Държавен вестник, бр. 58, 2007 г., стр. 28

С Т Р .  28
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  58
(3) Решенията, свързани с определянето на
европейската услуга за електронно събиране на
такса за изминато разстояние, се вземат от Ев-
ропейската комисия, подпомагана от Комите-
та за електронно събиране на такса за измина-
то разстояние в съответствие с процедурата в
чл. 5, ал. 2 на Директива 2004/52/ЕО. Тези ре-
шения могат да бъдат взети само ако се постига
оперативна съвместимост в техническите, юри-
дическите и търговските елементи на европей-
ската услуга за електронно събиране на такса
за изминато разстояние.
 (4) Апаратурите за европейската услуга за
електронно пътно таксуване отговарят на изис-
кванията на Директива 1999/5/ЕО и Директи-
ва 89/336/ЕИО.”
§ 4. В § 6 на преходните и заключителните
разпоредби след думата “пътищата” се доба-
вя “и въвежда изискванията на Директива
2004/52/ЕО”.
§ 5. Създава се приложение № 4:
“Приложение № 4
към чл. 25, ал. 1
Елементи, необходими за дефинирането и раз-
гръщането на Европейската услуга за елек-
тронно събиране на такса за изминато раз-
стояние
Въпросите, разгледани по-долу, са съществени
за определението и разгръщането на европейска-
та услуга за електронно събиране на такса за из-
минато разстояние, създадено съгласно настоящата
директива. Тези въпроси са разграничени на тех-
нически, процедурни и юридически.
Въпроси от технически характер
а) работни процедури за услугата: абониране,
инструкции за използване, монтаж и свързване
на бордова апаратура в превозните средства, об-
работка на действията на станциите за пътно так-
суване или за непрекъснато таксуване, процедури
за възстановяване на данни от действията в слу-
чай на повреда или влошено действие на апарату-
рата, системи за контрол, фактуриране и събира-
не на дължимите суми, следпродажбени услуги,
помощ на потребители, дефиниране на нивото на
услугата, предлагана на потребителите; при уста-
новяване на такива работни процедури следва да
се държи сметка за съществуващите процедури в
държавите членки;
б) функционални спецификации за услугата:
описание на действието на бордовата апаратура и
на наземната апаратура;
в) технически спецификации за наземната и
бордовата апаратура, поддържащи услугата и стан-
дартите, процедури за сертифициране и ограниче-
нията, които трябва да се спазват;
г) започване и продължаване на дейността, в
която участват компетентните организации по
стандартизация, и всякакви технически допълне-
ния към използваните стандарти или предварител-
ни стандарти с цел да се осигури оперативната
съвместимост;
д) спецификации за монтиране на бордовата
апаратура;
е) модели на транзакции: точно дефиниране на
алгоритмите за транзакции за всеки различен тип
пътно таксуване (във фиксирани пунктове или
непрекъснато таксуване) и дефиниране на данни-
те, обменяни между бордовата и наземната апара-
тура, както и форматите на данните;
ж) мерки за предоставяне на разположение
на достатъчен брой бордова апаратура за посре-
щане на търсенето от всички заинтересувани пот-
ребители;
Процедурни въпроси
з) процедури за проверка на техническата ра-
бота на бордовата апаратура, апаратурата, разпо-
ложена на пътя, и начина на монтирането на апа-
ратурата в превозните средства;
и) параметри за класифициране на превозните
средства: валидиране на списък на Общността с
технически параметри, от които всяка държава
членка ще избере тези, които тя ще използва за
политиката си на таксуване; това ще представля-
ват физическите параметри на автомобилите, на
двигателя и характеристики на околната среда;
установяването на класовете превозни средства,
основаващо се на тези параметри, ще бъде от ком-
петентността на държавите членки;
й) прилагане на процедури за начин на реагира-
не в особени случаи, като например лошо дейст-
вие от всякакво естество; това е свързано особено
със случаите, когато операторите на пътно таксу-
ване и потребителите са от различни държави;
Юридически въпроси
к) валидиране на избраните технически реше-
ния, като се имат предвид правилата на Общност-
та за защита на свободите и основните права на
физическите лица, включително частния им жи-
вот; особено ще бъде необходимо да се осигури
съответствие с Директива 95/46/ЕО и Директива
2002/58/ЕО;
л) определяне на базата на равнопоставеност
на общи правила и минимални изисквания, които
потенциалните оператори следва да спазват при
предоставяне на услугата;
м) оценка на възможността за хармонизиране
на правилата за изпълнение, свързани с електрон-
ното пътно таксуване;
н) протокол за съгласие между операторите
на пътно таксуване, който да позволи въвежда-
нето на европейската услуга за електронно съ-
биране на такса за изминато разстояние, вклю-
чително що се касае до процедури за уреждане на
спорове.”
Министър: П. Мутафчиев
34713