Държавен вестник, бр. 109, 2013 г., стр. 135

БРОЙ  109	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  135  
за период 24 часа и 77 часа за всеки 7-дневен 
период.
(10) Времето за почивка може да бъде раз-
делено най-много на два периода, единият от 
които с продължителност най-малко 6 часа. 
Интервалът между два последователни периода 
за почивка не може да надвишава 14 часа.
(11) Независимо от установеното в ал. 9 
и 10 при необходимост от осигуряване непо-
средствената безопасност на кораба, лицата 
или товара, намиращи се на борда, или за 
предоставяне помощ на други кораби или на 
лица, изпаднали в беда на море, капитанът 
може да изиска от всеки член на екипажа да 
работи толкова часове, колкото са необходими 
за възстановяването на нормалната обстановка.
(12) Поради спецификата на работата на 
борда на кораб отлагането на ползването на 
седмичните почивки се разрешава в съответ-
ствие с Конвенция № 14 относно седмичната 
почивка (индустрия), 1921, приета в Женева 
на 25 октомври 1921 г. (ратифицирана със 
закон – ДВ, бр. 81 от 1924 г.) (ДВ, бр. 36 от 
1997 г.). Ползването на седмичните почивки 
може да се отлага и когато това е предвидено 
в трудовия договор и/или във вътрешни актове 
на работодателя, и/или в действащ колективен 
трудов договор в предприятието. Часовете 
за отработване през отложените седмични 
почивки съставляват част от графика за ра-
бота, но не се включват в нормата за работно 
време при установено сумирано изчисляване 
на работното време.
(13) Отработените часове по време на от-
ложените седмични почивки и официалните 
празници в рамките на нормалната продъл-
жителност на работното време по ал. 7 не се 
смятат за извънреден труд и се компенсират 
с допълнителен платен отпуск на брега след 
репатриране, равен на броя на отработените 
седмични почивки и официални празници. 
По взаимно съгласие между страните по тру-
довото правоотношение ползването на този 
вид допълнителен платен отпуск може да 
бъде заменено с изплащане на парично обез-
щетение, изчислено на базата на основното 
месечно трудово възнаграждение на члена на 
екипажа и допълнителните възнаграждения с 
постоянен характер. Часовете, отработени по 
време на отложените седмични почивки извън 
рамките на нормалната продължителност на 
работното време, се компенсират по предви-
дения в ал. 8 ред.
(14) Ползването на отпуск от член на екипа-
жа се извършва по ред, установен с наредбата 
по ал. 1, без изготвяне на годишен график.
(15) За неуредените в този кодекс и в на-
редбата по ал. 1 трудови правоотношения се 
прилагат нормите на действащото българско 
трудово законодателство.“
§ 7. В чл. 100б, ал. 2, изречение второ ду-
мите „може да забрани на кораба да отплава 
от пристанището, преди да бъдат отстранени 
недостатъците“ се заменят с „може да задържи 
кораба в пристанището до отстраняване на 
недостатъците“.
§ 8. В чл. 360 се създават ал. 10 и 11:
„(10) Изпълнителна агенция „Морска адми-
нистрация“ е национален орган, отговарящ за 
изпълнението на Регламент (ЕС) № 1177/2010 на 
Европейския парламент и на Съвета от 24 ноем-
ври 2010 г. относно правата на пътниците, пъту-
ващи по море или по вътрешни водни пътища, 
и за изменение на Регламент (ЕО) № 2006/2004 
(ОВ, L 334/1 от 2010 г.), наричан по-нататък 
„Регламент (ЕС) № 1177/2010“, и осъществява 
контрол за изпълнението на произтичащите от 
него задължения на превозвачите по договор за 
превоз на пътници по смисъла на чл. 3, буква 
„м“ от регламента и пристанищните оператори, 
предоставящи пристанищни услуги по чл. 116, 
ал. 2, т. 3 от Закона за морските пространства, 
вътрешните водни пътища и пристанищата на 
Република България.
(11) Изпълнителна агенция „Морска адми-
нистрация“ разглежда подадените в съответ-
ствие с чл. 25, параграф 3 от Регламент (ЕС) 
№ 1177/2010 жалби от пътници по реда, регла-
ментиран в раздел I „Потребителски жалби и 
сигнали“ от глава девета „Потребителски спо-
рове“ на Закона за защита на потребителите.“
§ 9. В чл. 363 се правят следните изменения:
1. Заглавието се изменя така: „Разрешение 
за отплаване и задържане на кораб“.
2. В ал. 2, в текста преди т. 1 думите „може 
да забрани отплаването на всеки кораб“ се 
заменят с „може да задържи всеки кораб“.
3. В ал. 3 думите „забранява отплаването 
или влизането в пристанището“ се заменят 
със „задържа или забранява влизането в 
пристанището“.
4. В ал. 4 думите „Забраната за отплаване“ 
се заменят със „Задържането“ и думата „я“ се 
заменя с „го“.
§ 10. Член 364 се изменя така:
„Забрана за отплаване на кораб
Чл. 364. (1) Капитанът на пристанище може 
да забрани отплаването на кораб, независимо 
от знамето, под което плава, или да задържи 
намиращ се в пристанището товар по искане 
на орган на изпълнителната или съдебната 
власт за обезпечаване събирането на дължими 
данъци, акцизи, митни сборове, такси, глоби 
или имуществени санкции.
(2) Забраната за отплаване, съответно за-
държането на товара продължава до отстра-
няване на причините, които са предизвикали 
налагането є, или до представяне на гаранция 
съгласно чл. 180 и 181 от Закона за задълже-
нията и договорите.
(3) Капитанът на пристанището се произнася 
по искането за налагане на забрана за отплаване 
на кораб в деня на постъпване на искането.
(4) Заповедта, с която се налага забрана 
за отплаване, подлежи на предварително из-
пълнение.