Държавен вестник, бр. 15, 2012 г., стр. 14

СТР.  14	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  15
Р а з д е л  3 
Цели и обхват
3.1. Цели.
3.1.1. Целта на този Меморандум за раз-
бирателство за способности за стратегически 
въздушни превози (ССВП /SAC) е да се създаде 
Програма за SAC за придобиване, управление, 
поддържане и използване на самолети С-17 и 
други активи, необходими за изпълнение на 
националните потребности на участващите 
страни, включително такива в подкрепа на 
НАТО и на многонационални ангажименти. 
Самолетите С-17 не може да се използват за 
търговски цели, нито да се контролират от 
комерсиални организации.
3.1.1.1. Освен това част II на този мемо-
рандум е съставена и разработена така, че 
да отговаря на изискванията на раздел XIV, 
член 56 от устава на NAMO (NAMO Charter), 
което е необходимо за влизането в сила на 
този устав.
3.1.2. Този меморандум урежда също и 
всички необходими аспекти на участието на 
Финландия и Швеция в NAMO.  
3.2. Обхват.
3.2.1. За изпълнение на тези цели участ-
ващите страни създават Програмата за SAC:
3.2.1.1. Управителният съвет на SAC (УС на 
ССВП/SAC SB) за осигуряване на ръководство 
на Програмата за SAC.
3.2.1.2. Ескадрилата за стратегически въз-
душни превози (ЕСВП/HAW) на SAC за 
експлоатация на самолетите С-17.
3.2.1.3. Главната оперативна база (ГОБ/
МОВ) и спомагателни съоръжения.
3.2.1.4. Плана на участващите страни да 
използват Програмата за управление на въз-
душните превози (ПУВП/АМР) на ОНУВП/
NAMO за Програмата за SAC.
3.3. В изпълнение на горното участващите 
страни планират, освен друго, следното:
3.3.1. Да закупят три самолета С-17 и да 
осигурят оперативно достатъчен екипаж, 
обучение и логистична поддръжка за само-
летите С-17.
3.3.2. Да получат изделия и услуги за отбра-
ната, осигурени от правителството на САЩ 
съгласно процедурите за чуждестранни военни 
продажби (FMS), както е взаимно договорено.
3.3.3. Да придобият други активи и свър-
заната с тях поддръжка за Програмата за 
SAC, като тези доставки могат да бъдат осъ-
ществени съгласно процедурите за военни 
продажби на чужди държави или по други 
уместни процедури.
3.3.4. Да финансират ОНУВП/NAMO, ак-
визицията на самолети С-17 и полученото от 
NAMO осигуряване.
3.3.5. Да експлоатират самолетите С-17, 
собственост на NAMO и поддържани от ор-
ганизацията.
3.4. Участващите страни възнамеряват 
да постигнат тези цели по най-ефективния, 
надежден и икономичен начин, отчитайки 
оперативните нужди.
3.5. В случай че самолетите С-17 бъдат из-
ползвани в помощ на задачи, свързани с член 
5 от Северноатлантическия договор, подписан 
във Вашингтон на 4 април 1949 г., статутът на 
нечленуващи в НАТО държави ще се запази. 
По-специално всяко такова използване трябва 
да се осъществява по такъв начин, че да се 
осигури, че държавите, нечленуващи в НАТО, 
няма да носят политическа, юридическа или 
финансова отговорност за използването.
3.6. План-график.
3.6.1. В приложение А е посочен основен 
план за реализиране по етапи на Програмата 
за управление на въздушните превози (ПУВП/
AMP). Актуализирани и частично изменени 
версии на този главен план ще се изготвят 
от NAMA съгласно необходимото и ще бъдат 
представяни на управителния съвет на SAC 
за одобрение.
3.6.2. Разработването на съоръженията в 
главната оперативна база (ГОБ) ще става успо-
редно с AMP, доколкото това е осъществимо.
3.6.3. Участващите страни ще положат 
всички усилия да осигурят това набавяне на 
самолетите С-17 и обезпечаването на свър-
заното с тях осигуряване и разработването 
на съоръженията на ГОБ и свързаното с тях 
осигуряване да протичат съгласно главния 
етапен план, одобрен от УС на SAC.  
Р а з д е л  4
Организация и управление на Програмата 
за SAC
4.1. Организацията и управлението на 
Програмата за SAC е, както следва:
4.1.1. Програмата за SAC се състои от из-
пълнителен орган, наречен управителен съвет 
на способности за стратегически въздушни 
превози (УС на ССВП/SAC SB), подходящи 
комисии и ескадрила за стратегически въз-
душни превози (HAW).
4.1.1.1. УС на SAC, консултирайки се със 
Съвета на директорите на NAMO по въпро-
си, свързани с Програмата за управление на 
въздушните превози (AMP), ще носи цялостна 
отговорност за ръководството и контрола на 
Програмата за SAC.
4.1.1.2. УС на SAC може да сформира коми-
сии съгласно нуждите, които да се занимават 
със специфични въпроси.
4.1.1.3. HAW ще изпълнява управлението и 
експлоатацията на самолетите С-17. Органи-
зацията и структурата на HAW са регулирани 
по-подробно в част III на този меморандум.
4.1.2. Програмата за SAC ще използва глав-
но Програмата на NAMO за управление на 
въздушните превози за аквизиция, управление