Държавен вестник, бр. 73, 2011 г., стр. 27

БРОЙ  73	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  27  
ДОПЪЛНИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ
§ 1. По смисъла на тази наредба:
1. „Пътнически кораб“ е кораб, който пре­
возва повече от 12 пътници.
2. „Високоскоростен пътнически кораб“ е 
плавателен съд съгласно определението на 
правило 1, глава Х на Конвенция SOLAS'74, 
който превозва повече от 12 пътници.
3. „Нов кораб“ е кораб, чийто кил е заложен 
или който е на подобен етап на строителство 
на или след 1 юли 1998 г., а за ро-ро пътниче­
ски кораби – на или след 1 октомври 2004 г.
4. „Подобен етап на строителство“ означава 
етапът, на който:
а) е започнало строителство, което може 
да се идентифицира с конкретен кораб; и
б) монтажът на този кораб е започнал и 
съставлява поне 50 t или 1 % от очакваната 
маса на всички конструктивни материали, 
което от двете е по-малко.
5. „Съществуващ кораб“ е кораб, който 
не е нов.
6. „Пътник“ е всяко лице, което не е:
а) капитанът, членовете на екипажа или 
други лица, наети за или ангажирани с каквато 
и да е служебна дейност на борда на кораба; и
б) дете на възраст под една година.
7. „Дължина на кораба“, освен ако специ­
ално не е указано друго, означава 96 % от 
общата дължина по водолинията на височина 
85 % от най-малката теоретична височина на 
борда, измерена от горната част на кила, или 
дължината от предната част на вълнореза до 
оста на балера на руля на височината на тази 
водолиния, ако тя е по-голяма. На кораби, 
проектирани с наклон на кила, водолинията, 
по която тази дължина се измерва, е успоредна 
на проектната водолиния.
8. „Височина на носа“ е височината на 
носа, определена в правило 39 от Междуна­
родната конвенция за товарните водолинии 
от 1966 г., като вертикално разстояние при 
носовия перпендикуляр между водолинията, 
съответстваща на определения летен надво­
ден борд при проектния диферент и горната 
повърхност на откритата палуба при борда.
9. „Кораб с непрекъсната палуба“ е кораб, 
който има непрекъсната палуба, изложена на 
въздействието на метеорологичните условия 
и вълните, която има постоянни средства за 
затваряне на всички отвори, разположени в 
откритите є части, и под която всички отвори 
в бордовете на кораба са снабдени с постоянни 
водоплътни затварящи средства. Непрекъсна­
тата палуба може да бъде водонепроницаема 
палуба или подобна конструкция, състояща 
се от водоплътна конструкция с подходяща 
якост, за да поддържа водонепроницаемата 
цялост, и снабдена с водоплътни затварящи 
средства.
10. „Международен превоз“ е плаване по 
море от българско пристанище до чуждо 
пристанище или обратно.
11. „Вътрешен превоз“ е плаване по море 
от едно до същото или друго българско прис­
танище.
12. „Морски район“ е пространството, 
определено в съответствие с чл. 3, ал. 3 и 4. 
13. „Акватория на пристанище“ е приле­
жащата на пристанищната територия водна 
площ с естествени или придобити по изкуствен 
начин условия за защита от вълни и затлачване, 
която притежава нужните площ и дълбочина 
за безопасно маневриране и заставане на кей 
на най-големия разчетен кораб за съответното 
пристанище, различна от морските райони, 
определени в наредбата.
14. „Убежище“ е всяка естествено или из­
куствено защитена зона, която може да бъде 
използвана за заслон на кораб или плавателен 
съд при условия, които могат да застрашат 
безопасността му.
15. „Администрация на държавата на 
знамето“ означава компетентните власти 
на държавата, под чието знаме корабът или 
плавателният съд има право да плава.
16. „Държава домакин“ е държава – член­
ка на Европейския съюз, към или от чието/
чиито пристанище/а кораб или плавателен 
съд, плаващ под знаме, различно от това на 
държавата членка, осъществява вътрешен 
рейс. Република България е държава дома­
кин в случаите, когато към или от нейно 
пристанище/а кораб, плаващ под знаме, раз­
лично от българското, осъществява вътрешен 
превоз. По отношение на пътническите ро-ро 
кораби „държава домакин“ е държава – член­
ка на Европейския съюз, към или от чиито 
пристанища ро-ро пътнически кораб извършва 
рейсове по редовна линия.
17. „Редовна линия“ е серия от превози, из­
вършвани от ро-ро пътнически кораби, обслуж­
ващи трафика между две и повече определени 
пристанища, която се експлоатира съгласно 
публикуван график или с такава честота или 
регулярност на превозите, че те съставляват 
разпознаваема систематична серия.
18. „Призната организация“ означава ор­
ганизация, която е призната в съответствие с 
Регламент (ЕО) № 391/2009 на Европейския 
парламент и на Съвета от 23 април 2009 г. 
относно общите правила и стандарти за орга­
низациите за проверка и преглед на корабите.
19. „Една миля“ е равна на 1852 m.
20. „Значителна височина на вълната“ е 
средната височина на една трета от най-ви­
соките наблюдавани височини на вълните за 
даден период.
21. „Възраст“ е възрастта на кораба, изчис­
лена в брой години след датата на неговото 
предаване.