Държавен вестник, бр. 33, 2004 г., стр. 67

Б Р О Й  33
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  67
ДОПЪЛНИТЕЛНА РАЗПОРЕДБА
§ 1. За целите на наредбата:
1. “Одобряване на превозно средство” е одоб-
ряване типа на ПС по отношение на реакцията
на конструкцията на отделението за пътници
при страничен удар.
2. “Тип на превозно средство”са ПС от даде-
на категория със силово задвижване, които не
се различават по следните съществени характе-
ристики:
а) дължина, широчина и просвет на ПС, до-
колкото те имат негативен ефект върху експло-
атационните качества;
б) конструкцията, размерите, формата и
материалите на страничните стени на отделе-
нието за пътници, доколкото те имат негати-
вен ефект върху експлоатационните качества;
в) формата и вътрешните размери на отде-
лението за пътници и типа на защитните систе-
ми, доколкото те имат негативен ефект върху
експлоатационните качества;
г) разположението на двигателя (предно,
задно или централно);
д) масата на ненатоварено ПС, доколкото
има негативен ефект върху експлоатационните
му качества;
е) допълнителни устройства или вътрешно
обзавеждане, доколкото те имат негативен
ефект върху експлоатационните качества;
ж) тип на предната седалка(и) и положени-
ето на R точката, доколкото те имат негативен
ефект върху експлоатационните качества.
3. “Отделение за пътници” е пространството
за настаняване на пътници, ограничено от та-
вана, пода, страничните стени, вратите, стък-
лата, предната ограничителна стена и равнина-
та на задната ограничителна стена на отделе-
нието или равнината на подпората на облегал-
ката на задната седалка.
4. “R точка” или “реперна точка на сядане”
е точката, определена от производителя на ПС,
която:
а) има координати, определени по отноше-
ние на конструкцията на ПС;
б) съответства на теоретичната позиция на
точката на ротация торс/бедра (Н точка) за най-
ниското и най-подходящо нормално положение
за управление или позицията за използване,
дадена от производителя на ПС за всяка опре-
делена позиция за сядане.
5. “Н точка” е точка, която е определена в
съответната наредба по чл. 138, ал. 4 ЗДвП.
6. “Обем на резервоара за гориво” е обемът,
определен от производителя на ПС.
7. “Напречна равнина” е равнината, перпен-
дикулярна на средната надлъжна вертикална
равнина на ПС.
8. “Защитна система” е устройство, пред-
назначено да ограничава и/или предпазва път-
ниците.
9. “Тип защитна система” е категория защит-
ни устройства, които не се различават по след-
ните съществени характеристики:
а) технология;
б) геометрия;
в) материали, от които са направени.
10. “Номинална маса” е масата на ненатова-
рено ПС, увеличена с маса от 100 kg (т.е. масата
на манекена за страничен удар и неговата кон-
тролно-измервателна апаратура).
11. “Маса на ненатоварено превозно средст-
во” е масата на ПС в експлоатационна готов-
ност без водач, пътници или товар, но с резер-
воара за гориво, напълнен до 90 % от неговия
обем, и снабдено с комплект от инструменти и
резервно колело.
12. “Подвижна деформируема преграда” е
съоръжението, в което се удря изпитваното ПС.
Тя се състои от тролейбус и удрящо тяло.
13. “Удрящо тяло” е разрушаваща част, мон-
тирана на предната страна на подвижната де-
формируема преграда.
14. “Тролейбус” е рамка на колела, свободно
движеща се по посока на надлъжната си ос в
точката на удара. Нейният преден блок държи
удрящото тяло.
15. “Многоетапно изграждане” е процедура-
та, чрез която два или повече производители
самостоятелно или едновременно участват в
изграждането на ПС.
16. “Превозно средство” е всяко ново мотор-
но ПС от категория М1 и N1, предназначено за
движение по пътищата, комплектувано или не-
комплектувано, притежаващо най-малко чети-
ри колела и максимална конструктивна скорост
не по-малка от 25 km/h с ремарке, ако е предви-
дено, с изключение на ПС, движещо се по релси,
трактори за селското и горското стопанство,
както и всяка друга самоходна машина.
17. “Производител” е физическо или юриди-
ческо лице, което осъществява производството
на ПС, система, компонент или отделен техни-
чески възел, отговаря за всички етапи в проце-
са на одобряване типа и осигурява съответстви-
ето на произведените ПС, система, компонент
или отделен технически възел с одобрения тип.
Производителят може да не е пряко свързан с
всички етапи на производство на ПС, система,
компонент или отделен технически възел, кои-
то са предмет на одобряване на типа. Произво-
дителят може да упълномощи писмено свой
представител—местно лице, който е регистри-
ран по Търговския закон, да действа от негово
име за изпълнение на задълженията, свързани
с изискванията по тази наредба.
ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ
§ 2. Наредбата се издава на основание чл. 138,
ал. 4 от Закона за движението по пътищата.
§ 3. За категория М1 наредбата влиза в сила
от 1 юни 2004 г., а за категория N1—от 31 де-
кември 2005 г.
Министър: Н. Василев