Държавен вестник, бр. 76, 2005 г., стр. 10

С Т Р .  10
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  76
Чл. 7. Предоставянето на услуги по управле-
ние на трафика и информационно обслужване
на корабоплаването се извършва от два брего-
ви центъра—брегови център Варна и брегови
център Бургас, изградени, поддържани и екс-
плоатирани от Изпълнителна агенция “Морска
администрация”.
Чл. 8. Повиквателните сигнали на брегови-
те центрове са:
1. “Варна трафик”—за районите, обслужва-
ни от брегови център Варна, като сигналът се
подава на български и на английски език;
2. “Бургас трафик”—за районите, обслужва-
ни от брегови център Бургас, като сигналът се
подава на български и на английски език.
Чл. 9. (1) Обмяната на информация между
бреговите центрове и плавателните съдове,
които се намират в районите на системата за
управление на трафика и информационно об-
служване на корабоплаването, се осъществява
на ултракъси вълни.
(2) Обмяната на информация с кораби извън
районите на системата за управление на трафи-
ка и информационно обслужване на корабо-
плаването се осъществява на ултракъси вълни,
чрез телефония или в режим на цифрово изби-
рателно повикване. Преминаването на друг
работен канал за свръзка се извършва по указа-
ние на бреговия център, отговарящ за съответ-
ния район.
(3) По време на плаване в районите на сис-
темата за управление на трафика и информаци-
онно обслужване на корабоплаването плавател-
ните съдове носят слухова вахта на ултракъси
вълни.
(4) Каналите за обмяна на информация и
информационно обслужване на корабоплава-
нето на ултракъси вълни се обявяват от Из-
пълнителна агенция “Морска администрация”
и се оповестяват в “Известие до мореплава-
телите”.
Чл. 10. (1) Работен език за обмяна на ин-
формация между бреговия център, който от-
говаря за съответния район и плавателните
съдове, намиращи се в района, е английският
език.
(2) При обмяната на информация се използ-
ват стандартни изречения и фрази на одобре-
ния от Международната морска организация
“Наръчник на стандартни морски изрази за
комуникация”.
(3) Ако плавателният съд е български, ра-
ботният език може да бъде българският език.
(4) В случай на съмнения двете страни мо-
гат да искат потвърждение или повторение
на фразите.
Чл. 11. (1) В рамките на системата за управ-
ление на трафика и информационно обслужва-
не на корабоплаването се установяват следни-
те райони:
1. райони, обслужвани от брегови център
Варна:
а) район за рутинен доклад, който обхва-
ща акватория, заключена между меридиана
028°27,9' Е (нос Калиакра), паралела 43°00,0' N
и бреговата линия, включително водните ба-
сейни, кейовете и пристанищата до пристани-
ще Варна-запад, съгласно приложение № 1;
б) отговорен район за наблюдение и управ-
ление на корабния трафик, който обхваща ак-
ватория, заключена западно от линията, свърз-
ваща фар Каварна (43°24,6' N; 028°21,4' E) и фар
Камчия (43°01,6' N; 027°53,5' E), съгласно при-
ложение № 2;
2. райони, обслужвани от брегови център
Бургас:
а) район за рутинен доклад, който обхваща
акватория, заключена между паралела 42°42,0' N
(нос Емине), меридиана 028°05,0' E, паралела
42°20,0' N (нос Коракия) и бреговата черта, вклю-
чително кейовете и пристанищата, съгласно
приложение № 3;
б) отговорен район за наблюдение и управ-
ление на корабния трафик, който обхваща ак-
ватория, заключена западно от линията, свърз-
ваща фар Поморие (42°33,2' N; 027°39,7' E) и нос
Колокита (42°24,6 N; 027°43,8' E), съгласно при-
ложение № 4.
(2) Изпълнителна агенция “Морска админист-
рация” предоставя:
1. информационни услуги—в районите за
рутинен доклад;
2. информационни, навигационни услуги и
услуги по организиране на корабния трафик—
в отговорните райони за наблюдение и управ-
ление на корабния трафик.
Раздел III
Управление на трафика при лоши атмосферни
условия и морски произшествия. Засилено
наблюдение на кораби
Чл. 12. (1) При изключително лоши метео-
рологични условия Изпълнителна агенция
“Морска администрация” предприема следни-
те действия:
1. предоставя информация на капитана на
кораб, намиращ се в акваторията на съответ-
ното пристанище, който възнамерява да вле-
зе в пристанището или да го напусне, за със-
тоянието на морето и за метеорологичните
условия, както и за опасността, която те биха
представлявали за кораба, товара, екипажа и
пътниците;
2. забранява влизането или напускането на
пристанищата в засегнатите райони, докато се
установи, че не съществува риск за човешкия
живот и околната среда;
3. ограничава или забранява бункероването
и товарните операции на кораби в териториал-
ното море и във вътрешните морски води;