Държавен вестник, бр. 101, 2006 г., стр. 83

Б Р О Й  101
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  83
2.9. Перилата трябва да бъдат така направени,
че да може да се отваря вратата на самолета.
2.10. Трябва да има стълба за достъп до предна-
та платформа, когато е в свалено положение.
2.11. Трябва да бъдат осигурени ръкохватки,
колкото е необходимо, за да помагат при достига-
не от стълбата до предната платформа.
2.12. Подходящ предпазен щит трябва да бъде
поставен вертикално пред каросерията фургон;
функцията на този щит е да затваря свободното
пространство между пода на каросерията в свале-
но положение и горната линия на пода на предната
платформа. Предпазният щит трябва да бъде мон-
тиран наравно с пода.
3. Kаросерия фургон
3.1. Вътрешната дължина трябва да бъде
6000 mm.
3.2. Вътрешната широчина трябва да бъде
2300 mm.
3.3. Свободната височина трябва да бъде
1900 mm.
3.4. Подът трябва да бъде гладък и от тип за
тежки условия на експлоатация, покрит с матери-
ал, който не е хлъзгав.
3.5. По всяка странична стена трябва да бъдат
осигурени подходящи дървени релси.
3.6. По вътрешната дължина на страничните
стени трябва да бъдат осигурени приспособления
за укрепване.
3.7. Отворът за товарене в задната част на фур-
гона трябва да може да се затваря.
3.8. Стъпала за достъп и дръжки за хващане
трябва да бъдат поставени на задната страна на
каросерията за лесно влизане в каросерията от
задната страна при свалено положение.
3.9. Задният край на каросерията по цялата
дължина трябва да бъде оборудван с гумен буфер
за тежки условия на експлоатация.
3.10. Вътре във фургона на каросерията тряб-
ва да бъде осигурено подходящо за работа освет-
ление.
3.11. Вътрешността на каросерията фургон тряб-
ва да бъде направена за лесно почистване, без места
за задържане на боклук и замърсяване и трябва да
бъде направена от неабсорбиращ и нетоксичен
материал. 
4. Oргани за управление
4.1. Органите за управление на повдигането и
спускането на каросерията фургон и на предната
платформа трябва да бъдат монтирани в каросерия-
та фургон и в кабината на транспортното средство.
4.2. Намиращият се в каросерията фургон па-
нел за управление трябва да бъде разположен в
предния край.
4.3. Двигателят трябва да бъде оборудван с ус-
тройство за подаване на газ при необходимост,
което да подава газ за високи обороти на празен
ход, когато се задейства някоя от функциите на
хидравликата.
4.4. Двигателят трябва да може да бъде пускан
и спиран от панела за управление в каросерията
фургон.
5. Опции
5.1. Възможност за обслужване на самолет с
височина на прага, по-малка от 2,5 m.
5.2. Възможност за обслужване на самолет с
височина на прага, по-голяма от 5,8 m.
5.3. Плъзгащ се покрив над предната платфор-
ма с подходяща дължина и широчина.
5.4. Изолационен материал между двойната
обшивка на покрива и страните на каросерията
фургон.
5.5. За целите на техническото обслужване два
блокиращи щифта за поставяне в повдигателното
рамо на предната платформа за повдигане на пред-
ната платформа заедно с каросерията фургон.
5.6. Автономен хладилник.
5.7. Габаритни светлини от външната страна
на покрива на каросерията фургон.
5.8. Прехвърлящ мост за гладко обслужване на
кетеринг оборудването от предната платформа до
самолета.
5.9. Рафтове вътре в каросерията фургон.
5.10. Дренаж на пода.
5.11. Повдигателна платформа в задния край
на транспортното средство.
5.12. Прозорци на каросерията фургон.
5.13. Спомагателна помпа за аварийна работа.
5.14. Фиксирана предна платформа, направена
да носи разпределен товар 1000 kg или 500 kg кон-
центриран товар на една от предните четвъртини
от площта си, без да се огъва с повече от 6 mm.
5.15. По-големи или по-малки размери на каро-
серията фургон.
5.16. Други товароподемности.
XV. Основни изисквания към захранвана с аку-
мулаторни батерии наземна самолетообслужва-
ща техника
1. Общи изисквания
1.1. Мотор
1.1.1. Техниката трябва да бъде оборудвана с
електрически мотор с достатъчна за изпълняване
на изискваната функция мощност.
1.1.2. Моторът трябва да бъде с подходяща сис-
тема за вентилиране, за да бъде предотвратено
голямо нагряване по време на работа.
1.1.3. За избягване на повреди моторът трябва
да има устройство за защита срещу претоварване.
2. Електрически системи
2.1. Оборудването трябва да има електронно
управление ( електронен контролер), което да дава
възможност за плавно ускоряване и опериране.
2.2. Оборудването трябва да има преобразова-
тел за 12 V постоянен ток за стандартни автомо-
билни системи.
2.3. Всички електрически устройства, инстали-
рани в оборудването, трябва да бъдат подходящо
защитени срещу атмосферни условия и вода или
акумулиране на влага.
2.4. Инсталираните в оборудването електрон-
ни устройства трябва да бъдат изолирани, за да
бъдат избегнати електромагнитни смущения с
други комуникационни честоти.
2.5. Всички устройства, които биха могли да
образуват искри, трябва да бъдат подходящо зат-
ворени (оградени) и/или защитени.
3. Акумулаторна батерия
3.1 . Оборудването трябва да има акумулаторна
батерия с достатъчен капацитет, за да може да
отговаря на експлоатационните изисквания.