Държавен вестник, бр. 7, 2014 г., стр. 28

СТР.  28	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  7
Раздел V
Летателно обучение за квалификационен 
клас (G) – автожир
Чл. 121. (1) Програмата за първоначално 
обучение на кандидати за издаване на наци-
онално свидетелство за любител пилот на 
СлВС – NPPL(M), с квалификационен клас 
(G) – автожир, не може да съдържа по-малко 
от 25 часа летателно обучение. 
(2) От общото количество летателни часове 
се изпълняват не по-малко от:
1. 15 часа летателно обучение на автожир 
с правоспособен полетен инструктор – FI(G);
2. 10 часа като PIC на автожир, включващи 
3 часа самостоятелно пролетени часове по 
маршрут, по време на които да се изпълнят 
2 полета с кацане на площадка, отдалечена 
най-малко на 25 nm (45 км) от мястото на 
излитане.
Чл. 122. Пилоти, притежаващи опит на 
SEP, хеликоптери, туристически мотоплане-
ри, микролайт – клас (A) или (MHG), или 
държавни въздухоплавателни средства, се 
обучават за получаване и на квалификационен 
клас (G) – автожир, по индивидуална програ-
ма, изготвена от лицето, притежаващо удос-
товерение по чл. 5, и утвърдена от ГД „ГВА“.
Чл. 123. Летателното обучение се извърш-
ва на двуместен автожир със седалки една 
до друга или една зад друга и с дублирани 
органи за управление.
Чл. 124. След успешно приключване на 
обучението, одобрен от ГД „ГВА“ полетен 
проверяващ – FE(M), извършва летателна 
проверка за издаване на свидетелство за 
правоспособност на обучаемия.
Раздел VІ
Летателно обучение за квалификационен 
клас (H) – вертолет 
Чл. 125. (1) Програмата за първоначално 
обучение на кандидати за издаване на наци-
онално свидетелство за любител пилот на 
СлВС – NPPL(M), с квалификационен клас 
(H) – вертолет, не може да съдържа по-малко 
от 60 часа летателно обучение. 
(2) От общото количество летателни часове 
се изпълняват не по-малко от:
1. 35 часа летателно обучение на вертолет 
с правоспособен полетен инструктор – FI(H);
2. 20 часа като PIC на вертолет, включващи 
10 часа самостоятелно пролетени часове по 
маршрут, по време на които да се изпълнят 
2 полета с кацане на площадка, отдалечена 
най-малко на 25 nm (45 км) от мястото на 
излитане.
Чл. 126. Пилоти, притежаващи опит на 
пилот на еднодвигателен самолет (SEP – single 
engine pilot), автожир, туристически мотопла-
нери, микролайт – клас (A) или (MHG), или 
държавни въздухоплавателни средства, се 
обучават за получаване и на квалификацио-
нен клас (H) – хеликоптери, по индивидуална 
програма, изготвена от лицето, притежаващо 
съответното удостоверение по чл. 5, и утвър-
дена от ГД „ГВА“.
Чл. 127. Летателното обучение се извършва 
на двуместен вертолет, одобрен за обучение 
от ГД „ГВА“.
Чл. 128.. След успешно приключване на 
обучението, одобрен от ГД „ГВА“ полетен 
проверяващ – FE(M), извършва летателна 
проверка за издаване на свидетелство за 
правоспособност на обучаемия.
Раздел VІІ
Пилоти на парапланери и делтапланери, 
излитащи от крака (FLM)
Чл. 129. (1) От пилотите на излитащи 
от крака (FLM – „foot launched microlight“) 
парапланери и делтапланери не се изисква 
притежаването на свидетелство за право- 
способност за пилот и свидетелство за меди-
цинска годност.
(2) Минималната възраст на пилотите 
на FLM е 16 години. До навършване на 
18-годишна възраст пилотите представят на 
лицето, провеждащо обучението, декларация 
от родителите или настойниците за съгласие 
да упражняват този вид летателна дейност.
Чл. 130. (1) Програмите за обучение на 
кандидатите, както и квалификацията и 
допусканията до упражняване на права на 
инструкторите им се изготвят и приемат от 
лицето, притежаващо удостоверение по чл. 5.
(2) На завършилите обучението си пилоти 
на FLM се издава удостоверение за завършено 
обучение от лицето, притежаващо удостовере-
ние по чл. 5, ал. 1, т. 1, съгласно ръководството 
за дейността му.
Раздел VІІІ
Инструктори – FI(M), и проверяващи – FE(M), 
FIE(M) за обучение на пилоти и издаване на 
национално свидетелство за любител пилот 
на СлВС – NPPL(M)
Чл. 131. (1) Притежателите на свидетелства 
за правоспособност, издадени в съответствие 
със стандарта на JAR-FCL(PART-FCL), с 
квалификационен клас за пилот на едно-
двигателен самолет (SEP) или туристически 
мотопланер (TMG) и квалификационен клас 
за инструктор FI(A) могат да бъдат инструк-
тори на СлВС класове (A) и (MHG), след като 
преминат съответното обучение за разликите 
в управлението на типовете СлВС.
(2) Обучението за разликите и допускане до 
упражняване на правата за квалификационен 
клас за полетен инструктор FI(M) се вписват 
в летателната книжка на инструктора.
Чл. 132. За получаване на квалифи-
кационен клас за полетен инструктор за 
СлВС – FI(M), притежателите на нацио-