Държавен вестник, бр. 38, 2012 г., стр. 64

СТР.  64	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  38
14. „Въвлечена страна“ e държава, където 
се е случило произшествието, опериращата 
страна, държавата, чиято собственост е въздух­
оплавателното средство или ракетният заряд, 
въвлечени в авиационното произшествие/
инцидент, и държавата, чиято собственост е 
оборудването, съоръженията и персоналът, 
въвлечени по време на авиационното произ­
шествие/инцидент.
15. „Причина“ е действие, бездействие, 
фактор, произшествие, условие или тяхното 
съчетание, които са довели до произшествие.
16. „Разследване“ е процес, включващ 
събиране и анализ на данни за авиационно 
произшествие, както и за факти, явления и 
обстоятелства, свързани с него, с цел установя­
ване и формулиране на причините, довели до 
произшествието и изработване на препоръки 
за подобряване на безопасността на полетите 
и минимализиране вероятността за допускане 
на подобни произшествия в бъдеще. 
17. „Препоръки за безопасност“ са пред­
ложения на оправомощените органи, целящи 
управление на риска при осъществяване на 
летателната дейност.
18. „Настъпила смърт“ е смърт на лице/
лица, настъпила като резултат от авиационно 
произшествие, в рамките на 30 дни от датата 
на авиационното произшествие.
19. „Сериозна телесна повреда“ е телесна 
повреда, която:
а) изисква хоспитализация за повече от 48 
часа в течение на 7 дни от получаването на 
телесната повреда;
б) е довела до счупване на кости (с изклю­
чение на неусложнени фрактури на пръсти на 
ръцете и краката или на носа);
в) е свързана с разкъсвания на тъкани, 
предизвикващи обилно кръвотечение, повреди 
на нерви, мускули или сухожилия;
г) е свързана с нараняване на който и да 
е вътрешен орган;
д) е свързана с изгаряния втора или трета 
степен или каквото и да е изгаряне на повече 
от 5 % от повърхността на тялото;
е) е свързана с потвърден факт на въз­
действие на вредни (инфекциозни) вещества 
или на поразяваща радиация;
20. „Оправомощен представител“ е лице, 
представляващо въвлечена страна в авиацион­
но произшествие с военно въздухоплавателно 
средство. То се назначава за участие в раз­
следване, провеждано от/във друга държава.
21. „Авиационна безопасност“ е качествено 
състояние на процеса на осигуряване на лета­
телната експлоатация на военните ВС, което 
се постига чрез изпълнение на комплекс от 
мероприятия, насочени към запазване живота 
и здравето на хората, екипажа, пътниците и 
обслужващия персонал, целостта и изправ­
ността на военните ВС, машините, сградите 
и съоръженията за тяхното обслужване и 
съхранение на летището. Авиационната без­
опасност включва: безопасността на полетите; 
безопасността при инженерно-авиационното 
осигуряване; логистичното осигуряване, ко­
муникационното, информационното и навига­
ционното осигуряване; военното ръководство 
на въздушното движение и управление на 
въздушното пространство. 
22. „Безопасност на полетите“ е свойство 
на въздухоплавателната система да осигурява 
безпрепятствено провеждане и извършване 
на полетите, запазвайки живота и здравето 
на участниците в тях, както и целостта на 
товарите и на въздухоплавателното средство.
23. „Случаи, застрашаващи безопасността 
на полетите“ е експлоатационно прекъсване, 
дефект, грешка или друго нередно обстоятел­
ство, което влияе или може да окаже влияние 
на безопасността на полетите и в резултат 
на което не е възникнало произшествие или 
сериозен инцидент;
§ 2. Към авиационните произшествия не 
се отнасят:
1. бойните загуби – разрушаване на военно 
въздухоплавателно средство или смърт на 
хора, намиращи се на борда му, в резултат 
на бойно въздействие;
2. смърт на хора, намиращи се на борда на 
военно въздухоплавателно средство по време 
на полета, несвързана с неговото разрушаване, 
с нарушаване функционирането на системите 
му или под въздействие на външни геофизи­
чески фактори;
3. разрушаване на военно въздухоплава­
телно средство, в т. ч. и със смърт на хора, 
намиращи се на борда му, при отвличане, 
опит за отвличане или при неразрешен полет;
4. смърт на хора (от глад, жажда, студ, 
въздействие на околната среда и т. н.), нами­
рали се на борда на военно въздухоплавателно 
средство, извършило принудително кацане, 
несвързана с неговото разрушаване и след 
неговата евакуация;
5. смърт на хора, ненамиращи се на борда 
на военно въздухоплавателно средство, как­
то и повреда на земята, неотнасяща се към 
дадено произшествие, но явяваща се негово 
следствие.
ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ
§ 3. Наредба № Н-11 от 2001 г. за разслед­
ване на авиационни произшествия и инци­
денти (обн., ДВ, бр. 78 от 2001 г.; изм., бр. 3 
от 2005 г.) се отменя.
§ 4. Тази наредба се издава на основание 
чл. 26, т. 22 от Закона за отбраната и въоръ­
жените сили на Република България и във 
връзка с чл. 2, ал. 2, т. 7 от Закона за военната 
полиция и влиза в сила от деня на обнарод­
ването є в „Държавен вестник“.
Министър:
Аню Ангелов