Държавен вестник, бр. 68, 2011 г., стр. 6

СТР.  6	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  68
	
(i)	 въздушният превозвач е установен на 
територията на Република България 
съгласно Договора за създаване на 
Европейската общност и притежава 
валиден оперативен лиценз съгласно 
законодателството на Европейската 
общност; и
	
(ii)	 ефективният регулаторен контрол на 
превозвача се упражнява и поддържа 
от страна – членка на Европейската 
общност, отговорна за издаването на 
неговото Свидетелство за авиацио­
нен оператор (САО), и съответните 
авиационни власти са ясно посочени 
и определени при назначаването;
(б) в случай на въздушен превозвач, на­
значен от Държавата Катар:
	
(i)	 въздушният превозвач е установен на 
територията на Държавата Катар и 
притежава валидно Свидетелство за 
авиационен оператор (САО) съглас­
но приложимото законодателство 
на Държавата Катар; и
	
(ii)	 се притежава, пряко или чрез ма­
жоритарна собственост, и ефективно 
се контролира от Държавата Катар;
(в) назначеният въздушен превозвач е в 
състояние да изпълнява всички други условия, 
определени по силата на законите и наред­
бите, обичайно прилагани в съответствие с 
конвенцията, по отношение на експлоатаци­
ята на международните въздушни линии от 
съответната страна, приемаща назначението.
3. Въздушен превозвач, който е по такъв 
начин назначен и упълномощен, може да запо­
чне да експлоатира договорените линии, при 
условие че е в съответствие с приложимите 
разпоредби на тази спогодба.
Член 5
Анулиране или временно преустановяване 
на разрешението за експлоатация
1. Въздухоплавателните власти на всяка 
договаряща страна имат право да откажат 
да предоставят споменатите в член 4 на тази 
спогодба експлоатационни и технически раз­
решения по отношение на даден въздушен 
превозвач, назначен от другата договаряща 
страна, както и да анулират, преустановят, 
променят или наложат условия върху тези 
разрешения, временно или трайно, в случаите:
(а) в случай на въздушен превозвач, на­
значен от Република България:
	
(i)	 въздушният превозвач не е установен 
на територията на Република Бълга­
рия съгласно Договора за създаване 
на Европейската общност и/или 
не притежава валиден оперативен 
лиценз съгласно законодателството 
на Европейската общност; или
	
(ii)	 ефективният регулаторен контрол 
на превозвача не се упражнява и 
поддържа от страна – членка на 
Европейската общност, отговорна за 
издаването на неговото Свидетел­
ство за авиационен оператор (САО), 
и съответните авиационни власти 
не са ясно посочени и определени 
при назначаването;
(б) в случай на въздушен превозвач, на­
значен от Държавата Катар:
	
(i)	 въздушният превозвач не е установен 
на територията на Държавата Катар 
и/или няма валидно Свидетелство за 
авиационен оператор (САО) съглас­
но приложимото законодателството 
на Държавата Катар; или
	
(ii)	 въздушният превозвач не се прите­
жава, пряко или чрез мажоритарна 
собственост, и/или не се контролира 
ефективно от Държавата Катар;
(в) въздушният превозвач не е в състояние да 
изпълнява всички други условия, определени 
по силата на законите и наредбите, обичайно 
прилагани в съответствие с конвенцията, по 
отношение на експлоатацията на международ­
ните въздушни линии от съответната страна, 
приемаща назначението;
(г) въздушният превозвач по друг начин на­
рушава условията, предписани с тази спогодба;
(д) въздухоплавателните власти на другата 
договаряща страна нарушават разпоредбите 
на член 13 (Авиационна безопасност) и член 
12 (Авиационна сигурност) на тази спогодба.
2. Освен ако незабавното действие е от 
съществено значение за предотвратяване на 
нарушения на законите и наредбите, спомена­
ти по-горе, или освен ако безопасността или 
сигурността изисква действия съгласно пред­
виденото в член 13 (Авиационна безопасност) 
или член 12 (Авиационна сигурност), правата, 
изброени в ал. 1 от този член, се упражняват 
само след консултации между въздухоплава­
телните власти на двете договарящи страни 
в съответствие с член 18 (Консултации) на 
тази спогодба.
3. В случай че възникнат въпроси, свързани 
с безопасността, както е предвидено в член 13 
(Авиационна безопасност), и е налице извес­
тяване, както е предвидено в разпоредбите на 
ал. 2 на член 13, се счита, че е налице условие 
за консултации, посочени в ал. 2 на този член.
Член 6
Освобождаване от митни сборове и такси
1. Въздухоплавателните средства на на­
значения въздушен превозвач от всяка от 
договарящите страни, експлоатирани по 
международни въздушни линии, тяхното оби­
чайно бордово оборудване, запаси от гориво 
и смазочни материали и запасите на борда 
(включително храна, напитки, тютюневи из­