Държавен вестник, бр. 76, 2021 г., стр. 102

СТР.  102	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  76
Глава 7.3-Операции по изпращане във връзка с опаковането и използването на 
745 
7.3.3.6 
Опаковките, съдържащи опасни товари и неопаковани опасни предмети, се обезопасяват с 
подходящи средства, които могат да задържат товара (като закрепващи ремъци, плъзгащи се дъски, 
регулируеми скоби) в товарния транспортен възел по начин, който предотвратява всяко движение по 
време на транспортиране, което би променило ориентацията на опаковките или би причинило 
повредата им. Когато опасни товари се превозват с други товари (напр. тежки машини или каси), 
всички товари трябва да бъдат надеждно фиксирани или опаковани в товарните транспортни 
единици, така че да се предотврати вдигането на опасни товари. Движението на пратките може също 
така да бъде предотвратено чрез запълване на празнините чрез използване на дънедж или чрез 
блокиране и подпиране. Когато се използват ограничители като лента или ремъци, те не трябва да 
бъдат прекалено затегнати, за да причинят повреда или деформация на опаковката или на точките за 
обезопасяване (като D-пръстени) в рамките на товарния транспортен възел. Пратките се опаковат по 
такъв начин, че да има минимална вероятност от повреда на фитингите по време на транспортиране. 
Тези принадлежности върху пратките трябва да бъдат адекватно защитени.  Когато се използват 
ограничители като лента или ремъци с вградени принадлежности за контейнери, следва да се 
внимава да не се превишава максималният товар на закрепване (MSL) на устройствата. 
7.3.3.7 
Пратките не се подреждат един върху друг, освен ако не са предназначени за тази цел.  Когато 
пратки с различен дизайн на стека трябва да се товарят заедно, трябва да се вземе предвид тяхната 
съвместимост за стек един с друг. Когато е необходимо, пратките трябва да бъдат предпазени от 
повреждане на опаковката по-долу чрез използване на носещи устройства. 
7.3.3.8 
Товарът се съдържа изцяло в товарната транспортна единица без надвес или издатини.  
Свръхголемите машини (като трактори и превозни средства) могат да се надвесват или проектират 
извън товарната транспортна единица, при условие че опасните товари, които са неразделна част от 
машината, не могат да изтекат или разлеят извън товарната транспортна единица. 
7.3.3.9  
По време на товарене и разтоварване пратките, съдържащи опасни товари, се предпазват от  
                      повреждане. 
Специално внимание се обръща на обработката на пратките по време на подготовката им за 
транспортиране, вида на товарната транспортна единица, която ще се използва за превоза им, и на 
начина на товарене или разтоварване, така че случайните щети да не се причиняват от влачене или 
неправилна работа. Пратки, които изглежда, че пропускат или са повредени, така че съдържанието 
да може да изтече, не се приемат за транспортиране. Ако се установи, че дадена опаковка е 
повредена, така че съдържанието да протече, повредената опаковка не се транспортира, а се 
премества на безопасно място в съответствие с инструкциите, дадени от компетентен орган или 
определено отговорно лице, което е запознато с опасните товари, свързаните с тях рискове и 
мерките, които следва да се предприемат при извънредна ситуация. 
Забележка 1: Допълнителни оперативни изисквания за транспортиране на опаковки и IBC са 
предвидени в специалните разпоредби за опаковане на опаковки и IBC (вж. глава 4.1). 
7.3.3.10 
Когато дадена пратка опасни товари представлява само част от товара на товарната транспортна 
единица, тя следва, когато е възможно, да бъде опакована в близост до вратите с видими маркировки 
и етикети, така че да бъде достъпна в случай на извънредна ситуация или да улеснява проверката. 
7.3.3.11 
Ако вратите на товарния транспортен възел са заключени, средствата за заключване трябва да 
бъдат такива, че в случай на авария вратите да могат да се отварят незабавно. 
7.3.3.12 
Когато се изисква вентилация, вентилационните устройства трябва да се поддържат чисти и 
                          работещи. 
7.3.3.13 
Товарните транспортни единици, съдържащи опасни товари, се маркират и обозначават с табела в 
съответствие с глава 5.3. Неподходящите маркировки, етикети, табели, оранжеви панели, знаци и маркировки за 
морски замърсители се отстраняват, маскират или заличават по друг начин, преди да се опакова товарната 
транспортна единица. 
7.3.3.14 
Товарните транспортни единици се опаковат така, че товарът да бъде равномерно разпределен в 
съответствие с Кодекса CTU. 
7.3.3.15 
Ако стоките от клас 1 са опаковани, товарната транспортна единица трябва да отговаря на 
определението в 7.1.2 за затворена товарна транспортна единица за клас 1. 
7.3.3.16 
Ако стоките от клас 7 са опаковани, транспортният индекс и, ако е приложимо, индексът за 
безопасност от критично значение, се ограничават съгласно 7.1.4.5.3. 
7.3.3.17 
Лицата, които отговарят за опаковането на опасни товари в товарна транспортна единица, трябва 
да предоставят “контейнер/ свидетелство за опаковане на превозното средство"(вж. 5.4.2). Този документ не се 
Глава 7.3-Операции по изпращане във връзка с опаковането и използването на 
 
746 
изисква за цистерни. 
 
7.3.3.18 
Гъвкавите контейнери за насипни товари не се допускат за превоз в товарни транспортни единици 
 (вж. 4.3.4). 
 
7.3.4 Разпоредби за сортиране в рамките на товарните транспортни единици 
 
7.3.4.1 
Опасните товари, които трябва да бъдат отделени един от друг в съответствие с разпоредбите на 
глава 7.2, не се превозват в една и съща товарна транспортна единица, с изключение на опасните 
товари, които се отделят „един от друг“, които могат да бъдат превозвани в една и съща товарна 
транспортна единица с одобрението на компетентния орган. В този случай се поддържа равностоен 
стандарт за безопасност. 
7.3.4.2 
Сортиране по отношение на храните 
 
△7.3.4.2.1 
Опасни товари с основна или допълнителна опасност от класове 2.3, 6.1, 6.2, 7 (с изключение на ООН 2908, 
2909, 2910 и 2911), 8 и опасни товари с позоваване на 7.3.4.2.1 в колона 16b от списъка на опасните товари 
не се транспортират заедно с храни (виж 1.2.1) в една и съща товарна транспортна единица. 
 
7.3.4.2.2 
Независимо от разпоредбите на 7.3.4.2.1, следните опасни товари могат да бъдат превозвани с храни, при 
условие че не се натоварват на разстояние до 3 m от храни: 
 
.1  опасни товари от опаковъчна група III от класове 6.1 и 8; 
 
.2  опасни товари от опаковъчна група II от клас 8; и 
 
△.   3  всякакви други опасни товари от опаковъчна група III със спомагателна опасност от класове 6.1 или 8; и 
 
.4  опасни товари с позоваване на 7.3.4.2.2 в колона 16b от списъка на опасните товари. 
 
7.3.5 
Оборудване за проследяване и мониторинг 
 
Когато се използват устройства за сигурност, маяци или друго оборудване за проследяване или наблюдение, 
те се инсталират надеждно на товарния транспортен възел и са сертифицирани като безопасни* за опасните 
товари, които ще се превозват в товарния транспортен възел. 
 
7.3.6 
Отваряне и разтоварване на товарни транспортни единици 
 
7.3.6.1 
 Към товарните транспортни единици се подхожда с повишено внимание. Преди отваряне на вратите се 
вземат предвид естеството на съдържанието и възможността течовете да са причинили опасно състояние, 
концентрация на токсични или запалими пари или обогатена с кислород или атмосфера с намален кислород. 
 
7.3.6.2 
След като товарната транспортна единица, превозваща опасни товари, е разопакована или разтоварена, се 
вземат предпазни мерки, за да се гарантира, че няма опасност от замърсяване, което да направи товарната 
транспортна единица опасна. 
 
7.3.6.3 
След разопаковане или разтоварване на корозивни вещества се обръща специално внимание на 
почистването, тъй като остатъците могат да бъдат силно корозивни за металните конструкции. 
 
7.3.6.4 
Когато товарната транспортна единица не представлява допълнителна опасност, табелите за опасни товари 
и другите маркировки, свързани с опасните товари, се отстраняват, маскират или заличават по друг начин. 
 
△ 7.3.7 
Товарни транспортни единици под температурен контрол 
7.3.7.1 
 Увод: 
7.3.7.1.1 
Ако температурата на определени вещества (като органични пероксиди и полимеризиращи или 
самоактивиращи се вещества) надвишава стойност, която е типична за опакованото за транспортиране 
вещество, може да се стигне до самоускоряващо се разлагане или полимеризация, вероятно причинена от 
експлозивна сила. За да се предотврати такова разлагане или полимеризация, е необходимо да се 
контролира температурата на тези вещества по време на транспортиране.  Други вещества, които не изискват 
температурен контрол от съображения за безопасност, могат да бъдат транспортирани при контролирани 
температурни условия по търговски причини. 
 
7.3.7.1.2 
Разпоредбите за контрол на температурата на някои определени вещества се основават на 
предположението, че температурата в непосредствена близост до товара не надвишава 55°C по време на 
транспортиране и достига тази стойност за относително кратко време само за всеки период от 24 часа. 
 
* Вж. препоръките, публикувани от Международната електротехническа комисия, и по-специално публикацията IEC 60079.