Държавен вестник, бр. 32, 2003 г., стр. 17

Б Р О Й  32
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  17
Чл. 9. Въздушният превозвач не е длъжен
да изплаща обезщетение за отказан достъп на
борда, когато пътникът пътува безплатно или
по тарифи, които не се прилагат за всички
пътуващи.
Допълнителна разпоредби
§ 1. По смисъла на тази наредба:
1. “Краен пункт на пристигане” е пунктът на
пристигане, отбелязан върху полетния купон,
представен на гишето за регистрация на билети
и предаване на багаж на летището или, при
последователни полети, върху последния поле-
тен купон на билета. Не се вземат предвид свърз-
ващи полети, които могат да се осъществят без
трудности, въпреки че е било причинено закъс-
нение поради отказан достъп на борда.
2. “Отказан достъп на борда” е отказът на
въздушен превозвач да приеме и настани път-
ници на борда на въздухоплавателно средство
за полет, за който те имат валиден билет и пот-
върдена резервация и са се явили пред гишета-
та за регистрация на билети и предаване на багаж
на летището в необходимото за регистрация вре-
ме, определено от превозвача.
3. “Потвърдена резервация” означава, че
продаденият от въздушния превозвач или от
упълномощено от него лице билет съдържа
номера, датата и часа на полета и обозначени-
ето “ОК” или друго вписване на съответното
място на билета, означаващо както регистри-
ране, така и изрично потвърждение на резерва-
цията от въздушния превозвач.
4. “Пътуване по дъгата на големия кръг” е
най-краткото разстояние между летището на
излитане и крайния пункт на пристигане, изме-
рено по дъгата на големия кръг по повърхност-
та на земната сфера.
5. “Редовна въздушна линия” е систематич-
на поредица от полети, всеки от които прите-
жава следните характеристики:
а) извършва се чрез въздухоплавателни сред-
ства, с които се превозват пътници, товари и/
или поща срещу възнаграждение, като пътни-
кът може да закупи свободно от превозвача или
от негов упълномощен представител билет за
всеки полет;
б) обслужва превозите между два или пове-
че пункта в съответствие с обявено разписание.
Преходни и заключителни разпоредби
§ 2. Тази наредба се издава на основание
чл. 16а, т. 11 във връзка с § 6, ал. 1 от Закона за
гражданско въздухоплаване.
§ 3. Въздушните превозвачи, изпълняващи
полети по редовни въздушни линии към момен-
та на влизане на тази наредба в сила, предоста-
вят на Главна дирекция “Гражданска въздухо-
плавателна администрация” правилата по чл. 4
за съгласуване в срок до два месеца след влиза-
не в сила на тази наредба.
§ 4. Тази наредба влиза в сила един месец
след обнародването є в “Държавен вестник”.
Министър: Пл. Петров
17555
Наредба за изменение и допълнение на Наред-
ба № 32 от 1999 г. за периодичните прегледи за
проверка на техническата изправност на път-
ните превозни средства (обн., ДВ, бр. 74 от
1999 г.; изм. и доп., бр. 79 от 2001 г.)
§ 1. В чл. 1, ал. 2 след думите “на ППС” се
добавя “с изключение на колесните трактори и
теглените от тях ремаркета”, а след думата
“пунктове” се добавя “(КТП)”.
§ 2. Член 4 се изменя така:
“Чл. 4. Периодичните прегледи за проверка
на техническата изправност на ППС могат да
се извършват от физически или юридически
лица, регистрирани по Търговския закон или
по Закона за юридическите лица с нестопанска
цел, които притежават разрешение, издадено
по реда, установен в тази наредба.”
§ 3. В чл. 6, ал. 1 т. 2 се изменя така:
“2. да притежават разрешение за ползване
на строежа, издадено по реда на Наредба № 6 от
2001 г. за разрешаване ползването на строежи-
те в Република България (ДВ, бр. 54 от 2001 г.)”.
§ 4. В чл. 7 се правят следните изменения и
допълнения:
1. Алинеи 2 и 3 се изменят така:
“(2) Изискванията по ал. 1 за свободно и без-
опасно преминаване и използване на средствата
за измерване са изпълнени в случаите, когато
помещенията за КТП осигуряват оборудването
на линии за преглед за проверка на техническа-
та изправност на ППС, както следва:
1. за линия за проверка на техническата из-
правност на ППС от категории: L3, L4, L5, M1,
N1, O1 (мотоциклети, леки автомобили, товар-
ни автомобили с допустима максимална маса
до 3,5 т и ремаркета с допустима максимална
маса до 0,75 т):
а) работната дължина на линията, осигуря-
ваща постъпателното движение на ППС в хода
на проверката, е не по-малко от 10 м;
б) широчината на една линия е не по-малко
от 4 м, когато в помещението са оборудвани
повече от една линия, разстоянието между от-
делните линии за преглед трябва да е не по-
малко от 1,5 м;
в) височината на помещенията е не по-мал-
ко от 2,80 м за линия с канал и не по-малко от
4 м в зоната на автоподемника, когато линията
е оборудвана с такъв;
2. за линия за проверка на техническа из-
правност на ППС от всички категории с изклю-
чение на трамваите и тролейбусите:
а) работната дължина на линията, осигуря-
ваща постъпателното движение на ППС в хода
на проверката, е не по-малко от 25 м;
б) широчината на една линия е не по-малко
от 5 м, когато в помещението са оборудвани
повече от една линия, широчината на всяка
следваща е минимум 4 м, като разстоянието
между отделните линии за проверка трябва да
не е по-малко от 1,5 м;
в) височината на помещенията е не по-мал-
ко от 4,5 м, като светлият отвор на вратите е не
по-малко от 4,2 м.