Държавен вестник, бр. 54, 2004 г., стр. 17

Б Р О Й  54
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  17
диагонали се пресичат в  R точката, и ако дейс-
твителният ъгъл на торса е в границите на ± 5°
от проектния ъгъл на торса.
Чл. 21. Ако изискванията в чл. 20 са изпъл-
нени, R точката и проектният ъгъл на торса  се
използват, за да се покаже съответствието с
изискванията на наредбата.
Чл. 22. Ако H точката и действителният ъгъл
на торса не удовлетворяват изискванията по чл.
20, те се определят още два пъти. Ако резулта-
тите на две от трите изпитвания задоволяват
изискванията, се прилагат условията по чл. 21.
Чл. 23. Ако резултатите от най-малко две от
трите операции, описани в чл. 22, не удовлетво-
ряват изискванията по чл. 20 или не може да се
направи проверка, тъй като производителят не
е представил информация за положението на R
точката или проектния ъгъл на торса, за нами-
ране на R точката или проектния ъгъл на торса
се използва мястото на центъра на тежестта на
получените три точки или средната стойност
от три пъти измерения ъгъл.
Чл. 24.  Процедурата за определяне мястото
на Н точката и определяне на действителния
ъгъл на торса са описани в приложение № 5.
ДОПЪЛНИТЕЛНА РАЗПОРЕДБА
§ 1. По смисъла на тази наредба:
1. “Тип превозно средство по отношение
полето на видимост на водача” са превозни
средства, които не се различават по следните
съществени отношения, като:
а) външни и вътрешни форми и разположе-
ние в мястото, описано в чл. 2, което може да
въздейства на видимостта; и
б) формата и размерите на предното стъкло
и неговия монтаж.
2. “Tриизмерна координатна система” е срав-
нителна система, която се състои от вертикална
надлъжна равнина X—Z, хоризонтална равнина
X—Y и вертикална напречна равнина Y—Z (виж
приложение № 2, фиг. 6). Координатната систе-
ма се използва за определяне на размерната за-
висимост между положението на определени
точки от чертежите и тяхното положение на
действителното превозно средство. Процедура-
та по разполагане на превозното средство от-
носно координатната система е описана в при-
ложение № 2. Всички координати по отношение
на нулевото ниво се базират на движещо се пре-
возно средство (както е определено в Наредба
№ 60 за одобряване на типа на нови моторни
превозни средства и техните ремаркета) с един
пътник, седящ отпред, с маса 75 kg ± 1 %.
Превозните средства, снабдени със система
за окачване, позволяваща  регулиране на прос-
вета, се изпитват при нормални условия, пред-
писани от производителя.
3. “Проектна точка” са отвори, повърхнос-
ти, маркировки и идентификационни знаци на
корпуса на превозното средство. Типът на точ-
ката и нейното разположение относно коорди-
натната система и на проектантските чертежи
са описани от производителя. Tези точки могат
да бъдат контролни точки за монтажни цели.
4. “Ъгъл на облегалката” е ъгълът на накло-
на на облегалката по отношение на вертикала-
та.
5. “Действителен ъгъл на облегалката” е
ъгълът, образуван от вертикалата, преминава-
ща през Н точката, и базовата линия на торса
на човешко тяло, представено от манекена.
6. “Проектен ъгъл на облегалката” е ъгъ-
лът, определен от производителя, който:
а) определя ъгъла на облегалката за най-
ниското и най-задното нормално положение за
управление на МПС или всяко положение за
сядане, описано от производителя;
б) е образуван в точка R от вертикалата и
основната линия на торса;
в) кореспондира теоретически с действител-
ния ъгъл на облегалката.
7. “V точки” са точките, чиито положения в
отделението за пътниците се определят като
функция на вертикалните надлъжни равнини,
преминаващи през центровете на външните
контури на положенията за сядане на предната
седалка по отношение на R точка и проектния
ъгъл на облегалката, които точки се използват
за проверка съответствието с изискванията за
полето на видимост.
8. “R точка” или “основна точка на седене-
то” е проектната точка, определена от произво-
дителя на превозното средство за всяко място
за седене и установена по отношение на трииз-
мерната координатна система.
9. “H точка” е точка, която показва положе-
нието на седящ човек в отделението за пътни-
ците и е пресечната точка на теоретичната ос
на въртене на бедрата с торса на човешко тяло,
представено от манекена, описан в приложе-
ние № 4, и надлъжната вертикална равнина.
“Н точката” е на оста на въртене на торса и
бедрото на манекена 3 DН, която е инсталира-
на върху седалката на превозното средство в
съответствие с приложение № 5, част I. “Н точ-
ката” се намира в центъра на централната ли-
ния на устройството, която е разположена от
двете страни на скалите на Н точката, от двете
страни на манекена 3 DН. Теоретично Н точка-
та съответства на R точката (за допуски виж
чл. 20). Когато бъде определена, в съответст-
вие с процедурата, описана в част първа на при-
ложение № 5, Н точката се приема за фиксира-
на по отношение на конструкцията на долната
част на седалката и за подвижна, когато седал-
ката се регулира.
10. “Изходни точки на предното стъкло” са
точки, разположени на мястото, където прави-
те, които се проектират от V точките напред
към външната повърхност на предното стъкло,
се пресичат с предното стъкло.