Държавен вестник, бр. 108, 2020 г., стр. 86

СТР.  86	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  108
ционната вода отпред, в средата и кърмата, а 
показанията да се усреднят. За малки кораби 
една проба, взета от мидела, е достатъчна. Тем-
пературата на водата се измерва и измереното 
относително тегло се коригира за отклонение 
от стандарта, ако е необходимо. Корекция на 
относителното тегло на водата не е необхо-
дима, ако относителното тегло се определя 
на мястото на експеримента на накланяне. 
Корекция е необходима, ако относителното 
тегло се измерва, когато температурата на 
пробата се различава от температурата по 
време на накланянето (напр. ако се извършва 
проверка на относителното тегло в офиса).
4.2.5 Отчитането на марките на газенето 
може да замести отчитането на даден надводен 
борд на това надлъжно място, ако височина-
та и местоположението на марките са били 
проверени за точност чрез преглед на кила, 
докато корабът е бил на сух док.
4.2.6 Устройство, като например тръба 
за водоизместимост, може да се използва за 
подобряване на точността на отчитанията 
при надводен борд/водоизместимост чрез 
намаляване на вълновото действие.
4.2.7 Размерите, дадени на чертежа на 
линиите на кораба, обикновено са конструк-
тивни. В случай на дълбочина това означава 
разстоянието от вътрешната страна на долния 
корпус до вътрешната страна на палубната 
плоча. За да се начертае водолинията на 
кораба върху чертежите на линиите, пока-
занията на надводния борд се преобразуват 
в конструктивни водоизместимости. Анало-
гично, показанията на марките на газенето 
са коригирани от екстремни (долната част 
на кила) до конструктивни (горната част на 
кила) преди нанасяне на графиката. Всички 
несъответствия между показанията на надвод-
ния борд/водоизместимостта са отстранени.
4.2.8 Средната водоизместимост (средна 
стойност на показанията от левия и десния 
борд) се изчислява за всяко от местата, къ-
дето се отчитат показанията от надводния 
борд/водоизместимостта и се нанася върху 
чертежа на линиите на кораба или извън 
борда, за да се гарантира, че всички пока-
зания са последователни и заедно определят 
правилната водолиния. Полученият участък 
дава права линия или водолиния, която е 
или заострена, или увиснала. Ако се получат 
непоследователни отчитания, надводните 
бордове/водоизместимостта се вземат отново.
4.3 Наклонът
4.3.1 Преди всяко движение на тежестите 
се проверява следното:
.1 съоръжението за акостиране се про-
верява, за да се гарантира, че корабът 
плава свободно (това се прави непо-
средствено преди всяко отчитане на 
отвесите);
.2 отвесите се измерват и се записват 
дължините им. Отвесите са подрав-
нени така, че когато корабът се нак-
ренява, въжето ще бъде достатъчно 
близо до дъската, за да се осигури 
точно отчитане, но да не влиза в 
контакт с дъската. Типичното задо-
волително разположение е показано 
на фигура A1-2.4.6;
.3 първоначалното положение на теже-
стите се отбелязва на палубата. Това 
може да се направи чрез проследя-
ване на очертанията на тежестите 
на палубата;
.4 съоръжението за комуникация е 
подходящо; и
.5 целият персонал е на място.
4.3.2 По време на изпитването се прави 
графика, за да се гарантира получаването на 
приемливи данни. Обикновено абсцисата на 
графиката е моментът на крена W(x) (тежест 
по разстояние x), а ординатата е допирател-
ната на ъгъла на крена (деформация на отве-
са, разделена на дължината на отвеса). Тази 
начертана линия не преминава непременно 
през началната точка или през която и да е 
друга конкретна точка, тъй като никоя точка 
не е по-значима от всяка друга точка. Често 
се използва линеен регресионен анализ, за 
да се вмести правата линия. Движенията 
на тежестта, показани на фигура A2-4.3.2-I, 
дават добро разпределение на точките върху 
графиката от изпитването.
Фигура Al-4.3-2-1
Построяването на всички показания за 
всеки отвес по време на експеримента с 
накланяне спомага за откриването на лоши 
показания. Тъй като W(x )/tan φ е константа, 
начертаната линия е права. Отклоненията от 
права линия са индикация, че е имало други 
моменти, действащи на кораба по време на 
наклона. Тези други моменти са идентифици-
рани, причината – коригирана, а движенията 
на тежестта – повторени, докато се постигне 
права линия. Фигури A1-4.3.2-2 до A1-4.3.2-5 
илюстрират примери за това как да се от-
крият някои от тези други моменти по време 
на накланянето и препоръчително решение 
за всеки отделен случай. За простота само 
средната стойност на показанията е показана 
на графиките от накланянето.