Държавен вестник, бр. 19, 2002 г., стр. 27

Б Р О Й  19
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  27
(7) Оптималното електроизолационно раз-
стояние на токоснемателя и части от контакт-
ната мрежа под напрежение, намиращи се до
заземени части на съоръженията, е 320 mm.
(8) Минималните електроизолационни раз-
стояния в статично положение са:
1. в среда без замърсяване:
а) от контактния проводник и други части от
контактната мрежа под напрежение—200 mm;
б) от контактния проводник до най-близка-
та до него точка на подвижния състав—250 mm;
в) от рога на токоснемателя до стената на
тунела—280 mm;
2. в среда със замърсяване, от контактния
проводник и други части от контактната мрежа
под напрежение—250 mm.
Чл. 56. При нова електрификация или рекон-
струкция на съществуващата контактна мрежа
тя се компенсира със самозадържащи се ком-
пенсиращи устройства.
Чл. 57. (1) Оперативните превключвания в
тяговите подстанции, контактната мрежа и да-
лекопроводите за автоматична блокировка (АБ)
и диспечерска централизация (ДЦ) се извърш-
ват от правоспособни специалисти със заповед
от дежурния енергодиспечер и под негово ръ-
ководство.
(2) При необходимост по нареждане и указа-
ние на дежурния енергодиспечер секционните
разединители се превключват и от постови стре-
лочник, дежурен ръководител движение или
началник служба по движението, издържали
изпит за това.
(3) Превключванията на разединители при
деповски, екипировъчни, гаражни и други ко-
ловози се извършва от правоспособни лица без
заповед на енергодиспечера, по разпореждане
на дежурния по експлоатация на съоръженията
от съответното поделение.
(4) За предотвратяване на аварии, катастро-
фи, опасност за живота на хора или загуба на
имущество без заповед на енергодиспечера се
изключват съоръженията в подстанциите и ра-
зединителите с дистанционно управление в га-
рите от експлоатационния персонал (дежурен
ръководител движение, дежурен постови стре-
лочник или началник служба по движението),
след което веднага се уведомява енергодиспе-
черът и се изпълняват неговите указания. Заб-
ранено е включването на разединители без за-
повед на енергодиспечера.
(5) Заповедите за оперативните превключ-
вания на съоръженията се записват в дневник
или печатащо устройство при енергодиспече-
ра, а изпълняващият превключванията (ел.
монтьор по контактна мрежа, дежурен под-
станция, дежурен ръководител движение, де-
журен постови стрелочник и началник служба
по движението) извършва в Книгата за превк-
лючване на разединителите по контактната
мрежа и захранващите електропроводи на дис-
печерските централизации, образец 21-01, рег-
ламентирана в наредба за устройствата и сис-
темите на осигурителната техника, съобщени-
ята, електроснабдяването и енергозахранване-
то в железопътния транспорт на министъра на
транспорта и съобщенията. Заповедите се за-
писват и на магнетофонна лента, като записът
се съхранява 10 дни.
Чл. 58. Всички работници и специалисти от
различните стопанства и външни организации,
работещи в електрифицирани участъци, преми-
нават курс на обучение и полагат изпит за при-
добиване на квалификационна група по техни-
ческа безопасност (ТБ) съгласно Правилника
по безопасността на труда при експлоатацията
на електрически уредби и съоръжения (Д-01-
008), издаден през 1986 г., изм. и доп. , окръжно
№ 15.00.504 от 27.ХII.1988 г. МИП и ЦС на БПС,
информационен бюлетин по труда на МТСГ,
бр. 1 от 1992 г., бр. 3 от 1995 г., бр. 10 от 1996 г.
Г л а в а  ш е с т а
СИГНАЛИЗАЦИЯ, УСТРОЙСТВА НА ОСИ-
ГУРИТЕЛНАТА ТЕХНИКА И СЪОБЩЕНИЯ
Чл. 59. Сигнализацията, устройствата на
осигурителната техника и съобщенията служат
за осигуряване на безопасност на движението
на влаковете и увеличаване на пропускателна-
та и преработвателната способност на участъ-
ците и гарите.
Раздел I
Сигнализация
Чл. 60. В железопътната инфраструктура
се използват сигнали и указатели в съответс-
твие с Наредба № 49 от 2001 г. за определяне
правилата за движение на влаковете, манев-
рената работа и подаваните сигнали в желе-
зопътния транспорт.
Чл. 61. Всички сигнали и указатели, цветни-
те филтри на сигналните стъкла, флаговете и
табелите са с определена форма, цвят и размери.
Чл. 62. Всички сигнали със светлинен източ-
ник осигуряват необходимата видимост и цвет-
но изображение. Сигналите без светлинен из-
точник са светлоотразяващи.
Чл. 63. (1) Гарите и разделните постове се
ограждат от всички направления с входни (про-
ходни) и предупредителни сигнали, а блок-учас-
тъците на междугария с максимална скорост
на движение на влаковете до 160 км/час—с про-
ходни сигнали.
(2) Гарите на двойните жп линии, на които
единият текущ път е без входен сигнал, се ог-
раждат с указателя “Граница на гарата”.
Чл. 64. (1) Входният сигнал се поставя на
разстояние най-малко 250 m при нормалните и
200 m при теснопътните жп линии пред първата
входна стрелка, а в електрифицирани участъ-
ци—след въздушната междина за секционира-
не на контактната мрежа към открития път. На
същите разстояния се поставя и указателят “Гра-
ница на гарата”.