Държавен вестник, бр. 8, 2016 г., стр. 81

БРОЙ  8	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  81  
3. при наклонени тръби на тунела – срещу възходящия топлинен въздушен поток от „коминния 
ефект“ (топлинната тяга) на пожара (приложение № 10).
Фиг. 14
Чл. 308. В проекта за аварийна вентилация 
в случай на пожар като правило се предвижда 
автоматично управление на вентилацията през 
етапа на самоспасяване (етап 1). Предвидени-
те в проекта мерки се задействат по сигнал от 
автоматични или ръчни пожароизвестителни 
системи или от оператора на тунела. Същест-
вени предпоставки за навременно управление 
на вентилацията са:
1. надеждно ранно откриване на пожара, 
което се проектира до една минута за пожар 
с мощност 5 kW, скорост 6 m/s на надлъж-
ния вентилационен поток и точност на лока-
лизиране 50 m; при отсъствие на постоянно 
(24-часово) видеонаблюдение изискването за 
точността на локализиране на пожара се на-
малява до 20 m;
2. кратко време за реакция (включване и 
преминаване към работа на пълен товар на 
аварийната пожарна вентилация); времето от 
оповестяването за пожар до достигането на 
необходимата производителност на вентила-
ционната уредба следва да бъде по-малко от 
1,5 – 2 min.
Чл. 309. При едностранно отвеждане на 
дима в ситуации с двупосочно движение или 
задръстване пред и след мястото на пожара 
е важно да не се нарушава наличното насло-
яване по плътност (стратификация) на дима. 
За управление на вентилацията през eтап 1 се 
препоръчва:
1. надлъжна скорост < 1,5 m/s;
2. в зоната на димния слой струйните вен-
тилатори да бъдат изключени.
Чл. 310. През етап 2 (гасене на пожара) 
вентилацията следва да осигури и поддържа 
скорост, по-висока от минималните стойности 
в табл. 14, за да се предотврати обратен ди-
мен поток (фиг. 14), застрашаващ действията 
на пожарникарите.
Чл. 311. При две успоредни тунелни тръби 
се включва в действие и блокът за управле-
ние на вентилацията в незасегнатата от по-
жара тръба, като се внимава да не се допусне 
късо съединение между тръбите и създаване 
на твърде голямо надналягане между тях. Не-
обходимото надналягане в незасегнатата от 
пожара тръба се определя от моделирането на 
влиянието на пожара върху вентилационната 
мрежа, но не може да бъде по-малко от 20 Ра 
спрямо тръбата, в която е пожарът.
Чл. 312. Полунапречните, напречните и ком-
бинираните схеми на проветряване изискват 
по-сложно управление на вентилацията при 
авария. Пример за управление на полунапречна 
вентилация е показан на фиг. 15, където венти-
латорът е реверсиран в смукателен режим и са 
затворени всички клапи с изключение на тези в 
зоната на пожара и дима. На фиг. 15а е предста-
вена една възможност за управление на комби-
нирана вентилационна схема (със струйни вен-
тилатори и един главен вентилатор) при пожар. 
В зоната на пожара струйните вентилатори са 
изключени, а извън зоната са реверсирани.
Фиг. 15
 
Фиг. 15a
Чл. 313. При пътни тунели с механична 
вентилация се препоръчва извън двата пор-
тала на тръбата да се разположат панели за 
локално управление на пожарната вентилация 
от оператора на тунела през периода на гасене. 
Методиката за управление на вентилационна-
та система и на задимяването при пожар се 
включва в аварийния план на тунела и се пре-
доставя на териториалната структура за по-
жарна безопосност и защита на населението. 
Чл. 314. Смукателните вентилатори, с чия-
то помощ димът директно се изсмуква от зо-
ната на движение на пътните превозни сред-
ства, се проектират с клас Е400 90 по БДС EN