Държавен вестник, бр. 64, 2006 г., стр. 43

Б Р О Й  64
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  43
рачната уредба за паркиране. Изразът “задейства-
не” включва и действието по освобождаване на
спирачката.
2.2.1.15. При моторни превозни средства, към ко-
ито е разрешено да се прикачват ремаркета, оборуд-
вани със спирачка, управлявана от водача на тегле-
щото превозно средство, работната спирачна уред-
ба на теглещото превозно средство да е оборудвана
с устройство (например ограничителен клапан), ко-
ето да осигурява спиране на влекача с предписаната
за резервната спирачна уредба ефективност при от-
каз на спирачната уредба на ремаркето или при скъс-
ване на въздухопровода (или друга такава използва-
на връзка) между теглещото превозно средство и
ремаркето. Препоръчва се това устройство да бъде
монтирано на теглещото превозно средство. В този
случай работната спирачна уредба да е снабдена с
устройство (например ограничителен клапан), кое-
то осигурява спирането на превозното средство с
работната спирачна уредба, но с предписаната за
резервната спирачна уредба ефективност.
2.2.1.16. Спомагателното оборудване да е осигу-
рено с енергия така, че по време на работата му да
се достигат предписаните му характеристики. В слу-
чай на неизправност в енергийния източник рабо-
тата на спомагателното оборудване трябва да не
позволява спадане на захранващия спирачните уред-
би енергиен резерв под посоченото ниво в т. 2.2.1.13.
2.2.1.17. Работната спирачна уредба на ремар-
кета от категория O3 или O4 да е от непрекъснат
или полунепрекъснат тип.
2.2.1.18. Спирачната уредба на превозни средст-
ва, за които е разрешено да теглят ремарке от кате-
гория O3 или O4, да отговарят на следните условия:
2.2.1.18.1. При задействане на резервната (ава-
рийната) спирачна уредба на влекача да се осъще-
ствява и плавно спиране на ремаркето.
2.2.1.18.2. В случай на повреда на работната спи-
рачна уредба на влекача и когато тази уредба е със-
тавена най-малко от две независими части, неза-
сегнатата(-ите) от повредата част или части тряб-
ва частично или напълно да задейства(-т) спирач-
ките на ремаркето. Това спирачно действие трябва
да може да е плавно. Ако то се постига посредст-
вом клапан, който обикновено в покой не работи,
такъв клапан може да се вгради само ако правил-
ното му функциониране може лесно да се проверя-
ва от водача от или извън кабината, без употреба
на инструменти.
2.2.1.18.3. При пукнатини или изтичане (раз-
херметизация) в някой от въздухопроводите (или
друг вид използвана връзка) водачът трябва да може
напълно или частично да задейства спирачките на
ремаркето чрез органа за управление на работната
или резервната спирачна уредба или на спирачната
уредба за паркиране, освен когато пукнатината или
изтичането (разхерметизацията) водят автоматич-
но до спиране на ремаркето по начина, посочен в
т. 2.2.3 на приложение № 2.
2.2.1.18.4. При уредба с два въздухопровода се
счита, че са спазени изискванията на горната
т. 2.1.18.3 при следните условия:
2.2.1.18.4.1. Когато при пълно задействане на
определен орган за управление от посочените в
горната точка устройства за управление най-много
в рамките на 2 s налягането в захранващия възду-
хопровод трябва да спадне до 1,5 bar.
2.2.1.18.4.2. Когато при спадане на налягането в
захранващия въздухопровод със скорост не по-мал-
ка от 1 bar/s, автоматичната спирачка на ремарке-
то трябва да се задейства, преди налягането в зах-
ранващия въздухопровод да спадне до 2 bar.
2.2.1.19. Междуградските и туристическите ав-
тобуси от категория M3 и моторните превозни
средства от категория N3, за които е разрешено да
теглят ремаркета от категория O4, трябва да удов-
летворяват изискванията на изпитване тип IIА, съг-
ласно т. 1.5 на приложение № 2. Когато максимал-
ната маса на превозното средство надвишава
26 000 kg, масата по време на изпитване се ограни-
чава до 26 000 kg или когато масата на ненатова-
реното превозно средство надвишава 26 000 kg, тази
маса трябва да се отчете чрез изчисление.
2.2.1.20. При моторни превозни средства, които
са оборудвани да теглят ремарке с електрически
спирачни уредби, се спазват следните изисквания:
2.2.1.20.1. Електрозахранването (генератор и
акумулаторна батерия) на моторното превозно сред-
ство трябва да има достатъчен капацитет, за да зах-
ранва електрическата спирачна уредба, така че на-
прежението в електрическите проводници, изме-
рено при свързващата клема, да бъде не по-ниско
от 9,6 V при следните условия на измерване:
—включен двигател на празен ход при честота
на въртене, препоръчана от производителя,
—включени всички електрически уреди, мон-
тирани от производителя като стандартно оборуд-
ване на превозното средство,
—максимална консумация на електричество в
електрическата спирачна уредба (15 А).
При претоварване на електрическите провод-
ници трябва да не се получава късо съединение.
2.2.1.20.2. В случай на повреда в работната спи-
рачна уредба на теглещото превозно средство, ко-
гато тя се състои от поне две независими части,
незасегнатата(-ите) от повредата част или части
трябва да може(могат) частично или изцяло да
задейства(-т) спирачките на ремаркето.
2.2.1.20.3. Ключът на стоп-сигнала и на верига-
та могат да се използват за задействане на елек-
трическата спирачна уредба, ако задействащата
връзка е свързана паралелно на стоп-сигнала и ако
съществуващият ключ на стоп-сигнала и веригата
могат да поемат допълнително натоварване.
2.2.1.21. Когато при пневматична работна спи-
рачна уредба, състояща се от две или повече неза-
висими секции, се получава разхерметизация меж-
ду секциите при или след устройството за управле-
ние, въздухът трябва да се изпуска постоянно в ат-
мосферата.
2.2.1.22. Моторните превозни средства с не по-
вече от 4 оси от категории M2, M3, N2 и N3 трябва да
са оборудвани с антиблокиращи системи от кате-
гория 1, в съответствие с изискванията на прило-
жение № 10.
2.2.1.23. Ако моторни превозни средства, извън
изброените в т. 2.2.1.22, са оборудвани с антибло-
кираща система, те трябва да съответстват на изис-
кванията на приложение № 10.
2.2.1.24. При моторни превозни средства, за ко-
ито е разрешено да теглят ремарке от категория O3
или O4, работната спирачна уредба на ремаркето да
може да се управлява само заедно с работната, ре-
зервната или спирачната уредба за паркиране на
теглещото превозно средство.
2.2.1.25. Моторните превозни средства, за кои-
то е разрешено да теглят ремарке, оборудвано с
антиблокираща система, с изключение на превоз-