Държавен вестник, бр. 4, 2002 г., стр. 48

С Т Р .  48
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  4
3. аварийна връзка на механика по осигури-
телна техника—използва се в междугарията,
оборудвани с автоблокировка с проходни сиг-
нали, свързващи сигналните точки на автома-
тичната блокировка със съседните гари и ре-
лейните помещения на маршрутно-релейната
централизация.
Чл. 292. В участъците с диспечерска центра-
лизация без дежурен ръководител движение в
гарите аварийната междугарова връзка автома-
тично се превключва към диспечерската връзка.
Чл. 293. Ръководителят на участък и меха-
никът по свръзките поддържат всички средст-
ва за съобщения и обучават експлоатационния
персонал за работа с тях. Експлоатационните
работници са длъжни правилно да боравят с
всички средства за съобщения и носят отговор-
ност за тяхното опазване.
Г л а в а  д в а д е с е т а
ВЛАКОВИ ДИСПЕЧЕРСКИ РАДИОВРЪЗКИ
Раздел I
Общи изисквания
Чл. 294. Системата за влакови диспечерски
радиовръзки служи за пряко предаване и при-
емане на служебни съобщения и разпорежда-
ния, отнасящи се до движението на влаковете
и изолираните локомотиви в железопътните
участъци.
Чл. 295. Основното предназначение на сис-
темата за влакови диспечерски радиовръзки е
да осигури бързо предаване и приемане на съ-
общения чрез пряк радиотелефонен разговор
или чрез кодирани телеграми за точна коорди-
нация в изпълнението на графика за движение
на влаковете и за предотвратяване на аварийни
ситуации и произшествия.
Чл. 296. Системата за влакови диспечерски
радиовръзки позволява свързването на:
1. влаков диспечер и магистрален локомо-
тив в целия диспечерски кръг;
2. дежурен ръководител движение и магист-
рален локомотив, намиращ се в гарата или при-
лежащите междугария;
3. локомотивните машинисти на два влака,
движещи се в обхвата на радиопокритие от една
стационарна радиостанция;
4. локомотивния машинист с абонат от те-
лефонната железопътна мрежа чрез влаковия
диспечер.
Чл. 297. Със системата на влакови диспечер-
ски радиовръзки работят влакови диспечери,
дежурните ръководители движение, машинис-
ти, деломайстори, електромеханиците по ради-
овръзки, които са положили изпит, придобили
са правоспособност за работа с влакови диспе-
черски радиовръзки и са на дежурство. Систе-
мата може да се ползва и от работници и служи-
тели по списък, утвърден от генералния дирек-
тор на Националната компания “Железопътна
инфраструктура”, при изпълнение на служеб-
ните им задължения.
Чл. 298. Служителите, ползващи системата за
влакови диспечерски радиовръзки, нямат право
да подават, приемат и изпълняват разпорежда-
ния, противоречащи на нормативните докумен-
ти по осигуряване движението на влаковете.
Чл. 299. Системата за влакови диспечерски
радиовръзки представлява комплекс от:
1. стационарно оборудване (свързано помеж-
ду си чрез четирипроводна преносима и кабел-
на линия), към което са включени периферни-
те устройства на влаковия диспечер, дежурните
ръководители движение в гарите и деломайс-
тори в локомотивните депа;
2. мобилно бордово оборудване на подвиж-
ния тягов състав за локомотивните машинисти.
Чл. 300. Към влаковата диспечерска ради-
овръзка при експлоатационните работници има
изнесен пулт за управление с бутони за осъщес-
твяване на радиовръзка и индикационни лампи
за наличие на радиоканал и радиопокритие и за
предаване и приемане на кодирани телеграми.
Чл. 301. В случай на повреда в оборудването
на влаковите диспечерски радиовръзки дежур-
ният работник вписва часа и характера на пов-
редата в книгата за състоянието на радиовръз-
ките, образец VII-53, и уведомява дежурния дис-
печер в електротехническата секция, а локомо-
тивният машинист прави вписване в бордовия
дневник на локомотива и уведомява дежурния
ръководител движение в първата гара, в която
спира по разписание.
Раздел II
Съоръжения при влаковия диспечер
Чл. 302. Влаковият диспечер ползва систе-
мата за влакови диспечерски радиовръзки, като
манипулира с диспечерския пулт за управление
и може да осъществява следните видове повик-
вания и връзки:
1. общо повикване—влаковият диспечер
прави устни съобщения към всички локомо-
тивни машинисти, намиращи се в диспечерс-
кия участък;
2. селективно повикване—за предаване на
команди на точно определен локомотив (влак)
и провеждане на радиотелефонен разговор, без
да се ангажира вниманието на другите локомо-
тивни машинисти в участъка;
3. приемане на общо и селективно повиква-
не от локомотив;
4. предаване и приемане на кодирани телег-
рами;
5. връзка с абонат от телефонната железо-
пътна мрежа.
Раздел III
Съоръжения в гарите
Чл. 303. Дежурните ръководители движение
в гарите ползват системата за влакови диспе-
черски радиовръзки, като манипулират с пулта
за управление и могат да осъществяват следни-
те видове повиквания и връзки: