Държавен вестник, бр. 103, 2000 г., стр. 27

Б Р О Й  103
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  27
маркировка на местостоянката трябва да се
използва, или се поставя под заплаха безопас-
ността, ако се използва несъответстващата
маркировка, към обозначенията на местосто-
янката се добавя обозначаване на типа ВС, за
които е предназначен всеки вид маркировка.
(6) Линиите за рулиране при влизане, зави-
ване в обратна посока и излизане от местосто-
янката са непрекъснати по цялата си дължина
и с широчина не по-малка от 15 сm. Когато на
местостоянка се нанасят един или няколко типа
маркировки, линиите, предназначени за ВС с
най-голям радиус на завиване, са непрекъсна-
ти, а за другите ВС—прекъснати.
(7) Радиусите на криволинейните участъци на
линията за рулиране при влизане, завиване в обрат-
на посока и излизане съответстват на типа на ВС с
най-голям радиус на завиване в обратна посока, за
които е предназначена дадената маркировка.
(8) Където се предполага, че ВС ще се движи
само в една посока, като част от линията за
рулиране при влизане и излизане се добавят
стрелки, които посочват посоката на движение.
(9) Маркиращата линия за завиване в обрат-
на посока се разполага перпендикулярно на
линията за рулиране при влизане от страната
на левия пилот, по посоката на движение, в
точката на всяко предполагано завиване в об-
ратна посока. Дължината и широчината на
маркиращата линия е съответно не по-къса от
6 m и не по-тясна от 15 cm и има стрелка за
посоката за завиване в обратна посока.
(10) Интервалите, които трябва да се спазват
между маркиращата линия за завиване в обратна
посока и линията за рулиране при влизане, могат
да се изменят в зависимост от различните типове
ВС с отчитане на полезрението на пилота.
(11) Ако са необходими повече от една маркиро-
въчни линии за завиване в обратна посока и (или)
линии “стоп”, те се обозначават с условни знаци.
(12) Линията за спиране на местостоянката се
начертава така, че да съвпада с продължението
на осовата линия на ВС в определеното място за
спиране и да бъде видима от пилота в крайния
етап на маневриране при спиране на местостоян-
ката. Нейната широчина е най-малко 15 cm.
(13) “Стоп”-линията е перпендикулярна към
линията за спиране на местостоянката, от страна-
та на левия пилот по посоката на движение в пред-
полагаемата точка на спиране. Нейната дължина
и широчина съответно са най-малко 6 m и 15 cm.
Чл. 118. (1) Линии за безопасност на перона
се нанасят върху перон с настилка, като се взе-
мат предвид схемите на разположението на
местостоянките и на наземните средства.
(2) Линиите за безопасност се нанасят на пе-
рона така, че да се обозначат зоните, предназна-
чени за използване от наземни транспортни сред-
ства и друго оборудване за обслужване на ВС, и да
се осигури безопасно разстояние от ВС.
 (3) Линиите за безопасност на перона включ-
ват в себе си такива елементи, като линия за бе-
зопасно разстояние от края на крилото и ограни-
чителни линии за служебните пътища в зависи-
мост от схемата за разполагане на местостоянка-
та и разположението на наземните средства.
(4) Линията за безопасност на перона е ши-
рока най-малко 10 сm и се нанася непрекъснато
по цялата дължина.
Чл. 119. (1) На всички пресичания по марш-
рутите на движения с ПИК се нанася маркиров-
ка на мястото за изчакване по маршрута за
движение.
(2) Маркировката на място за изчакване по
маршрута за движение се разполага напречно на
маршрута за движение на мястото за изчакване.
(3) Маркировката на мястото за изчакване
по маршрута за движение съответства на пра-
вилата за пътно движение вдясно.
Чл. 120. (1) Където няма възможност за
поставяне на знак, съдържащ задължителна
за изпълнение инструкция, върху повърхност-
та на изкуствената настилка се осигурява мар-
кировка, съдържаща задължителни за изпъл-
нение инструкции.
(2) Където е необходимо от експлоатацион-
на гледна точка, знакът, съдържащ задължи-
телни за изпълнение инструкции, допълва мар-
кировката, съдържаща задължителни за изпъл-
нение инструкции.
(3) Маркировката, съдържаща задължителни
за изпълнение инструкции, се нанася от лявата
страна от маркировката на ПР и от страната на
очакване на маркировка за изчакване при ПИК
(вж. фиг. 15). Разстоянието между най-близкия
край на маркировката и маркировката на място-
то за изчакване при ПИК или маркировката на
осовата линия на ПИК е не по-малко от 1 m.
(4) Маркировка, съдържаща задължителни
за изпълнение инструкции, се нанася върху ПИК
само в случай, че това е необходимо от експло-
атационна гледна точка.
(5) Маркировката, съдържаща задължител-
ни за изпълнение инструкции, е бял текст върху
червен фон. Надписът предава информация,
аналогична на информацията на съответния
знак, съдържащ задължителни за изпълнение
инструкции, освен надписът “ВЛИЗАНЕТО
ЗАБРАНЕНО” (“NON ENTRY”).
(6) Маркировката “ВЛИЗАНЕТО ЗАБРАНЕ-
НО” (“NON ENTRY”) е текст с бял цвят върху
червен фон.
(7) Маркировката, съдържаща задължител-
ни за изпълнение инструкции, се окантова с
рамка в бял или черен цвят, когато маркиров-
ката и повърхността на настилката не са доста-
тъчно контрастни.
Фиг. 15. Задължителна маркировка