Държавен вестник, бр. 112, 2004 г., стр. 183

Б Р О Й  112
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  183
56. Вентилационните отвори на пробките на акумула-
торните батерии се почистват ежедневно, за да се предот-
врати натрупване на газ в акумулаторните клетки.
57. Горната част на елементите на акумулаторните
батерии се поддържа винаги суха, а изводите и кабелни-
те обувки—чисти и сигурно затегнати.
58. Акумулаторната батерия се предпазва от къси
съединения, като не се допуска да се поставят метални
предмети върху съединителните лостове и полюсните
накрайници или да се навлажняват батериите с елект-
ролит, което причинява непрекъснато разреждане.
59. Не се допуска отваряне на капака над акумула-
торната батерия, ако наблизо има открит огън.
60. Не се допуска използване на акумулаторна бате-
рия, по която има пукнатини и теч на електролит.
61. Не се допуска използване на открит пламък за
проверка на нивото на електролита в батерията или на
нивото на горивото в резервоара.
62. При работа с мотокари, използващи газово го-
риво, се осигурява безопасна експлоатация, като газо-
вата уредба се поддържа в съответствие с нормативни-
те изисквания и с изискванията, посочени в техничес-
ката є документация.
63. Работа с мотокар с газова уредба се спира неза-
бавно при:
63.1. повишаване на налягането или температурата
в газовата уредба над допустимите стойности, посоче-
ни в техническата є документация;
63.2. откриване в елементите под налягане и съеди-
ненията на деформации, дефекти или пропуски на газ;
63.3. недопустимо изместване или повреда на ук-
репващите елементи на газовата уредба;
63.4. наличие на неизправно предпазно устройство
на газовата уредба;
63.5. неизправност на спирателната или регулира-
щата арматура на газовата уредба;
63.6. случаи, посочени в инструкцията за експлоата-
ция на газовата уредба.
64. При откриване на пропуски на газ в газовата уредба:
64.1. се спира двигателят на мотокара;
64.2. се проветряват загазените помещения;
64.3. се взимат мерки да не се извършват дейности, свър-
зани с искрообразуване или ползване на открит пламък.
65. Не се допуска елементите на газовата уредба да
се нагряват до температура, по-висока от 50 °С.
66. Не се допуска работа на кари с пневматични
гуми, които имат пукнатини или износен протектор.
67. Не се допуска работа на кари с плътни гуми,
когато са разслоени, отчупени, отлепени от джантата
или износени над допустимото.
68. След работа карът се почиства и се паркира на
определеното за това място, като в сменния дневник се
записват забелязаните неизправности.
69. Преди напускане на кара:
69.1. повдигателната уредба се прибира, поставя се
във вертикално положение и се спуска вертикалната
количка до долно крайно положение;
69.2. всички командни органи и лостове се поставят
в нулево положение и се затяга ръчната спирачка;
69.3. се вземат мерки срещу самопридвижване, ко-
гато карът е на наклон.
70. Не се допуска спиране на кара на железопътни
прелези, железопътни линии, подкранови пътища или
на неспазено габаритно разстояние от тях.
Приложение № 2
 към чл. 7, т. 2
Специфични изисквания при поддържане
и ремонт на електрокари и мотокари
1. Гаражът (гаражната площадка) се оразмерява въз
основа на броя, габаритните размери и параметрите на
завоя на карите и възможността за самостоятелно пар-
киране и излизане на всеки отделен кар.
2. Минималните допустими разстояния между стра-
ничните бордове на карите и стените, колоните или
неподвижното оборудване в гаража и на вътрешнога-
ражните проходи се съобразяват с широчината на най-
широкия кар и условието за движение с безопасна ско-
рост на безопасно минимално разстояние.
3. Размерите на работните постове в сервизните и ре-
монтните работилници се определят от габаритните раз-
мери на най-големите кари, за които са предназначени.
4. За всеки електрокар и мотокар се води докумен-
тация, в която се вписват данните за кара: заводски
номер, година на производство, дата на пускане в екс-
плоатация, планови технически прегледи, обслужване,
забелязани дефекти, планови и извънпланови ремонти,
смяна на части и агрегати, поставяне на допълнителни
приспособления и др.
5. Карите се поддържат в съответствие с техничес-
ката документация на производителя.
6. Преди започване на ремонтни работи по електро-
кара се изолира електроподаването.
7. При ремонт на карите ходовите им колела се зас-
топоряват с клинове.
8. Преди едностранно повдигане на кар за смяна на
колело той се осигурява срещу самопридвижване чрез
включване на скорост, натягане на ръчната спирачка и
с клинови подпори, поставени пред и зад колелата на
другата страна.
9. При сваляне и поставяне на колело не се допуска
да се извършват работи под повдигнатия на крик кар.
10. При напомпване на гуми на сборни джанти на
кари се използват ограждащи приспособления, които
предпазват от удар при отскочил обръч от джантите.
11. При напомпване на гумите на кара се проследя-
ва налягането в тях да не превишава допустимото.
12. Ремонтните канали, незаети от кари, се покри-
ват със здрави капаци.
13. Подът на каналите се поддържа чист и сух.
14. Осигурява се лесно и безопасно слизане в ремон-
тните канали.
15. При извършване на ремонтни работи на кар-са-
мосвал с повдигнат кош кошът се осигурява с приспо-
собления срещу падане—стойки, обхващащи целия кош.
16. Не се допуска подпиране на коша с единични
лостове и подпори.
17. При ремонт и обслужване на кари-високоповди-
гачи товарната количка се поставя на пода или се зас-
топорява със специално приспособление.
18. Не се допуска отваряне на пробки от хидравлич-
ната система, когато се намират под налягане.
19. При ремонт на хидравличната система на повди-
гателната уредба на кари задължително се извършва
обезвъздушаване на системата след приключване на
ремонта.
20. Електрически и газови заварки или спойки по
резервоарите за гориво се извършват само след пропар-
ване, подсушаване и проверка за отсъствие на пожароо-
пасни и взривоопасни концентрации или по друг начин,
изключващ опасността от запалвания и експлозии.
21. Акумулаторните батерии се закрепват към кара
правилно и сигурно, за да се предотврати изместването
и изпадането им.
22. В пунктовете за снабдяване на мотокарите с
гориво и масла се спазват следните изисквания:
22.1. мотокарите се зареждат само на предвидените
за това площадки;
22.2. до минимум се свежда възможността за въз-
никване на пожар вследствие натрупване на статично
електричество през време на зареждане с гориво;
22.3. съдовете, в които се получават горива или масла,
са здрави и чисти и се затварят херметически.
23. При работа с моторни горива се спазват изиск-
ванията за превозване и съхранение на горива.
24. Не се допуска елементите на газовата уредба за
природен газ на мотокара да се използват за съхране-
ние или транспортиране на друг вид гориво към двига-
теля на мотокара.
25. Преди да започне зареждане на газовата уредба,
се изключват двигателят, мобилният телефон на вода-
ча на електрокара и на работещите наблизо, както и
всички други уреди, които могат да предизвикат искра
при работата си.
26. При наливане на моторно гориво в резервоара на
мотокара от съд или при преливане от един съд в друг
на разстояние до 10 m не трябва да има източници на
искри или огън.
27. Всеки кар се осигурява с пожарогасител.
28. Не се допуска засмукване с уста на антифриз или
гориво посредством тръбички или маркуч.
29. Не се допуска съхраняване на други течности в
съдове, в които е имало антифриз или гориво, ако съдо-
вете не са основно почистени и обезвредени.
65462