Държавен вестник, бр. 54, 2004 г., стр. 19

Б Р О Й  54
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  19
Приложение № 1
към чл. 6, ал. 2
ОБРАЗЕЦ
максимален формат А4 (210 ЧЧЧЧЧ 297 mm)
Сертификат за одобряване на типа
Печат на ИА “АА”
Информация, отнасяща се до:
—одобряване на типа1
—изменение на одобряването на типа1
—отнемане на одобряването на типа1
—отказ за одобряване на типа1,
за тип превозно средство в съответствие с Наредба № 112
от 2004 г. за одобряване типа на нови моторни превозни
средства по отношение полето на видимост на водача.
Номер на одобряването:
..............
Основание за изменението:
..............
1. Търговско наименование и марка на ПС
..............
2. Тип на ПС
..............
3. Наименование и адрес на производителя
..............
4. Наименование и адрес на упълномоще-
ния представител, ако е приложимо
..............
5. Кратко описание на ПС
..............
6. Идентификационна данна на точка R на
определеното положение за седалката на
водача по отношение на положението на
предварително определените репери
..............
7. Идентификация, място и относителни
положения на предварителните репери
..............
8. Представено ПС за одобряване на типа на ..............
9. Техническа служба за извършване на
изпитванията
..............
10. Дата на издаване на протокола от
тази служба
..............
11. Номер на протокола, издаден от службата
..............
12. Одобрение на типа по отношение на
полето на видимост на водача е
издадено/отказано (1)
13. Място
..............
14. Дата
..............
15. Подпис
..............
16. Следните документи, носещи № на
типовото одобрение, показано по-горе,
са приложени към този сертификат:
................чертежи с размери
................снимки с изгледи от отделението за пътници
17. Забележки .........................................................................
1 Излишното се задрасква.
Приложение № 2
към чл. 11, т. 1
Метод за определяне връзката между размери-
те на проектните точки и триизмерната коор-
динатна решетка
1. Връзка между координатна решетка и проектни-
те точки на превозното средство
За проверка на размерите на или в превозното сред-
ство, представено за одобряване на типа в съответствие
с тази наредба, връзката между координатите на трииз-
мерната координатна решетка, дефинирана в §1, т. 2,
които са били определени на първичния етап на проек-
тиране, и положението на проектните точки, дефини-
рани в § 1, т.2, се установяват точно, така че специфич-
ните точки на чертежите на производителя да се опре-
делят на едно действително средство, произведено по
тези чертежи.
2. Метод за установяване на връзката между коор-
динатната решетка и проектните точки
За тази цел основната равнина се чертае с коорди-
нати X—X и Y—Y. Методът за получаване на това е
показан на фиг. 6. Базовата площадка е твърда, равна и
хоризонтална, върху която се поставя превозното сред-
ство и има две измервателни скали, здраво закрепени
на нея и разграфени в милиметри, като скалата X—X е
не по-къса от осем метра, а скалата Y—Y е не по-къса
от четири метра. Двете скали са взаимно перпендику-
лярни, както е показано на фиг. 6. Пресечната им точка
е нулата.
3. Подготовка на базова площадка
За да се осигурят минимални отклонения по отно-
шение на нивото на базовата площадка или изпитва-
телната зона, се измерват отклоненията в нивото на
базовата площадка от началото на координатната сис-
тема по скалите Х и Y на интервали от 250 mm и се
записват отчетите, за да се правят нужните корекции
при проверка на превозното средство.
4. Действително положение на изпитване
За осигуряване на минимални изменения във ви-
сочината на окачване и др. е необходимо да се знае
положението на наличните проектни точки, за да
се коригират координатите на проектното положе-
ние, преди да се предприемат по-нататъшни измер-
вания. В допълнение да е възможно да се правят
минимални напречни и/или надлъжни регулировки
на положението на превозното средство, така че да
се постави правилно по отношение на координат-
ната решетка.
5. Резултати
Така поставено в правилното положение по отно-
шение на координатната решетка и проектното поло-
жение, се определя мястото на необходимите точки за
по-нататъшно изследване на изискванията за видимост.
Изпитвателните методи за определяне на тези изисква-
ния могат да включват употребата на теодолити, свет-
линни източници или устройства за създаване на сянка
или всякакъв друг метод, който ще доведе до равнос-
тойни резултати.
Фиг. 1. Определяне на точка “V”
(1) Права, минаваща през средата на надлъжната
равнина на автомобила.
(2) Права, минаваща през вертикалната равнина и
през т. R.
(3) Права, минаваща през вертикалната равнина и
през т. V1 и V2.