Държавен вестник, бр. 58, 2015 г., стр. 35

БРОЙ  58	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  35  
1.9. „Произшествие с хора с участието на дви­
жещ се подвижен състав“ означава произшествия 
с едно или повече лица, които са ударени от 
железопътно возило или от предмет, който е 
закрепен към возилото или който се е отделил 
от него, това включва лица, които падат от 
железопътни возила, както и лица, които падат 
или са ударени от незакрепени предмети, докато 
пътуват на борда на железопътни возила.
1.10. „Пожар на подвижен състав“ означава 
пожар или взрив, настъпил на железопътно 
возило (включително на товара му), докато се 
движи между гарата на заминаване и гарата на 
местоназначение, включително докато е спряло 
на гарата на заминаване, на гарата на местона­
значение или на междинни спирки, както и по 
време на дейности по прекомпозиране.
1.11. „Друго (произшествие)“ означава всяко 
произшествие, различно от сблъсък на влак с же­
лезопътно возило, сблъсък на влак с препятствия 
в рамките на строителния габарит, дерайлиране 
на влак, произшествие на прелез, произшествие 
с човек, с участието на движещ се подвижен 
състав или пожар на подвижен състав.
1.12. „Пътник“ означава всяко лице, с изклю­
чение на членовете на влаковата бригада, което 
извършва пътуване по железен път, включително 
пътник, който се опитва да се качи или да слезе 
от движещ се влак, само за целите на статисти­
ката на произшествията.
1.13. „Служител или изпълнител“ означава 
всяко лице, чиято трудова дейност е свързана 
с железница и се намира на работа по време 
на произшествието, включително персонала на 
изпълнителите, самостоятелно заетите лица, 
наети като изпълнители, влаковата бригада и 
лицата, работещи с подвижния състав и инфра­
структурните съоръжения.
1.14. „Ползвател на прелез“ означава всяко 
лице, което използва прелез, за да пресече же­
лезопътната линия с някакво превозно средство 
или пеша.
1.15. „Нарушител“ означава всяко лице, 
намиращо се в железопътни обекти, в които 
такова присъствие е забранено, с изключение 
на ползвател на прелез.
1.16. „Друго лице, намиращо се на перон“ 
означава всяко лице, което се намира на перон, 
което не попада в определенията за „пътник“, 
„служител или изпълнител“, „ползвател на пре­
лез“, „друго лице, ненамиращо се на перон“ или 
„нарушител“.
1.17. „Друго лице, ненамиращо се на перон“ 
означава всяко лице, което не се намира на перон, 
което не попада в определенията за „пътник“, 
„служител или изпълнител“, „ползвател на пре­
лез“, „друго лице, намиращо се на перон“ или 
„нарушител“.
1.18. „Смъртен случай (загинало лице)“ оз­
начава лице, което е загинало на място или е 
починало в рамките на 30 дни в резултат на 
произшествие, с изключение на самоубийство.
1.19. „Тежко раняване (тежко ранено лице)“ 
означава всяко ранено лице, което е прието за 
болнично лечение за повече от 24 часа в резул­
тат на произшествие, с изключение на опитите 
за самоубийство.
2. Показатели, свързани с опасни товари.
2.1. „Произшествие, свързано с превоза на 
опасни товари“ означава произшествие или инци­
дент, подлежащ/о на докладване в съответствие 
с RID(1)/ADR, раздел 1.8.5.
2.2. „Опасни товари“ означава вещества и 
предмети, превозът на които е забранен съгласно 
RID или е разрешен само при предписаните в 
него условия.
3. Показатели, свързани със самоубийствата.
3.1. „Самоубийство“ означава акт на умиш­
лено самонараняване, довел до смърт, както е 
регистриран и класифициран от компетентния 
национален орган.
3.2. „Опит за самоубийство“ означава акт 
на умишлено самонараняване, довел до тежко 
раняване.
4. Показатели, свързани с предпоставки за 
произшествия.
4.1. „Счупена релса“ означава релса, която се 
е начупила на две или повече парчета или от 
която се е отделило парче метал, причиняващо 
празнина с дължина над 50 mm и дълбочина над 
10 mm на повърхността, по която се търкалят 
колелата.
4.2. „Изкривяване на коловоза и други дефор­
мации на коловоза“ означава всяка неизправност, 
свързана с непрекъснатостта и геометрията на 
коловоза, която изисква коловозът да бъде спрян 
от експлоатация, или незабавното ограничаване 
на разрешена скорост.
4.3. „Неправилно показание на сигнализаци­
ята, което води до опасна ситуация“ означава 
всяка техническа неизправност на системата 
за сигнализация (на инфраструктурата или на 
подвижния състав), вследствие на която сигнали­
зираната информация е по-малко ограничителна, 
отколкото е необходимо.
4.4. „Подминаване на сигнал за опасност, ко­
гато се преминава през опасна точка“ означава 
всеки случай, при който която и да е част на 
влака извършва движение извън разрешеното и 
преминава оттатък опасната точка.
4.5. „Подминаване на сигнал за опасност, кога­
то не се преминава през опасна точка“ означава 
всеки случай, при който която и да е част на 
влака извършва движение извън разрешеното, 
но не преминава оттатък опасната точка.
Неразрешено движение, както е посочено в 
точки 4.4 и 4.5 по-горе, означава преминаване 
покрай:
 – подаден встрани от коловоза цветен свет­
линен сигнал или затворен семафор, или нареж­
дане „СПРИ“, когато няма действаща система 
за влакова защита (СВЗ);
 – крайната точка на движението, свързано 
с безопасността, разрешено от СВЗ;
 – точка, съобщена чрез устно или писмено 
указание съгласно правилниците;
 – стоп-табла (отбивачните съоръжения не се 
включват) или ръчни сигнали.
Не се включват случаите, при които возила 
без прикачена тягова единица или влак без 
присъствието на персонал на борда преминават 
покрай затворен сигнал. Не се включват случаите, 
при които по някаква причина сигналът не се 
е затворил навреме, за да даде възможност на 
машиниста да спре влака пред сигнала.