Държавен вестник, бр. 103, 2000 г., стр. 66

С Т Р .  66
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  103
(5) В случаите на епизодично или временно
използване на летището за обслужване на път-
ници службата за спешна медицинска помощ
може да бъде изградена като временна. Тази
разпоредба се отнася и за собствениците на
летища, които не са за обществено ползване.
Раздел II
Техническо обслужване на летището
Чл. 364. (1) Летищната администрация или
собственикът на летище организира служба, от-
говорна за техническо поддържане на летището.
(2) Службата, отговорна за техническо под-
държане на летището, установява правила и ред
за техническо обслужване, в това число, където е
необходимо, и регламент за профилактично тех-
ническо обслужване. Целта е средствата и обо-
рудването да се поддържат в състояние, невлия-
ещо отрицателно на безопасността, периодичност-
та или ефективността на аеронавигацията.
Чл. 365. (1) Службата, отговорна за техни-
ческо поддържане на летището, осигурява пре-
махване от повърхността с изкуствена настил-
ка (ПИК, ПР перони и др.) на всякакви скални
късове или други предмети, които могат да
предизвикат повреда на планера и на двигате-
лите на ВС или да нарушат работата на бордо-
вите системи.
(2) Повърхността на ПИК се поддържа в
такова състояние, което да изключва образува-
нето на опасни неравности.
Чл. 366. (1) Службата, отговорна за техничес-
кото поддържане на летището, осъществява пла-
нов периодичен и текущ контрол с оглед пред-
приемане на необходимите мерки по поддържа-
не на летището в работоспособно състояние.
(2) Плановият периодичен контрол върху
състоянието на летището се провежда при под-
готовките за работа на летището в пролетно-
летни и в есенно-зимни условия.
(3) Изискванията по отношение поддържа-
нето на летището при летни условия и за отра-
зяване и анализиране на резултатите, свързани
с плановия периодичен технически контрол, са
дадени в приложение № 10.
Чл. 367. (1) Службата, отговорна за техни-
ческо поддържане на летището, осигурява пе-
риодичното извършване на измервания на ха-
рактеристиките на триенето на повърхността
на ПИК с помощта на устройства за непрекъс-
нато измерване на триенето, притежаващи при-
способления за навлажняване.
 (2) Когато характеристиките на триенето
на цялата ПИК или на някоя нейна част са по-
ниски от установеното минимално равнище или
от равнището, от което се планира провежда-
нето на техническо обслужване, се провежда
такова обслужване на пистата.
(3) Част от ПИК с дължина около 100 m може
да се счита за значителна за започване на рабо-
ти по техническо обслужване или за предоста-
вяне на информация за характеристиките на
триенето.
Чл. 368. (1) Службата, отговорна за техни-
ческо поддържане на летището, оценява харак-
теристиките на триене на ПИК и провежда
профилактично техническо обслужване, кога-
то има основание да се смята, че в естествени
или изкуствени условия, съответстващи на мест-
ните валежи, дренажните характеристики на
ПИК или на част от нея са лоши заради накло-
ни или вдлъбнатини.
(2) Ако ПР се използва от газотурбинни само-
лети, се следи върху повърхността на нейните
странични ивици за безопасност да няма скални
късове или други предмети, които биха могли да
бъдат всмукани от двигателите на самолета.
Чл. 369. Службата, отговорна за техничес-
ко поддържане на летището, поддържа по-
върхността на ПИК с изкуствена настилка в
състояние, осигуряващо добри характеристи-
ки на триене и малко съпротивление на тър-
каляне, като:
1. се премахват сняг, кал, лед, застояла вода,
мръсотия, прах, пясък, нефтени продукти, нас-
лояванията на гума и други видове замърсяване
с цел минималното им натрупване;
2. почиства се ПР от сняг, кал, лед и други по
такъв начин, че да се осигурява възможност за
рулиране на ВС до работна ПИК и от нея;
3. пероните се чистят от сняг, кал, лед и дру-
ги така, че да се осигурява възможност за безо-
пасно маневриране на ВС или при необходи-
мост за тяхното буксиране.
Чл. 370. (1) В случай на невъзможност за
едновременно почистване на работната площ
от сняг, лед и т.н. се установява следният ред на
почистване на настилките, който при нужда
може да бъде променен след консултации с тези,
които се ползват от услугите на летището:
1. работна (работни) ПИК;
2. пътеката за рулиране, обслужваща работ-
ната (работните) ПИК;
3. перон (перони);
4. площадки за изчакване;
5. други участъци.
(2) Службата за техническо поддържане на
летището осигурява такава организация на по-
чистването на работните площи по ал. 1, че
полетите да бъдат възобновени:
1. до 60 min след спиране на интензивния
снеговалеж за летища с повече от 10 000 движе-
ния годишно;
2. до 120 min след спиране на интензивния
снеговалеж за летища с по-малко от 10 000 дви-
жения годишно.
Чл. 371. (1) Летищната администрация или
собственикът на летище, което не е за обществе-
но ползване, определя отговорна служба и лица
за оперативен контрол върху спирачния ефект на
пистата и останалите изкуствени настилки.
(2) Службата или лицата по ал. 1 изготвят
съобщение (NOTAM, SNOWTAM), което се
излъчва от службата, отговорна за полетното
информационно обслужване за съответното
летище.