Държавен вестник, бр. 18, 2004 г., стр. 124

С Т Р .  124
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  18
45°. Наклонът на ивиците е към страната на пътя,
като тъмните ивици започват от долния край на
стълба по посока на приближаване към прелеза.
Боядисването се извършва на височина до 2 м от
нивото на пътната настилка.
(2) Габаритните рамки се поставят от двете
страни на прелеза най-малко на 8 м от близката
релса. Широчината на габаритната рамка е най-
малко равна на широчината на прелеза, измере-
на перпендикулярно на пътя между прелезните
огради. При трудни теренни условия по решение
на комисията по откриването на прелеза габа-
ритната рамка може да се проектира на разстоя-
ние по-малко от 8 м от близката релса.
Чл. 193. Бариерите на всички прелези се
проектират от 5 до 10 м от близката релса, като
височината на бариерната греда в хоризонтал-
но положение е на 1,00—1,10 м над платното за
движение. Бариерните механизми (стойките на
бариерите) се проектират на една линия с пре-
лезната ограда или бордюра.
Чл. 194. Всички прелези с бариери, които ще
се охраняват от длъжностно лице с правоспо-
собност прелезопазач, и прелезите в урбанизи-
раните територии се проектират и съоръжават
с електрическо осветление с осветеност не по-
малко от 15 лукса, което осигурява добра види-
мост на прелезопазача от мястото на затваряне
на прелеза към бариерните греди и на пресича-
щите през прелеза.
Чл. 195. (1) На входовете от двете страни на
прелезите се проектират прелезни огради от
леки конструкции, боядисани в бяло, с височи-
на 0,90 м над нивото на платното за движение,
разположени на 1 м от края на платното за дви-
жение и на 4 м от крайната релса. При наличие
на бордюри огради не се поставят.
(2) Между прелезните огради и релсите за
очертаване направлението на пътя се проекти-
рат и поставят по две направляващи стълбчета,
които се показват над банкета до 0,5 м. В горна-
та част на направляващите стълбчета се мон-
тират светлоотражатели.
Чл. 196. (1) Шкафовете на новостроящите
се и преустройстващите се автоматични пре-
лезни устройства (АПУ) се монтират най-мал-
ко на 10 м от края на платното за движение и
4 м от близката релса.
(2) На релейния и батерийния шкаф и на
таблото за далечна информация (ТДИ) на вся-
ко АПУ се нанася километричното положение
на прелеза.
Чл. 197. Прелезите с бариери и прелезопа-
зач на междугария се осигуряват с двустранна
телефонна връзка с прилежащите гари. Преле-
зите с бариери, намиращи се в района на гара,
се свързват с телефон само с тази гара. Преле-
зите с автоматични бариери без прелезопазач
имат телефонна връзка с една от прилежащите
гари, в която е монтирано ТДИ.
Чл. 198. Сградата на прелезопазачницата се
проектира с лице към железопътната линия
на място, осигуряващо максимална видимост
към прелеза от стаята на прелезопазача. Мяс-
тото на прелезопазачницата се определя от ко-
мисията по откриването на прелеза.
Чл. 199. (1) Настилката на пешеходните пре-
лези отговаря на изискванията по чл. 190.
(2) Широчината на пешеходните прелези,
пресичащи железопътните линии, е най-мал-
ко 1,5 м. Пред тях се поставят прегради за про-
мяна на направлението на пешеходния поток
по начин, принуждаващ пешеходците да се ог-
ледат в двете посоки и за възпрепятстване пре-
минаването на пътното превозно средство.
Най-близките прегради от двете страни на
прелеза се поставят на разстояние не по-мал-
ко от 2 м от външните релси. Преградите се
боядисват с бели и червени ивици през 0,25 м.
Пресичането на железопътни линии с пеше-
ходни прелези се осъществява в съответствие
с приложение № 18.
(3) Прелези за пешеходци и колоездачи се
изграждат съгласно изискванията на ал. 1, като
се добавят прегради, които да принуждават
колоездачите да спрат преди преминаване на
прелеза и да преминат през него като пешеход-
ци с бутане на велосипеда.
Чл. 200. При пресичания на улици и пъти-
ща в урбанизирани територии, имащи от една-
та или от двете страни пешеходни тротоари,
прелезите се проектират комбинирани, като
пътната настилка обхваща и зоната на пеше-
ходния прелез.
Чл. 201. При проектиране и изграждане на
прелези се предвиждат и изграждат отводни-
телни съоръжения, съобразени с конкретните
теренни условия.
Раздел III
Сигнализиране на прелезите
Чл. 202. На прелезите с трайна пътна настил-
ка с широчина 6 м и повече сигнализацията и мар-
кировката на пътя се нанасят съобразно изиск-
ванията на Наредба № 2 за сигнализация на пъ-
тищата с пътна маркировка (ДВ, бр. 13 от 2001 г.).
Чл. 203. Пътните знаци се поставят съгласно
изискванията на Наредба № 18 за сигнализация
на пътищата с пътни знаци (ДВ, бр.73 от 2001 г).
Чл. 204. Пътните светофари се поставят съг-
ласно изискванията на Наредба № 17 за регули-
ране на движението по пътищата със светлин-
ни сигнали (ДВ, бр.72 от 2001 г.) и чл. 215.
Чл. 205. Всички прелези в електрифициран
железопътен участък се сигнализират с пътния
знак В16—“Забранено е влизането на пътни
превозни средства с височина, включително и
товара, по-голяма от означената”.
Чл. 206. Прелезите с бариери се сигнализи-
рат с пътен знак А35—“Бализ”, като на първия
бализ се монтира пътен знак А32—“Железопъ-
тен прелез с бариери”.
Чл. 207. Прелезите без бариери се сигнали-
зират със: