Държавен вестник, бр. 104, 2025 г., стр. 56

СТР.  56	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  104
§ 17. Създава се приложение № 2 към 
чл. 17, ал. 3а: 
„Приложение № 2 
към чл. 17, ал. 3а
Минимални изисквания към самолета ла­
боратория, БВС и специализираното бордно 
оборудване, използвани за летателни проверки
1. Общи изисквания:
1.1. Използваното въздухоплавателно сред­
ство трябва да отговаря на целите на лета­
телната проверка, да функционира по начин, 
който гарантира точното измерване на всички 
параметри, и да има следните характеристики: 
 – надеждност, достатъчна товароподем­
ност за разполагане на екипажа, измервател­
ното и записващо оборудване; 
 – далечина и продължителност на поле­
та, достатъчни за изпълнение на задачите по 
летателна проверка;
 – аеродинамична устойчивост във всички 
диапазони на скоростите, особено при скорос­
ти, характерни за извършване на летателна 
проверка;
 – ниско ниво на вибрациите, които могат 
да повлияят на качеството на приеманите 
навигационни сигнали;
 – ниско ниво на електромагнитните из­
лъчвания, които могат да създадат смущения 
на приеманите навигационни сигнали.
1.2. Системата за определяне на место­
положението на самолета лаборатория/БВС 
трябва да е автономна по отношение на ра­
дионавигационното съоръжение, подлежащо 
на проверка, и да има сумарна абсолютна 
грешка поне пет пъти по-малка от точностните 
характеристики на измервания навигационен 
сигнал.
1.3. При определяне на местоположението 
на самолета лаборатория/БВС чрез теодолити 
минималната далечина на видимостта трябва 
да е 11 км (6 м. мили).
1.4. Бордното оборудване на системата за 
летателна проверка не трябва да създава сму­
щения в нормалната работа на навигационните 
устройства на самолета лаборатория/БВС.
1.5. Системата за летателна проверка тряб­
ва да има възможност да извършва запис на 
необработената информация за сигналите в 
реално време.
1.6. Всички записани данни трябва да бъ­
дат маркирани с информация за момента на 
измерването и местоположението на самолета 
лаборатория/БВС в същия този момент.
2. Самолет лаборатория:
2.1. Фактори за избор на ВС за самолет 
лаборатория:
 – летателните характеристики и техни­
ческите възможности на вида ВС с оглед 
изпълнение на летателните проверки;
 – количеството и видът на навигацион­
ните съоръжения, подлежащи на летателни 
проверки;
 – пространственото разположение на на­
вигационните съоръжения, периодичността 
за провеждане на летателните проверки и 
евентуалното съвместяване с други функции, 
изпълнявани от ВС.
2.2. Общи характеристики на самолета 
лаборатория:
 – пълен комплект от навигационно обо­
рудване, необходимо за изпълнение на полети 
по правилата за полети по прибори;
 – надеждност, икономичност и наличие на 
оборудване за полети по правилата за полети 
по прибори;
 – стабилна система и достатъчна мощност 
за електрозахранване за щатното бордно 
електрооборудване и на допълнителното 
оборудване за летателни проверки;
 – широк диапазон на скорости и височи­
на на полета, осигуряващ провеждането на 
летателни проверки при същите условия, при 
които въздушното пространство се използва 
от ползвателите;
 – пригодност за последваща модерниза­
ция или разширение на специализираното 
бордно оборудване за летателни проверки 
на нови видове навигационни съоръжения 
и/или повишаване на точността на данните, 
получавани при летателни проверки;
 – наличие на оборудване за контрол на 
климатичните условия в кабината, осигуря­
ващо подходяща температура и влажност 
за работа на измервателното оборудване и 
комфортни условия за екипажа;
 – наличие на автопилот за намаляване на 
работното натоварване на екипажа;
 – операторският пулт трябва да бъде така 
конструиран и инсталиран, че летателният 
екипаж да има удобен достъп към апарату­
рата и оборудването за обработка на данни; 
при избор на място за инсталиране на пулта 
трябва да се отчита нивото на шум, вибра­
ции, вътрешна осветеност, възможността за 
външен обзор, да е близко до центъра на те­
жестта на въздухоплавателното средство, да