Държавен вестник, бр. 12, 2006 г., стр. 73

Б Р О Й  12
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  73
безопасност на труда при работа по въздушни
и кабелни съобщителни линии и мрежи (ДВ,
бр. 35 от 1997 г.) и тази наредба.
Чл. 309. При работа по съоръжения, нами-
ращи се в района на гарите, на железния път, в
близост до железния път или на автомобилен
път (прелези), работещите обличат сигнални
елечета или работни и студозащитни костюми
със сигнални елементи.
Чл. 310. Изкопните работи за кабелни ли-
нии под железен път (коловоз) се извършват
под непосредственото ръководство на отговор-
ния ръководител. Предварително се определят
мерките за безопасност на движението на вла-
ковете и за безопасно извършване на работата
в съответствие и с нормативните актове за
железопътния транспорт.
Чл. 311. При пресичане на пешеходна зона
или места, определени за движение в района на
гарата, изпълнителят на работата задължител-
но осигурява на места за минаване през изкопи-
те мостчета с парапет за пешеходците.
Чл. 312. Изискванията за безопасност при
товарене, превозване и разтоварване на бара-
бани с кабели на и от железопътни вагони и
автомобили са дадени в приложение № 11.
Чл. 313. При работа по устройствата и сис-
темите на осигурителната техника и електро-
снабдяването се използват изправни преноси-
ми стълби и се спазват правилата за тяхното
ползване (приложение № 12).
Г л а в а  д е в е т н а д е с е т а
РАБОТА ПО ОСИГУРИТЕЛНАТА
ТЕХНИКА
Чл. 314. (1) Като правило работа по устройс-
твата на осигурителната техника се извършва
най-малко от две лица с не по-ниска от трета
квалификационна група по електробезопасност.
(2) Работите по устройствата на осигурител-
ната техника, които могат да се извършват от
едно лице (в релейно помещение, при проверка
на сигнали и др.), се определят със заповед от
работодателя.
Раздел I
Работа по релсови вериги и броячи на оси
Чл. 315. Преди започване на работа по външ-
ните съоръжения на релсови вериги и броячни-
те точки механиците и монтьорите вписват в
книга по образец какво ще работят и се инфор-
мират от дежурния ръководител движение за
предстоящите придвижвания на железопътни-
те возила в района, в който ще работят.
Чл. 316. През цялото време на работа по рел-
совите вериги и броячните точки се поддържа
постоянно връзка с дежурния ръководител дви-
жение чрез радиотелефон или чрез гаровата
високоговоряща уредба.
Чл. 317. При извършване на оглед на външ-
ните съоръжения на релсовите вериги и брояч-
ните точки проверяващите се движат встрани
на пътя. Забранено е движението между двете
релси по време на огледа.
Чл. 318. При измерване изолационното съп-
ротивление на изолиращите настави задължи-
телно се застава от външната страна на релсата
с лице към железния път, с готовност при поява
на железопътно возило провеждащият измер-
ванията да се отдалечи на безопасно разстоя-
ние. Когато измерването налага да се застане
между релсите, измерващият, след като се убе-
ди, че не идва железопътно возило, по най-бър-
зия начин извършва измерванията. По време
на измерването второто лице следи за прибли-
жаващи се железопътни возила.
Чл. 319. При разскачване на въжетата на
дроселен трансформатор за контролни измер-
вания или за подмяната им задължително се
поставя обходно въже, което свързва веригата
за обратния тягов ток.
Чл. 320. При извършване на планови или
аварийни ремонти в зоната на броячната точка
след демонтажа на броячните глави и изважда-
нето на куплунга от ножовата рейка механикът
по осигурителна техника застава на безопасно
разстояние от мястото на работа на ремонтна-
та група.
Раздел II
Работа по стрелкови обръщателни апарати
Чл. 321. При работа по стрелковите обръ-
щателни апарати (СОА) едното лице е изпъл-
нител, а другото следи за приближаване на же-
лезопътни возила.
Чл. 322. Преди започване на работа по стрел-
кови обръщателни апарати механиците и мон-
тьорите вписват в книга по образец какво ще
работят и се информират от дежурния ръково-
дител движение за предстоящите придвижва-
ния на железопътните возила в района, в който
ще работят.
Чл. 323. Ремонтът на стрелкови обръщател-
ни апарати, регулирането или почистването на
електромеханичните и механичните детайли и
възли при включено напрежение са забранени.
Чл. 324. За електрически измервания по
стрелкови обръщателни апарати се използват
прибори, комплектовани с проводници с изо-
лирани накрайници. При това се обръща особе-
но внимание на риска от доближаване до токо-
водещи части.
Чл. 325. Преди започване на работа по СОА 2
и СОА 3 за недопускане на възможността за
обръщане на стрелката се изключват контак-
тите на курбела, а за СОА 1, където няма пре-
късвачи в стрелковия крайщник—се свалят
електрическите предпазители във веригата за
управление на електрическия двигател и на
гнездата им се поставя табела “Не включвай!
Работят хора!”.
Чл. 326. При сваляне на капака на стрелко-
ви обръщателен апарат той се поставя на земя-
та извън габарита. Забранено е поставянето му
между релсите, върху релсите или на ребро.
Чл. 327. При работа по стрелкови обръща-
телни апарати механикът и електромонтьорът
застават встрани от стрелковия обръщателен