Държавен вестник, бр. 113, 2002 г., стр. 13

Б Р О Й  113
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  13
администрация” в съответното пристанище, от
което започва буксировката. Такова свидетел-
ство не се изисква за обичайни операции по река.”
§ 128. В чл. 236, ал. 1 и 2 навсякъде думите
“(плаващо средство)” се заменят с “(тласка-
ния кораб или плаващото средство)”, а думи-
те “влачещия кораб” се заменят с “влекача
(тласкача)”.
§ 129. Създава се чл. 236а:
“Влачене или тласкане на безекипажен кораб
Чл. 236а. (1) При влачене или тласкане на
кораб без екипаж капитанът на влачещия
(тласкащия) кораб носи отговорност за пров-
лачването.
(2) Безекипажният кораб трябва да бъде
подготвен за предстоящото провлачване (тлас-
кане), съобразно добрата морска практика, в
съответствие с указанията на Изпълнителна
агенция “Морска администрация”.
(3) Капитанът на влачещия (тласкащия)
кораб е длъжен да приеме влачения (тласка-
ния) кораб с годна корабна документация и с
необходимата подготовка съобразно добрата
морска практика. За приемането на кораба ка-
питанът подписва протокол.”
§ 130. В чл. 238 се правят следните изменения:
1. Алинея 1 се изменя така:
“(1) Районите на задължителен и незадъл-
жителен пилотаж се определят от Изпълнител-
на агенция “Морска администрация” и се пуб-
ликуват в “Известия до мореплавателите” и в
“Задължителните правила на пристанището”,
издадени от капитана на пристанището.”
2. Алинея 3 се изменя така:
“(3) Районите за задължителен и незадъл-
жителен пилотаж в случаите, при които кора-
бите се освобождават от задължителен пило-
таж, основанията за издаване на забрана за
посещение на кораби, определянето на места-
та за приставане на кей и за извършване на
товарни и разтоварни операции в нарушение
на изискванията за безопасност или на места,
които не отговарят на тези изисквания, се оп-
ределят от съответните капитани на приста-
нищата. Изпълнителна агенция “Морска ад-
министрация” определя случаите и условията,
при които корабите се освобождават от задъл-
жителен пилотаж.”
§ 131. Създава се чл. 238б:
“Договор за пилотаж
Чл. 238б. (1) Дейността по пилотското про-
веждане се осъществява по силата на договор,
сключен между корабопритежателя или негов
представител и пилотската организация.
(2) С договора за пилотаж пилотската орга-
низация се задължава да извърши пилотско
провеждане на кораба срещу възнаграждение.
(3) При предварително обявени условия за-
явката на капитана на кораба или агента към
пилотската организация се смята за потвърж-
дение за сключване на договора по ал. 1.”
§ 132. В чл. 239, изречение второ думите “пи-
лотската служба” се заменят с “дежурния ин-
спектор на териториалното звено на Изпълни-
телна агенция “Морска администрация”.
§ 133. В глава девета след чл. 244 се създава
раздел V “Управление на трафика и информа-
ционно обслужване на корабоплаването”.
§ 134. Създава се чл. 244а:
“Система за управление на трафика и информа-
ционно обслужване на корабоплаването
Чл. 244а. Изпълнителна агенция “Морска ад-
министрация” изгражда и поддържа система за
управление на трафика и информационното об-
служване на корабоплаването по ред, опреде-
лен от Министерския съвет, и обменя инфор-
мация с други системи, предвидени в закон или
в международен договор, по който Република
България е страна.”
§ 135. Създава се чл. 244б:
“Система за наблюдение и контрол на рибо-
ловните кораби
Чл. 244б. (1) За осигуряване на контрол и
безопасност на риболовните кораби Изпълни-
телна агенция “Морска администрация” създа-
ва и поддържа център и система за наблюдение
и контрол на риболовните кораби.
(2) Риболовните кораби с дължина между
перпендикулярите 20 или повече метра и с обща
дължина 24 или повече метра трябва да бъдат
снабдени и да поддържат в изправност оборуд-
ването за извършване на спътниково наблюде-
ние над тях.
(3) Данните от системата за наблюдение и
контрол се съхраняват в Центъра за наблюде-
ние и контрол на магнитен или електронен
носител в продължение на 3 години и се пре-
доставят на компетентните органи в случаите,
определени със закон или по силата на между-
народен договор.”
§ 136. В чл. 278 ал. 2 се отменя.
§ 137. В чл. 282, ал. 4 думите “правото на
застрахователя” се заменят с “правото на заст-
рахования”.
§ 138. В чл. 289 след съюза “или” думата “зас-
трахователят” се заменя със “застрахованият”.
§ 139. В чл. 290 се правят следните измене-
ния и допълнения:
1. Алинея 1 се изменя така:
“(1) Обща авария се считат щетите, извън-
редните разходи или пожертвувания, направе-
ни преднамерено или разумно за спасяване на
кораба, навлото и товара от обща опасност за
участващите в общото морско начинание.”
2. В ал. 3 думите “със съглашение” се заме-
нят с “по силата на договор”.
3. Създават се ал. 4 и 5:
“(4) Като обща авария се обезщетяват само
такива загуби, вреди или разходи, които са пря-
ка последица от аварията.
(5) Не се признават за обща авария: