Държавен вестник, бр. 23, 2003 г., стр. 23

Б Р О Й  23
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  23
2. тип еднопилотен вертолет съгласно при-
ложение № 30.
Чл. 176. (1) Кандидатът за първи квалифи-
кационен клас за тип многопилотен вертолет
трябва да е преминал обучение за взаимодейс-
твие в многочленен екипаж. Обучението включ-
ва най-малко 25 часа теоретично обучение и
упражнения и 20 часа практическо обучение за
взаимодействие в екипажа. Продължителост-
та на курса е до 6 месеца. Практическото обуче-
ние може да се намали с 5 часа, когато е вклю-
чено в интегриран курс за ATPL.
(2) Обучението за взаимодействие в много-
членен екипаж може да се провежда с използ-
ване на летателен тренажор или FNPT II.
Чл. 177. (1) Кандидатът за квалификацио-
нен клас за тип еднопилотен вертолет трябва
да е преминал успешно летателна проверка като
КВС на вертолет съгласно приложение № 30.
По време на летателната проверка кандидатът
трябва да покаже, че притежава умения, съот-
ветстващи на квалификационния клас за тип
вертолет.
(2) Кандидатът за квалификационен клас за
тип многопилотен вертолет трябва да е преми-
нал успешно летателна проверка като КВС или
втори пилот на вертолет съгласно приложение
№ 29. По време на летателната проверка кан-
дидатът трябва да покаже, че притежава уме-
ния, съответстващи на квалификационния клас
за тип вертолет.
Раздел V
Свидетелство за правоспособност на
транспортен пилот на вертолет ATPL(H)
Чл. 178. За издаване на свидетелство за пра-
воспособност АТPL(H) и за упражняване на
правата, давани от него, се изисква валидно сви-
детелство за медицинска годност I клас.
Чл. 179. Кандидатът за АТPL(H) трябва да
е навършил 21 години.
Чл. 180. Притежателят на свидетелство за
правоспособност ATPL(H) може да:
1. упражнява правата, давани от PPL(H) и
CPL(H);
2. действа като КВС или втори пилот на вер-
толети при полети за търговски въздушен пре-
воз.
Чл. 181. (1) Кандидатът за АТPL(H) трябва
да има като пилот на вертолети най-малко 1000
часа полетно време, от които до 100 часа могат
да са на летателен тренажор. Полетното време
трябва да включва най-малко:
1. триста и петдесет часа на многопилотни
вертолети;
2.  двеста и петдесет часа като КВС, от които
най-малко 100 часа като КВС и 150 часа като
втори пилот, изпълняващ задълженията и фун-
кциите на КВС под наблюдение на КВС при
условие, че начинът за наблюдение е одобрен
от ГД “ГВА”;
3. двеста часа по маршрут, от които най-
малко 100 часа като КВС или като втори пилот,
изпълняващ задълженията и функциите на КВС
под наблюдение на КВС при условие, че начи-
нът за наблюдение е одобрен от ГД “ГВА”;
4. седемдесет часа по ППП, от които до 30
часа могат да са на тренажор;
5. сто часа полетно време през нощта.
(2) На кандидат, притежаващ свидетелство
за правоспособност на пилот на самолет, се
признава полетно време на вертолети до 50 на
сто от изискваното по ал. 1.
(3) На кандидат, притежаващ свидетелство
за правоспособност на борден инженер, се приз-
нава 50 на сто от полетното време като борден
инженер като полетно време по ал. 1, т. 1, но не
повече от 250 часа.
Чл. 182. (1) Кандидатът за АТPL(H), който
не е завършил интегриран курс за обучение за
АТPL(H), трябва да е преминал модулен курс
за теоретично обучение за АТPL(H).
(2) Модулният курс за АТPL(H) е с продъл-
жителност до 18 месеца и най-малко 650 часа
теоретично обучение за притежатели на PPL(H).
Обемът на теоретичното обучение може да се
намали с 200 часа за притежатели на CPL(H)
или IR(H).
Чл. 183. (1) Кандидатът за ATPL(H) трябва
да има валидно удостоверение за издържан те-
оретичен изпит за ATPL(H).
(2) Притежател на CPL(H) с вписан квали-
фикационен клас IR(H) се освобождава от тео-
ретичния изпит за АТPL(H).
Чл. 184. Кандидатът за АТPL(H) трябва да
притежава издадено или признато за валидно
от ГД “ГВА” свидетелство за правоспособност
CPL(H) с валиден IR(ME-H) и да е преминал
обучение за взаимодействие в многочленен
екипаж.
Чл. 185. (1) Кандидатът за ATPL(H) трябва
да е преминал успешно летателна проверка за
ATPL(H) съгласно приложение № 29. По време
на летателната проверка кандидатът трябва да
е показал умения, съответстващи на ATPL(H).
Летателната проверка за АТPL(H) се извършва
в полети по ППП на многопилотен вертолет.
(2) Летателната проверка за АТPL(H) слу-
жи и за придобиване и/или потвърждаване на
квалификационен клас за тип многопилотен
вертолет.
Раздел VI
Правоспособност за инструктори на вертолет
Чл. 186. Квалификационните класове за ин-
структор на вертолет са за:
1. летателен инструктор на вертолет (FI(H));
2. инструктор за обучение за квалификацио-
нен клас за тип вертолет (TRI(H));
3. инструктор за обучение за квалификацио-
нен клас IR(H) на вертолети (IRI(H));