Държавен вестник, бр. 23, 2003 г., стр. 134

С Т Р .  134
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  23
г) 5 часа полетно време на самолети нощем, включ-
ващи най-малко 3 часа обучение с инструктор, от тях
най-малко един час полет по маршрут; трябва да бъдат
изпълнени и пет самостоятелни излитания и пет самос-
тоятелни кацания с пълно спиране на самолета; и
д) 100 часа време по прибори, включващи:
—50 часа обучение с инструктор по прибори, от които
до 25 часа могат да бъдат време по прибори на трена-
жор на FNPT I или до 40 часа, ако цялото обучение на
земята се провежда на FNPT II или на летателен трена-
жор;
—50 часа като ОКВС.
Приложение № 13
към чл. 90, ал. 1, т. 3
Интегриран курс за професионален пилот на
самолет CPL(A)
1. Целта на курса за CPL(A) е да се обучи обучаемия
пилот до професионално ниво
2. Курсът се завършва в рамките на  9 до 24 месеца.
Теоретично обучение
3. Обемът на теоретичното обучение е 300 часа (по
60 минути)/200 часа, ако кандидатът е притежател на
PPL(A).
Летателно обучение
4.  Летателното обучение, без обучението за придо-
биване на правоспособност за тип, се състои от най-
малко 150 часа полетно време, вкл. летателните про-
верки, от тях до 5 часа от целия курс могат да бъдат
време по прибори на тренажор. В рамките на тези 150
часа кандидатът трябва да изпълни най-малко:
а) 80 часа обучение с инструктор, от които до 5 часа
могат да бъдат време по прибори на тренажор;
б) 70 часа като КВС;
в) 20 часа в полет по маршрут като КВС, вкл. полет
по VFR с дължина най-малко 540 км (300 NM), по вре-
ме на който се изпълняват две кацания с пълно спиране
на самолета на летища, различни от първото летище на
излитане;
г) 5 часа полетно време на самолети нощем, включ-
ващи 3 часа обучение с инструктор, от тях най-малко 1
час полет по маршрут; трябва да бъдат изпълнени и пет
самостоятелни излитания и пет самостоятелни каца-
ния с пълно спиране на самолета; и
д) 10 часа летателно обучение по прибори, от които
до 5 часа могат да бъдат време по прибори на тренажор;
е) най-малко 5 часа летателно обучение се провеж-
дат  на самолет, сертифициран за превоз  най-малко на
4 лица, с управляема стъпка на винта и с прибираем
колесник.
Приложение № 14
към чл. 90, ал. 1, т. 4
Модулен курс за професионален пилот на
самолет CPL(A)
1. Целта на курса за CPL(A) е да подготви PPL(A) до
професионално ниво за издаване на CPL(A).
2. Курсът се завършва в рамките на  18 месеца.
Теоретично обучение
3. Обемът на теоретичното обучение е 200 часа (по
60 минути).
Летателно обучение
4. Кандидатите, които нямат право за полети по
прибори, преминават най-малко 25 часа обучение с
инструктор, вкл. 10 часа обучение по прибори, от тях до
5 часа могат да бъдат време по прибори на тренажор на
FNPT I или FNPT II или на летателен тренажор.
5. Кандидатите, които имат право за полети по при-
бори, преминават най-малко 15 часа обучение с инст-
руктор във визуални условия. Кандидатите трябва да
преминат 5 часа летателно обучение нощем.
6. Най-малко 5 часа летателно обучение се провеж-
дат  на самолет, сертифициран за превоз  най-малко на
4 лица, с управляема стъпка на винта и с прибираем
колесник.
Приложение № 15
към чл. 91
Летателна проверка за издаване на CPL(A)
Допустими отклонения при провеждане на лета-
телната проверка
1. Кандидатът трябва да покаже умения да:
а) управлява самолета в рамките на ограничения-
та му;
б) изпълнява всички маньоври плавно и точно;
в) оценява правилно обстановката и действа адек-
ватно;
г) прилага авиационните си познания:
д) управлява самолета непрекъснато така, че да не
възникват съмнения за успешното завършване на про-
цедурите и маньоврите.
2. Следващите ограничения имат общ характер. FE
трябва да има предвид условията на турбулентност и
летателните качества на използвания самолет.
а) височина
нормален полет
+/- 30 m (100 ft)
с имитация на отказ на двигател
+/- 50 m (150 ft)
б) полет към радиосредство                             +/- 5 градуса
в) курс
нормален полет                                          +/- 10 градуса
с имитация на отказ на двигател                  +/- 15 градуса
г) скорост
излитане и заход за кацане
+10/- 0 km/h (+5/- 0 kt)
всички други режими на полета
+/- 20 km/h  (10 kt)
Съдържание на първоначалната проверка
3. Елементите в част 2, букви “в” и “д”, “д3” и целите
части 5 и 6 част могат да бъдат изпълнени на FNPT II
или летателен тренажор:
Част 1.  Отлитане от района на летището
а Предполетна подготовка, документация, определяне
на масата и центровката, анализ на метеорологична-
та информация
б Предполетен преглед и обслужване на самолета
в Рулиране и излитане
г Балансиране на самолета
д Полет в района на летището
е Процедура за отлитане, поставяне на висотомерите
и предпазване от сблъскване (оглеждане)
жУказания на ATC—изпълнение, радиообмен
Част 2.  Полети в нормални условия
а Визуално пилотиране на самолета
б Полет на пределно малки скорости, откриване и из-
веждане от свредел в начална фаза и развит свредел
в Завои, вкл. в конфигурация за кацане
г Полет на пределно високи скорости, откриване
и извеждане от стръмна спирала
д Полет само по прибори, вкл.:
д1 хоризонтален полет в полетна конфигурация, под-
държане на курс, височина и скорост