Държавен вестник, бр. 103, 2000 г., стр. 19

Б Р О Й  103
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  19
(4) Съществуващи обекти, пробождащи про-
изволна повърхност, описана в ал. 1, се отстра-
няват, доколкото е практически възможно, ос-
вен когато ГВА реши, че такъв обект е засенчен
от съществуващи неподвижни обекти или кога-
то в резултат на проведени аеронавигационни
изследвания се изясни, че този обект няма да
влияе отрицателно на безопасността или регу-
лярността на полетите на самолетите.
 (5) Когато поради напречни или надлъжни
наклони на летателната писта вътрешната гра-
ница или части от вътрешната граница на по-
върхността на подхода за кацане се окажат по-
ниско от съответната кота на летателната пис-
та, ако ГВА реши, че представляват опасност за
самолетите, то:
1. летателната писта се подравнява за при-
веждане в съответствие с вътрешната граница
на повърхността на подхода за кацане;
2. участъците от местността или обекти,
които излизат над повърхността на подхода за
кацане след края на летателната писта, ако се
намират по-ниско от равнището на летателна-
та писта, се отстраняват.
Чл. 95. (1) За ПИК, оборудвана за точен
подход за кацане по категория I, II или III, се
определят следните повърхности, ограничава-
щи препятствията:
1. конична повърхност;
2. вътрешна хоризонтална повърхност;
3. повърхност на подхода за кацане;
4. преходни повърхности;
5. вътрешна повърхност на подхода за кацане;
6. вътрешни преходни повърхности;
7. повърхност за преминаване на втори кръг
при прекъснато кацане.
(2) Относителните височини и наклони на
повърхностите по ал. 1 не се допуска да преви-
шават значенията, посочени в табл. 6, а другите
им размери не могат да са по-малки от разме-
рите, посочени в същата таблица, с изключе-
ние на размерите на хоризонталния участък на
повърхността на подхода за кацане.
(3) Повърхността на подхода за кацане е
разположена хоризонтално след точката, в коя-
то линията на наклона с градиент 2,5 на сто
пресича по-високата от:
1. хоризонталната равнина на височина 150 m
над котата на прага, или
2. хоризонталната равнина, минаваща през
връхната точка на произволен обект, опреде-
лящ минималната безопасна височина на пре-
литане над препятствията.
(4) Не се допуска неподвижни обекти да
пробождат вътрешната повърхност на подхода
за кацане, вътрешната преходна повърхност и
повърхността на преминаване на втори кръг при
прекъснато кацане, с изключение на така наре-
чените чупливи обекти, които по своето функ-
ционално предназначение се разполагат там.
Не се допуска при използването на ПИК за
кацане над тези повърхности да се издигат под-
вижни обекти.
(5) Не се допуска нови или съществуващи
обекти с увеличени размери да пробождат по-
върхността на подхода за кацане или над пре-
ходната повърхност, освен ако ГВА реши, че
новият или съществуващият обект с увеличени
размери ще бъде засенчен от съществуващи
неподвижни обекти.
(6) Не се допуска нови обекти или съществу-
ващи обекти с увеличени размери да пробож-
дат коничната повърхност и вътрешната хори-
зонтална повърхност, освен ако ГВА реши, че
такъв обект ще е засенчен от съществуващи
неподвижни обекти или когато в резултат на
проведени аеронавигационни изследвания се
изясни, че този обект няма да влияе отрицател-
но на безопасността или съществено да наруши
регулярността на полетите на самолетите.
(7) Съществуващите обекти, пробождащи
повърхността на подхода за кацане, преходната
повърхност, коническата повърхност и хоризон-
талната повърхност, се отстраняват, освен ако
ГВА реши, че такъв обект е засенчен от същес-
твуващи неподвижни обекти или когато в ре-
зултат на проведени аеронавигационни изслед-
вания се изясни, че този обект няма да влияе
отрицателно на безопасността или регулярност-
та на полетите на самолетите.
(8) Когато поради напречни или надлъжни
наклони на летателното поле вътрешната гра-
ница или части от вътрешната граница на по-
върхността на подхода за кацане се окажат по-
ниско от съответната кота на летателното поле,
ако ГВА реши, че могат да представляват опас-
ност за самолетите:
1. летателното поле се подравнява за при-
веждане в съответствие с вътрешната граница
на повърхността на подхода за кацане;
2. участъците от местността или обекти,
които излизат над повърхността на подхода за
кацане след края на летателното поле, ако се
намират по-ниско от равнището на летателно-
то поле, се отстраняват.
Чл. 96. (1) За ПИК, предназначена за изли-
тане, като повърхност за ограничаване на пре-
пятствията се определя повърхността на набо-
ра на височина при излитане.
(2) Размерите на повърхността не могат да
бъдат по-малки от тези, посочени в табл. 7, освен
когато за повърхността на набора на височина
при излитане се определи по-малка дължина,
когато тя е съобразена с мерките, приети по
правилата на регулиране на полетите на само-
летите, излитащи от летището.
(3) Експлоатационните характеристики на са-
молетите, за обслужването на които е предназна-
чена дадената ПИК, се взимат предвид при опре-
деляне на целесъобразността от намаляването на
наклона, даден в табл. 7, и при необходимост се
изпълняват полети в критични условия. Ако даде-
ният наклон е намален, се предвижда съответна
корекция на дължината на повърхността на набо-
ра на височина при излитане, така че да се осигури
безопасност до относителна височина 300 m.