Държавен вестник, бр. 82, 2005 г., стр. 55

Б Р О Й  82
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  55
ранване, и при спиране на това захранване ав-
томатично превключва на захранване от ава-
рийното разпределително табло.
(6) Превключвателите на главното разпре-
делително табло и на аварийното разпредели-
телно табло ясно се надписват и нормално са в
затворено положение.
(7) На фидерите по ал. 3 не се поставя друг
превключвател.
(8) Един от източниците на захранване за
пожароизвестителната система по ал. 1 е ава-
риен източник.
(9) Ако един от източниците на захранване
на помпата по ал. 1 е двигател с вътрешно горе-
не, освен изискването да съответства по чл. 156,
ал. 16, той се разполага така, че евентуален по-
жар в кое да е от защитените помещения да не
попречи на притока на въздух към двигателя.
(10) Водооросителната система се свързва с
корабната пожарна магистрала посредством
заключващ се винтов невъзвратен клапан, кой-
то предотвратява обратния приток от водооро-
сителната система към пожарната магистрала.
(11) За изпитване на автоматичната сигна-
лизация на всяка секция от разпръскватели по
чл. 155, ал. 5 чрез подаване на количество вода,
еквивалентно на подаваното от един разпъск-
вател, се осигурява клапан за проверка.
(12) За всяка секция клапанът за проверка
по ал. 11 се разполага близо до спирателния
клапан на тази секция.
(13) На корабите се осигуряват средства за
изпитване на автоматичното задействане на
помпата при намаляване на налягането в сис-
темата.
(14) За всяка секция разпръскватели се оси-
гуряват превключватели на едно от местата,
посочени в чл. 155, ал. 6, които да дадат въз-
можност за изпитване на пожарната сигнали-
зация и индикаторите.
(15) За всяка секция се осигуряват най-мал-
ко 6 разпръсквателни глави.
Чл. 158. (1) Автоматичните водооросител-
на, пожарооткриваща и пожароизвестителна
системи на нови кораби от класове C и D, пос-
троени на или след 1 януари 2003 г., са от одоб-
рен тип в съответствие с изискванията на Ко-
декса за системите за пожарна безопасност.
(2) За новите кораби от класове C и D с дъл-
жина под 40 m и с обща защитена площ, по-
малка от 280 m2, ИА “МА” може да определи
съответната площ, необходима за оразмерява-
не на помпите и алтернативните компоненти.
Чл. 159. (1) Всяка задължителна стационар-
на пожарооткриваща и пожароизвестителна
система с ръчно задействани постове на новите
кораби от класове B, C и D, построени преди
1 януари 2003 г., и съществуващите кораби клас B
се задейства незабавно по всяко време.
(2) Източниците на енергия и електричес-
ките вериги, необходими за работата на систе-
мата по ал. 1, се следят за загуба на захранване
или повреда. При поява на повреди на конт-
ролния пулт се задействат визуален и звуков
алармен сигнал, които се различават от сигна-
ла за пожар.
(3) За пожарооткриващата и пожароизвес-
тителната система се осигуряват не по-малко
от два източника на захранване за електричес-
кото оборудване, като единият от тях е авариен.
(4) Захранването по ал. 3 се осигурява чрез
отделни фидери, използвани единствено за тази
цел, като фидерите се свързват с автоматичен
превключвател, намиращ се на или в близост
до таблото за управление на пожарооткрива-
щата система.
(5) Датчиците и ръчно задействаните посто-
ве на системата по ал. 1 се групират в секции.
(6) Активирането на кой да е датчик или
ръчно задействан пост по ал. 5 задейства визу-
ален и звуков сигнал на командното табло и
индикаторните устройства.
(7) Ако до 2 min не се потвърди получаване-
то на сигналите по ал. 6, автоматично се подава
звуков сигнал в жилищните помещения на еки-
пажа и сервизните помещения, постовете за
управление и машинните отделения.
(8) Не се изисква системата за подаване на
звуков сигнал по ал. 7 да бъде неразделна част
от пожарооткриващата система.
(9) Таблото за управление на системата по
ал. 1 се разполага на навигационния мостик
или в централния пост за управление на борба-
та с пожар.
(10) Индикаторните блокове на системата
по ал. 1 като минимум посочват секцията, в
която е задействан датчик или ръчно задейст-
ван пост. Най-малко един индикаторен блок се
разполага така, че да е леснодостъпен за отго-
ворните за него членове от екипажа по всяко
време, когато корабът е на море или в приста-
нище, освен когато не е в експлоатация.
(11) Ако таблото за управление се намира в
централния пост за управление на борбата с
пожар, един индикаторен блок се разполага на
навигационния мостик.
(12) На или близо до всеки индикаторен
блок се поставя ясна информация за помеще-
нията, които той обхваща, и за разположени-
ето на секциите.
Чл. 160. (1) Ако пожарооткриващата систе-
ма на корабите по чл. 159, ал. 1 не включва сред-
ства за дистанционно идентифициране на все-
ки датчик поотделно, не се допуска една секция
да покрива повече от една палуба в жилищните,
сервизните помещения и в постовете за управ-
ление, с изключение на секция, която покрива
оградено стълбище.
(2) За да се избегне забавянето при опреде-
ляне на източника на пожар, по преценка на
ИА “МА” броят на затворените помещения,
включени във всяка секция, се ограничава.
(3) Не се допуска свързването на повече от
50 затворени помещения във всяка секция.