Държавен вестник, бр. 40, 2021 г., стр. 20

СТР.  20	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  40
31 
 
 
 
Фигура 6.4.2 – Определяне на вътрешен хидростатичен напор 
 
6.4.9.3.3.2 
Външно налягане 
Външните проектни натоварвания на налягането се основават на разликата между 
минималното вътрешно налягане и максималното външно налягане, на което може да 
бъде подложена всяка част от танка едновременно. 
6.4.9.3.3.3 
Термично индуцирани натоварвания 
6.4.9.3.3.3.1 Преходните термично индуцирани натоварвания по време на периодите 
на охлаждане се вземат предвид за танковете, предназначени за температури на 
втечненото газово гориво под минус 55°C. 
6.4.9.3.3.3.2 Стационарните термично индуцирани натоварвания се вземат предвид за 
системи за ограничаване на втечнено газово гориво, при които конструктивните 
поддържащи приспособления или закрепвания и работната температура могат да 
предизвикат значителни термични напрежения (вж. параграф 6.9.2). 
6.4.9.3.3.4 
Вибрация 
Разглежда се потенциалното вредно въздействие на вибрациите върху системата за 
ограничаване на втечнено газово гориво. 
6.4.9.3.3.5 
Натоварвания при взаимодействие 
Разглежда се статичният компонент на натоварвания, получени в резултат на 
взаимодействието между системата за ограничаване на втечнено газово гориво и 
конструкцията на корпуса, както и натоварванията от съответната конструкция и 
оборудване. 
Z
aβ 
β 
Zβ
90° 
(YP,ZP) 
Точка на 
натиск 
90°
Y 
32 
6.4.9.3.3.6 
Натоварвания, свързани със строителството и монтажа 
Вземат се предвид натоварвания или условия, свързани със строителството и 
монтажа, например повдигане. 
6.4.9.3.3.7 
Изпитвателни натоварвания 
Вземат се предвид натоварванията, съответстващи на изпитването на системата за 
ограничаване на втечнено газово гориво, посочено в 16.5. 
6.4.9.3.3.8 
Статични натоварвания на петата 
Вземат се предвид натоварванията, съответстващи на най-неблагоприятния статичен 
ъгъл на крен в границите от 0° до 30°. 
6.4.9.3.3.9 
Други натоварвания 
Вземат се предвид всички други натоварвания, които не са специално разгледани и 
които биха могли да окажат въздействие върху системата за ограничаване на втечнено 
газово гориво. 
6.4.9.4 
Натоварвания от околната среда 
6.4.9.4.1 
Натоварванията от околната среда се определят като натоварванията 
върху системата за ограничаване на втечнено газово гориво, които са причинени от 
заобикалящата среда и които по друг начин не са класифицирани като постоянно, 
функционално или инцидентно натоварване. 
6.4.9.4.1.1 
Натоварвания, дължащи се на движението на кораба 
При определянето на динамичните натоварвания се взема предвид дългосрочното 
разпределение на движението на кораба при нерегулярно вълнение, което корабът ще 
изпита по време на експлоатационния си живот. Може да се вземе предвид 
намаляването на динамичните натоварвания, дължащо се на необходимото 
намаляване на скоростта и промяна на курса. Движението на кораба включва 
пренапрежение, люлеене, повдигане, преобръщане, наклон и ъглово преместване 
около вертикалната ос. Ускоренията, действащи върху танковете, се оценяват в 
центъра на тежестта им и включват следните компоненти: 
.1  
вертикално ускорение: ускорения на движението при вертикално 
клатене, бордово клатене и евентуално килево клатене (нормално за 
основата на кораба); 
.2  
напречно ускорение: ускорения на люлеене, ъглово преместване около 
вертикалната ос, завъртане около вертикалната ос и гравитационен 
компонент на ролката; и 
.3  
надлъжно ускорение: ускорения на движението на вълната и стъпката 
и гравитационния компонент на стъпката. 
Методите за прогнозиране на ускоренията, дължащи се на движението на кораба, се 
предлагат и одобряват от Администрацията. 
Специално внимание може да се обърне на корабите за ограничена услуга. 
6.4.9.4.1.2 
Динамични натоварвания при взаимодействие 
Взема се предвид динамичният компонент на натоварванията, произтичащи от 
взаимодействието между системите за ограничаване на втечнено газово гориво и