Държавен вестник, бр. 73, 2006 г., стр. 51

Б Р О Й  73
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  51
3. при извършване на маневра с влаковия
локомотив на влак, приет в глух коловоз, кога-
то съставът на влака се прегарира на гаражен
коловоз или се обръща през триъгълник;
4. за придвижване на прикачен вагон-отоп-
лител с локомотив за откачване или прикачва-
не към влак.
(5) При неблагоприятен профил, наличност
на криви, лоша видимост и др. операциите по
ал. 4 се извършват от две лица—ръководител
на маневрата и маневрен стрелочник.
Чл. 282. Задълженията на локомотивната и
маневрената (превозната) бригада се опреде-
лят от превозвачите и се съгласуват с управите-
ля на железопътната инфраструктура.
Чл. 283. Ръководителят на маневрата задъл-
жително изпълнява всички разпореждания на
дежурния ръководител движение при извърш-
ване на маневрите по приемно-отправните ко-
ловози, по коловозите, пресичащи се от тях, за
започване и прекратяване на маневрата и за
освобождаване на зает коловоз.
Чл. 284. В правилата за движение на влако-
вете и маневрената работа се определят:
1. районирането на маневрите;
2. планирането и ръководството на манев-
рената работа;
3. редът за разрешаване на маневрената
работа;
4. редът и начинът за манипулиране със
стрелките при маневра;
5. скоростите при извършване на маневра;
6. редът и начинът за прекратяване на ма-
неврата;
7. извършването на маневра в гари, съо-
ръжени с централизации с маршрутизирани
маневри;
8. извършването на маневра в гари от учас-
тък с ДЦ;
9. маневрата по приемно-отправни колово-
зи и излизане извън входния светофор;
10. редът за извършване на маневра в райо-
ни, необслужвани от железопътната инфраст-
руктура;
11. маневрата в спирки и в отклонения на
междугарие;
12. придвижването на изолиран локомотив в
района на гарата;
13. извършването на маневра по изтеглител-
ни коловози;
14. извършването на ръчна маневра;
15. извършването на маневра с опасни това-
ри и други особени случаи;
16. подаването на вагони на новостроящи се
жп линии и коловози;
17. коловозите, по които не се отблъскват
вагони;
18. работата със спирателни обувки;
19. редът за осигуряване на вагоните против
самопридвижване.
Ч А С Т  Ч Е Т В Ъ Р Т А
СИГНАЛИ, ПОДАВАНИ В ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ
ТРАНСПОРТ
Д Я Л  П Ъ Р В И
СИГНАЛИ
Г л а в а  д в а д е с е т а
ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
Чл. 285. Регламентираните в тази наредба
сигнали служат за осигуряване на непрекъсна-
то и безопасното движение на влаковете и из-
вършването на маневрите.
Чл. 286. Сигналите и указателите са задъл-
жителни при движението на всички влакове по
железопътната инфраструктура.
Чл. 287. Забранява се използването на други
сигнали и указатели, извън посочените в тази
наредба.
Чл. 288. Сигналът е категорична заповед,
изразена чрез определени форма, положение,
цвят, светлина, звук или движение, която се
изпълнява незабавно, точно и безусловно.
Чл. 289. (1) Всички сигнални устройства със
светлинен източник осигуряват необходимата
видимост.
(2) Сигналните съоръжения, устройства и
указатели без светлинен източник са светлоот-
разяващи.
Чл. 290. (1) Указателите са сигнални средс-
тва, които дават информация чрез форма, цвят,
светлина, цифри, букви, фигури или надпис.
(2) Информацията по ал. 1 се отнася за же-
лезния път, контактната мрежа, съоръженията
и устройствата, сигналите, работните места,
експлоатационните пунктове и др.
Чл. 291. Забранява се преминаването:
1. на забранителен сигнал и на затворен заг-
радителен и прелезен светофор от влак или друг
ПЖПС;
2. на затворен входен, проходен и изходен
светофор от влак или друг несваляем от пътя
ПЖПС, който се движи като влак;
3. на затворен маневрен светофор от манев-
рен състав или друго возило, което се движи
като маневра.
Чл. 292. (1) Всяко съмнително положение
или показание на основните светофори вклю-
чително неосветяването им, всяко неясно или
неправилно подаване на сигнал, както и всяко
съмнително възприемане на сигнал, е заповед
за спиране.
(2) Всяко съмнително положение или пока-
зание на предупредителен светофор, включи-
телно неосветяването му, e заповед за намаля-
ване на скоростта с готовност за спиране.
(3) Когато светофор указва, че следващият
светофор е отворен, а се окаже, че той е затво-
рен или неосветен, се изпълняват сигналните
показания на последния светофор и влакът не-
забавно спира.