Държавен вестник, бр. 18, 2002 г., стр. 106

С Т Р .  106
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  18
нието по нея ще се извършва по правия или
отклонителния елемент, бялата ивица е в от-
весно положение—приложение № 41 (фиг. 219
и 220). Когато стрелката е в обърнато положе-
ние, независимо по кой елемент е движението,
бялата ивица е наклонена—приложение № 41
(фиг. 221 и 222).
Чл. 715. Противовесите или дисковете на
далечно управляемите стрелки, включени в
централизация, са сини—приложение № 41
(фиг. 223).
Чл. 716. (1) Номерата на стрелките се озна-
чават върху противовесите или дисковете до
ивицата, определяща нормалното положение
на стрелката.
(2) Номерата на стрелките без противовеси,
дискове и указатели се означават на кутията на
стрелковия обръщателен апарат (СОА). Нор-
малното им положение се означава със стрелка
на апарата. Посоката на стрелката върху кути-
ята на апарата показва в какво положение са
езиците на съответната стрелка (приближени
към близката до СОА раменна релса или отда-
лечени от нея) при нормално положение.
Чл. 717. (1) Указателят на вагоноизхвъргач-
ката е сигнален фенер, поставен върху обръща-
телния є апарат.
(2) При положение “пътят затворен” (ваго-
ноизхвъргачната плоча е върху релсата) денем
от двете страни по протежение на пътя се виж-
да червен кръг с черна хоризонтална черта по
средата, нощем—червена светлина със същата
черта по средата—приложение № 41 (фиг. 224).
(3) При положение “пътят отворен” (ваго-
ноизхвъргачната плоча не е върху релсата) де-
нем от двете страни на фенера по протежение
на пътя се вижда бял кръг с черна отвесна черта
по средата—приложение № 41 (фиг. 225), или
бял правоъгълник—приложение № 41 (фиг. 226),
нощем—луннобяла светлина със същата черта
или правоъгълник по средата.
(4) Нормалното положение на вагоноизхвър-
гачката се означава както при стрелките.
Раздел II
Други указатели
Чл. 718. Указателят на локомотивен обръ-
щател е сигнален фенер, поставен на платфор-
мата на обръщателя и дава следните указания:
1. денем—върху бял кръг отвесна черна чер-
та по средата, нощем—същият кръг осветен—
разрешено е придвижването на локомотив вър-
ху обръщателя със скорост до 3 км/час—прило-
жение № 42 (фиг. 227);
2. денем—червен кръг, нощем—червена
светлина—забранено е придвижването на ло-
комотив върху обръщателя—приложение № 42
(фиг. 228).
Чл. 719. (1) Във всички случаи, когато съ-
ществуващи съоръжения и устройства на же-
лезния път нарушават строителния габарит, се
поставят указатели за безгабаритни съоръже-
ния и устройства.
(2) Всички съоръжения и устройства, които
на височина от 1120 до 3050 мм над главата на
релсата се намират по-близо от 2200 мм до оста
на железния път, се сигнализират по следния
начин—най-близката част до пътя (крайни-
те мостови вертикали или диагонали, челните
портални стени на тунелите, ръб на постройка,
стълб и др.) се боядисва бяло на височина до
3000 мм и широчина 250 мм. При невъзможност
да бъдат спазени тези размери на ивицата се
допуска те да бъдат по-малки. Върху тази бяла
ивица по средата на височината є се поставя
черен остър ъгъл, насочен към оста на пътя—
приложение № 42 (фиг. 229).
(3) Всички съоръжения и устройства, кои-
то на височина от 1120 до 3050 мм над главата
на релсата се намират по-близо от 2000 мм от
оста на междурелсието, а също и тези, които
от височина 3050 мм над главата на релсата
нагоре нарушават очертанието на строител-
ния габарит, се сигнализират със същата бяла
ивица, но нанесеният остър ъгъл е жълт. Вър-
ху самия ъгъл се поставят три жълти отража-
теля—приложение № 42 (фиг. 230). Жълтият
ъгъл е указание за локомотивната и превоз-
ната бригада, че навлизат в силно застраша-
ващо безгабаритно поле и следва да взе-
мат мерки за предпазване от навеждане на-
вън на хората, намиращи се във влака.
(4) По същия начин се означават и съоръже-
нията и устройствата при жп линии с между-
релсие 760 мм. Черен остър ъгъл се поставя там,
където на височина от 800 до 2570 мм над гла-
вата на релсата най-близката част на съоръже-
нието се намира на по-малко от 1825 мм до оста
на коловоза. Жълт остър ъгъл се поставя там,
където на височина от 800 до 2570 мм над гла-
вата на релсата най-близката част на съоръже-
нието се намира на по-малко от 1650 мм до оста
на коловоза, а също и там, където от височина
2570 мм над главата на релсата нагоре е нару-
шено очертанието на строителния габарит.
Чл. 720. (1) Указателят “Край на коловоза”
се поставя на края на всеки глух коловоз вдяс-
но и пред баластовата призма и представлява
черна квадратна табела с бял кръг и черна хо-
ризонтална черта по средата—приложение
№ 42 (фиг. 231).
(2) Където теренни и други условия не поз-
воляват поставянето на указателя в десния край
на коловоза, той може да бъде поставен и в
левия край.
Чл. 721. (1) Дистанционният указател показ-
ва мястото, зад което по посока към стрелката
е забранено да се оставя подвижен състав. Той
се поставя между коловозите в места, където
приближаването им, мерено от ос до ос, е най-
малко 3750 мм. Ако коловозите са в крива, това
разстояние се увеличава в зависимост от габа-
рита. Указателят е бяло варосан траверс, релса
или бетонов блок, поставен перпендикуляр-
но между двата съседни коловоза—приложение
№ 42 (фиг. 232).