Държавен вестник, бр. 57, 2004 г., стр. 47

Б Р О Й  57
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  47
1.5.
Задвижване: на предните коле-
ла/на задните колела1
................
1.6.
Маса на превозното средство,
предоставено за изпитването
Предна ос:
................
Задна ос:
................
Общо:
................
2.
Забележки: (например валидно
за превозни средства с дясно
и с ляво кормилно колело):
................
3.
Въздушни възглавници на
предните седалки:
................
—страна на водача
да/не1
—страна на пътника
да/не1
—център
да/не1
*
Номерацията отговаря на използваната в Директи-
вите на ЕС.
1
Излишното се задрасква.
i
Ако начинът за идентификация на типа съдържа зна-
ци, които не са подходящи за описване на превозното
средство, компонента или отделен технически възел,
такива знаци се представят в документацията чрез
символа: “?” (например АВС??123???).
ii
Класифицирано съгласно определенията, посочени в
Закона за движението по пътищата и част А на при-
ложение № 1.
Приложение № 3
към чл. 12
Изпитвателна процедура
1. Инсталация и подготовка на превозното сред-
ство
1.1. Изпитвателен полигон
Изпитвателният полигон е достатъчно голям, за да
включва участък за засилване, преградата и техничес-
ките инсталации, необходими за изпитването. Послед-
ната част от участъка най-малко 5 m преди преградата
е хоризонтална, плоска и гладка.
1.2. Преграда
Предната страна на преградата се състои от дефор-
мируема структура, както е описано в приложение № 7.
Предната страна на деформируемата структура е пер-
пендикулярна ± 1° на посоката на движение на изпит-
ваното ПС. Преградата се закрепва за маса не по-мал-
ка от 7 Ч 104 kg, предната страна на която е вертикална
± 1°. Тази маса се закрепва в земята или се поставя на
земята, ако е необходимо—с допълнителни застопоря-
ващи устройства, които да ограничават движението є.
1.3. Ориентация на преградата
Преградата се ориентира така, че първият контакт
на ПС да бъде от страната на колонката на кормилно-
то колело. Където има избор между провеждане на
изпитването с ПС с дясно или с ляво кормилно колело,
то се провежда откъм по-малко благоприятната стра-
на на кормилното колело, което се определя от техни-
ческата служба, отговорна за изпитването.
1.3.1. Хоризонтална проекция на ПС върху прег-
радата
Превозното средство трябва да покрива предната
стена на преградата с 40 % ± 20 mm.
1.4. Състояние на ПС
1.4.1. Общи изисквания
Изпитва се представително за серийното произ-
водство в нормално работно състояние превозно сред-
ство, включващо цялото нормално оборудване. Ня-
кои компоненти могат да бъдат заменени от еквива-
лентни маси, като се прецени, че тази замяна няма да
има забележим ефект върху резултатите, измерени
според т. 6.
1.4.2. Маса на превозното средство
1.4.2.1. За изпитването масата на предоставеното
ПС да е равна на масата на ПС в ненатоварено със-
тояние.
1.4.2.2. Резервоарът за гориво се напълва с вода до
90 % от общия обем, както е определено от производи-
теля, с допустимо отклонение ± 1 %.
1.4.2.3. Всичките други системи (спирачна, охлади-
телна и др.) могат да бъдат празни; в този случай ма-
сата на течностите се компенсира.
1.4.2.4. Ако масата на измервателната апаратура,
натоварена на ПС, превишава разрешените 25 kg, тя
може да бъде компенсирана чрез намаляване, което
няма забележим ефект върху резултатите, измерени
според т. 6.
1.4.2.5. Използва се измервателна апаратура с маса,
която не променя еталонния товар на всяка ос с повече
от 5 %; всеки вариант не превишава 20 kg.
1.4.2.6. Масата на ненатовареното ПС се отбелязва
в протокола.
1.4.3. Регулировки в пътническото отделение
1.4.3.1. Положение на кормилното колело
Кормилното колело, ако е регулируемо, се поставя
в нормалната позиция, отбелязана от производителя,
или в случай, че няма такава отбелязана—в средата
между границите на регулиране. В края след привеж-
дане в движение кормилното колело се оставя свобо-
дено, в положение, което съответства на движение на
ПС право напред.
1.4.3.2. Стъкла
При изпитването подвижните стъкла на ПС са зат-
ворени. За целите на изпитвателните измервания и със
съгласието на производителя то може да бъде отворе-
но, ако положението на дръжката за отговаряне е в
положение “затворено”.
1.4.3.3. Лост за смяна на предавките
Лостът за смяна на предавките е в неутрално поло-
жение.
1.4.3.4. Педали
Педалите са в тяхното нормално положение на
покой. Ако са регулируеми, се поставят в средно поло-
жение, освен ако друго положение не е определено от
производителя.
1.4.3.5. Врати
Вратите са затворени, но не заключени.
1.4.3.6. Отварящ се покрив
Ако е монтиран отварящ се или махащ се покрив,
той е на място в затворено положение. За целите на
изпитвателните измервания и по споразумение с про-
изводителя може да бъде отворен.
1.4.3.7. Противослънчева козирка
Противослънчевите козирки са в прибрано по-
ложение.
1.4.3.8. Огледало за обратно виждане
Вътрешното огледало за обратно виждане е в нор-
малното положение.
1.4.3.9. Облегалки за ръце
Облегалките за ръце отпред и отзад, ако са подвиж-
ни, са в долно положение, освен ако това се възпрепят-
ства от положенията на манекените в ПС.
1.4.3.10. Облегалки за глава
Регулируемите облегалки за глава са в най-горно
положение.
1.4.3.11. Седалки
1.4.3.11.1. Положение на предните седалки
Седалки, които са надлъжно регулируеми, се пос-
тавят така, че тяхната “Н” точка (виж 3.1.1, приложе-
ние № 5) е в средното положение или в най-близкото
до него застопоряващо се положение и в положението
във височина, определено от производителя (ако са не-