Държавен вестник, бр. 38, 2021 г., стр. 42

СТР.  42	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  38
31 
индикация в работното помещение и пункта за управление на двигателя за всеки теч през 
вътрешните и външни носови врати, вратите на кърмата и през които и да е други врати на 
корпуса, който би могъл да причини сериозно наводняване. 
2.2.6 
Устойчивост на надстройката 
2.2.6.1 Когато навлизането на вода в конструкции над базовата линия може да повлияе 
значително на устойчивостта и плаваемостта на плавателния съд, тези конструкции следва 
да бъдат: 
.1 
с достатъчна здравина за поддържане на устойчивост на атмосферни влияния 
и снабдени с приспособления за затваряне, устойчиви на атмосферни 
влияния; или 
.2         снабдени с подходящи дренажни съоръжения; или 
.3         еквивалентна комбинация от двете мерки. 
2.2.6.2 Устойчивите на атмосферни влияния надстройки и покрити палуби, разположени 
над базовата линия, разполагат по външните граници със средства за затваряне на отворите 
с достатъчна здравина, така че да поддържат устойчивост на атмосферни влияния при 
всякакви условия на повреда, когато въпросното помещение не е повредено. Освен това, 
средствата за затваряне трябва да бъдат такива, че да поддържат устойчивост на 
атмосферни влияния при всякакви експлоатационни условия. 
2.2.7 Врати, прозорци и др. в границите на помещения, устойчиви на атмосферни условия 
2.2.7.1 Вратите, прозорците и др., както и всички свързани с тях рамки и вертикални 
разделящи елементи в защитени от атмосферни влияния надстройки и покрити палуби, са 
защитени от атмосферни влияния и не пропускат или не се повреждат при равномерно 
прилагано налягане, по-ниско от налягането, при което съседна конструкция би претърпяла 
трайна деформация или повреда. Може да се приеме, че съответствието с изискванията на 
организациите, признати от Администрацията на база правило XI/1 от Конвенцията, 
притежава достатъчна сила. 
2.2.7.2 За врати в устойчиви на атмосферни влияния надстройки изпитванията с маркуч 
се извършват с външно налягане на водата в съответствие със спецификации, които са най-
малкото еквивалентни на приемливите за организацията. 
2.2.7.3 Височината над палубата на долния праг към вратите, водещи до открити палуби, 
следва да бъде толкова над палубата, колкото е разумно и практически възможно, особено 
разположените в открити позиции. Височината на прага по принцип не трябва да бъде по-
малко от 100 mm за врати към устойчиви на атмосферни влияния помещения на палубата 
над базовата линия и 250 mm на други места.   За плавателни съдове с дължина 30 m и по-
малко височината на прага може да бъде намалена до максималната стойност за безопасна 
работа на плавателния съд. 
2.2.7.4 Не се допускат прозорци в границите на помещенията от специална категория или 
ро-ро помещенията или под базовата линия.   Ако това се изисква от ограниченията в 
разрешителното за експлоатация, гледащите напред прозорци или прозорците, които могат 
да бъдат потопени във всяка фаза от наводняването, трябва да бъдат снабдени с панти или 
плъзгащи се капаци, готови за незабавна употреба. 
2.2.7.5 Страничните люкове към помещенията под базовата линия се оборудват с 
ефикасно окачени глухи илюминатори, разположени вътре така, че да могат да бъдат 
32 
ефективно затворени и водонепроницаеми. 
2.2.7.6 Не се допускат странични люкове в положение, при което прагът им е под 
линията, очертана успоредно на проектната водолиния и на един метър над нея. 
2.2.8    Люкове и други отвори 
2.2.8.1 Люкове, затваряни с устойчиви на атмосферни влияния капаци 
Конструкцията и средствата за осигуряване на устойчивост на атмосферните влияния на 
товарните и другите люкове трябва да отговарят на следните изисквания: 
.1 
височините на комингсите по принцип не трябва да бъдат по-малки от 100 
mm за люкове към устойчиви на атмосферни влияния помещения на палуби 
над базовата линия и 250 mm на други места.  За плавателни съдове с 
дължина 30 m и по-малко височината на комингсите може да бъде намалена 
до максималната стойност за безопасна работа на плавателния съд; 
.2 
височината на тези комингси може да бъде намалена или комингсите да не 
бъдат монтирани, при условие че Администрацията се увери, че по този 
начин не се нарушава безопасността на кораба при никакви морски условия 
до най-неблагоприятните предвидени условия. Когато се предвиждат 
комингси, те трябва да бъдат със стабилна конструкция; и 
.3 
мерките за осигуряване и поддържане на устойчивост на атмосферни 
влияния гарантират, че тази устойчивост може да се поддържа при всякакви 
морски условия до най-неблагоприятните предвидени условия. 
2.2.8.2       Отвори на машинното отделение 
2.2.8.2.1 Отворите на машинното отделение са с подходящи рамка и се затварят 
ефективно с каси с достатъчна здравина, а когато касите не са защитени от други 
конструкции, специално се взема предвид тяхната здравина. Отворите за достъп в тези 
каси трябва да бъдат снабдени с устойчиви на атмосферни влияния врати. 
2.2.8.2.2 Височината на праговете и комингсите по принцип не трябва да бъде по-малка от 
100 mm за отвори към устойчиви на атмосферни влияния помещения на палубата над 
базовата линия и 380 mm на други места. За плавателни съдове с дължина 30 m и по-малко 
височината може да бъде намалена до максималната стойност за безопасна работа на 
плавателния съд. 
2.2.8.2.3 Вентилаторните отвори на машинното отделение трябва да отговарят на 
изискванията на 2.2.8.4.2. 
2.2.8.3       Различни отвори в открити палуби 
2.2.8.3.1 Гърловините и изравнените бордови илюминатори на базовата линия или в 
рамките на надстройките, различни от затворените надстройки, се затварят със стабилни 
капаци, които могат да бъдат направени водонепроницаеми. Освен ако не са закрепени с 
болтове, поставени на близко разстояние, капаците трябва да бъдат трайно закрепени. 
2.2.8.3.2 Сервизните люкове на машините и т.н. могат да бъдат приспособени като 
люкове за достъп, при условие че капаците  са  обезопасени с болтове, поставени на близко 
разстояние, държат се затворени в морето и са оборудвани с механизми за преносими 
предпазни парапети.