Държавен вестник, бр. 101, 2006 г., стр. 63

Б Р О Й  101
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  63
12.3. Органите за управление трябва да бъдат
конструирани в съответствие с принципите на ер-
гономията.
12.4. Когато е възможно, задействането на орга-
ните за управление трябва да става в същата посо-
ка, каквато е посоката на управляваната функция.
12.5. Където е възможно, трябва да се използ-
ват конвенционални автомобилни органи за уп-
равление.
12.6. Органите за управление трябва да бъдат
конструирани да могат да бъдат използвани, дори
когато операторът носи дебели ръкавици или топ-
ли обувки арктически тип.
12.7. За органите за управление на оборудването
трябва да бъде осигурено подходящо осветление.
12.8. Трябва да бъде осигурена блокировка на
стартера за предотвратяване на неговото включ-
ване при работещ двигател.
12.9. За всяко оборудване с блок за извод за
задвижване (“раздаточна кутия”) трябва да бъде
осигурена блокировка, която да предотвратява
увеличаване на оборотите на двигателя, когато
селекторът на предавките не е в положение пар-
кинг или неутрално и паркинг спирачката не е
включена, освен ако изрично не е посочено друго
в специфичен документ.
12.10. При експлоатация с напълно автомати-
зирано дистанционно управление трябва да се взе-
ме под внимание следното:
12.10.1. Системата за дистанционно управление
трябва да бъде съставена от преносим водоустой-
чив предавател със собствено електрозахранване,
а в оборудването трябва да има инсталирана съв-
местима приемателна система.
12.10.2. За постигане на оптимални работни
характеристики трябва да се използват електри-
чески сигнали за радиопредаване или за предаване
в инфрачервения спектър.
12.10.3. Обхватът на разстоянието на преда-
ване между предавател и приемник не трябва да
бъде по-малко от 80 m при всички условия на
околната среда.
12.10.4. Неизправности на ръчната станция или
смущаване на сигнала трябва винаги да води до
незабавно плавно спиране на работата.
12.10.5. Органите за управление на ръчната
станция трябва да бъдат от тип с незабавно връща-
не в изходно положение след преустановяване на
въздействието от страна на оператора (без само-
фиксиране в работно положение).
12.10.6. Системата за дистанционно управление
трябва да може да избягва всяко електромагнитно
смущение.
13. Kапачки на резервоари
Капачките за пълнене на резервоарите трябва
да бъдат с цветен код, както следва:
червен за бензин;
зелен за дизелово гориво;
бял за вода и охладителни течности;
жълт за масло и смазочни течности;
жълт със синя лента за хидравлична течност.
14. Mаркировка на превозните средства
Върху оборудването трябва ясно и трайно да
бъдат маркирани ограниченията на техниката.
15. Съответствие на цветовете
15.1. Цветни еталони
Препоръчва се потребителите да пазят всеки
цветен еталон върху малки метални пластинки,
боядисани с емайллак. Тези пластинки обикнове-
но трябва да бъдат съхранявани на хладно и тъмно
място и периодично да бъдат сменявани, тъй като
цветът се променя с времето.
15.2. Кодиране на цветните еталони
Всеки различен цветен еталон трябва да бъде
идентифициран с прецизен кодов номер в дадена
световноизвестна система за цветове, като напри-
мер Федерален Стандарт 595 (САЩ), RAL (Гер-
мания), NCS (Швеция) или други.
16. Ръководства
16.1.  В съответствие с приложимите национал-
ни стандарти трябва да бъдат осигурени докумен-
ти, обхващащи работата, техническото обслужва-
не и резервните части.
16.2.  Модификациите, подобренията, измене-
нията на оригиналните резервни части трябва да
бъдат представяни на потребителите чрез служеб-
ни бюлетини, информация за резервни части или
изменения в ръководствата.
17. Опции
При конструирането производителят трябва да
предвиди и опции, които могат да бъдат или могат
да не бъдат поискани от купувача. Такива опции са
описани в съответната секция на функционалните
спецификации на даденото оборудване.
17.1. Защита на водача и/или пътника от атмос-
ферните условия с прозорец за наблюдаване на
подхода на превозното средство към въздухопла-
вателното средство.
17.2. Осигуряване на място за настаняване на
пътник.
17.3. Обезопасителни колани към седалките.
17.4. Чистачки за ветровото стъкло.
17.5. Автомобилен нагревател за свеж въздух, с
топла вода, и размразител за ветровото стъкло.
17.6. Сенници.
17.7. Арматурно табло с уреди:
17.7.1. амперметър;
17.7.2. датчик за налягане—масло на двигателя;
17.7.3. датчик за налягане—хидравлична пом-
па (помпи);
17.7.4. измервател на температура—охлаждане
на двигателя;
17.7.5. индикатор за оборотите на двигателя;
17.7.6. моточасовник (от тип с налягане на
масло);
17.7.7. нивомер за горивото.
17.8. Регулируем лост на паркинг спирачка, тип
Оркелон.
17.9. Спомагателни устройства за пускане на
двигателя при студено време и/или приспособява-
не към тропически условия.
17.10. Мощен алтернатор с капацитет да под-
държа максималния електрически товар на пре-
возното средство + 10 %, при двигател, работещ
на желани обороти, чрез използване на регулиру-
емо “включване—изключване” и регулиране на по-
даването на гориво.
17.11. Запалване с ключ или без ключ.
17.12. Ръчна или автоматична скоростна кутия.
17.13. Сервоуправление.
17.14. Диференциал без приплъзване.