Държавен вестник, бр. 84, 2020 г., стр. 74

СТР.  74	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  84
бързо установяване на местоположението и 
оказване на адекватна помощ на мястото на 
произшествието.
(2) Всеки екип за търсене и спасяване след­
ва да разполага със средства за двустранна 
комуникация с ръководителя на място или 
КЦТСАП.
Чл. 31. (1) Всяко въздухоплавателно сред­
ство за търсене и спасяване (SAR/А/) се 
оборудва с устройство за самонасочване по 
бедствените честоти и честотите, използвани 
от аварийните предаватели на местоположе­
нието (ELT).
(2) Всяко въздухоплавателно средство за 
търсене и спасяване (SAR/А/), когато се из­
ползва за операции по търсене и спасяване 
над морски райони, следва да бъде оборуд­
вано по подходящ начин, така че да може да 
осъществява комуникация с плавателни съдо­
ве – 123.1 МHz и УКВ канали 6 (156.3 МHz), 
13 (156.65 МHz) и 16 (156.8 МHz) в диапазона 
на морската подвижна служба.
(3) Всяко въздухоплавателно средство за 
търсене и спасяване (SAR/А/), което се из­
ползва за операции по търсене и спасяване 
над морски райони, се снабдява с поне един 
екземпляр на Международния код на сигна­
лите (INTERCO), за да се преодолеят езико­
вите бариери, които могат да възникнат при 
комуникация с плавателни съдове.
Чл. 32. В случаите, когато не е известно 
дали е необходимо осигуряване по въздуха на 
спасителни порциони и спасително оборудване 
за оцелелите, най-малко едно от въздухопла­
вателните средства за търсене и спасяване 
(SAR/А/), участващи в операциите по търсе­
не и спасяване, носи на борда си спускаема 
екипировка и оборудване за оцеляване.
Чл. 33. (1) Главният директор на ГД ГВА 
в рамките на подготвителните мероприятия 
и при необходимост организира доставката 
и складирането на необходимите запаси, в 
това число спасителни средства, спасител­
ни порциони, приспособления и оборудване 
за оцеляване, оформени в пакети съгласно 
изискванията на Документ на ИКАО 9731 
(IAMSAR Manual), подходящо опаковани за 
спускане от въздухоплавателни средства.
(2) Запасите се съхраняват в подходящи за 
бързо товарене помещения (складове), посо­
чени в плана за провеждане на операции за 
търсене и спасяване.
(3) Собствениците и операторите на летища 
са длъжни да осигурят подходящи условия за 
складиране на запаси.
(4) Запаси могат да се съхраняват и от 
екипите за търсене и спасяване.
(5) Необходимото количество спасителни 
порциони и оборудване за оцеляване, съ­
държащо се в пакетите по ал. 1, трябва да 
бъде достатъчно за поддържане живота на 
оцелелите от авиационното произшествие до 
тяхното евакуиране.
(6) Редът за попълване на запасите и дос­
тъпът до складовете се отразяват в плановете 
по чл. 21.
(7) В плана за провеждане на операции по 
търсене и спасяване се посочва най-близкият 
склад до предварително определен пункт за 
попълване на необходимите запаси.
(8) Използваните запаси се възстановяват 
или обновяват след приключване на спаси­
телните операции или след изтичане срока 
им на годност.
Чл. 34. За осигуряване на операциите за 
търсене и спасяване над Черно море, в гористи 
и планински райони към пакетите за оцеля­
ване се включва и съответното специфично 
оборудване в съответствие с изискванията на 
Документ на ИКАО 9731 (IAMSAR Manual).
Г л а в а  ч е т в ъ р т а
ПРОВЕЖДАНЕ НА ОПЕРАЦИИТЕ ПО 
ТЪРСЕНЕ И СПАСЯВАНЕ
Раздел I
Определяне и обявяване на степента на ава­
рийно състояние и информиране
Чл. 35. Авиационните произшествия по 
смисъла на тази наредба се категоризират 
според степента на аварийно състояние, както 
следва:
1. състояние на неопределеност с кодова 
дума INCERFA;
2. състояние на тревога с кодова дума 
ALERFA;
3. състояние на бедствие с кодова дума 
DETRESFA.
Чл. 36. Състояние на неопределеност се 
определя и обявява по реда на глава четвърта 
на Наредба № 11 от 1999 г. за обслужване на 
въздушното движение във въздушното прос­
транство на Република България (ДВ, бр. 50 
от 1999 г.), както и в следните случаи:
1. съществува неопределеност относно 
състоянието на въздухоплавателното средство 
или пътниците му;
2. има излъчване на аварийния предавател 
за местоположение на въздухоплавателното 
средство, но без основание за съмнение за 
бедствие.
Чл. 37. Състояние на тревога се определя и 
обявява по реда на глава четвърта на Наредба 
№ 11 от 1999 г. за обслужване на въздушно­
то движение във въздушното пространство 
на Република България, както и когато има 
излъчване на аварийния предавател за место­
положение на въздухоплавателното средство, 
който не може да бъде изолиран или обяснен.
Чл. 38. Състояние на бедствие се опре­
деля и обявява по реда на глава четвърта 
на Наредба № 11 от 1999 г. за обслужване 
на въздушното движение във въздушното 
пространство на Република България, както 
и в следните случаи: