Държавен вестник, бр. 3, 2014 г., стр. 123

БРОЙ  3	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  123  
§ 5. В приложение № 2 към чл. 4, ал. 1, т. 4 
се правят следните изменения и допълнения:
1. Точка 5.1.2.2 се изменя така:
„5.1.2.2. Условията за контрол, приложими за 
етап IIIB и етап IV, са следните: 
а) условия за контрол за двигатели в етап IIIВ: 
аа) надморска височина, която не превиша-
ва 1000 метра (или еквивалентно атмосферно 
налягане 90 kPa); 
бб) температура на околната среда в обхвата 
от 275 K до 303 K (2 °C – 30 °C); 
вв) температура на охлаждащия агент на 
двигателя над 343 K (70 °C). 
Когато допълнителната технология за контрол 
на емисии е активирана при работа на двигателя 
в рамките на условията, посочени в подточки 
аа), бб) и вв), технологията се активира само 
по изключение; 
б) условия за контрол за двигатели в етап IV: 
аа) атмосферно налягане, по-голямо или 
равно на 82,5 kPa; 
бб) температура на околната среда в следния 
обхват: 
 – равна или по-висока от 266 К (–7 °C); 
 – по-ниска или равна на температурата, оп-
ределена чрез следната формула при посоченото 
атмосферно налягане: Tc = –0,4514 . (101,3 – pb) 
+ 311, където: Tc е изчислената температура на 
околния въздух К и pb е атмосферното налягане 
в kPa; 
вв) температура на охлаждащия агент на 
двигателя над 343 K (70 °C). 
Когато допълнителната технология за контрол 
на емисии е активирана при работа на двигателя 
в рамките на условията за контрол, посочени в 
подточки аа), бб) и вв), технологията се акти-
вира само когато е доказано, че е необходима 
за целите, посочени в т. 5.1.2.3, и е одобрена от 
изпълнителния директор на КТИ; 
в) работа при ниска температура: 
Чрез дерогация от изискванията на буква „б“ 
допълнителна технология за контрол на емисиите 
може да бъде използвана при двигател от етап 
IV, оборудван с рециркулация на отработилите 
газове (EGR), когато температурата на околната 
среда е по-ниска от 275 K (2 °C) и ако е изпълнен 
един от следните два критерия: 
аа) температурата във всмукателния колектор 
е по-ниска или равна на температурата, опреде-
лена по следната формула: 
IMTc = PIM/15,75 + 304,4, където: IMTc е 
изчислената температура във всмукателния 
колектор K и PIM е абсолютното налягане във 
всмукателния колектор в kPa; 
бб) температурата на охлаждащия агент на 
двигателя е по-ниска или равна на температурата, 
определена по следната формула: 
ECTc = PIM/14,004 + 325,8, където: ECTc е 
изчислената температура на охлаждащия агент 
на двигателя, К и PIM е абсолютното налягане 
във всмукателния колектор в kPa.“
2. В т. 5.1.2.3 буква „б“ се изменя така:
„б) за безопасност по време на експлоатация;“.
3. Точка 5.2 се изменя така:
„5.2. Изисквания за мерките за контрол на 
NOx при двигатели в етап IIIВ“.
4. Създават се т. 5.3, 5.4 и 5.5:
„5.3. Изисквания за мерките за контрол на 
NOx при двигатели в етап IV. 
5.3.1. Производителят предоставя информация, 
която изцяло описва функционалните работни 
характеристики на мерките за контрол на NOx, 
използвайки документите, посочени в приложе-
ние № 1, допълнение 1, т. 2 и допълнение 3, т. 2.
5.3.2. Технологията за контрол на емисиите 
от двигателя трябва да функционира при всички 
условия на околната среда, редовно наблюдавани 
на територията на Съюза, особено при ниски 
температури на околната среда. Това изискване 
не е ограничено до условията, при които трябва 
да се използва основна технология за контрол на 
емисиите, както е посочено в т. 5.1.2.2. 
5.3.3. Когато се използва реагент, произво-
дителят демонстрира, че емисиите на амоняк 
по време на изпитванията NRTC или NRSC на 
загрял двигател при процедурата за одобрение на 
типа не превишават средна стойност от 10 ppm. 
5.3.4. Ако в извънпътна подвижна техника са 
инсталирани резервоари за реагент или са свър-
зани с нея, трябва да бъдат включени средства за 
взимане на проба от реагента вътре в резервоара. 
Точката на вземане на пробите трябва да е лес-
нодостъпна, без да е необходимо използването 
на специализиран инструмент или устройство. 
5.3.5. Одобрение на типа в съответствие с чл. 4, 
параграф 3 се предоставя при следните условия:
а) при осигурени за всеки оператор на извън-
пътна техника писмени указания за поддържане;
б) към оригиналното оборудване (ПОО) 
трябва да се осигури документация за монтажа 
на двигателя, включително на системата за 
контрол на емисиите, която е част от одобрения 
тип двигател; 
в) към оригиналното оборудване (ПОО) 
трябва да се осигурят указания за системата за 
предупреждение на оператора, за системата за 
блокиране и (когато е приложимо) за защитата 
на реагента срещу замръзване; 
г) трябва да се спазват указанията относно 
инструкциите за оператора, документите за 
монтажа, системата за предупреждение на опе-
ратора, системата за блокиране и защитата на 
реагента срещу замръзване, които са посочени 
в допълнение 1.
5.4. Контролна област за етап IV 
В съответствие с т. 2.1.2.7 при двигатели в 
етап IV емисиите, от които са взети проби в 
контролната област, определена в приложение 
№ 2, допълнение 2, не трябва да превишават с 
повече от 100 % граничните стойности на еми-
сиите в таблицата, посочена в т. 2.1.2.6. 
5.4.1. Изисквания към доказателствата 
Техническата служба избира до три случайни 
точки на натоварване и честота на въртене в 
контролната област за изпитване. Техническата 
служба определя също така случайна последова-
телност на точките на изпитване. Изпитването 
трябва да се проведе в съответствие с основните 
изисквания на NRSC, но всяка точка на изпитване 
се оценява поотделно. Всяка точка на изпитване 
трябва да съответства на граничните стойности, 
определени в т. 5.4.