Държавен вестник, бр. 23, 2016 г., стр. 152

СТР.  152	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  23
Това изискване не се прилага за асансьори, 
при които кабината навлиза в свободното прос-
транство, посочено в т. 2.2, поради конструкцията 
на задвижването.
3.4. Асансьорите трябва да се проектират и 
конструират така, че да не могат да се пускат 
в движение, ако устройството по т. 3.2 не е в 
работно положение.
4. Други рискове
4.1. В случаите на автоматично задвижване 
вратите на шахтите и вратите на кабината или 
двете врати заедно, когато са съединени, трябва 
да бъдат снабдени с устройство, предотвратяващо 
риска от смазване при движението им.
4.2. Вратите на шахтите, които трябва да 
допринесат за противопожарната защита на 
сградата, включително вратите със стъклени 
части, трябва да са с подходяща пожароустойчи-
вост по отношение на тяхната цялост и техните 
свойства, свързани с изолацията (ограничаване 
разпространението на пламъци) и пренасяне на 
топлина (топлинно излъчване).
4.3. Противотежестите трябва да са монти-
рани така, че да се избягва рискът от сблъсък с 
кабината или падане върху кабината.
4.4. Асансьорите трябва да са оборудвани със 
средства, които да позволяват на заседнали в тях 
пътници да бъдат освободени или евакуирани.
4.5. Кабините следва да са оборудвани със 
средства за двустранна връзка, позволяващи 
поддържане на постоянен контакт с аварийната 
служба.
4.6. Асансьорите трябва да са проектирани и 
конструирани така, че когато температурата на 
повдигателния механизъм се повиши над макси-
малната стойност, определена от лицето, което 
монтира асансьора, да завършат започнатото 
движение, но да отказват следващи команди.
4.7. Асансьорните кабини трябва да са проек-
тирани и конструирани така, че да осигуряват 
в достатъчна степен вентилация за пътниците в 
тях, дори в условия на продължително спиране.
4.8. Кабината следва да има подходящо освет-
ление, когато е в движение или когато вратата е 
отворена; също така трябва да има и аварийно 
осветление.
4.9. Средствата за двустранна връзка по т. 4.5 
и аварийното осветление по т. 4.8 трябва да бъдат 
проектирани и конструирани така, че да могат да 
функционират, дори когато нормално електроза-
хранване е изключено. Тяхната продължителност 
на работа трябва да е достатъчно голяма, за да 
позволи нормалното протичане на процедурата 
за спасяване на пътниците при аварии.
4.10. Веригите за управление на асансьорите, 
които биха могли да се използват в случай на 
пожар, трябва да са проектирани и изработени 
така, че да предотвратяват спирането на асан-
сьорите на определени нива и да позволяват 
управлението им да се извършва с предимство 
от спасителните екипи.
5. Маркировка
5.1. В допълнение на минималния брой данни, 
които се изискват по отношение на машините 
в съответствие с т. 1.7.3 от приложение I към 
Директива 2006/42/ЕО, съответно с чл. 111 
от Наредбата за съществените изисквания и 
оценяване съответствието на машините, всяка 
асансьорна кабина задължително трябва да има 
лесно забележима табела, която да указва ясно 
номиналния товар в килограми и максималния 
брой пътници, които кабината може да превозва.
5.2. Когато асансьорът е проектиран така, че 
лицата, заседнали в него, да могат да излязат от 
кабината без външна помощ, съответните ин-
струкции за това трябва да са ясни и поставени 
на видно място в кабината.
6. Инструкции
6.1. Предпазните устройства за асансьори 
трябва да бъдат придружени от инструкции, 
така че следните дейности да могат да бъдат 
осъществени ефективно и безопасно:
а) монтажът;
б) свързването;
в) настройването и регулирането;
г) поддържането.
6.2. Всеки асансьор трябва да се придружава 
от инструкции. Инструкциите съдържат най-
малко следните документи:
а) инструкции, съдържащи чертежи и схеми, 
необходими за нормалното използване и свърза-
ни с поддържането, извършването на прегледи, 
ремонтирането, извършването на периодични 
проверки и спасителни операции по т. 4.4;
б) дневник, в който може да се отбелязват 
извършваните ремонти и там, където е умест­
но – извършените периодични проверки.
Приложение № 3 
към чл. 9
Процедури за оценяване на съответствието на 
предпазни устройства за асансьори
Раздел I
ЕС изследване на типа на предпазни устройства 
за асансьори (Модул B)
1. ЕС изследване на типа е тази част от про-
цедурата за оценяване на съответствието, при 
която нотифициран орган изследва техническия 
проект на предпазното устройство за асансьори 
и проверява и удостоверява, че техническият 
проект на предпазното устройство за асансьори 
отговаря на приложимите съществени изисква-
ния, определени в приложение № 2, и ще даде 
възможност асансьорът, в който то е вградено 
правилно, да отговаря на тези изисквания.
2. Производителят или негов упълномощен 
представител подава заявлението за ЕС изслед-
ване на типа само до един нотифициран орган 
по свой избор.
Това заявление включва:
а) името и адреса на производителя, а в слу-
чаите, когато заявлението е подадено от упъл-
номощен представител, също така и неговото 
име и адрес, както и мястото на производство 
на предпазното устройство за асансьори;
б) писмена декларация, че същото заявление 
не е подавано до друг нотифициран орган;
в) техническата документация по т. 3;
г) представителен образец на предпазното 
устройство за асансьори или данни за мястото, 
където той може да бъде изследван; нотифици-