Държавен вестник, бр. 51, 2006 г., стр. 52

С Т Р .  52
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  51
или отделен технически възел с одобрения тип.
Производителят може да не е пряко свързан с
всички етапи на производство на ПС, система,
компонент или отделен технически възел, кои-
то са предмет на одобряване на типа. Произво-
дителят може да упълномощи писмено свой
представител—местно лице, който е регистри-
ран по Търговския закон, да действа от негово
име за изпълнение на задълженията, свързани
с изискванията по тази наредба.
23. “Превозно средство, работещо с LPG или
с NG” е превозно средство, оборудвано със спе-
циално устройство, позволяващо използването
на LPG или на NG в задвижващата система.
Превозните средства, работещи с LPG или с NG,
могат да са конструирани и произведени като
едногоривни или двугоривни превозни средства.
24. “Едногоривно превозно средство” е пре-
возно средство, предимно конструирано да ра-
боти постоянно с LPG или с NG, но което може
също да има захранване с бензин, използвано
само при спешни случаи или за пускане на дви-
гателя и чийто резервоар за бензин е с макси-
мална вместимост 15 l;
25. “Двугоривно превозно средство” е пре-
возно средство, което може да работи както с
LPG или  NG, така и с бензин.
26. “Изпитване на автомобили в експлоата-
ция” означава изпитване и оценка на съответст-
вието съгласно т. 3.1.7 от приложение № 1.
27. “Първоначално поставен каталитичен
конвертор” е каталитичен конвертор или съв-
купност от каталитични конвертори, предоста-
вени за одобряване на типа и посочени в прило-
жение № 5, раздел III, т. 1.10.
28. “Заменяем каталитичен конвертор” е ка-
талитичен конвертор или съвкупност от катали-
тични конвертори, предназначен да замени пър-
воначално поставения каталитичен конвер-
тор на одобрено в съответствие с наредбата ПС,
който може да бъде одобряван като отделен
технически възел съгласно изискванията на
Наредба № 60 за одобряване типа на нови мо-
торни превозни средства и техните ремаркета.
29. “Оригинален заменяем каталитичен кон-
вертор” е каталитичен конвертор или съвкуп-
ност от каталитични конвертори, посочени в
приложение № 5, раздел III, т. 1.10, но предла-
гащ се на пазара като отделен технически възел
от лицето, притежаващо сертификата за одоб-
ряване на типа.
30. “Одобряване на заменяем каталитичен
конвертор” е одобряване на каталитичен кон-
вертор, предназначен за монтиране като резерв-
на част на един или няколко отделни типа ПС
за ограничаване на замърсяващите емисии,
нивото на шум и въздействието върху характе-
ристиките на ПС.
31. “Повреден заменяем каталитичен кон-
вертор” е каталитичен конвертор, остарял или
изкуствено повреден до такава степен, че да
отговяря на изискванията по част 2 от прило-
жение № 3.
32. “Базово превозно средство” е ПС, избрано
за доказване на възможност за саморегулиране
на горивната система, с което са свързани пред-
ставителите на определена фамилия. Една фами-
лия ПС може да има повече от едно базово ПС.
 ПРЕХОДНИ И ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ
РАЗПОРЕДБИ
§ 2. От 1 януари 2006 г. сертификатите за
съответствие, придружаващи нови МПС от ка-
тегория М с технически допустима максимална
маса (ТДММ) до 2,5 t  и от категория N1 клас I,
които не отговарят на изискванията на наред-
бата, се считат невалидни за целите на регист-
рацията и пускането им на пазара.
§ 3. От 1 януари 2007 г. сертификатите за
съответствие, придружаващи нови МПС от ка-
тегория М с ТДММ над 2,5 t  и от категория N1
клас II и III, които не отговарят на изисквани-
ята по наредбата, се считат невалидни за цели-
те на регистрацията и пускането им на пазара.
§ 4. Разпоредбите по § 2 и 3  не се прилагат
за нови МПС от посочените в тях категории със
сертификати за съответствие, одобрени при
условията и по реда на чл. 17, ал. 1, т. 1 или 2 и
чл. 52 от Наредба № 60 за одобряване типа на
нови моторни превозни средства и техните ре-
маркета (обн., ДВ, бр. 59 от 2003 г.; изм. и доп.,
бр. 46 от 2006 г.) или от компетентен орган на
държава—членка на ЕС.
§ 5. Когато се установи, че нови МПС не от-
говарят на изискванията по § 2 и 3 въпреки на-
личието на сертификат за съответствие, ИА “АА”
предлага на съответните компетентни органи:
1. да не регистрират тези МПС;
2. да забранят пускането на пазара на тези МПС.
§ 6. Производителите на нови заменяеми
каталитични конвертори, типово одобрени пре-
ди влизане в сила на наредбата и пуснати на
пазара, предоставят информацията по т. 7 от
част 1 на приложение № 12 под формата на
брошура, придружаваща конверторите, или
върху опаковката, с която се продават, или в
каталога на продуктите, разпространяван в
търговските обекти.
§ 7. Разпоредбите по т. 3 от част 1 на прило-
жение № 1, отнасящи се до съответствието на
ПС в движение, се прилагат за всички ПС, ко-
ито са били типово одобрени преди влизане в
сила на наредбата.
§ 8. Навсякъде в наредбата и приложенията
към нея думата “сертификат” се заменя с “ЕО
сертификат”, думата “маркировка” се заменя с
“ЕО маркировка” и знакът “bg” се заменя с “e”
от датата на влизане в сила на Договора за при-
съединяване на Република България към Евро-
пейския съюз.
§ 9. Разпоредбите по т. 3.1.7.4 от част 1 на
приложение № 1, т. 4.7 и т. 5.1 от част 1 на при-
ложение № 3 влизат в сила от датата на влизане
в сила на Договора за присъединяване на Ре-
публика България към Европейския съюз.