Държавен вестник, бр. 34, 2008 г., стр. 63

Б Р О Й  34
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  63
мера на екипите от състава на ДС или по даде-
ни от най-старшия началник (ръководителя на
ДС) конкретни указания след приемане съоб-
щението за произшествие.
Чл. 66. (1) Пожарните автомобили се прид-
вижват в колона по един, при спазване безопас-
на дистанция помежду си и с останалите участ-
ници в движението в съответствие с изисквания-
та на Закона за движение по пътищата (ЗДП).
(2) Придвижването на ПА извън урбанизи-
раните територии по земни и горски пътища,
просеки, тревни полски и горски площи и др.
се извършва при спазване на изискванията за
безопасност и отчитане особеностите на из-
менящите се пътни условия и оперативна об-
становка.
(3) Преминаването на ПА по мостове извън
републиканската пътна мрежа, които не са обоз-
начени за максимална товароносимост, се из-
вършва след оглед на конструкцията им и пре-
ценка на ръководителя на ДС (екипа).
(4) Преминаването с ПА на реки и др. водни
прегради се допуска след определяне на:
1. характера на дъното;
2. максималната дълбочина;
3. скоростта на придвижване и посоката на
водата;
4. наличието на ями, подводни течения, заб-
латявания (тресавища) и др.;
5. брод с ориентири за влизане и излизане на
ПА (машина) от водната преграда.
(5) Не се допуска навлизане на ПА във вод-
ната преграда преди излизане от нея на пред-
шестващия го автомобил.
Чл. 67. (1) При авариране на ПА, с който
към местопроизшествието пътува ръководите-
лят на ДС, всички ПА от колоната спират, ръ-
ководителят на ДС и екипът от авариралия ПА
се разпределят в останалите ПА при спазване
изискванията на чл. 64, ал. 1, а ВСА остава при
авариралия автомобил.
(2) При авариране на който и да е друг ПА от
колоната ръководителят на ДС указва начина
на придвижване на ДС (екипа), при спазване
изискванията по тази инструкция.
(3) При невъзможност ПА да продължи към
мястото на произшествието ВСА предприема
необходимите мерки за изпълнение изисквани-
ята по чл. 72, ал. 1 до изтеглянето на ПА от
пътното платно.
(4) За всички възникнали откази и произ-
шествия от излизане до прибиране на ПА в га-
ража ръководителят на ДС (екипа) незабавно
подава информация в дежурния център на
ОДПБЗН (диспечерския пункт на РСПБЗН).
Чл. 68. Придвижването на ПА при ограни-
чена или намалена видимост в резултат на
мъгла, силен дъжд или снеговалеж се извършва
със съобразена с пътните условия скорост и при
увеличена дистанция между ПА в колоната и
другите участници в движението.
Чл. 69. Придвижването на ПА при заснеже-
ни (заледени) пътища и при обилен снеговалеж
се извършва след поставяне вериги против бук-
суване на гумите на водещия мост.
Чл. 70. (1) След пристигане на местопро-
изшествието ПА се установяват на най-близ-
кото безопасно разстояние от местопроизшес-
твието, определено от ръководителя на опе-
ративните действия (РОД) или по предвари-
телно разработен план за пожарогасене и
оказване помощ при стихийни бедствия и про-
изводствени аварии за конкретния обект. След
установяване ПА се осигуряват срещу само-
волно потегляне.
(2) При определяне на местата за установя-
ване на ПА РОД предвижда място за маневри-
ране и места за установяване на допълнително
повикани сили и средства съобразно съществу-
ващото в района (обекта) водоснабдяване.
(3) При пристигане само на един ПА на мес-
топроизшествие, ликвидирането на което ще
изисква подаване на вода и/или други ГВ в ко-
личества, превишаващи резервираните в ПА,
ръководителят на екипа установява ПА на най-
близкия и най-надежден източник за водоснаб-
дяване или организира подвозване на ГВ.
Чл. 71. При водоснабдяване от водоем ПА
се установяват на най-близкото безопасно раз-
стояние до откритата водна повърхност в зави-
симост от характера на прилежащата настилка
(терен), позволяващо построяването на смука-
телна линия и свободната работа на личния
състав с пожарната помпа, ПТВ и МА.
Чл. 72. (1) При осъществяване на ПГ, АСД и
ОПМПП или за водоснабдяване по възможност
ПА се разполагат извън пътното платно или по
начин, невъзпрепятстващ останалите участни-
ци в движението, и се обозначават със сигнал-
но-заградителни средства (светлоотразителни
конуси или ленти или светлинни сигнали), пос-
тавени на разстояние съобразено със скороста
на движение в пътния участък, и с включени
габаритни и аварийни светлини и светлинни
сигнали за специален режим на движение.
(2) Екипът, обслужващ ПА и/или работещ в
района на произшествие, разположено върху
пътно платно или в непосредствена близост до
него, в условия на намалена видимост задъл-
жително използват защитни облекла с висока
видимост.
(3) При съвместна работа на екипи от
НСПБЗН—МВР с различно предназначение ПА
се подреждат в колона по един по посока на
движението и се обозначават по реда на ал. 1.
Първи в колоната е медицинският автомобил,
а последен—ПА с най-големи габарити.
(4) При невъзможност да бъде осигурено без-
препятствено преминаване на други МПС в ра-
йона на разполагане на ПА по ал. 1 и 3, движени-
ето на МПС се пренасочва по обиколен маршрут
със съдействието на полицейските органи.