Държавен вестник, бр. 59, 2003 г., стр. 99

Б Р О Й  59
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  99
(2) Информацията по чл. 57 и 58 е за служеб-
но ползване.”
§ 26. В допълнителната разпоредба се пра-
вят следните изменения и допълнения:
1. Точки 6—11 се изменят така:
“6. Кодекс IMDG” е Международният кодекс
за превоз на опасни товари по море.
7. “Кодекс “IBC” е кодекс, приет от Между-
народната морска организация за конструкция
и оборудване на кораби за превоз на опасни
химикали в наливно състояние.
8. “Кодекс “IGC” е кодекс, приет от Между-
народната морска организация за конструкция
и оборудване на кораби за превоз на втечнен газ
в наливно състояние.
9. “Кодекс “INF” е кодекс, приет от Между-
народната морска организация за безопасен
превоз на отработено ядрено гориво, плутоний
и високо радиоактивни отпадъци в контейнери
на борда на кораби.
10. “Кодекс “BC” е кодекс, приет от Между-
народната морска организация за безопасната
практика за превоз на твърди насипни товари.
11. “Престой на кораба” е общото време на
пребиваване на кораба на рейда, време за
швартоване и отшвартоване на кораба и вре-
мето на кея.”
2. Точки 13, 14 и 15 се изменят така:
“13. “Опасни товари” са товарите, посочени
в кодекс “IMDG”, опасни течни товари по глава
17 на кодекс IBC, втечнени газове по глава 19 на
кодекс IGC, твърди товари съгласно Апендикс
B на кодекс BC и товари, предписания за чийто
превоз са описани в съответствие с точка 1.1.3
на Кодекс IBC или точка 1.1.6 на Кодекс IGC.
14. “Замърсяващи околната среда товари” са:
а) нефт, както е определен в МАРПОЛ
Анекс 1;
б) вредни течни вещества, както са опреде-
лени от МАРПОЛ Анекс 2;
в) вредни вещества, както са определени в
МАРПОЛ Анекс 3.
15. “МАРПОЛ” е Международната конвен-
ция за предотвратяване на замърсяването от
кораби от 1973 г. заедно с Протокола към нея,
подписан през 1978 г.”
3. Създават се точки 16—21:
“16. “SOLAS” е Международната конвенция
за безопасност на човешкия живот на море за-
едно с протокола и допълненията към нея.
17. “MMSI номер” е идентификационен но-
мер по морската мобилна комуникационна
мрежа.
18. “Лица на борда на корабите” са всички
физически лица на борда на кораба независимо
от тяхната възраст.
19. “Пътнически кораб” е всеки кораб или
високоскоростен плавателен съд, който превоз-
ва повече от 12 пътници.
20. “Високоскоростен плавателен съд” е пла-
вателен съд съгласно определението на Прави-
ло № 1, Глава X на Международната конвенция
за безопасност на човешкия живот на море,
заедно с протокола и допълненията към нея.
21. “Регистратор” е лице, намиращо се на
брега и определено от превозвача, което е от-
говорно за съхраняване на информацията по
чл. 57 и 58.”
§ 27. В § 2 от преходните и заключителните
разпоредби след думата “пристанищата” се до-
бавя “на Република България и чл. 203а от
Кодекса на търговското корабоплаване”.
§ 28. Създава се § 5а:
“§ 5а. Разпоредбите на чл. 42, ал. 1 и 2 влизат
в сила на 1 август 2003 г. и не се прилагат за
кораби, които са отплавали към пристанища или
рейдове в Република България преди тази дата.”
§ 29. В приложение № 3 към чл. 43 се правят
следните изменения и допълнения:
1. В т. 1 след думите “Име и позивни на ко-
раба” се добавя “и номера по IMO и MMSI но-
мер, когато има такъв”.
2. Точка 8 се изменя така:
“8. Точните технически наименования на
опасните или замърсяващи околната среда то-
вари, номерът по кодекса на ООН, ако има
такъв, класификацията съгласно кодекси IMDG,
IBC, IGC и ако е необходимо—класа на кораба
съгласно кодекс INF на Международната мор-
ска организация, количествата на тези товари
и тяхното разположение на борда, и ако това-
рите се превозват в контейнери или преносими
цистерни—идентификационните им номера.”
3. Създава се точка 10:
“10. Брой на лицата от екипажа на борда.”
4. Създава се точка 11:
“11. Адрес, на който може да се получи под-
робна информация за товара.”
Министър: Пл. Петров
39385