Държавен вестник, бр. 84, 2005 г., стр. 35

Б Р О Й  84
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  35
Раздел V
Непреодолима сила
Чл. 17. (1) Риболовен кораб може да не от-
говаря на изискванията на наредбата, ако:
1. към момента на отплаване от него не се е
изисквало да отговаря на разпоредбите є или
да притежава свидетелство за съответствие, и
2. се е отклонил от планирания рейс поради
лоши метеорологични условия или друга непре-
одолима сила.
(2) При извършване на контрол на риболо-
вен кораб за установяване на съответствието
му с разпоредбите на наредбата не се вземат
предвид лицата, които се намират на борда
поради непреодолима сила или вследствие на
задължението да се спасяват корабокрушенци
или други лица.
Г л а в а  т р е т а
KОНСТРУКЦИЯ, ВОДОНЕПРОНИ-
ЦАЕМОСТ И ОБОРУДВАНЕ
Чл. 18. (1) Здравината и конструкцията на
корпуса, надстройките, рубките, машинните
шахти, стълбищата и всяка друга конструк-
ция, както и на корабното оборудване трябва
да са достатъчни, за да издържат всички пред-
видими условия при експлоатацията им по
предназначение.
 (2) По отношение на новите риболовни ко-
раби, построени след 1 януари 2003 г., здрави-
ната и конструкцията на корпуса, надстрой-
ките, рубките, машинните шахти, стълбища-
та и всяка друга конструкция, както и на ко-
рабното оборудване трябва да са достатъчни,
за да издържат всички предвидими условия
при експлоатацията им по предназначение и
да са в съответствие с правилата на призната
организация.
(3) Корпусът на кораби, предназначени за
експлоатация в ледови райони, се усилва в съ-
ответствие с очакваните условия за навигация
и район на плаване.
(4) Преградите, затварящите устройства и
закритията на отворите в тези прегради, както
и методите за тяхното изпитание са в съответс-
твие с действащото законодателство.
(5) На корабите, построени от материал,
различен от дърво, се монтират таранна прег-
рада и най-малко водонепроницаеми прегради,
ограждащи помещението на главната машина
и достигащи до работната палуба.
(6) На кораби, построени от дърво, се мон-
тират водонепроницаеми прегради, доколкото
е възможно.
(7) На тръбите, преминаващи през таран-
ната преграда, се монтират подходящи кла-
пани, задвижвани от работната палуба, а кла-
панната кутия се монтира на преградата от
вътрешната страна на форпика под работната
палуба.
(8) В таранната преграда под работната па-
луба не се монтират врати, гърловини, венти-
лационни канали и други отвори.
(9) Броят на отворите в таранната преграда
над работната палуба се свежда до минимум
съобразно проектирането на кораба и нормал-
ната му експлоатация. Тези отвори се затварят
водонепроницаемо.
(10) Когато е монтирана дълга предна над-
стройка, таранната преграда продължава като
водонепроницаема до следващата палуба, коя-
то се намира над работната палуба. Продълже-
нието не е необходимо да бъде непосредствено
продължение на преградата под работната па-
луба,  при условие че е разположено в границите
на таранната преграда, определени в § 28, и част-
та от палубата, формираща стъпката, е ефек-
тивно водонепроницаема.
(11) На кораби с дължина 75 m и повече
между таранната преграда и преградата на ах-
терпика, доколкото е възможно, се изгражда
водонепроницаемо двойно дъно.
Чл. 19. (1) Броят на отворите във водоне-
проницаемите прегради се намалява до мини-
мум в съответствие с общото устройство и ек-
сплоатационните нужди на кораба. Отворите
се снабдяват с водонепроницаеми затварящи
устройства. Водонепроницаемите врати са с
якост, еквивалентна на съседната ненарушена
конструкция.
(2) На кораби с дължина, по-малка от 45 m,
водонепроницаемите врати могат да бъдат
окачен тип врати, които се отварят на място
и от двете страни и се държат затворени, ко-
гато корабът е на море. От двете страни на
вратата се поставя надпис, който указва, че
вратата трябва да се държи затворена по вре-
ме на преход.
(3) При кораби с дължина 45 m и повече
водонепроницаемите врати са от плъзгащ се тип,
ако са във:
1. помещения, където е предвидено отваря-
нето им на море, и ако техните комингси са
разположени под водолинията на най-голямо-
то експлоатационно газене;
2. долната част на машинно помещение, ако
има изход от него към тунел на гребен вал. 
(4) В останалите случаи водонепроницаеми-
те врати на корабите по ал. 3 могат да бъдат
окачен тип.
(5) Изпълнителна агенция “Морска админис-
трация” може да освободи корабите от изиск-
ването по ал. 3, отчитайки типа и експлоатаци-
ята на кораба.
(6) Плъзгащите се водонепроницаеми врати
се отварят и затварят при крен на кораба до 15°
към всеки борд.
(7) Плъзгащите се водонепроницаеми врати
се отварят и затварят от всяка страна на врата-
та. На кораби с дължина 45 m и повече тези
врати се задвижват и дистанционно от достъп-