Държавен вестник, бр. 74, 2021 г., стр. 204

СТР.  204	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  74
363 
.2 
кондензаторите се проектират и конструират така, че безопасно да освобождават налягането, което 
може да се натрупа в използване на вентилационен отвор или слаба точка в корпуса на кондензатора. 
Всяка течност, която се изпуска при вентилация, трябва да се съдържа в опаковката или в 
оборудването, в което е монтиран кондензатор; 
.3 
кондензаторите, произведени след 31 декември 2015 г., се маркират с мощността за съхранение на 
енергия във Wh; 
.4 
кондензаторите, съдържащи електролит, отговарящ на критериите за класифициране за всеки клас 
или подклас на опасни товари, се проектират така, че да издържат на разлика в налягането от 95 kPa; 
Кондензаторите, съдържащи електролит, който не отговаря на критериите за класифициране за нито един клас 
или подклас на опасни товари, включително когато са конфигурирани в модул или когато са монтирани в 
оборудване, не са предмет на други разпоредби на този Кодекс.  Кондензаторите, съдържащи електролит, 
отговарящ на критериите за класифициране за всеки клас или подклас на опасни товари, с капацитет за 
натрупване на енергия от 20 Wh или по-малко, включително когато са конфигурирани в модул, не са предмет на 
други разпоредби на този Кодекс, когато кондензаторите могат да издържат на изпитване на падане 1,2 m, 
неопаковани върху неподатлива на огъване повърхност, без да губят съдържание. 
Кондензаторите, съдържащи електролит, отговарящ на критериите за класифициране за всеки клас или подклас 
на опасни товари, които не са монтирани в оборудване и имат капацитет за съхранение на енергия над 20 Wh, са 
предмет на този Кодекс. 
Кондензаторите, монтирани в оборудването и съдържащи електролит, отговарящ на критериите за класифициране 
на всеки клас или подклас на опасни товари, не са предмет на други разпоредби на настоящите правила, при 
условие че оборудването е опаковано в здрава външна опаковка, изработена от подходящ материал, и с 
достатъчна здравина и дизайн по отношение на предназначението на опаковката и по такъв начин, че да се 
предотврати случайно функциониране на кондензаторите по време на транспортиране.  Голямо здраво 
оборудване, съдържащо кондензатори, може да се предлага за транспортиране неопаковано или на палети, когато 
на кондензаторите се осигурява еквивалентна защита от оборудването, в което те се съдържат. 
Забележка: Независимо от разпоредбите на тази специална разпоредба, асиметричните никел-въглеродни 
кондензатори, съдържащи алкални електролити клас 8, се транспортират като ООН 2795, БАТЕРИИ, МОКРИ, 
ПЪЛНИ С АЛКАЛНИ електрически акумулатори. 
373  
При този текст могат да бъдат транспортирани детектори за неутронна радиация, съдържащи борен трифлуорид, 
който не е под налягане, при условие че са изпълнени следните условия: 
.1  Всеки детектор за радиация отговаря на следните условия: 
        .1  налягането във всеки детектор не надвишава 105 kPa абсолютно при 20°C; 
        .2  количеството газ не надвишава 13 g на детектор; 
       .3  всеки детектор се произвежда по регистрирана програма за осигуряване на качеството; 
Забележка: Прилагането на ISO 9001:2008 може да се счита за приемливо за тази цел. 
.4    всеки детектор за неутронно лъчение е със заварена метална конструкция със споен метал към 
керамично захранване чрез сглобки. Тези детектори трябва да имат минимално налягане на 
разрушаване от 1800 kPa, както е доказано чрез изпитване за окачествяване на типа; и 
        .5     всеки детектор се изпитва съгласно стандарт за херметичност 1 × 10–10 cm3/s преди напълване.  
.2 
 Радиационните детектори, транспортирани като отделни компоненти, се транспортират, както следва: 
.1    детекторите се опаковат в запечатан междинен пластмасов слой с достатъчно абсорбиращ или 
адсорбиращ материал, който да абсорбира или адсорбира цялото газово съдържание; 
.2  те се опаковат в здрава външна опаковка. Завършеният комплект трябва да може да издържи 
изпитване на падане от 1,8 m без изтичане на газово съдържание от детекторите; и 
        .3 общото количество газ от всички детектори за всяка външна опаковка не надвишава 52 g. 
.3  Цялостните системи за откриване на неутронна радиация, съдържащи детектори, отговарящи на условията на 
точка .1, се транспортират, както следва: 
        .1   детекторите се съхраняват в здрав запечатан външен корпус; 
.2   корпусът съдържа достатъчно абсорбиращ или адсорбиращ материал, за да абсорбира или 
адсорбира цялото газово съдържание; и 
.3   цялостните системи се опаковат в здрави външни опаковки, които могат да издържат на изпитване на 
падане от 1,8 m без пропуски, освен ако външният корпус на системата не осигурява 
еквивалентна защита. 
Инструкции за опаковане P200 от 4.1.4.1 не се прилагат. 
Транспортният документ включва обозначението “Транспорт в съответствие със специална разпоредба 373”. 
 
Детекторите за неутронно лъчение, съдържащи не повече от 1 g борен трифлуорид, включително тези със спойки 
от запоено стъкло, не са предмет на този Кодекс, при условие че отговарят на изискванията по параграф .1 и са 
опаковани в съответствие с параграф .2. Системите за откриване на радиация, съдържащи такива детектори, не са 
предмет на този Кодекс, при условие че са опаковани в съответствие с параграф .3. 
Детекторите за неутронно лъчение се съхраняват в съответствие с категория на натоварване А. 
 
 
 
364 
376 Литиево-йонни клетки или батерии и литиево-метални клетки или батерии, идентифицирани 
като повредени или дефектни, които не отговарят на изпитвания тип съгласно приложимите 
разпоредби на Ръководството за изпитвания и критерии трябва да отговаря на изискванията на 
тази специална разпоредба. 
За целите на тази специална разпоредба те могат да включват, но не се ограничават до: 
–   Клетки или батерии, идентифицирани като дефектни от съображения за безопасност; 
–   Клетки или батерии, които са протекли или са се проветрили; 
–   Клетки или батерии, които не могат да бъдат диагностицирани преди транспортиране; или 
–   Клетки или батерии, които са претърпели физически или механични повреди. 
Забележка: При оценяване на акумулаторна батерия като повредена или дефектна се вземат 
предвид видът и предишната й употреба и неправилното ѝ използване. 
Клетките и батериите се транспортират в съответствие с разпоредбите, приложими за ООН 3090, 
ООН 3091, ООН 3480 и ООН 3481, с изключение на специалната разпоредба 230 и както е 
посочено друго в тази специална разпоредба. 
⊗ 
Клетките и батериите се опаковат в съответствие с инструкциите за опаковане P908 от 4.1.4.1 или 
LP904 от 4.1.4.3, според случая. 
⊗ 
■ Елементи и батерии, идентифицирани като повредени или дефектни и способни бързо да се 
разглобяват, опасно реагират, предизвикват пламък или опасно отделяне на топлина или опасни 
емисии на токсични, корозивни или запалими газове или пари при нормални условия на 
транспортиране се опаковат и транспортират в съответствие с инструкциите за опаковане P911 от 
4.1.4.1 или LP906 от 4.1.4.3, според случая. Компетентният орган може да разреши алтернативни 
условия на опаковане и/или транспортиране. 
■ Опаковките се маркират като „ПОВРЕДЕНИ/ДЕФЕКТНИ“ в допълнение към точното наименование 
на пратката, както е посочено в 5.2.1. 
■ Транспортният документ включва следната декларация „Транспорт в съответствие със специална 
разпоредба 376“. 
■ Ако е приложимо, превозът се придружава от копие от одобрението на компетентния орган. 
377  
Електрическите батерии от литиеви и литиево-метални клетки, както и батериите и оборудването, 
съдържащи такива клетки и батерии, транспортирани за обезвреждане или рециклиране, 
опаковани заедно или без нелитиеви батерии, могат да бъдат опаковани в съответствие с 
инструкциите за опаковане P909 от 4.1.4.1. 
Тези клетки и батерии не са предмет на изискванията на раздел 2.9.4. 
Опаковките се обозначават с „ЛИТИЕВИ БАТЕРИИ ЗА ОБЕЗВРЕЖДАНЕ“ или „ЛИТИЕВИ 
БАТЕРИИ ЗА РЕЦИКЛИРАНЕ“. 
Идентифицираните повредени или дефектни батерии се транспортират в съответствие със 
специална разпоредба 376 и опаковани в съответствие с P908 от 4.1.4.1 или LP904 от 4.1.4.3, 
според случая. 
 
■ Транспортният документ включва следната декларация: „Транспорт в съответствие със специална 
разпоредба 377“. 
378 
Радиационните детектори, съдържащи този газ в съдове под налягане за многократна употреба, 
които не отговарят на изискванията на глава 6.2 и инструкциите за опаковане P200 от 4.1.4.1, 
могат да бъдат транспортирани съгласно тази точка, при условие че: 
.1 Работното налягане във всеки съд не надвишава 50 бара; 
.2 Капацитетът на съда не надвишава 12 литра; 
.3 Всеки съд има минимално налягане на разрушаване най-малко 3 пъти работното налягане, 
когато е монтирано предпазно устройство, и най-малко 4 пъти работното налягане, когато няма 
предпазно устройство; 
.4  Всеки съд е изработен от материал, който няма да се разпадне при разрушаване; 
.5  Всеки детектор се произвежда по регистрирана програма за осигуряване на качеството; 
Забележка: За тази цел може да се използва стандарт ISO 9001:2008. 
.6  Детекторите се транспортират в здрави външни опаковки. Цялата опаковка трябва да може да 
издържи изпитване на падане от 1,2 метра без счупване на детектора или разкъсване на 
външната опаковка.  Оборудването, което включва детектор, се опакова в здрава външна 
опаковка, освен ако детекторът не получи еквивалентна защита от оборудването, в което се 
съдържа; и 
.7  Транспортният документ включва следната декларация „Транспорт в съответствие със 
специална разпоредба 378“. 
Радиационните детектори, включително детекторите в системите за откриване на радиация, не са 
предмет на други изисквания на този Кодекс, ако детекторите отговарят на изискванията от .1 до 
.6 по-горе и капацитетът на детекторните съдове не надвишава 50 ml.