Държавен вестник, бр. 58, 2007 г., стр. 75

Б Р О Й  58
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  75
1. проверява настройката на транспондера в
режим А;
2. повторно избира назначения код, ако е
необходимо;
3. потвърждава на органа за КВД вторичния
код, изобразен настройката на транспондера.
(5) Не се разрешава използването на функ-
цията “SQUAWK IDENT” от пилотите, освен
ако не им бъде изискано от органа за КВД.
Чл. 514. При използване на транспондера в
режим С, когато се изисква информация за
нивото на ВС, пилотите докладват тяхното ниво,
закръглено до най-близките пълни 30 m или
100 ft от показанията на висотомера.
Чл. 515. Когато РП даде инструкция на пи-
лота да постави или промени определен код и
изобразеният на радарния екран код се разли-
чава от назначения на ВС, РП отново дава ин-
струкция на пилота да постави назначения код.
Чл. 516. (1) Когато РП наблюдава на радар-
ния екран, че кодът или опознавателният ин-
декс на ВС (при корелиране на кода и индекса)
се различава от назначения му код и изпълне-
нието на процедурите по чл. 515 не отстрани
несъответствието или тези процедури не могат
да бъдат приложени поради съществуващите
обстоятелства (например, незаконна намеса),
РП дава инструкция на пилота да потвърди
поставянето на правилния код.
(2) Ако несъответствието по ал. 1 все още
съществува, РП може да даде инструкция на
пилота да изключи транспондера, като уведо-
ми съседния сектор или друг орган за ОВД,
използващ радар.
Чл. 517. Ако ВС е оборудвано за работа в
режим S и притежава функционалност за опоз-
наване, то трябва да излъчва опознавателния си
индекс от поле 7 от полетния план на ИКАО или
ако не е попълван такъв—регистрацията си.
Чл. 518. Когато на радарния екран се наб-
людава, че ВС предава опознавателния си ин-
декс в режим S, който е различен от очаквания
за това ВС, РП изисква от пилота да въведе
отново своя опознавателен индекс.
Чл. 519. Ако следва потвърждение от пи-
лота, че е извършена корекция на опознава-
телния индекс в режим S и несъответствието
все още съществува, РП предприема следните
действия:
1. информира пилота за съществуващото
несъответствие;
2. където е възможно, отбелязва радарния
етикет на това ВС на радарния екран; и
3. уведомява за това следващия или друг за-
интересован сектор/орган за КВД, използващ
режим S за опознаване на ВС.
Чл. 520. При определяне на точността на
информацията за нивото ВС, получавана в ре-
жим С и изобразявана на радарния екран, тряб-
ва да е в граници ±60 m (±200 ft).
Чл. 521. (1) Проверката на точността на ин-
формацията за нивото, получавана в режим С и
изобразявана на радарния екран, се извършва най-
малко един път от всеки орган за КВД при уста-
новяване на първоначална комуникация с ВС или
ако няма възможност—незабавно след това.
(2) Точността се проверява чрез едновремен-
но сравняване на доклада на пилота за нивото
от показанията на висотомера и информацията
за нивото, изобразена на радарния екран, и ако
разликата е в допустимите граници, РП не е
длъжен да информира пилота.
Чл. 522. Ако изобразената информация за
нивото е извън установените допустими грани-
ци или след проверката се получи несъответст-
вие с тези граници, РП информира и изисква от
пилота да провери поставянето на налягането
на висотомера и да потвърди нивото на ВС.
Чл. 523. Ако след потвърждаване на пра-
вилността на поставянето на налягането про-
дължава да има несъответствие, в зависимост
от обстоятелствата РП предприема следните
действия:
1. изисква от пилота да прекрати предаване-
то в режим С, при условие че това няма да пов-
лияе на работата на транспондера в режим А, и
информира следващите сектори или органи за
КВД за предприетите действия; или
2. информира пилота за несъответствието,
изисква продължаване работата в режим С с
цел избягване загуба на информацията за мес-
тоположението и опознавателния индекс на ВС
и информира следващите сектори или органи
за КВД за предприетите действия.
Чл. 524. Критерият, който се използва при
определяне заемането на конкретно ниво от ВС,
е ±60 m (±200 ft).
Чл. 525. Ако получената в режим С инфор-
мация за нивото показва, че ВС се намира в
пределите на ±60 m (±200 ft) от зададеното ниво,
се приема, че ВС поддържа зададеното ниво.
Чл. 526. Въздухоплавателно средство, полу-
чило разрешение за освобождаване на ниво, се
счита, че е започнало тази маневра и нивото се
счита за освободено, когато получената в ре-
жим С информация показва, че ВС се е премес-
тило в очакваното направление на повече от
60 m (200 ft) спрямо това ниво.
Чл. 527. При набор или снижение ВС се при-
ема като пресякло нивото, когато получената в
режим С информация показва, че ВС е пресяк-
ло това ниво и се е отдалечило от него в иска-
ното направление на повече от 60 m (200 ft).
Чл. 528. Въздухоплавателно средство се при-
ема като заело разрешеното ниво, когато полу-
чената в резултат на три последователни обно-
вявания информация за нивото в режим С по-
казва, че ВС се намира в пределите на 60 m
(200 ft) от зададеното ниво.
Чл. 529. При използване на автоматизирани
системи за ОВД в ръководствата за работа с
радарното оборудване се определя броят на
циклите на обновяване на информацията или
времевият интервал, който съответства на три
последователни обновявания на получената
информация в режим С.