
въздушни линии;
г) назначената авиокомпания по друг начин 
не е в състояние да оперира в съответствие 
с условията, установени по силата на тази 
Спогодба;
д) договарящата страна, назначила авио-
компанията, не спазва разпоредбите, посочени 
в член 7 (Авиационна безопасност) и член 
8 (Авиационна сигурност) от настоящата 
Спогодба.
2. Освен ако незабавното действие е от 
съществено значение за предотвратяване на 
нарушения на законите и правилата, упоме-
нати по-горе, или освен ако безопасността 
или сигурността изискват действия съгласно 
разпоредбите на член 7 (Авиационна безо-
пасност) и член 8 (Авиационна сигурност), 
правата, изброени в параграф 1 от този 
член, се упражняват само след консултации 
между въздухоплавателните власти на двете 
договарящи страни в съответствие с член 26 
(Консултации и изменения) на тази Спогодба.
Член 5
Прилагане на закони и правила
1. Законите и правилата на едната дого-
варяща страна, регулиращи пристигането 
и заминаването от нейната територия на 
въздухоплавателно средство, извършващо 
международен въздушен транспорт, или ре-
гулиращи експлоатацията и навигацията на 
тези въздухоплавателни средства по време на 
тяхното пребиваване на нейна територия, се 
прилагат и към въздухоплавателните средства 
на назначената/ите авиокомпания/и на другата 
договаряща страна.
2. Законите и правилата на едната дого-
варяща страна, регулиращи пристигането, 
престоя и заминаването от нейна територия 
на пътници, багаж, екипаж, товари и поща, 
като правилата за влизане, излизане, еми-
грация, имиграция, паспортен, митнически, 
валутен и санитарен контрол и карантина, 
се прилагат по отношение на пътниците, 
екипажите, товарите и пощата, превозвани 
с въздухоплавателно средство на назначена 
авиокомпания на другата договаряща страна, 
по време на пребиваването им на територията 
на посочената договаряща страна.
3. Всяка договаряща страна предоставя при 
поискване на другата договаряща страна копия 
на съответните закони и правила, посочени 
в настоящия член.
4. Никоя от договарящите страни не може да 
предоставя предимство на своя авиокомпания 
пред назначената авиокомпания на другата 
договаряща страна при прилагането на за-
коните и правилата, предвидени в този член.
Член 6
Признаване на свидетелства и удостоверения
1. Свидетелствата за летателна годност, 
удостоверенията за компетентност и свиде-
телствата, издавани или валидирани в съот-
ветствие със законите и правилата на едната 
договаряща страна, включително когато става 
въпрос за Република България, законите и 
правилата на Европейския съюз, и които 
са все още в сила, се признават за валидни 
от другата договаряща страна за целите на 
експлоатацията на договорените линии при 
условие, че изискванията, съгласно които са 
издадени или валидирани тези удостоверения 
и свидетелства, са равни на или надвишават 
минималните стандарти, установени съглас-
но Конвенцията. Независимо от това, всяка 
договаряща страна запазва правото си да 
откаже да признае като валидни за целите на 
полети над или кацащи на нейна територия 
удостоверения за компетентност и свидетел-
ства, издадени на нейни собствени граждани 
от другата договаряща страна или от която и 
да е друга държава.
2. Ако привилегиите или условията на 
свидетелствата и удостоверенията, посочени в 
параграф 1 по-горе, издадени от въздухоплава-
телните власти на едната договаряща страна 
на всяко лице или назначена авиокомпания 
или по отношение на въздухоплавателно 
средство, използвано при експлоатацията 
на договорените линии, допускат разлика 
от минималните стандарти, установени съ-
гласно Конвенцията, и тази разлика е била 
съобщена в ИК АО, другата договаряща 
страна може да поиска консултации между 
въздухоплавателните власти с оглед да се 
увери, че въпросната практика е приемлива 
за тях. Неуспехът за постигане на задово-
лително съгласие представлява основание 
за прилагане на член 4 (Отказ за издаване, 
анулиране или временно прекратяване на 
разрешение) от тази Спогодба.