Държавен вестник, бр. 82, 2005 г., стр. 101

Б Р О Й  82
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  101
64. “Товарни помещения” са всички поме-
щения, използвани за товари (включително
товарните танкове за нефтопродукти), и шах-
тите към такива помещения.
65. “Помещения за превозни средства” са
товарните помещения, предназначени за пре-
возване на моторни превозни средства с гориво
в техните резервоари, предназначено за собст-
веното им задвижване.
66. “Ро-ро товарни помещения” са помеще-
нията, които обикновено нямат разделения и
заемат или значителна част от дължината на
кораба, или цялата му дължина и в които мо-
гат нормално да се товарят и разтоварват в
хоризонтална посока моторни превозни сред-
ства с гориво в резервоарите им, предназначе-
но за собственото им задвижване, и/или стоки
(опаковани или в насипно състояние, във или
върху железопътни вагони или камиони, пре-
возни средства (включително цистерни за пре-
воз по шосе или железница), ремаркета, кон-
тейнери, палети, демонтируеми цистерни или
във, или върху подобни товарни средства, или
други съдове).
67. “Отворени ро-ро товарни помещения” са
ро-ро товарни помещения, отворени или в два-
та края, или в единия и имащи достатъчна ес-
тествена вентилация по цялата си дължина през
постоянни отвори в страничната обшивка или
в долната страна на палубния настил, или отго-
ре, а за кораби, построени на или след 1 януари
2003 г., имащи обща площ поне 10 % от общата
площ на бордовете на помещението.
68. “Отворени товарни помещения за пре-
возни средства” са помещения за превозни сред-
ства, които:
а) са отворени в двата края или имат отвор
в единия край; и
б) имат достатъчна естествена вентилация
по цялата си дължина през постоянни отвори,
разпределени в страничната обшивка или в
долната страна на палубния настил, или отго-
ре, а за кораби, построени на или след 1 януари
2003 г., имащи обща площ поне 10 % от общата
площ на бордовете на помещението.
69. “Затворени ро-ро товарни помещения”
са ро-ро товарните помещения, които не са нито
отворени ро-ро товарни помещения, нито от-
крити палуби.
70. “Затворени товарни помещения за пре-
возни средства” са товарните помещения за
превозни средства, които не са нито отворени
товарни помещения за превозни средства, нито
открити палуби.
71. “Открита палуба” е палуба, която е изця-
ло изложена на атмосферни влияния отгоре и
от поне две страни.
72. “Помещения специална категория” са
тези затворени помещения за превозни средст-
ва над или под палубата на преградите, във и от
които превозните средства могат да се при-
движват и до които имат достъп пътници. По-
мещения специална категория могат да бъдат
разположени на повече от една палуба при ус-
ловие, че общата свободна височина за превоз-
ните средства не надвишава 10 m.
73. “Горивна уредба” е оборудването, из-
ползвано за подготовка на горивото за пода-
ване към котел за течно гориво, или оборуд-
ването, използвано за подготовка за подаване
на подгрятото гориво към двигател с вътреш-
но горене, и включва всички нагнетателни
горивни помпи, филтри и подгреватели, през
които преминава гориво с налягане, по-голя-
мо от 0,18 N/mm2.
74. “Централен пост за управление” е пост за
управление, в който са съсредоточени следните
контролни или индикаторни функции:
а) стационарни пожарооткриващи и пожа-
роизвестителни системи;
б) автоматични водооросителни, пожароот-
криващи и пожароизвестителни системи;
в) индикаторни панели на пожарните врати;
г) съоръжения за затваряне на пожарните
врати;
д) индикаторни панели на водонепроницае-
мите врати;
е) съоръжения за затваряне на водонепро-
ницаемите врати;
ж) вентилационна система;
з) общокорабна пожарна алармена система;
и) комуникационни системи, включително
телефони; и
й) микрофони към общокорабните транс-
лации.
75. “Централен пост за управление с непре-
къснато вахтено обслужване” е централен пост
за управление, на който се носи непрекъсната
вахта от отговорен член на екипажа.
76. “Ро-ро пътнически кораб” е кораб с ро-ро
товарни помещения или товарни помещения от
специална категория, превозващ повече от
12 пътници, съгласно определенията в правило
II-2/3 от Конвенция SOLAS’74.
77. “Пламна точка” е температурата в граду-
си по Целзий (изпитване в закрит тигел), при
която продуктът ще отдели такова количество
лесно запалими пари, достатъчно, за да се въз-
пламенят, както е определено чрез одобрен апа-
рат за измерване на точката на възпламеняване.
78. “Възраст” е възрастта на кораба, изчис-
лена в брой години след датата на неговото
предаване.
79. “Лица с намалена подвижност” са хора-
та с увреждания по смисъла на Закона за ин-
теграция на хората с увреждания, както и въз-
растни хора, бременни жени и придружители
на малки деца.
80. “Специфични изисквания за устойчивост”
са изискванията за устойчивост, посочени в
глава шеста на тази наредба.
81. “Остатъчен надводен борд” (“fr”) е най-
малкото разстояние между повредената ро-ро
палуба и окончателната водолиния в мястото