Държавен вестник, бр. 33, 2014 г., стр. 118

СТР.  118	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  33
35. Вахтеният помощник-капитан трябва 
да има предвид необходимостта от постоян-
но спазване на изискванията на действащата 
Международна конвенция за безопасност на 
човешкия живот на море (SOLAS), 1974 г.* 
Вахтеният помощник-капитан трябва да взема 
под внимание:
.1 необходимостта да извика своевременно 
кормчия и да премине на ръчно управление 
на кормилото, за да излезе по безопасен на-
чин от всяка потенциално опасна ситуация; и
.2 че при управление на кораба чрез авто-
кормилното устройство е опасно да се допуска 
развитие на ситуация до момента, когато вах- 
теният помощник-капитан е без съдействие 
и трябва да прекъсне наблюдението, за да 
изпълнява екстрени действия.
36. Вахтените помощник-капитани трябва 
съвършено да знаят използването на установе-
ните на кораба електронни радионавигационни 
средства, включително техните възможности 
и ограничения, и при необходимост да използ-
ват всяко от тези средства. Те трябва да имат 
предвид, че ехолотът е важно навигационно 
средство.
37. Вахтеният помощник-капитан трябва 
да използва радиолокатора всеки път, когато 
среща или очаква ограничена видимост, и 
постоянно при плаване в райони с интензивно 
корабоплаване, отчитайки ограниченията на 
радиолокатора.
38. Вахтеният помощник-капитан трябва да 
осигури използваните скали за разстояние на 
радиолокатора да се превключват достатъчно 
често за възможно най-ранно откриване на 
ехосигнали. Трябва да се има предвид, че 
ехосигналите от малки обекти или обекти, 
имащи слаба отражателна способност, могат 
да не бъдат открити.
39. При използване на радиолокатор вах- 
теният помощник-капитан трябва да избира 
подходяща скала за разстояние, внимателно 
да следи радиолокационното изображение на 
екрана и своевременно да започне прокладка 
на курсовете на целите и систематически 
анализ на тяхното движение.
40. Вахтеният помощник-капитан е длъжен 
незабавно да уведоми капитана:
.1 при влошаване или очаквано влошаване 
на видимостта;
.2 ако условията на движение на корабите 
или преместването на отделни кораби крие 
опасност;
.3 ако възникват затруднения при поддър-
жането на зададения курс;
.4 ако в очакваното време не се съзре бряг, 
навигационен знак или очаквана дълбочина;
.5 ако неочаквано се съзре бряг, навигацио-
нен знак или се случи промяна на дълбочината;
*Виж правила V/19, V/19-1 и V/19-2.
.6 при повреда на двигателите, органите 
за дистанционно управление на главните 
машини, рулевото устройство или важно 
навигационно обзавеждане, аварийно-преду-
предителната сигнализация или индикатор;
.7 при отказ на радиообзавеждането;
.8 в щормово време, ако има съмнение за 
възможна повреда;
.9 когато корабът срещне опасност за пла-
ването, като лед или изоставен кораб; и
.10 при всяка друга аварийна ситуация 
или в случай на възникване на каквото и да 
е съмнение.
41. Въпреки изискването за незабавно уве-
домяване на капитана при посочените по-горе 
обстоятелства вахтеният помощник-капитан 
трябва, освен това, ако изискват обстоятел-
ствата, да предприеме решителни действия за 
осигуряване безопасността на кораба.
42. Вахтеният помощник-капитан е длъ-
жен да дава на персонала на вахтата всич-
ки необходими инструкции и информация, 
осигуряващи носенето на безопасна вахта, 
включително наблюдение.
Носене на вахта в различни условия и 
райони
Плаване при хубаво време
43. Вахтеният помощник-капитан трябва 
често и точно да взема компасни пеленги на 
приближаващите се кораби, за да определя 
своевременно риска от сблъскване, и да има 
предвид, че такава опасност може понякога да 
съществува даже при забележимо изменение 
на пеленга, особено при приближаване на 
много голям кораб или буксиран състав или 
при приближаване с кораб на малка дистанция. 
Вахтеният помощник-капитан трябва да пред-
приема своевременни и правилни действия в 
съответствие с приложимите Международни 
правила за предпазване от сблъскването по 
море, 1972 г., и след това да проверява дали 
тези действия дават желания резултат.
44. При хубаво време вахтеният помощ-
ник-капитан трябва, при възможност, да 
практикува използването на радиолокатора.
Плаване при ограничена видимост
45. При ограничение или очаквано ограни-
чение на видимостта първата отговорност на 
вахтения помощник-капитан е изпълнението 
на съответстващите изисквания на Междуна-
родните правила за предпазване от сблъсква-
нето по море, 1972 г., особено по отношение 
подаването на сигнали за мъгла, движение с 
безопасна скорост и готовност на двигателите 
за незабавна маневра. В допълнение вахтеният 
помощник-капитан трябва:
.1 да информира капитана;
.2 да постави наблюдател;
.3 да включи ходовите светлини, и
.4 да включи радиолокатора и да го използва.