Държавен вестник, бр. 38, 2021 г., стр. 33

БРОЙ  38	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  33  
13 
зареждане с гориво, разпределителни табла с общ капацитет над 800 kW, подобни 
помещения и шахти към такива помещения. 
 
 
1.4.6 „Спомагателни машинни отделения с малък или никакъв риск от пожар“ са 
помещения като машини за охлаждане, стабилизиране, вентилация и климатизация, 
разпределителни табла с общ капацитет от 800 kW или по-малко, подобни помещения и 
шахти на такива помещения. 
 
1.4.7 „Базово пристанище“ е конкретно пристанище, посочено в ръководството за 
експлоатация на маршрута и снабдено с: 
 
.1 
подходящи съоръжения, осигуряващи непрекъсната радиовръзка с 
плавателния съд по всяко време, докато е в пристанищата и в морето; 
 
.2 
средства за получаване на надеждна метеорологична прогноза за съответния 
регион и надлежното ѝ предаване на всички плавателни съдове в 
експлоатация; 
 
.3 
за плавателни съдове от категория А - достъп до съоръжения, снабдени с 
подходящо спасително оборудване; и 
 
.4 
достъп до услуги по поддръжка на плавателни съдове с подходящо 
оборудване. 
 
1.4.8 „Държава на базовото пристанище“ означава държавата, в която се намира базовото 
пристанище. 
 
1.4.9 „Ширина (В)“ означава ширината на най-широката част от формованата 
водонепроницаема обвивка на твърдия корпус, без издадените навън части, при или под 
проектната водолиния в режим на водоизместимост, без активен подемен или задвижващ 
механизъм. 
 
1.4.10 „Товарен плавателен съд“ е всеки високоскоростен плавателен съд, различен от 
пътнически плавателен съд, който е в състояние да поддържа основните функции и 
системи за безопасност на незасегнатите помещения след повреда в което и да е отделение 
на борда. 
 
1.4.11 „Товарни помещения“ са всички помещения, различни от помещенията от 
специална категория и ро-ро помещенията, използвани за товари, и шахтите към такива 
помещения.  По смисъла на глава 7, част Г, „товарните помещения“ включват ро-ро 
помещенията, помещенията от специална категория и откритите палубни помещения. 
 
1.4.12 „Плавателен съд от категория А“ е всеки високоскоростен пътнически плавателен 
съд: 
 
.1 
опериращ по маршрут, за който е доказано по удовлетворителен за 
държавите на знамето и пристанището начин, че има голяма вероятност в 
случай на евакуация, в която и да е точка от маршрута, всички пътници и 
екипаж да бъдат спасени по безопасен начин в рамките на поне: 
 
- 
времето за предпазване на хората в спасителните съдове от излагане, 
причиняващо хипотермия при най-неблагоприятните предвидени 
условия, 
 
14 
- 
подходящото време по отношение на условията на околната среда и 
географските характеристики на маршрута, или 
 
- 
4 часа; и 
 
.2 
 превозващ не повече от 450 пътника. 
 
1.4.13 „Плавателен съд от категория Б“ е всеки високоскоростен пътнически плавателен 
съд, различен от плавателен съд от категория А, оборудван с машини и системи за 
безопасност, така че в случай на повреда на основни машини и системи за безопасност в 
което и да е отделение плавателният съд да запазва способността си за безопасно плаване.  
Сценариите за повреди, посочени в глава 2, не следва да се имат предвид в това 
отношение. 
 
1.4.14 „Компания“ означава компанията, както е определено в глава IX от Конвенцията. 
 
1.4.15 „Постоянно обслужван пункт за управление“ е пункт за управление, който е 
постоянно обслужван от дежурен член на екипажа, докато плавателният съд е в нормална 
експлоатация. 
 
1.4.16 „Пунктове за управление“ са тези помещения, в които са разположени 
радиооборудването или навигационното оборудване на плавателния съд, или аварийният 
източник на енергия и аварийното разпределително табло, или където е разположено 
оборудването за записване или контрол на пожари, или където са разположени други 
функции, които са от съществено значение за безопасната работа на плавателния съд, като 
например управлението на задвижването, високоговорителната уредба, системите за 
стабилизиране и т.н. 
 
1.4.17 „Конвенция“ означава Международна конвенция за безопасност на човешкия живот 
на море, 1974 г., с измененията. 
 
1.4.18 „Жилищни помещения за екипажа“ са помещенията, предназначени за ползване от 
екипажа, и включват каюти, лазарети, офиси, тоалетни, салони и други подобни 
помещения. 
 
1.4.19 „Критични проектни условия“ означава определените ограничаващи условия, 
избрани за целите на дизайна, които плавателният съд трябва да поддържа в режим на 
водоизместимост. Тези условия са по-тежки от „най-неблагоприятните предвидени 
условия“ в подходяща степен, за да се осигури адекватна безопасност в условията на 
спасителни операции. 
 
1.4.20  „Базова линия“ е водонепроницаема палуба или подобна структура на палуба, която 
не е водонепроницаема, покрита от устойчива на атмосферни влияния конструкция с 
подходяща здравина за поддържане на устойчивост на атмосферни влияния и снабдена с 
приспособления за устойчиво на атмосферни влияния затваряне; 
 
1.4.21 „Проектна водолиния“ означава водолиния, съответстваща на максималното 
експлоатационно тегло на плавателния съд без активни подемни или задвижващи машини, 
която е ограничена от изискванията на глави 2 и 3. 
 
1.4.22 „Режим на водоизместимост“ означава режимът, независимо дали в покой или в 
движение, при който теглото на плавателния съд се поддържа изцяло или предимно от 
хидростатични сили. 
 
1.4.23 „Анализ на характера и последствията от неизправностите“ е изпитване, в