Държавен вестник, бр. 76, 2005 г., стр. 16

С Т Р .  16
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  76
§ 4. Кораби над 300 бруто тона, извършва-
щи международно плаване, както и товарни
кораби над 500 тона, които не извършват меж-
дународно плаване, посещаващи българските
морски пристанища, са длъжни да имат мон-
тирани на борда системи за автоматично опоз-
наване и да ги поддържат в експлоатация в
съответствие с Правило 19.2.4 от глава V на
Международната конвенция за безопасност на
човешкия живот на море (SOLAS 74/78) освен
в случаите, в които международни споразуме-
ния и правила не изискват защита на навига-
ционната информация.
§ 5. Кораби, за които е приложимо Прави-
ло 20 от глава V на Международната конвенция
за безопасност на човешкия живот на море
(SOLAS 74/78), посещаващи българските морс-
ки пристанища, са длъжни да имат монтирано
на борда устройство за регистрация на данни за
рейса и да го поддържат в експлоатация в съот-
ветствие с изискванията на това правило.
§ 6. По смисъла на наредбата:
1. “Традиционен кораб” е всеки историчес-
ки кораб или негово копие, включително тако-
ва, проектирано за насърчаване и развитие на
традиционни умения и морска практика, който
служи като културен паметник и се използва в
съответствие с традиционните принципи на
морското дело и практика.
2. “Изключително лоши метеорологични
условия” са условия, които:
а) създават сериозна заплаха за замърсява-
не на морските пространства или бреговите зони
на Република България или на корабоплавател-
ните райони или бреговите зони на съседни
държави, или
б) застрашават безопасността на човешкия
живот на море.
3. “Място за убежище” е пристанище, част
от пристанище, друг защитен пристан, котвена
стоянка или всяка друга защитена площ, опре-
делена от изпълнителния директор на Изпъл-
нителна агенция “Морска администрация” за
приютяване на бедстващи кораби.
4. “IMDG кодекс” е Международният мор-
ски кодекс за опасни товари.
5. “IBC кодекс” е Международният кодекс
за конструкцията и оборудването на кораби,
превозващи опасни химикали в насипно със-
тояние.
6. “IGC кодекс” е Международният кодекс
за конструкцията и оборудването на кораби, пре-
насящи наливно втечнен газ.
7. “BC кодекс” е Международният кодекс за
безопасна практика за твърди товари в насипно
състояние.
8. “INF кодекс” е Международният кодекс за
безопасен превоз на пакетирано отработено
ядрено гориво, плутоний и високорадиоактив-
ни отпадъци.
9. “Опасни товари” са:
а) стоки, класифицирани от IMDG кодекса;
б) опасни течни вещества, както са опреде-
лени от глава 17 на IBC кодекса;
в) втечнени газове, описани в глава 19 на
IGC кодекса;
г) твърди вещества, разгледани в Допълне-
ние Б на BC кодекса;
д) товари, за превоза на които са указани
специални изисквания в съответствие с член
1.1.3 от IBC кодекса или член 1.1.6 от IGC
кодекса.
10. “Замърсяващи товари” са:
а) нефтопродуктите, определени в Приложе-
ние I на Международната конвенция за предот-
вратяване замърсяването от кораби (MARPOL
73/78) (ДВ, бр. 12 от 2005 г.);
б) вредните течни вещества, определени в
Приложение II на Международната конвенция
за предотвратяване замърсяването от кораби
(MARPOL 73/78) (ДВ, бр. 12 от 2005 г.);
в) вредните вещества, определени в Прило-
жение III на Международната конвенция за
предотвратяване замърсяването от кораби
(MARPOL 73/78) (ДВ, бр. 12 от 2005 г.).
11. “Товарна транспортна единица” е пътно
товарно превозно средство, железопътен това-
рен вагон или товарен контейнер, пътно пре-
возно средство тип “транспортна цистерна”, же-
лезопътен вагон или преносна цистерна.
12. “Произшествие, засягащо безопасност-
та на кораба” е сблъскване, засядане, повре-
да, неизправност или срив в системите, на-
воднение или разместване на товара, всеки
дефект по корпуса или неизправност в конст-
рукцията.
13. “Произшествие, което застрашава без-
опасността на корабоплаването” е произшес-
твие, при което възникват неизправности,
които могат да повлияят на маневреността
или мореходността на кораба, или дефекти,
засягащи пропулсивната система или рулево-
то устройство, електрогенериращата система,
навигационното оборудване или оборудване-
то за свръзки.
ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ
§ 7.  Наредбата се приема на основание чл. 60
от Закона за морските пространства, вътреш-
ните водни пътища и пристанищата на Репуб-
лика България и чл. 244а от Кодекса на търгов-
ското корабоплаване.
§ 8. Изпълнението на наредбата се възлага
на Изпълнителна агенция “Морска админист-
рация”.
§ 9. Изпълнителният директор на Изпълни-
телна агенция “Морска администрация” дава
указания по прилагането на наредбата.
§ 10. Глави втора и четвърта влизат в сила
от 1 януари 2007 г.