Държавен вестник, бр. 108, 2020 г., стр. 70

СТР.  70	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  108
.2 районът на север от ширина 43° N, 
граничещ на запад със северноаме-
риканския бряг и на изток с пречу-
пена линия, съединяваща ширина  
43° N, дължина 48° W с дължина 63° 
N, дължина 28° W и след това по 
дължина 28° W;
.3 всички морски райони северно от 
северноамериканския континент, 
западно от районите, определени в 
6.3.2.1 и 6.3.2.2;
.4 Берингово и Охотско море и Татар-
ският проток по време на сезона на 
заледяване, и
.5 южно от ширина 60° S.
В края на тази глава е приложена диаграма, 
илюстрираща районите.
При плавателни съдове, опериращи в ра-
йони, където може да се очаква натрупване 
на лед:
.6 в рамките на площите, определени в 
6.3.2.1, 6.3.2.3, 6.3.2.4 и 6.3.2.5, за които 
е известно, че имат условия за натруп-
ване на лед, значително различаващи 
се от описаните в 6.3.1, могат да се 
прилагат изисквания за натрупване 
на лед от половината до два пъти от 
необходимото количество; и
.7 в рамките на площта, определена 
в 6.3.2.2, където може да се очаква 
натрупване на лед, надвишаващо два 
пъти допустимото количество по 6.3.1, 
могат да се прилагат по-строги изиск­
вания от посочените в 6.3.1.
6.3.3 Кратък преглед на причините за об­
разуването на лед и влиянието му върху мо­
реплавателската годност на плавателния съд
6.3.3.1 Капитанът на риболовен кораб има 
предвид, че образуването на лед е сложен 
процес, който зависи от метеорологичните 
условия, състоянието на натоварването и 
поведението на кораба в бурно време, както 
и от размера и местоположението на над-
стройките и такелажа. Най-честата причина 
за образуването на лед е отлагането на водни 
капчици върху конструкцията на съда. Тези 
капчици идват от пръски, породени от вълнови 
гребени, и от пръски, генерирани от кораба.
6.3.3.2 Образуването на лед може да въз-
никне и в условия на снеговалеж, морска 
мъгла (включително арктически морски дим), 
драстичен спад на температурата на околната 
среда, както и от замръзване на капки дъжд 
при удар с конструкцията на съда.
6.3.3.3 Образуването на лед понякога може 
да бъде причинено или подсилено от вода, 
изпратена на борда и задържана на палубата.
6.3.3.4 Интензивното образуване на лед 
обикновено се случва на носа, фалшборда 
и леерите на фалшборда, предните стени на 
надстройките и покритите палуби, отворите 
на котвената верига, котвите, палубните съо-
ръжения, палубата за бака и горната палуба, 
освобождаващите отвори, антените, стойките, 
покривалата, мачтите и рейките.
6.3.3.5 Трябва да се има предвид, че най-
опасните зони по отношение на образуването 
на лед са субарктическите региони.
6.3.3.6 Най-интензивното образуване на 
лед се случва, когато вятърът и морето идват 
насреща. В напречните и бакщаговите ветрове 
ледът се натрупва по-бързо от надветрената 
страна, което води до постоянен страничен 
крен, който е изключително опасен.
6.3.3.7 По-долу са изброени метеорологич-
ните условия, причиняващи най-често среща-
ния вид образуване на лед поради пръскане 
на съда. Дадени са и примери за теглото на 
ледообразуването на типичен риболовен кораб 
с водоизместимост в диапазона 100 t до 500 t. 
За по-големи плавателни съдове теглото ще 
бъде съответно по-голямо.
6.3.3.8 Бавно натрупване на лед се извършва:
.1 при температура на околната среда от 
-1°C до -3°C и всякаква сила на вятъра;
.2 при температура на околната среда 
-4°C и по-ниска и сила на вятъра от 
0 m/s до 9 m/s; и
.3 при условия на валежи, мъгла или 
морска мъгла, последвани от драс-
тично спадане на температурата на 
околната среда.
При всички тези условия интензитетът 
на натрупване на лед не може да надвишава 
1,5 t/h.
6.3.3.9 При температура на околната среда 
от -4°C до -8°C и сила на вятъра от 10 m/s 
до 15 m/s се извършва бързо натрупване на 
лед. При тези условия интензитетът на нат-
рупване на лед може да бъде в диапазона 1,5 
t/h до 4 t/h.
6.3.3.10 Много бързо натрупване на лед 
става:
.1 при температура на околната среда 
от -4°C и по-ниска и сили на вятъра 
от 16 m/s и повече; и
.2 при температура на околната среда 
-9°C и по-ниска и сила на вятъра от 
10 m/s до 15 m/s.
При тези условия интензитетът на натруп-
ване на лед може да надвишава 4 t/h.
6.3.3.11 Капитанът трябва да има предвид, 
че образуването на лед се отразява неблаго-
приятно на мореплавателската годност на 
кораба, тъй като образуването на лед води до:
.1 увеличаване на теглото на плавател-
ния съд поради натрупване на лед по 
повърхността на плавателния съд, ко-
ето води до намаляване на надводния 
борд и плавателността;
.2 издигане на центъра на тежестта на 
кораба поради високото местоположе-
ние на леда върху конструкциите на 
кораба със съответното понижаване 
на нивото на устойчивост;