Държавен вестник, бр. 7, 2021 г., стр. 31

БРОЙ  7	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  31  
ване на натрупването на лед върху 
антените, необходими за навигация 
и комуникация; и
.4 в допълнение за кораби, подсилени 
за условия на лед в съответствие с 
глава 3, се прилага следното:
.1 когато оборудването, изисквано 
съгласно глава V от SOLAS или 
настоящата глава, има датчици, 
които се издават под корпуса, тези 
датчици са защитени от лед; и
.2 при кораби от категории А и В, 
построени на или след 1 януари 
2017 г., крилата на мостика са 
затворени или проектирани за 
защита на навигационното обо-
рудване и персонала.
9.3.2.2 За да се спази функционалното 
изиск­ване на параграф 9.2.2.2 по-горе, се 
прилага следното:
.1 корабите разполагат с два немагнитни 
уреда за определяне и показване на 
направлението; двата уреда са неза-
висими един от друг и са свързани 
с основния и аварийния енергиен 
източник на кораба; и
.2 корабите, отиващи отвъд 80° географ-
ска ширина, се оборудват с най-малко 
един ГНСС компас или еквивалентен 
компас, който е свързан с основния 
и аварийния енергиен източник на 
кораба.
9.3.3 Допълнително навигационно оборуд-
ване
9.3.3.1 За да се спази функционалното изис-
кване на параграф 9.2.3.1, корабите, с изключе-
ние на тези, които работят единствено в зони 
с 24-часова дневна светлина, се оборудват с 
два завъртащи се от разстояние прожектора 
с тесен лъч, които могат да се управляват 
от мостика, за да се осигури осветяване на 
дъга от 360°, или с други средства за визуално 
откриване на лед.
9.3.3.2 За да се спази функционалното из-
искване на параграф 9.2.3.2, корабите, участ-
ващи в операции с ескорт от ледоразбивачи, 
се оборудват с ръчно задействана мигаща 
червена светлина, видима отзад, която посочва 
кога корабът е спрял. Тази светлина трябва да 
има диапазон на видимост от най-малко две 
морски мили, а хоризонталната и вертикал-
ната дъга на видимост трябва да съответстват 
на спецификациите на кърмовата светлина, 
изисквани от Международните правила за пре­
дотвратяване на сблъсъци в морето.
Г л а в а  1 0  – КОМУНИКАЦИЯ
10.1 Цел
Целта на настоящата глава е да осигу-
ри ефективна комуникация за корабите и 
спасителните съдове по време на нормална 
експлоатация и в аварийни ситуации.
10.2 Функционални изисквания
За да се постигне целта, посочена в пара-
граф 10.1 по-горе, в правилата на настоящата 
глава са включени следните функционални 
изисквания:
10.2.1 Комуникация с кораба
10.2.1.1 Двупосочни гласови комуникации 
и/или предаване на данни от кораб на кораб 
и от кораб към сушата се осигуряват във 
всички точки по планираните експлоатаци-
онни маршрути.
10.2.1.2 Осигуряват се подходящи средства 
за комуникация, когато се очакват операции 
с ескорт и под конвой.
10.2.1.3 Осигуряват се средства за двупо-
сочна координация на място и за търсене и 
спасяване за целите на издирването и спа-
сяването, включително аеронавигационни 
честоти.
10.2.1.4 Осигурява се подходящо комуни-
кационно оборудване, позволяващо телеме-
дицинска помощ в полярните райони.
10.2.2 Комуникационни възможности на 
спасителните съдове и дежурните лодки
10.2.2.1 За кораби, предназначени да работят 
при ниска температура на въздуха, всички 
дежурни лодки и спасителни лодки, когато 
бъдат освободени за евакуация, следва да бъ-
дат снабдени с механизми за сигнализиране 
за бедствие, локализиране и комуникации 
на място.
10.2.2.2 За корабите, предназначени да 
работят при ниска температура на въздуха, 
всички други спасителни съдове, когато бъ-
дат освободени, следва да бъдат снабдени с 
механизми за предаване на сигнали за мес-
тоположение и за комуникация.
10.2.2.3 Задължителното комуникационно 
оборудване, предназначено за използване в 
спасителни съдове, включително спасителни 
плотове и дежурни лодки, трябва да може да 
функционира през максималното очаквано 
време за спасяване.
10.3 Правила
10.3.1 Комуникация с кораба
10.3.1.1 За да се спазят функционалните 
изисквания на параграф 10.2.1.1 по-горе, ко-
муникационното оборудване на борда следва 
да има възможности за комуникация кораб-
кораб и кораб-бряг, като се вземат предвид 
ограниченията на комуникационните системи 
при голяма географска ширина и очакваната 
ниска температура.
10.3.1.2 За да се изпълнят функционалните 
изисквания на параграф 10.2.1.2 по-горе, кора-
бите, предназначени за ескорт за разчупване 
на леда, се оборудват със система за звукова 
сигнализация, разположена с лице към кър-
мата, която указва ескортните и аварийни 
маневри на корабите отзад, както е описано 
в Международния сигнален код.