Държавен вестник, бр. 88, 2008 г., стр. 29

Б Р О Й  88
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  29
ност. Командирът на кораба е длъжен да тър-
си и да използва всички възможности за най-
бързо завръщане на екипажа в най-близкото
пристанище или населен пункт на Република
България.
Чл. 203. (1) При гибел на кораба, засядането
на кораба на плитчина, сблъскване или някак-
ви други инциденти при първа възможност ко-
мандирът на кораба докладва за инцидента, за
предприетите мерки за избягване на инциден-
та, за спасяването на кораба и личния състав и
за отстраняването на получените повреди.
(2) След пристигането в базата командирът
на кораба представя писмено донесение.
(3) Към донесението командирът на кораба
прилага:
1. спасените навигационен, вахтен и маши-
нен дневник;
2. вахтените дневници на постовете за тех-
ническо и зрително наблюдение със записите,
направени през последното денонощие, вклю-
чително в момента на аварията;
3. карта с навигационната прокладка на ко-
раба за денонощието преди и в момента на ава-
рията;
4. схеми на маневрирането и курсограмите;
5. рапортите на командира на щурманската
бойна част, на вахтения офицер и на други лица,
съпричастни с аварията или наблюдавали пред-
шествалите я обстоятелства.
Чл. 204. (1) При сблъскване с друг кораб (съд)
командирът на кораба е длъжен да изисква от
командира на щурманската бойна част, от вах-
тения офицер, а при необходимост и от други
лица подробни писмени рапорти за обстоятел-
ствата на сблъскването и да ги представи заед-
но със своето донесение.
(2) В рапортите на командира на кораба и на
лицата по ал. 1 се посочва:
1. времето и мястото на сблъскването, наи-
менованието на кораба, с който е станало
сблъскването, неговият флаг, фамилията на соб-
ственика и на командира (капитана);
2. посоката и силата на вятъра, атмосферно-
то налягане, състоянието на морето по време
на сблъскването, посоката и скоростта на тече-
нието, видимостта и други хидрометеорологич-
ни сведения;
3. пунктът на тръгването на собствения ко-
раб, мястото за пристигането, курсът, скорост-
та, светлините, състоянието на средствата за
наблюдение, положението на руля и други дан-
ни за своя кораб през времето, предшествало
сблъскването;
4. времето, когато най-напред е бил открит
другият кораб (съд) от средствата за наблюде-
ние, взаимното положение, дистанцията, свет-
лините;
5. курсът и скоростта на насрещния кораб
(съд), определени от щурмана и БИП, сигна-
лите и други данни за обстановката до сблъск-
ването;
6. мерките, предприети от кораба, за предот-
вратяване на сблъскването (заповеди на маши-
ните, на руля, подаваните сигнали);
7. характерът на сблъскването на корабите,
какви части са се сблъскали, под какъв ъгъл и
положението след сблъскването;
8. мерките, предприети от корабите, след
сблъскването;
9. повредите, получени от корабите—предс-
тавят се чертежи или фотоснимки;
10. имало ли е на корабите лоцмани, старши
началници, техните звания и фамилии;
11. кой е управлявал кораба в момента на
аварията и местонахождението на командира
на кораба.
(3) В рапортите си командирът на кораба и
лицата по ал. 1 посочват само тези обстоятелс-
тва, които лично са наблюдавали.
Чл. 205. (1) При сблъскване с кораб (съд) в
море командирът на кораба няма право да се
отдалечава от пострадалия кораб (съд), без да
се убеди, че пострадалият кораб може безопас-
но да продължи плаването.
(2) Командирът на кораба използва всички
възможности, за да състави с командира (капи-
тана) на пострадалия кораб (съд) акт за нанесе-
ните повреди при сблъскването.
(3) При сблъскване с чуждестранен кораб
(съд) командирът на кораба се ръководи от
нормите на Международното морско право и
ако обстановката позволява, използва всички
възможности за съставяне на двустранен акт за
морското произшествие.
(4) При невъзможност или отказ от друга-
та страна да се състави акт командирът на
кораба заявява и оформя морски протест в
срок до 24 часа след пристигането на кораба
в пристанището.
Чл. 206. При падане на човек зад борда ко-
мандирът на кораба взема всички мерки за
спасяване на падналия зад борда.
Задължения при строеж и ремонт на кораба
Чл. 207. (1) Командирът на кораб, който се
строи или се ремонтира, е длъжен да организи-
ра наблюдението за извършващите се работи,
да контролира за тяхното изпълнение и качес-
тво и да съдейства за своевременното завърш-
ване на работите.
(2) Командирът на кораб е длъжен да орга-
низира изучаването от личния състав на уст-
ройството на кораба, оръжието и техническите
средства с цел по-бързата му подготовка за
провеждане на ходовите изпитания и за влиза-
нето му в строя.
Чл. 208. Командирът на кораба е длъжен
незабавно да донася по команден ред и да изла-
га своите съображения и изисквания към лице-
то, отговорно за строежа, съответно ремонта
на кораба, когато установи:
1. неизправност или липса на средства за
борба за живучест или несъответствието им на
дадения тип кораб;