Държавен вестник, бр. 102, 2020 г., стр. 56

СТР.  56	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  102
подменя устройството за сигнализация на зад-
ния край на локомотива, след което докладва 
на дежурния ръководител, че локомотивът е 
готов да потегли.
(3) Когато в случая по ал. 2 повредата 
не може да бъде отстранена, локомотивът 
не може да продължи движението си освен 
след сигнализирането му съгласно чл. 428 и 
специално разрешение от дежурния влаков 
диспечер, който уведомява всички гари по 
маршрута за промяна начина на сигнализи-
ране на задния край на локомотива.“ 
§ 19. В чл. 432 се правят следните изме-
нения:
1. В ал. 1 думата „обикновена“ се заменя 
с „бяла“.
2. Алинея 2 се изменя така:
„(2) Когато маневреният локомотив се дви-
жи в междугарието, изолиран или с вагони, 
сините стъкла се свалят и се сигнализира 
денонощно отпред с три бели светлини, а ко-
гато е изолиран отзад – денонощно съгласно 
чл. 431 (приложение № 44, фиг. 203 и 205).“
§ 20. В чл. 433 се правят следните изме-
нения и допълнения:
1. Създава се нова ал. 3:
„(3) При пълен отказ на сигнализацията в 
задния край на мотрисния влак той се задържа 
в гарата, в която е установена повредата, или 
се спира в първата следваща гара по маршрута. 
Машинистът, когато е възможно, отстранява 
повредата или подменя устройството за сигна-
лизация на задния край на мотрисния влак, 
след което докладва на дежурния ръководител, 
че влакът е готов да потегли.“
2. Създава се ал. 4:
„(4) Когато в случая по ал. 3 повредата не 
може да бъде отстранена, влакът не може да 
продължи движението си освен след специ-
ално разрешение от дежурния старши влаков 
диспечер, за което се уведомяват всички гари 
по маршрута на влака.“
3. Досегашната ал. 3 става ал. 5 и в нея 
думата „надбуферни“ се заменя с „бели“.
§ 21. В чл. 440а се правят следните изме-
нения:
1. В ал. 1 изречение второ се заличава.
2. Алинея 3 се отменя.
§ 22. Създава се чл. 440б:
„Чл. 440б. При пълен отказ на някоя или 
на всички светлини, указващи предния край 
на влака, се постъпва съгласно Допълнение 
Б, т. 4 от приложението към Регламент за 
изпълнение (ЕС) 2019/773.“
§ 23. В чл. 473 ал. 1 се изменя така:
„(1) Указателят „Промяна скоростта на 
движението“ е правоъгълна табела, която от 
двете страни е разделена с две пресичащи 
се диагонално черни линии, като горният и 
долният триъгълник са зелени, а левият и дес­
ният триъгълник са жълти (приложение № 49, 
фиг. 263). Размерите на указателя, посочени в 
приложение № 49, фиг. 263, са в милиметри.“
§ 24. В § 1 от допълнителната разпоредба 
т. 25 се изменя така:
„25. „Релсовите самоходни специализира-
ни машини (РССМ)“ са возила, специално 
проектирани за изграждане и поддържане 
на линиите и инфраструктурата, които могат 
да се използват в различни режими: работен 
режим, транспортен режим – като самоходни 
возила, транспортен режим – като прикачени 
возила.“ 
§ 25. В приложение № 44 се правят след-
ните изменения:
1. Фигури 200 и 204 се заличават.
2. Фигури 203 и 205 се изменят така:
„
                                               “
Заключителни разпоредби
§ 26. Наредбата влиза в сила от деня на 
обнародването є в „Държавен вестник“ с 
изключение на § 16, който влиза в сила от 
1 януари 2022 г.
§ 27. В Наредба № 56 от 2003 г. за изис-
кванията, условията и реда за обучение на 
кандидатите за придобиване на правоспо-
собност, изисквана от персонала, отговорен 
за безопасността на превозите с железопъ-
тен транспорт, или признаване на такава 
правоспособност и реда за провеждане на 
проверочните изпити на лицата от персона-
ла, отговорен за безопасността на превозите 
(обн., ДВ, бр. 20 от 2003 г.; попр., бр. 59 от 
2003 г.; изм. и доп., бр. 94 от 2005 г., бр. 102 
от 2009 г., бр. 85 от 2012 г.; доп., бр. 3 от 
2013 г.; изм. и доп., бр. 76 от 2015 г.; изм., 
бр. 69 от 2016 г.; изм. и доп., бр. 65 от 2020 г.) 
се правят следните изменения:
1. В чл. 16, ал. 1, изречение второ думата 
„един“ се заменя с „два“.
2. В чл. 23, ал. 2 думата „един“ се заменя 
с „два“.
Министър:  
Росен Желязков
9056