Държавен вестник, бр. 86, 2010 г., стр. 56

СТР.  56	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  86
5 – vertical speed. 
6 – ADF. 
7 – VOR. S – Marker indication (as appropriate). 
9 – stop watch (as appropriate].
See also Note 1 below.
Note 1:
Certain FNPT I & II and visual system requirements included in this appendix shall be supported with a 
Statement of Compliance (SOC) and, in designated cases, an Objective Test (See AMC STD 3A.030). The 
Statement of Compliance shall describe how the requirement is met.
Оборудване
Минимални технически изисквания
Максимален брой кредити
FNPT Tип ІІ 
MCC
За използване  при обучение  на сътрудничество  между 
членовете  на многочленен екипаж (МСС) – както за Тип 
II със следните допълнения или изменения:
Кредити за МСС в съответ­
ствие с JAR-FCL.
1 – турбореактивни или турбовитлови двигатели;
2 – експлоатационните резерви в случай на отказ на дви­
гател да бъдат в съответствие с JAR-25; те могат да се 
имитират с намаляване на брутната маса на самолета;
3 – прибиращ се колесник за кацане; 
4 – система за херметизация;
5 – системи за отстраняване на обледеняването;
6 – система за откриване/гасене на пожар; 
7 – двойно управление;
8 – автопилот с автоматичен режим при подход;
9-2 VHF предавателя-приемника/ трансивера, включително 
система за общуване с кислородни маски;
10-2 VHF NAV  предавателя (VOR, ILS, DME);
11-1 ADF приемник; 12-1 маркерен приемник; 13-1 транс­
пондер.
Следните индикатори ще бъдат разположени на едно и 
също място върху таблата с прибори на двамата пилоти: 
въздушна скорост; пространствено положение по време на 
полет с пилотажен команден прибор; висотомер; пилотажен 
команден прибор с ILS (HIS); вертикална скорост; ADF; 
VOR; маркерен индикатор (ако е необходим); контрол на 
спиране (ако е приложим).
Виж също и бележка 1 по-долу.
Бележка 1.
Някои изисквания за визуалната система/системата за наблюдение на FNPT І и ІІ, които са вклю­
чени в настоящото приложение, се подкрепят със заявление за отговаряне на изискванията (SOC) и 
при точно посочени случаи с обективен тест (виж AMC STD 3A.030). Заявлението за отговаряне на 
изискванията описва как са спазени изискванията.
JAR-STD 3A.035 Requirements for FNPTs approved 
or qualified before 1 July 1999
(See AMC STD 3A.035)
JAR-STD 3A.035 Изисквания за тренажори за отра­
ботване на техниката за пилотиране и навигация 
(FNPT), одобрени или окачествени преди 1 юли 
1999 година
(a) FNPTs or devices approved or qualified in accordance 
with national regulations of JAA Members States before 
1 July 1999 will continue [to maintain their approval 
or qualification (and] be known as FNPT(G)) under 
the Grandfather Rights provision, in accordance with 
JAR-STD 3A.035-(c) and JAR-STD 3A.035-(d) provided 
that the maximum credit shall not exceed 20 hours, 
and in no circumstances exceed their existing national 
credits for Instrument Ground Time, and the period 
of Grandfather Rights shall not exceed 6 years from 1 
July 1999 (which corresponds to the date of JAR-FCL 
1 Implementation).
(а) Тренажори за отработване на техниката за пилоти­
ране и навигация (FNTP), одобрени или окачествени 
с националните регламенти на страните – членки 
на JAA преди 1 юли 1999 година, ще продължат да 
имат своето разрешение или окачествяване и ще 
са известни като FNPT G по силата на клаузата 
за „правата на дядото“ в съответствие с JAR-STD 
3A.30(с) и (d) при условие, че максималният кре­
дит не надхвърля 20 часа и в никакъв случай не 
надвишава техните национални кредити за наземно 
време по прибори, а периодът за правата на дядото 
няма да надхвърля 6 години от 1 юли 1999 година 
(което съвпада с дата на въвеждане на JAR-FCL 1).