Държавен вестник, бр. 30, 2004 г., стр. 13

Б Р О Й  30
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  13
5. “Кормилно задвижване” са всички възли
и компоненти на кормилната уредба, които
служат за предаване на силите за промяна на
посоката от устройството за управление до уп-
равляемите колела. Той включва всички части
след точката, в която усилието за промяна на
посоката на движението на ПС, приложено
спрямо устройството за управление, се транс-
формира по механичен, хидравличен или елек-
трически начин.
6. “Управляеми колела” са колелата, чието
положение спрямо надлъжната ос на ПС може
да се променя директно или индиректно с цел
определяне на посоката на движение на ПС.
7. “Захранване с енергия” са устройства от
кормилната уредба, които я захранват с енер-
гия, регулират дебита на тази енергия и при
необходимост я съхраняват и натрупват. То
включва и резервоари за работната субстан-
ция и съединителни тръбопроводи, но не и
двигателя на ПС (освен за целите на чл. 20),
нито задвижването между двигателя и източ-
ника на енергия.
8. “Източник на енергия” е тази част от зах-
ранването с енергия, която генерира енергията
под необходимата форма, хидравлична помпа
или компресор за въздух.
9. “Резервоар за енергия” е тази част от зах-
ранването с енергия, в която се натрупва енер-
гията, генерирана от енергийния източник.
10. “Резервоар за складиране (акумулиране)
на енергия” е тази част от захранването с енер-
гия, в която се складира (акумулира) работната
субстанция при налягане равно или близко до
атмосферното.
11. “Усилие, приложено към устройството
за управление на кормилната уредба” е сила-
та, която се прилага към устройството за уп-
равление с цел промяна на посоката на дви-
жение на ПС.
12. “Време за сработване на кормилната уред-
ба” е периодът от започване на движението на
устройството за управление на кормилната уред-
ба и момента, в който управляемите колела
започват да завиват.
13. “Ъгъл на завиване” е ъгълът, образуван
от проекцията на надлъжната ос на ПС и пре-
сечната линия на плоскостта (равнината) на
колелото (централната плоскост на гумата,
перпендикулярна на оста на въртене на колело-
то) и повърхността на пътя.
14. “Сили на управление” са всички сили,
които действат върху задвижването на кормил-
ната уредба.
15. “Средно предавателно отношение (чис-
ло) на кормилната уредба” е отношението меж-
ду ъгловото отместване на устройството за уп-
равление на кормилната уредба и средния ъгъл
на завиване, описан от управляемите колела при
завиване от едното крайно до другото крайно
положение.
16. “Кръг на завиване” е окръжността, във
вътрешността на която са разположени проек-
циите върху земята на всички точки на ПС, като
се държи сметка за външните огледала и за
разположените отпред уреди за указване на
промяна на посоката на движение, когато ПС
описва кръгообразна траектория.
17. “Номинален радиус на устройството за
управление”, когато кормилната уредба има
кормилно колело за управление, е най-малкото
разстояние между неговия център на въртене и
външния му ръб. При устройство за управление
с всякаква друга форма се разбира разстояние-
то между центъра му на въртене и точката, в
която се прилага усилието спрямо този орган.
Ако съществуват няколко такива точки, се взе-
ма предвид тази, в която прилаганото усилие е
най-голямо.
18. “Превозно средство” е всяко МПС, пред-
назначено за движение по пътищата, комплек-
тувано или некомплектувано, притежаващо
най-малко четири колела и максимална конс-
труктивна скорост не по-малка от 25 km/h и
неговите ремаркета, с изключение на МПС,
движещо се по релси, трактори за селското и
горското стопанство, както и всяка друга са-
моходна машина.
19. “Производител” е физическо или юри-
дическо лице, което осъществява производс-
твото на ПС, система, компонент или отде-
лен технически възел, отговаря за всички ета-
пи в процеса на одобряване типа и осигурява
съответствието на произведените ПС, систе-
ма, компонент или отделен технически възел
с одобрения тип. Производителят може да не
е пряко свързан с всички етапи на производ-
ство на ПС, система, компонент или отделен
технически възел, които са предмет на одоб-
ряване на типа. Производителят може да упъл-
номощи писмено свой представител—местно
лице, който е регистриран по Търговския за-
кон, да действа от негово име за изпълнение
на задълженията, свързани с изискванията по
тази наредба.
ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ
§ 2. Наредбата се издава на основание чл. 138,
ал. 4 от Закона за движението по пътищата.
§ 3. За категория М1 наредбата влиза в сила
от 1 юни 2004 г., а за категории М2, М3, N1, N2,
N3, О1, О2, О3 и О4  от 31 декември 2005 г.
Министър:  Н. Василев