Държавен вестник, бр. 74, 2010 г., стр. 16

СТР.  16	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  74 
(4) При дълготрайни СМР на автомагистрала 
в началото и в края на работния участък се 
използват разделители на движението съгласно 
приложения № 58 – 69.
Чл. 45. (1) Надлъжното ограждане на площи, 
върху които се извършват СМР, се изпълнява 
чрез поставяне на ограничителни табели (С4), 
бариери (С3.1), гъвкави ограничители (С21), 
разделители на движението (С22), разделители 
на движението тип „стена“ (С23) или комби­
нация от тях.
(2) Надлъжното ограждане на площи, върху 
които се извършват краткотрайни СМР на пъ­
тища и улици с ниска интензивност и скорост 
на движение, се изпълнява със средствата по 
ал. 1 или само с конуси (С2).
(3) При полагане на асфалтови настилки на 
отделни пътни ленти надлъжното им ограждане 
е задължително.
(4) Допуска се надлъжното ограждане да се 
изпълнява с въже с червени флагчета или с 
червени светлоотразителни елементи (С3.2), с 
лента, ярко оцветена или с успоредни червени 
и бели ивици (С3.3), или с въже с вътрешно 
осветление на редуващи се червени и жълти 
ивици в случаите, когато не се извършват из­
копни работи в оградените площи.
(5) Разстоянието между средствата съгласно 
ал. 1 е не по-голямо от 10 m, мерено успоредно 
на оста на пътя (улицата).
(6) Разстоянието между конусите съгласно 
ал. 2 е не по-голямо от 6 m, мерено успоредно 
на оста на пътя.
Чл. 46. (1) Пътните ленти, по които се на­
сочва движението при въвеждане на ВОБД, 
могат да се сигнализират със светлоотразителни 
кабари (С15).
(2) Светлоотразителните кабари се поставят 
на разстояние, равно на сумата от дължината на 
чертата и интервала на единичната прекъсната 
линия М3, но не по-голямо от 12 m. Размерите 
на единичната прекъсната линия М3 в зависи­
мост от класа на пътя или улицата са съгласно 
Наредба № 2 от 2001 г. за сигнализацията на 
пътищата с пътна маркировка (обн., ДВ, бр. 13 
от 2001 г.; изм. и доп., бр. 18 от 2004 г. и бр. 
54 от 2009 г.).
Чл. 47. (1) Напречното и косото ограждане 
на площи, върху които се извършват СМР през 
нощта и при намалена видимост, се сигнали­
зират със светлинни източници или светлоот­
разителни елементи.
(2) При частично затваряне на платното за 
движение на автомагистрали, пътища и улици 
с две и повече от две пътни ленти за движение 
в една посока се поставят по три светлинни 
източника с мигаща жълта светлина върху 
всяка затворена пътна лента.
(3) При частично затваряне на платното за 
движение на пътища и улици с по-малко от 
две пътни ленти за движение в една посока се 
поставят по два светлинни източника с мигаща 
жълта светлина върху затворената пътна лента.
(4) При пълно затваряне на платното за 
движение на автомагистрали, пътища и улици 
с две и повече от две пътни ленти за движение 
в една посока със средна разделителна ивица 
се поставят най-малко пет светлинни източника 
с мигаща жълта светлина.
(5) При пълно затваряне на платното за 
движение на пътища и улици с по-малко от 
две пътни ленти за движение в една посока 
броят на светлинните източници с мигаща 
жълта светлина може да се намалява до два.
Чл. 48. (1) Надлъжното ограждане на площи, 
върху които се извършват СМР през нощта и 
при намалена видимост, се сигнализира със 
светлинни източници (С16), поставени на 
разстояние:
1. не по-голямо от 18 m, когато ограждането 
се изпълнява чрез поставяне на средства за 
сигнализиране съгласно чл. 45, ал. 1;
2. не по-голямо от 12 m, когато ограждането 
се изпълнява чрез поставяне на конуси (С2).
(2) Светлинните източници по ал. 1 трябва да 
образуват направляваща бягаща светлина (С20).
Чл. 49. (1) Светлинните източници, използ­
вани за сигнализация на СМР върху автомагис­
трали, пътища и улици с четири и повече от 
четири пътни ленти със средна разделителна 
ивица, се захранват от електрически енергийни 
източници и трябва да са видими от разстояние 
не по-малко от 300 m при нормални метеоро­
логични условия.
(2) Светлинните източници, използвани за 
сигнализация на СМР върху пътища и улици 
без средна разделителна ивица, могат да се 
захранват от неелектрически енергиен източ­
ник, при условие че са видими от разстояние 
не по-малко от 150 m при нормални метеоро­
логични условия.
Чл. 50. Площите, върху които се извършват 
СМР, в обхвата на улиците трябва да са осве­
тени през нощта.
Чл. 51. При извършване на дълготрайни 
СМР сигнализацията, с която се въвежда 
ВОБД, започва с пътен знак А23 „Участък от 
пътя в ремонт“, поставен на самостоятелна 
стойка преди началото на работния участък 
на разстояние:
1. не по-малко от 600 m на автомагистрали;
2. не по-малко от 300 m на пътища с допус­
тима максимална скорост на движение повече 
от 50 km/h;
3. от 50 до 150 m на пътища и улици с 
допустима максимална скорост на движение 
до 50 km/h.