Държавен вестник, бр. 91, 2019 г., стр. 3

БРОЙ  91	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  3  
3.4.1. Таксата за достъп и използване е 
променлива такса, чрез която на управителя 
на железопътната инфраструктура трябва да 
бъдат възстановени направените от него раз-
ходи, произтекли директно от извършването 
на влаковата услуга.
3.4.2. Размерът на ставките за влакки-
лометър, брутотонкилометър и за използ-
ване на електрозахранващо оборудване за 
задвижваща електроенергия се определя, 
както следва:
а) размерът на ставките за влаккилометър 
и брутотонкилометър се определя като отно-
шение между преките разходи, произтекли 
директно от извършването на влаковата ус-
луга за сигнализация и телекомуникации, за 
управление на движението и за железен път 
и съоръжения за предходна година, отнесени 
към реализираната обща влакова работа от 
превозвачите по железопътната инфраструк-
тура, изразена съответно във влаккилометри 
и брутотонкилометри за същия период;
б) размерът на ставката, формираща 
такса за използване на електрозахранващо 
оборудване за задвижваща електроенергия, 
се определя като отношение между преките 
разходи за използването на електрозахранва-
що оборудване за задвижваща електроенергия 
за предходна година и общата разпределе-
на и потребена електрическа енергия от 
превозвачите по отчети от електромерите 
в локомотивите, изразена във мегаватчас 
(MWh), за същия период. 
3.4.3. Ставките за влаккилометър, бру-
тотонкилометър и за използване на елек-
трозахранващо оборудване за задвижваща 
електроенергия се изчисляват ежегодно по 
настоящата методика от управителя на инфра-
структурата и се одобряват от Изпълнителна 
агенция „Железопътна администрация“ – ре-
гулаторен орган в железопътния транспорт, 
в размер, който пазарът на железопътни 
услуги може да понесе.
3.4.4. Таксата за преминаване по железо-
пътната инфраструктура и за използване на 
електрозахранващо оборудване за задвиж-
ваща електроенергия не зависи от вида на 
влаковете и е еднаква за всички железопътни 
линии от железопътната инфраструктура.“
§ 4. Създават се нови т. 5 и 6:
„5. Начин на изчисляване на дължимата 
променлива такса за използване на елек-
трозахранващо оборудване за задвижваща 
електроенергия.
Таксата за използване на електрозахран-
ващо оборудване за задвижваща електро- 
енергия се изчислява по следната формула:
=
, 
където:
 – дължима такса за използване на 
електрозахранващо оборудване за задвижваща 
електроенергия;
 – ставка на таксата за използване на 
електрозахранващо оборудване за задвижваща 
електроенергия;
 – сума на тяговата електриче-
ска енергия, отчетена от електромерите в 
локомотивите;
z – брой локомотиви.
6. Дължимата такса за достъп и използване 
се изчислява по следната формула:
, 
където:
 е такса за достъп и използване;
 – такса за преминаване;
 – такса за използване на електроза-
хранващо оборудване за задвижваща елек-
троенергия.“
§ 5. Досегашните т. 5 и 6 стават съответ-
но т. 7 и 8. 
§ 6. Досегашната т. 7 става т. 9 и в нея 
след думите „Определените ставки“ се добавя 
„за такса преминаване“.
§ 7. Създава се т. 10:
„10. Фактуриране на таксата за достъп и 
използване.
За начислената такса за достъп и използ-
ване управителят на железопътната инфра-
структура издава отделни фактури за:
а) начислената такса за преминаване;
б) начислената такса за използване на 
електрозахранващо оборудване за задвиж-
ваща електроенергия;
в) начислената такса за заявен и неиз-
ползван капацитет.“ 
Допълнителна разпоредба
§ 8. С постановлението се предвиждат 
мерки по прилагане на Регламент за из-
пълнение (ЕС) 2015/909 на Комисията от 
12 юни 2015 г. относно реда и условията за 
изчисляване на преки разходи, направени 
вследствие на извършването на влаковата 
услуга (OB, L 148 от 13 юни 2015 г.). 
Заключителни разпоредби
§ 9. Постановлението се приема на осно-
вание чл. 35, ал. 3 от Закона за железопътния 
транспорт.
§ 10. Постановлението влиза в сила от деня 
на обнародването му в „Държавен вестник“.
Министър-председател:  
Бойко Борисов
Главен секретар на Министерския съвет:  
Веселин Даков
8790