Държавен вестник, бр. 7, 2018 г., стр. 64

СТР.  64	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  7
2. улиците са от първостепенната улична 
мрежа и имат две и повече пътни ленти за дви-
жение в една посока;
3. широчината на специализираната BUS лен- 
та е най-малко 3,25 m.
(3) Допуска се в застроени територии при 
доказани технически параметри за безопасност 
широчината на специализираната BUS лента да 
е 3,00 m.
Чл. 83. (1) За осигуряване на трасета на ско-
ростен обществен автобусен или тролейбусен 
транспорт (BRT) се предвиждат специализира-
ни ленти или обособени улици.
(2) Уличните платна за коридори за скорос-
тен обществен автобусен и/или тролейбусен 
транспорт (BRT) се проектират с минимал-
на широчина на лентата 3,50 m, респективно 
4,50 m, при маркирането на защитни ленти от 
двете страни на платното.
Чл. 84. (1) При наличие или предвиждане 
на трамвайно трасе габаритите на трамвайното 
платно са в съответствие със съответното меж-
дурелсие.
(2) Минималната широчина на двупътно 
трамвайно платно за междурелсие 1009 mm е, 
както следва:
1. при необособено платно – 6,40 m;
2. при обособено платно със среден стълб – 
7,00 m;
3. при обособено платно със странични стъл- 
бове – 7,80 m.
(3) Минималната широчина на двупътно 
трамвайно платно за междурелсие 1435 mm е, 
както следва:
1. при необособено платно – 7,00 m;
2. при обособено платно със среден стълб – 
7,60 m;
3. при обособено платно със странични стъл- 
бове – 8,40 m.
(4) Минималната широчина на еднопътно 
трамвайно платно е не по-малко от 3,50 m.
Чл. 85. (1) Зададените в типизираните на-
пречни профили минимални широчини на тро-
тоарите от 2,25 m отговарят на изискването за 
движение на двама пешеходци (осигуряват и 
възможността за ползване на тротоара от деца, 
движещи се с велосипед, до навършването на 
8-годишна възраст и необходимите допълни-
телни разстояния за сигурност към сградите и 
пътното платно).
(2) Широчините на тротоарите на улици с 
интензивен пешеходен трафик, с концентра-
ция на търговски обекти или свързващи голе-
ми търговски или офис сгради и центрове със 
спирки на обществения транспорт за превоз на 
пътници се оразмеряват на минимум 4,00 m не-
зависимо от класа им. За велосипедното дви-
жение се обособява велосипедна лента на път-
ното платно или физически отделена велоалея 
на тротоара. При необходимост велосипедната 
лента се обособява за сметка на друг елемент от 
уличния профил, например лента за паркиране 
или лента за активно движение.
(3) Основните размери за пешеходните прос-
транства се определят на база анализ на функ-
ционалното разпределение на сградите и съоръ-
женията по протежение на улицата:
1. брой и вид входове и изходи на сградите;
2. рампи за вход/изход на гаражи и паркин-
ги;
3. концентрация на търговските обекти и за-
ведения с прилежащите им козирки, регламен-
тирано тротоарно право, подстъпи и др.;
4. концентрация на спирки, станции и/
или интермодални терминали на обществения 
транспорт.
(4) Допълнителните разстояния за сигурност 
за пешеходци и велосипедисти може да се при-
покриват.
Чл. 86. Извън уличното платно към странич-
ното пространство може да се обособят ленти 
за паркиране, които се комбинират с дървесни 
насаждения или друго подходящо озеленяване 
и функционални джобове (за разполагане на 
контейнери за смет, автомати за билети, сто-
янки за велосипеди, хидранти, разпределителни 
кутии, шкафове за светофари и др.).
Чл. 87. (1) От гледна точка на пътната без-
опасност се обръща особено внимание на въз-
можността за пресичане на пътното платно. 
Предвид че освен скоростта на автомобилното 
движение решаващо значение при пресичане 
има визуалният контакт между пешеходци и 
водачи на моторни превозни средства, към на-
пречни профили с ленти за паркиране в опреде-
лени участъци се прилагат напречни профили с 
направляващи острови и тротоарни уширения 
(включително издадени спирки). Размерите за 
някои комуникационни елементи, като подле-
зи, надлези, рампи и др., са съгласно приложе-
ние № 18 и приложение № 19.
(2) При нерегулирани със светофар пешеход-
ни пътеки се оформят тротоарни уширения съ-
гласно фигура 1 от приложение № 19.
(3) Техните дължини са, както следва:
1. за улици от първостепенната улична мре-
жа – 15,00 m;
2. за улици от второстепенната улична мре-
жа – 8,00 m.
Чл. 88. (1) Основните размери за паркомес-
тата се определят от габаритите на съответни-
те оразмерителни превозни средства (дължина, 
широчина, радиус на траекторията на завиване), 
начина на позициониране (по дължина, косо на 
оста, вертикално) и прецизността на паркиране 
в зависимост от разстоянията за сигурност при 
самото паркиране.
(2) Разстоянието между паркоместата и стра-
ничните стационарни препятствия трябва да е 
не по-малко от 0,75 m.
(3) Достъпните места за паркиране за хора 
с увреждания се проектират съгласно Наред-
ба № 4 от 2009 г. за проектиране, изпълнение