Държавен вестник, бр. 51, 2006 г., стр. 127

Б Р О Й  51
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  127
техническата служба, цикълът на привеждане до
условията на изпитването съгласно т. 5.3.1 на при-
ложение № 4 може да бъде удължен.
3.1.2. Счита се, че превозното(-ите) средство(-а)
отговаря на изискванията, ако и за двете еталонни
горива граничните стойности за емисиите не са
превишени.
3.1.3. Отношението на резултатите от измер-
ването на емисиите се представя с коефициента
“r” и се определя за всеки замърсител по следния
начин:
{резултат от емисия с първо еталонно гориво}
r = ––––––––––––––––––––––––– .
{резултат от емисия с друго еталонно гориво}
3.2. Емисии в отработилите газове на предста-
вител на фамилията
За представител  на фамилията изпитването от
тип I се извършва с едно еталонно гориво. Tова
еталонно гориво може да е всяко от горните две.
Счита се, че ПС отговаря на изискванията, ако са
изпълнени следните изисквания:
3.2.1. Превозното средство отговаря на опреде-
лението за представител на фамилия, дадено в т. 2.2.
3.2.2. Резултатите от изпитването за всеки за-
мърсител се умножават по съответния коефици-
ент “r” (виж т. 3.1.3), ако “r” е по-голям от 1,0.
Когато  коефициенът “r” е по-малък от 1,0, се при-
ема, че неговата стойност е равна на 1. Резултатът
от тези умножения представлява крайния резул-
тат за емисията. По искане на производителя, из-
питването тип I може да се извърши с второто
еталонно гориво или с двете еталонни горива, така
че да не се налага никаква корекция.
3.2.3. Превозното средство да съответства на
изискванията по отношение на граничните стой-
ности на емисиите за всеки замърсител, които се
прилагат към разглеждания клас превозно средс-
тво. Това изискване се отнася както за резултати-
те от измерването на емисиите, така и за резулта-
тите, получени с изчисления.
4. Общи условия
4.1. Изпитванията за проверка на съответстви-
ето на продукцията може да се извършват с гориво
от търговската мрежа, за което отношението C3/
C4 се намира в границите на отношенията на ета-
лонните горива—за LPG, или чийто индекс на Вобе
се намира между стойностите на индексите на
еталонните горива с екстремни стойности на па-
раметрите—за NG. В този случай се представя
резултат от анализа на горивото.
Приложение № 12
към чл. 29, ал. 2
Сертификат за одобряване типа на заменяем
каталитичен конвертор
Част 1
Изисквания към заменяем каталитичен кон-
вертор
1. Област на приложение
Приложението се прилага при одобряване на
типа на каталитични конвертори като отделни
технически възли по смисъла на § 1, т. 13 на Наред-
ба № 60 за одобряване типа на нови моторни пре-
возни средства и техните ремаркета, предназначе-
ни за монтиране като резервни части на ПС от
категории М1 и N1.
2. Определения
За целите на това приложение:
2.1. “Първоначално поставен каталитичен кон-
вертор” е съгласно § 1, т. 27.
2.2. “Заменяем каталитичен конвертор” е съг-
ласно § 1, т. 28.
2.3. “Оригинален заменяем каталитичен кон-
вертор” е съгласно § 1, т. 29.
2.4. “Тип каталитичен конвертор” е група кон-
вертори, които не се различават по следните ос-
новни характеристики:
2.4.1. брой напластени субстрати, структура и
материал;
2.4.2. тип каталитична дейност (окисляване и др.);
2.4.3. обем, съотношение между челната/пред-
ната зона и дължината на субстрата;
2.4.4. материали, използвани за катализа;
2.4.5. съотношение на материалите, използва-
ни за катализа;
2.4.6. плътност на клетката;
2.4.7. размери и форма;
2.4.8. термична защита.
2.5. “Tип ПС” е съгласно § 1, т. 2.
2.6. “Одобряване на заменяем кааталитичен
конвертор” е съгласно § 1, т. 30.
2.7. “Повреден заменяем конвертор” е опреде-
лен в § 1, т. 31. За целите на демонстрационния
тест на ПС с двигатели с принудително запалване,
когато стойността на измерените съгласно т. 6.2.1
въглеводороди (HC) e по-висока от стойността,
измерена по време на типовото одобрение на ПС,
разликата да се добави към граничната стойност,
посочена в т. 3.3.2 от приложение № 3, към които
се прилагат допустимите превишения съгласно т. 1
от част 2 на приложение № 3.
6* . Изисквания
6.1. Общи изисквания
6.1.1. Заменяемият каталитичен конвертор се
проектира, изработва и монтира така, че ПС да
отговаря на изискванията на наредбата, на които
е отговаряло първоначално, и така, че емисиите
на замърсителите да са ефективно ограничени в
продължение на целия период на експлоатация на
ПС при нормални условия на експлоатация.
6.1.2. Заменяемият каталитичен конвертор се
монтира точно на мястото на първоначално поста-
вения конвертор, като положението на изпускател-
ната линия на кислородната (ламда) сонда (и) и
други сензори, ако се използват,  да не се променя.
6.1.3. Ако първоначално поставеният конвер-
тор е с термична защита, то и заменяемият кон-
вертор да е с равностойна защита.
6.1.4. Заменяемият конвертор се проектира,
изработва и монтира така, че да бъде устойчив на
корозията и окислителните процеси, на които е
изложен, като се имат предвид условията на експ-
лоатация на ПС.
6.2. Изисквания относно емисиите
Превозно средство, оборудвано със заменяем
конвертор от тип, за който се иска одобряване, се
подлага на изпитване тип I при условията, посоче-
ни в приложение № 4, с цел сравнение на характе-
ристиките на конвертора с тези на първоначално
поставения конвертор, съгласно процедурата, опи-
сана по-долу.
* Номерацията отговаря на директивите на Ев-
ропейския съюз.