Държавен вестник, бр. 94, 2023 г., стр. 30

СТР.  30	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  94
дюбели и за поемане на опънни товари. По 
начина на изпълнение те са забивни, изливни, 
набивни, винтови и др.
Чл. 84. Пилотите се изграждат съобразно 
одобрените проекти за пилотно фундиране, 
по различни методи и технологии и в съот­
ветствие с изискванията на следните стан­
дарти: БДС 8498 „Пилоти стоманобетонни“ 
(БДС 8498); БДС EN 12794 „Готови бетонни 
продукти. Фундаментни пилоти“ (БДС EN 
12794); БДС EN 1536 „Изпълнение на специ­
ални геотехнически работи. Изливни пилоти“ 
(БДС EN 1536), БДС EN 12699 „Изпълнение 
на специални геотехнически работи. Забивни 
пилоти“ (БДС EN 12699), БДС EN 14199 „Из­
пълнение на специални геотехнически работи. 
Микропилоти“ (БДС EN 14199). 
Чл. 85. (1) Забивните пилоти са предвари­
телно заготвени от стоманобетон, стомана или 
дърво, като се забиват в почвата с помощ-
та на чукове, вибратори или хидравлични 
натискови устройства.
(2) Забивните стоманобетонни пилоти се 
изготвят в заводски условия (на специализи­
рани полигони), а по изключение – и на място 
съгласно изискванията на БДС EN 12794. След 
достигане на необходимата стандартна якост 
се разрешава да се транспортират до мястото 
на използването им по начин, който да за­
пазва тяхната здравина и цялост. Забиването 
на пилотите в земната основа се изпълнява 
съгласно БДС EN 12699. 
Чл. 86. (1) Изливните пилоти се изпъл­
няват на строителната площадка съгласно 
предписанията на БДС EN 1536. 
(2) Изливните пилоти се изпълняват от 
стоманобетон, който се полага в отвори, при­
готвени със сондажна техника, с грайферни 
или други средства, със или без помощта на 
стоманена обсадна тръба и оставащи в почвата 
стоманобетонни върхове.
Чл. 87. (1) Набивните пилоти се изпълняват 
на място (на строителната площадка) съгласно 
предписанията на проекта и БДС EN 12699 
посредством механични средства, чрез удари 
върху трошен камък, сухи или земновлажни 
бетонни смеси, които в процеса на набиването 
проникват в дълбочина. 
(2) Винтовите пилоти са стоманени спира­
ли, които се завиват или отвиват в почвата с 
помощта на съответна механизация.
Чл. 88. (1) Изпълнението на пилотно 
фундиране започва след проучени и оценени 
инженерно-геоложки условия на строителната 
площадка, уточнени в проекта брой, дължини, 
разположение и наклони на пилотите, както и 
технология на влагането им в земната основа. 
(2)	 Промени в първоначалния проект се 
допускат на основание на проведени изпит­
вания на място. Основният метод за опре­
деляне на носимоспособността на пилотите 
съгласно БДС EN 1997-1 е базиран на пробно 
натоварване – статично или динамично. Екс­
перименталните изпитвания се организират 
и провеждат въз основа на проект и сметна 
документация. 
(3) Изпитването (статично и динамично) 
на пробни пилоти се провежда при спазва­
не на съответните изисквания и процедури, 
посочени в Нормите за проектиране на 
пилотно фундиране (БСА, бр. 6 от 1993 г.) 
или регламентирани от следните стандар­
ти: БДС EN 1997-1; БДС EN ISO 22477-1 
„Геотехнически изследвания и изпитвания. 
Изпитване на геотехнически конструкции. 
Част 1: Изпитване на пилоти: пробно нато­
варване посредством статичен натиск“; БДС 
EN ISO 22477-4 „Геотехнически изследвания 
и изпитвания. Изпитване на геотехнически 
конструкции. Част 4: Изпитване на пилоти: 
изпитване с динамично натоварване“; БДС 
EN ISO 22477-10 „Геотехнически изследвания 
и изпитвания. Изпитване на геотехнически 
конструкции. Част 10: Изпитване на пилоти: 
изпитване при ударно натоварване“.
Чл. 89. Преди започване на строителните 
работи по изпълнение на пилотното фун­
диране и ограждане на строителните ями с 
пилоти следва:
1. да са установени и взети под внимание 
данните за: разположените в зоната на обекта 
на елементи от старо строителство, подземни 
съоръжения и/или кабели, включително дъл­
бочината на полагането им; намиращите се в 
близост далекопроводи, сгради и съоръжения, 
мерките за тяхното опазване, както и мерките 
по безопасността на работещите (съгласно 
изискванията на Правилника за безопасност и 
здраве при работа по електрообзавеждането с 
напрежение до 1000 V (ДВ, бр. 21 от 2005 г.);
2. да е извършена подготовка на стро­
ителната площадка за работа, съобразена 
с конкретните условия (терен, габаритни 
ограничения и др.) и типа на прилаганата 
механизация (сондажна, забивна или друга);
3. да са отчетени данните за хидрометео­
роложките и хидродинамическите условия 
при работа в акватория, включително мерките 
за избягване на повреди на пилотите, като 
работите по изливните или набивните пило­
ти се изпълняват при допустимо, посочено в 
проекта, вълнение;
4. консистенцията на бетонните смеси за 
изливните пилоти, определена по БДС EN 
12350-2 „Изпитване на бетонна смес. Част 2: 
Изпитване на слягане“ или разстилането є, 
определено по БДС EN 12350-5 „Изпитване на 
бетонна смес. Част 5: Определяне на разстила­
нето чрез стръскване“, да отговарят съответно 
на клас S3 (съобразено с изискванията на 
БДС EN 1536) или клас F4 съгласно БДС EN 
206, като за подобряване на консистенцията 
се допуска добавянето на пластификатори;