Държавен вестник, бр. 82, 2005 г., стр. 94

С Т Р .  94
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  82
(2) Поддържането и инспекциите на спасител-
ните средства и устройства се извършва в съот-
ветствие с правило III/20 от Конвенция SOLAS’74.
Чл. 290. (1) Всеки член на екипажа на нови-
те и съществуващите кораби от класове B, C и
D, на който са определени задължения при ава-
рийна обстановка, се запознава с тези задълже-
ния преди започване на рейса.
(2) Ученията за напускане на кораба и проти-
вопожарните тренировки се провеждат всяка
седмица. Всеки член на екипажа ежемесечно
участва най-малко в едно учение за напускане на
кораба и една противопожарна тренировка.
(3) Ученията на екипажа се провеждат пре-
ди отплаване на кораба, ако повече от 25 % от
екипажа не е участвал в учение за напускане на
кораба и противопожарна тренировка на кон-
кретния кораб през предишния месец.
(4) Ако кораб влиза в експлоатация за първи
път след модификация от основен характер или
когато се наема нов екипаж, ученията се про-
веждат преди отплаване.
(5) Всяко учение за напускане на кораба
включва действията, изисквани по правило III/
19.3.3.1 от Конвенция SOLAS’74.
(6) Спасителните и дежурните лодки се при-
спускат при последователни учения в съответ-
ствие с разпоредбите по правило III/19.3.3.2, 3.3.3,
3.3.6 и 3.3.7 от Конвенция SOLAS’74.
(7) Изпълнителна агенция “Морска админис-
трация” може да допусне на корабите да не се
спускат спасителните лодки от единия борд, ако
се швартоват в пристанище и характерът на из-
вършваните от тях рейсове не позволява спус-
кане на спасителните лодки от този борд. Спа-
сителните лодки се приспускат най-малко вед-
нъж на всеки 3 месеца и се спускат най-малко
веднъж годишно.
(8) Ако корабът е снабден със система за
евакуация на море, ученията включват дейст-
вията, изисквани по правило III/19.3.3.8 от Кон-
венция SOLAS’74.
(9) Аварийното осветление на сборните мес-
та и местата за напускане на кораба се изпитва
при всяко учение за напускане на кораба.
(10) Противопожарните тренировки се из-
вършват в съответствие с разпоредбите по пра-
вило III/19.3.4 от Конвенция SOLAS’74.
(11) На членовете на екипажа се провеждат
ученията на борда на кораба и се осигуряват
инструкции в съответствие с правило III/19.4 от
Конвенция SOLAS’74.
Г л а в а  п е т а
ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ КЪМ
ПЪТНИЧЕСКИТЕ КОРАБИ И ВИСОКОСКО-
РОСТНИТЕ ПЪТНИЧЕСКИ КОРАБИ ЗА
ПРЕВОЗ НА ЛИЦАТА С НАМАЛЕНА ПОД-
ВИЖНОСТ
Чл. 291. При прилагане на разпоредбите от
тази глава ИА “МА” спазва изискванията на
циркулярно писмо MSC/735 на Международна-
та морска организация от 24 юни 1996 г.—“Пре-
поръки за проектиране и експлоатация на път-
нически кораби за отговаряне на нуждите на
възрастни и хора с ограничена подвижност”.
Чл. 292. (1) Корабите се конструират и обо-
рудват по такъв начин, че да е възможно лице
с намалена подвижност да се качи и слезе от
борда лесно и безопасно.
(2) На лицата по ал. 1 се осигурява достъп до
палубите чрез рампи, елеватори или асансьори,
позволяващи им да се придвижват без необходи-
мост от чужда помощ. Указанията за такъв дос-
тъп се поставят на другите входове на кораба
или на други подходящи места из целия кораб.
Чл. 293. На ключовите места на кораба се
поставят указателни табели, достъпни и лесни
за четене от лица с намалена подвижност (вклю-
чително лица със сетивни разстройства).
Чл. 294. Операторът се снабдява със средст-
ва на борда на кораба за визуално и устно пре-
даване на съобщения и др. отнасящи се до за-
къснения, промени в разписанията и услуги на
борда, за лицата с различни форми на намалена
продвижност.
Чл. 295. Алармената система и алармени-
те бутони се конструират така, че да бъдат
достъпни, както и да вдигнат по тревога всич-
ки пътници с намалена подвижност, включи-
телно пътниците със сетивни или умствени
разстройства.
Чл. 296. Перилата, коридорите и проходите,
входовете и вратите се конструират удобни за
придвижване на лица в инвалидна количка.
Елеваторите, палубите за превозни средства,
пътническите салони, жилищните помещения
и тоалетните се проектират така, че да са дос-
тъпни за лица с намалена подвижност.
Г л а в а  ш е с т а
СПЕЦИФИЧНИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА УСТОЙ-
ЧИВОСТ НА РО-РО ПЪТНИЧЕСКИ КОРАБИ
Чл. 297. (1) Когато се прилагат специфични-
те изисквания за устойчивост, определени в тази
глава, значителната височина на вълната (hs)
се използва за определяне на височината на
водата на палубата за автомобили.
(2) Стойностите на значителната височина
на вълните са тези, които не се превишават с
вероятност, по-голяма от 10 %, изчислени на
годишна основа.
Чл. 298. (1) Без да се влиза в противоречие с
изискванията на правило II-1/В/8 на Конвенция
SOLAS’74, по отношение на разделянето на
водонепроницаеми отсеци и устойчивостта в
повредено състояние, всички ро-ро пътничес-
ки кораби отговарят на специфичните изисква-
ния за устойчивост, посочени в тази глава.
(2) За ро-ро пътническите кораби, плаващи
изключително в морски райони със значителна
височина на вълната, равна или по-малка от
1,5 m, съответствието с изискванията на прави-
лото по ал. 1 се счита за еквивалентно на съот-
ветствие със специфичните изисквания за ус-
тойчивост, посочени в тази глава.