Държавен вестник, бр. 3, 2004 г., стр. 39

Б Р О Й  3
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  39
2.5.3.1.1.б. Преходът от края на поредицата от сиг-
нали на ускорението, регистрирани по път при първия
опит към началото на втория опит, трябва да е плавен
и без сътресения. Не се правят измервания по време на
първия опит на поредицата от стойности от сигнали на
ускорението. Могат да се използват повече от 700-те
стойности, посочени в т. 4, 5 и 6, ако тези стойности се
пресметнат с помощта на сплайн функция от трета
степен.
2.5.3.1.2. Освен приспособлението за закрепване на
седалката на водача платформата включва кормилно
колело и поставка за краката. Нейната конфигурация е
в съответствие с т. 7.
2.5.3.1.3. Стендът за изпитване да е с висока степен
на устойчивост на огъване и усукване, като неговите
лагери и направляващи детайли да не са с по-голяма от
технически необходимата хлабина. Ако платформата
се направлява от вибриращо рамо, величината R да е
най-малко 2000 mm (т. 7). Стойността на вибрационния
коефициент в честотите между 0,5 Hz и 5,0 Hz да е в
обхвата от 1,00 ± 0,05, измерен през интервали, ненад-
вишаващи 0,5 Hz. Промяната на фазата не трябва да
варира с повече от 20° в един и същ честотен обхват.
2.5.3.2. Изпитване по път
2.5.3.2.1. Пътят се състои от две успоредни ленти на
разстояние, съобразено с колеята на трактора. Двете
ленти са направени от твърд материал, като дърво или
бетон, и да са формирани или от блокове, поставени
върху основата на конструкцията, или от непрекъсната
равна повърхност. Вертикалното сечение на всяка път-
на лента се определя чрез ординатите на вертикалното
сечение по отношение на основното ниво, показани в
таблиците в т. 3. По отношение на пътя вертикалното
сечение се определя на интервали от 16 сm по дължина
на всяка лента.
Пътят да е устойчиво слегнат към земната повърх-
ност и разстоянието между двете ленти да не се откло-
нява значително по цялата му дължина; колелата на
трактора да са с цялата си широчина върху пътя през
цялото време. Когато лентите са формирани от блоко-
ве, те да са с дебелина от 6 cm до 8 cm, а разстоянието
между центровете им да е 16 cm. Дължината на пътя за
изпитване да е 100 m.
Измерванията започват, когато оста на задния мост
на трактора е перпендикулярна на точка D = 0 на пътя,
и завършат, когато оста на предния мост на трактора е
перпендикулярна на точка D = 100 от пътя за изпитва-
не (виж таблицата в т. 3 на това приложение).
2.5.3.2.2. Измерванията се извършват при скорост
12 km/h ± 0,5 km/h.
Предвидената скорост се поддържа без използване
на спирачки.
Вибрациите се измерват върху седалката на водача
и в точката, в която седалката е закрепена към тракто-
ра с лек и тежък водач.
Скоростта 12 km/h се постига, след като се премине
подготвителен път. Повърхността за този подготвите-
лен път да е равна и да се съединява със стандартната
писта без разлики в нивото.
2.5.3.2.3. Седалката на водача се регулира според
масата на водача в съответствие с инструкциите на
производителя.
2.5.3.2.4. Тракторът да е със защитна рама или каби-
на, освен ако е модел, за който не се изисква това обо-
рудване. Той да не съдържа никакво спомагателно обо-
рудване, баласт на колелата или рамата, както и теч-
ности в гумите.
2.5.3.2.5. Гумите, използвани по време на изпитва-
нето, са със стандартни размери и допустимо налягане
в съответствие с инструкциите на производителя. Дъл-
бочината на грайфера на гумата да е не по-малка от
65 % от дълбочината на грайфера на нова гума.
2.5.3.2.6. Страничните стени на гумата не трябва да
са повредени. Налягането на гумите отговаря на сред-
ноаритметичното от основните налягания, препоръча-
ни от производителя на гумите. Колеята отговаря на
тази, използвана при нормални работни условия за
модела трактор, на който е монтирана седалката.
2.5.3.2.7. Измерванията в точката на закрепване на
седалката на водача и на самата седалка се правят по
време на един и същ пробег.
За измерване и регистриране на вибрациите се из-
ползват акселерометър, измервателен усилвател и ре-
гистриращ магнетофон или уред за директно измерва-
не на вибрациите. Спецификациите на тези уреди са
посочени в т. 2.5.3.3.2 до т. 2.5.3.3.6
2.5.3.3. Спецификации за изпитване по път и стенд
за изпитване
2.5.3.3.1. Маса на водача
Изпитванията да се извършат с двама водачи: еди-
ният с маса от 59 kg ± 1 kg, като при него не трябва да
се добавят повече от 5 kg в колан около тялото на вода-
ча; другият с маса  98 kg ± 5 kg с максимална маса 8 kg,
поставени в колан около неговото тяло.
2.5.3.3.2. Положение на акселерометъра
За измерване на вибрациите, предаващи се на во-
дача, акселерометърът се монтира на плоска плоча с
диаметър  250 mm ± 50 mm, чиято централна част е
твърда с диаметър 75 mm и включва устройство за
защита на акселерометъра. Тази плоча, имаща повър-
хност, която не позволява плъзгане, се разполага в
средата на повърхността на седалката на водача меж-
ду седалката и водача.
За измерване на вибрациите в мястото на закрепва-
не на седалката акселерометърът се монтира в точка,
намираща се на не повече от 100 mm от надлъжната
равнина на симетрия на трактора, като не трябва да е
извън вертикалната проекция на повърхността на се-
далката върху трактора.
2.5.3.3.3. Измерване на вибрационно ускорение
Акселерометърът и свързаната с него усилвателна
и предавателна апаратура трябва да реагират на вибра-
ции със средноквадратична стойност 0,05 m/s2 и да са
способни да измерват вибрации със средноквадратична
стойност 5 m/s2 и пиков фактор 3 (отношение на макси-
мум към средноквадратичната стойност) без изкривя-
ване с максимална грешка от ± 2,5 % в обхвата от 1 Hz
до 80 Hz.
2.5.3.3.4. Регистриращ магнетофон
Ако се използва регистриращ магнетофон, той да
има максимална грешка на възпроизвеждане от ± 3,5 %
в честотния обхват от 1 Hz до 80 Hz, включително и при
промяната на скоростта на лентата по време на възпро-
извеждането за анализ.
2.5.3.3.5. Уред за измерване на вибрациите
2.5.3.3.5.1. Вибрации с повече от 10 Hz могат да се
пренебрегнат. Това е допустимо, за да се свърже вхо-
дящ нискочестотен филтър с отрязваща честота от около
10 Hz и затихване 12 dB за октава.
2.5.3.3.5.2. Средството за измерване включва елек-
тронен коригиращ филтър между преобразувателя на
сигнала и интегриращия блок. Филтърът съответства
на кривата, показана в т. 8, и обхватът на грешката
трябва да е ± 0,5 dB в честотната лента от 2 Hz до 4 Hz
и ± 2 dB за останалите честоти.
2.5.3.3.5.3. Електронното измервателно устройство
измерва:
—или интеграла (I) на квадрата на претегленото
вибрационното ускорение (аw) за времето на изпитва-
не (Т)
,
—или корен квадратен на този интеграл,
—или директно средноквадратичната стойност на
претегленото вибрационно ускорение (аweff)
.