Държавен вестник, бр. 43, 2009 г., стр. 76

СТР.  76	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  43
§ 10. В чл. 89 след думата „връзка“ се до­
бавят „линиите за релейна полуавтоматична 
блокировка (РПАБ) и автоблокировка (АБ)“. 
§ 11. В чл. 98 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. В т. 7 след думите „сигнал за“ се добавя 
„влаков“.
2. В т. 8 думите „при липса на“ се заменят 
с „ако не са изпълнени“, а думите „междугаро­
вата блокировка“ се заменят с „осигурителната 
техника за междугарие“.
§ 12. В чл. 112 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. Досегашният текст става ал. 1 и в него 
след думата „съхранява“ се добавят „и пре­
доставя“, а думите „чл. 109, ал. 3“ се заменят 
с „чл. 110, ал. 1“. 
2. Създава се ал. 2:
„(2) Записите от звукозаписни устройства се 
съхраняват най-малко 10 денонощия.“
§ 13. В чл. 121 се правят следните допълнения:
1. В т. 1:
а) в буква „г“ след тирето се добавят „с 
аварийни колонки,“; 
б) в буква „д“ след думата „прелезите“ се 
добавят „в междугарие“.
2. Създава се т. 3:
„3. служебни телексни връзки; редът за 
работата им се определя с инструкция на уп­
равителя на железопътната инфраструктура.“
§ 14. В чл. 122 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. В ал. 2 вторият съюз „и“ се заличава и 
след думите „диспечерски радиовръзки“ се 
добавят „и GSM-R.“
2. Алинея 5 се изменя така:
„(5) Ползването на записи от записващото ус­
тройство се определя с инструкция, утвърдена от 
управителя на железопътната инфраструктура.“ 
 3. Създава се ал. 6:
„(6) На звукозаписни устройства се записват 
и разговорите на дежурните работници по дви­
жението в гарите (при наличие на техническа 
възможност).“
§ 15. В заглавието на раздел ІІ, дял шести, 
глава девета, част втора след думата „радио­
връзки“ се добавят думите „и GSM-R“.
§ 16. В чл. 123 след абревиатурата „(ВДРВ)“ 
се добавят „и GSM-R“.
§ 17. В чл.  124, ал.  1 се правят следните 
изменения и допълнения:
1. В т. 1 думите „магистрален локомотив“ 
се заменят с „локомотивен машинист на влак“.
2. В т. 2 думите „магистрален локомотив“ 
се заменят с „локомотивен машинист на влак“.
§ 18. В чл. 125 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. В ал. 1 след думата „ВДРВ“ се добавят 
„и GSM-R.“, а думата „инструкция“ се заменя 
с „инструкции“.
2. В ал. 2 думата „инструкцията“ се заменя 
с „инструкциите“, след думата „ВДРВ“ и в края 
на изречението се добавят „и GSM-R.“
3. В ал.  3 след думата „ВДРВ“ се добавя 
„и GSM-R.“
§ 19. В чл.  141 след думите „състоянието 
на“ се добавят „устройствата на гаровата оси­
гурителна техника,“.
§ 20. В чл. 179 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. В ал. 4, т. 4 думата „локомотива“ се за­
меня с „ПЖПС“.
2. Създава се ал. 5:
„(5) Редът и начинът за движение на во­
зилата по ал. 3 в междугарие се определят от 
управителя на железопътната инфраструктура.“
§ 21. В чл. 181 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. В ал.  1, т.  3 думите „и за междинните 
колооси на многоосни локомотиви“ се заме­
нят с „за междинните колооси на многоосни 
локомотиви и за релсовите самоходни специ­
ализирани машини (РССМ) за поддържане на 
железния път и контактната мрежа, собственост 
на управителя на железопътната инфраструктура 
или други предприятия“.
2. Създава се ал. 3:
„(3) Параметрите на колоосите на РССМ 
по ал. 1, т. 3 се определят с инструкция на уп­
равителя на железопътната инфраструктура.“
§ 22. В чл. 190, ал. 3, т. 1 думите „т. 1 – 8“ 
се заменят с „т. 1 – 8, т. 20 и 21“.
§ 23. В чл. 192, ал. 1, т. 31 думите „неплом­
биран или пломбиран с нередовни пломби“ се 
заличават.
§ 24. В чл. 204 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. В ал. 1 т. 2 се отменя.
2. Създава се ал. 4:
„(4) Предимството на пътническите влакове 
със специално предназначение спрямо катего­
риите по ал. 1 се определя при назначаването 
им. В този случай в искането за назначаване 
на влака се прави заявка от заинтересованата 
институция относно определянето на предим­
ството на влака.“ 
§ 25. Член 213 се изменя така:
„Чл. 213. Разрешава се ПЖПС на собствен 
ход да се прикачва в неработно състояние на 
края на товарните влакове, когато ПЖПС:
1. има конструктивна скорост не по-малка 
от скоростта на влака, дадена в табличната 
форма на графика за движение на влаковете;
2. има теглично-отбивачни съоръжения за 
прикачване;
3. междуосието му е не по-малко от 3,5 m;
4. има изправна автоматична спирачка;
5. не е изтекъл срокът на ревизията му;
6. се придружава от правоспособен машинист 
за съответния ПЖПС.“
§ 26. В чл. 218 ал. 4 се изменя така: