Държавен вестник, бр. 8, 2013 г., стр. 6

СТР.  6	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  8
в) своевременното актуализиране съответно от 
Агенция „Пътна инфраструктура“, Министерство-
то на регионалното развитие и благоустройството, 
Министерството на вътрешните работи, Минис-
терството на финансите, регионални и общински 
центрове за мобилност и заинтересовани страни 
на данните за пътищата и за движението по тях, 
използвани за цифрови карти;
г) своевременното актуализиране на цифрови-
те карти от производителите на цифрови карти 
и доставчиците на услуги.
4. Спецификации, необходими за приоритетно 
действие по чл. 5, ал. 1, т. 3: 
Определяне на минимални изисквания, 
свързани с безопасността на движението по 
пътищата, за „универсална информация за 
движението“, която се предоставя, когато е 
възможно, безплатно за всички ползватели, 
както и за нейното минимално съдържание, 
въз основа на:
а) определянето и използването на стандарти-
зиран списък от ситуации от движението по пъ-
тищата, свързани с безопасността („универсални 
съобщения за движението“), които следва да се 
съобщават безплатно на ползвателите на ИТС;
б) съвместимост и интегриране на „универсал-
ните съобщения за движението“ в ИТС услугите 
за информация в реално време за движението 
по пътищата и за мултимодалните пътувания. 
Приоритетна област II: Непрекъснатост на 
ИТС услугите за управление на движението и 
товарните превози
Спецификациите и стандартите за непрекъсна-
тост и оперативна съвместимост на услугите по 
управление на движението и товарните превози 
и по-специално по мрежите TEN-T включват:
1. Спецификации за други действия:
1.1. Определяне на необходимите мерки 
за разработване архитектурата на рамката на 
Република България за ИТС, като по-специал-
но се обърне внимание на свързаните с ИТС 
оперативна съвместимост, непрекъснатост на 
услугите и мултимодални аспекти, включително 
осигуряване на мултимодална оперативна съв-
местимост на таксуването с билети, в чиито гра-
ници държавите членки и техните компетентни 
органи могат да разработват в сътрудничество 
с частния сектор своя собствена архитектура 
за ИТС с цел мобилност на национално, реги-
онално или местно равнище.
1.2. Определяне на минималните необходими 
изисквания за непрекъснатост на ИТС услугите, 
по-специално на презграничните услуги, за уп-
равление на превоза на пътници при различни 
видове транспорт, въз основа на:
а) улесняването на електронния обмен между 
съответните информационни/контролни центро-
ве и различните заинтересовани страни на данни 
за движението по пътищата и на информация 
презгранично, и където е целесъобразно – между 
региони или между градските и междуградските 
области;
б) използването между съответните инфор-
мационни/контролни центрове и различните 
заинтересовани страни на стандартизирани 
информационни потоци или интерфейси за дви-
жението по пътищата.
1.3. Определяне на минимални необходими 
изисквания за непрекъснатост на ИТС услугите 
за управление на превоза на товари по транспорт-
ните коридори и при различни видове транспорт 
въз основа на:
а) улесняването на електронния обмен 
между съответните информационни/контролни 
центрове и различните заинтересовани страни 
на данни за движението по пътищата и на 
информация презгранично, и където е целесъ-
образно – между региони или между градските 
и междуградските области;
б) използването между съответните инфор-
мационни/контролни центрове и различните 
заинтересовани страни на стандартизирани 
информационни потоци или интерфейси за дви-
жението по пътищата.
1.4. Определяне на необходимите мерки за 
осъществяване на приложения (по-специално за 
локализиране и проследяване на товари по време 
на пътуването им и от един вид транспорт на 
друг) за логистика на превоза на товари (eFreight) 
въз основа на:
а) наличието на съответни технологии за 
ИТС и тяхното използване от специалистите, 
разработващи приложения в областта на/относно 
интелигентните транспортни системи;
б) интегрирането на резултатите от пози-
ционирането в инструментите и центровете за 
управление на движението по пътищата.
1.5. Определяне на необходимите интерфейси 
за осигуряване на оперативна съвместимост и 
съвместимост между градската и европейската 
архитектура в областта на/относно интелигент-
ните транспортни системи въз основа на:
а) наличността за градските центрове за 
контрол и за доставчиците на услуги на данни 
за обществения транспорт, планирането на 
пътуванията, търсенето на транспорт, данни за 
движението и паркирането;
б) улесняването на електронния обмен на 
данни между различните градски центрове за 
контрол и доставчиците на услуги за обществен 
или частен транспорт и за всички възможни 
видове транспорт;
в) интегриране на всички имащи отношение 
данни и информация в единна архитектура.
Приоритетна област III: Приложения в об-
ластта на/относно интелигентните транспортни 
системи за пътна безопасност и сигурност
Спецификациите и стандартите за ИТС 
приложения за пътна безопасност и сигурност 
включват:
1. Спецификации за приоритетно действие 
по чл. 5, ал. 1, т. 4:
Определяне на необходимите мерки за хармо-
низирано предоставяне на оперативно съвместима 
система „eCall“ в Република България, в т. ч.: