Държавен вестник, бр. 9, 2009 г., стр. 52

С Т Р .  52
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  9
Чл. 381. (1) Стъклените врати и стени в мес-
тата за придвижване и стъклата на прозорците
се изработват от предварително разтегнато или
ламинирано стъкло.
(2) Вратите, стените и стъклата на прозор-
ците по ал. 1 могат да бъдат произведени от
синтетичен материал, разрешен за ползване от
противопожарна гледна точка.
(3) Прозрачните врати и стъкла, достигащи
до пода в местата за придвижване, се маркират
по ясно видим начин.
(4) Надстройките или техните покриви, със-
тоящи се изцяло от панорамни стъкла, се про-
извеждат само от материали, които в случай на
злополука свеждат до минимум риска от нара-
няване на лицата на борда.
Чл. 382. Системите за питейна вода отгова-
рят на раздел V на глава единадесета.
Чл. 383. (1) На разположение на пътниците
се осигуряват отделни тоалетни.
(2) Най-малко една от тоалетните се обо-
рудва за използване от лица с ограничена под-
вижност съгласно съответен стандарт или раз-
поредба на държава—членка на Европейския
съюз, достъпна от всички пространства, пред-
видени за ползване от лица с ограничена под-
вижност.
Чл. 384. Кабините без отварящи се прозор-
ци се свързват с вентилационна система.
Чл. 385. Помещенията, в които е настанен
екипажът или обслужващият персонал, отгова-
рят на разпоредбите по този раздел.
Раздел VII
Допълнителен двигателно-движителен
комплекс
Чл. 386. (1) В допълнение към главния дви-
гателно-движителен комплекс корабите се обо-
рудват и с втори независим двигателно-движи-
телен комплекс, така че в случай на повреда на
главния двигателно-движителен комплекс ко-
рабът да продължи да се движи самостоятелно
на собствен ход.
(2) Вторият независим двигателно-движите-
лен комплекс се разполага в отделно машинно
отделение.
(3) Ако двете машинни отделения имат общи
прегради, те се изработват съгласно чл. 414.
Раздел VIII
Системи и оборудване за безопасност
Чл. 387. (1) Всички пътнически кораби се
осигуряват със система за вътрешна връзка в
съответствие с чл. 85—86.
(2) Системи по ал. 1 се разполагат и в работ-
ните помещения, където няма пряка връзка с
рулевата рубка и в сборните пунктове за еваку-
ация на пътниците по чл. 375.
Чл. 388. (1) Всички райони за пътниците се
разполагат в зоната на чуваемост на системата
за вътрешна връзка.
(2) Системата по ал. 1 се проектира така, че
предаваната информация да се разграничава
ясно от фоновия шум.
(3) Системата за вътрешна връзка не е за-
дължителна, когато има пряка връзка между
рулевата рубка и районите за пътници.
Чл. 389. (1) Корабите се оборудват със сис-
тема за тревога.
(2) Системата по ал. 1:
1. позволява пътниците, членовете на еки-
пажа и обслужващият персонал да сигнализи-
рат командването и екипажа на кораба, като
сигналът за тревога се подава само в районите,
предназначени за командването и екипажа на
кораба; само командването на кораба има въз-
можност да спре алармения сигнал; сигналът
за тревога се подава от задействащите бутони
за тревога, които се монтират на височина от
0,85 до 1,10 m над пода; сигналът се подава най-
малко от:
а) всяка кабина;
б) коридорите, асансьорите и стълбищните
клетки, като разстоянието до най-близкия за-
действащ бутон е не повече от 10 m и има най-
малко един бутон във всеки водонепроницаем
отсек;
в) салоните, каюткомпаниите и подобни
помещения за отдих;
г) тоалетните, предназначени за ползване от
лица с ограничена подвижност;
д) машинните отделения, камбузите и др.
подобни помещения, където има опасност от
пожар;
е) хладилните помещения и другите складо-
ви помещения;
2. се изисква за сигнализиране на пътниците
от командването на кораба, като сигналът за
тревога да се чува ясно и безпогрешно във всич-
ки помещения, достъпни за пътниците, и да се
задейства от рулевата рубка и от място, в което
постоянно има екипаж или персонал;
3. се изисква за сигнализиране на членовете
на екипажа и обслужващия персонал от команд-
ването на кораба, съгласно чл. 87, ал. 1, която
достига и до помещенията за отдих на обслуж-
ващия персонал, хладилните помещения и дру-
гите складови помещения, като задействащите
бутони за тревога се обезопасяват против слу-
чайно включване.
Чл. 390. (1) Всеки водонепроницаем отсек
се оборудва с алармена сигнализация за нивото
на водата в трюма.
(2) В трюма се осигуряват две моторни помпи.
(3) На борда се осигурява стационарна осу-
шителна система в съответствие с чл. 126, ал. 4.
Чл. 391. Вратите на хладилните камери са
конструирани така, че, дори и когато са заклю-
чени, могат да се отворят отвътре.
Чл. 392. (1) Когато се използват тръбопро-
водни системи с СО2 под палубата, съответните
помещения се оборудват с автоматична венти-