Държавен вестник, бр. 94, 2012 г., стр. 30

СТР.  30	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  94
PLB – общо таксовите минути на ползване на 
ръкав за едногодишен период от време;
Кadd – коефициентът на тежест на допълни­
телната единица.
5. Такса за сигурност
5.1. Таксата за сигурност се определя отделно 
за ВС, превозващи пътници, и за ВС, изпълнява­
щи товарни, технически или други полети, при 
които не се превозват пътници. 
5.2. Таксата за сигурност за ВС, превозващи 
пътници, се определя по следната формула:
	
Σ ES term + Σ ES ac . KS ac pax
ТS pax = ————————————————— , 
	
Σ PAXDEP
където:
ТS pax е таксовата единица за заминаващ път­
ник, в евро;
ES term са общо разходите, относими към мер­
ките по сигурност на пътниците и техния багаж 
и общата сигурност в терминалните сгради, за 
едногодишен период, в евро;
ES ac – общо разходите, относими към мерките 
по сигурност на ВС, за едногодишен период, в евро;
KS ac pax – коефициентът на дела на ВС, пре­
возващи пътници, в общия брой кацнали ВС, 
за едногодишен период;
PAXDEP – общият брой на всички заминали 
пътници през същия период с изключение на 
категориите пътници, освободени от заплащане 
на такса за сигурност.
5.3. Таксата за сигурност за ВС, които не 
превозват пътници (товарни, технически и др.), 
се определя по следната формула:
	
Σ ES ac . KS ac non-pax
ТS non-pax = ———————————— ,
	
Σ AC ARR non-pax 
където:
ТS non-pax е таксовата единица за кацнало ВС, 
което не превозва пътници, в евро;
ES ac са общо разходите, относими към мерките 
по сигурност на ВС, за едногодишен период, в евро;
KS ac non-pax – коефициентът на дела на ВС, които 
не превозват пътници, в общия брой кацнали 
ВС, за едногодишен период;
AC ARR non-pax – общият брой на всички кацнали 
ВС, които не превозват пътници, през същия 
период, с изключение на ВС, освободени от 
заплащане на такса за сигурност.
6. Такса за шум (екологична)
6.1. Фиксирана ставка за тон MTOW в зави­
симост от часа на излитане и кацане на ВС и 
шумовата категория, определена по индивидуал­
ните шумови характеристики на ВС. Определя 
се по следната формула:
TN = TN ARR. Kh (day, m/e, night) . Kc arr + TN DEP . 
. Kh (day, m/e, night) . Kc dep;
	
Σ EN . K ARR
ТN ARR = ————————————————————————  ;
	
Kh day . Σ MTOWARR day + Kh m/e . 
	
. Σ MTOWARR m/e + Knight . Σ MTOWARR night
	
Σ EN . KDEP
ТN DEP = ————————————————————————  ,
	
Kh day . Σ MTOWDEP day + Kh m/e. 
	
. Σ MTOWDEP m/e + Knight . Σ MTOWDEP night
където:
ТN е таксовата единица шум (екологична) за 
тон от максималното излетно тегло на ВС, в евро;
ТN ARR – таксовата единица за тон от макси­
малното излетно тегло на кацащи ВС, в евро;
ТN DEP – таксовата единица за тон от макси­
малното излетно тегло на излитащи ВС, в евро;
EN са общо разходите, относими към таксата за 
шум (екологична) за едногодишен период, в евро; 
К ARR – коефициентът на разпределение на 
разходите, в зависимост от вида на самоле­
тодвижението; определя се като отношение на 
средноаритметичното от нивата на шума при 
излитане към сумата от нивото на шума при 
кацане и средноаритметичното от нивата на 
шума при излитане, определени по шумовите 
сертификати на всички ВС, кацнали и излетели 
за едногодишен период;
K DEP – коефициентът на разпределение на 
разходите в зависимост от вида на самолетодви­
жението; определя се като отношение на нивото 
на шума при кацане към сумата от нивото на 
шума при кацане и средноаритметичното от 
нивата на шума при излитане, определени по 
шумовите сертификати на всички ВС, кацнали 
и излетели за едногодишен период;
MTOWARR (day, m/e, night) – сумата от максималните 
излетни тегла на всички кацнали ВС за едногоди­
шен период в часовите диапазони, определени от 
летищния оператор (day, morning/evening, night), 
в тонове, по закръглени стойности към по-горен 
тон, с изключение на ВС, освободени от такса 
за шум, и ВС, за които Kc (arr) = 0;
MTOWDEP (day, m/e, night) – сумата от максималните 
излетни тегла на всички излетели ВС за едного­
дишен период в часовите диапазони, определени 
от летищния оператор (day, morning/evening, night), 
в тонове, по закръглени стойности към по-горен 
тон, с изключение на ВС, освободени от такса 
за шум, и ВС, за които Kc (dep) = 0;
Kh (day, m/e, night) – коефициентът на справедливо 
разпределение на разходите в зависимост от ча­
совия диапазон на излитане или кацане на ВС;
Kc (arr, dep) – коефициентът на справедливо 
разпределение на разходите в зависимост от 
шумовата категория, в която попада ВС.“
§ 25. В приложение № 2 се създават т. 4 – 6а:
„4. Такса за сигурност
(Размерът на таксите е в евро)
Размерът на таксата до 31 декември 2012 г. е:
4.1. За летище Варна – 1,77 евро на зами­
наващ пътник;
4.2. За летище Бургас – 1,21 евро на зами­
наващ пътник.
Размерът на таксата за сигурност от 1 яну­
ари 2013 г. до 31 декември 2013 г. е: 
4.3. За летище Варна – 4,36 евро на зами­
наващ пътник;
4.4. За летище Бургас – 2,92 евро на зами­
наващ пътник.
Размерът на таксата за сигурност от 1 яну­
ари 2014 г. е:
4.5. За летище Варна – 5,42 евро на зами­
наващ пътник;