Държавен вестник, бр. 17, 2026 г., стр. 49

БРОЙ  17	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  49   
МИНИСТЕРСТВО
НА РЕГИОНАЛНОТО РАЗВИТИЕ
И БЛАГОУСТРОЙСТВОТО
Наредба за изменение и допълнение на На­
редба № РД-02-20-2 от 20 декември 2017 г. за 
планиране и проектиране на комуникацион­
но-транспортната система на урбанизираните 
територии (обн., ДВ, бр. 7 от 2018 г.; попр., 
бр. 15 от 2018 г.; изм. и доп., бр. 98 от 2018 г., 
бр. 79 от 2022 г. и бр. 13 от 2026 г.)
§ 1. В чл. 157 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. Алинея 2 се изменя така:
„(2) Зарядните точки с нормална мощност 
за променлив ток (AC) за лекотоварни ЕПС 
се оборудват за целите на оперативната съв­
местимост най-малко с щепселни кутии или 
съединители за превозни средства тип 2 за 
зареждане в режим 3 съгласно БДС EN IEC 
62196-2 „Щепселни съединения, съединители и 
входни устройства за пътни превозни средства. 
Кондуктивно зареждане на пътни превозни 
средства с електрическо задвижване. Част 2: 
Изисквания за съвместимост на размерите 
на аксесоари за щифта и контактното гнездо, 
захранвани с променливо напрежение“ или 
ако мощността им е по-малка или равна 
на 3,7 kW и основното им предназначение е 
зареждане на ЕПС в режим 2 – с щепселни 
кутии съгласно стандарт IEC 60884-1:2022 г. 
„Plugs and stocket – outlets for household and 
similar purposes – Part 1: General requirements“.“
2. Създава се нова ал. 3:
„(3) Зарядните точки с нормална мощност 
за постоянен ток (DC) за лекотоварни ЕПС се 
оборудват за целите на оперативната съвмести­
мост най-малко със съединители за превозни 
средства на комбинираната зарядна система 
„Combo 2“ за зареждане в режим 4 съгласно 
БДС EN IEC 62196-3 „Щепселни съединения, 
съединители и входни устройства за пътни 
превозни средства. Кондуктивно зареждане 
на пътни превозни средства с електрическо 
задвижване. Част 3: Изисквания за съвмести­
мост на размерите за взаимозаменяемост на 
щифта и контактното гнездо на съединители 
за пътни превозни средства при захранване с 
постоянно напрежение и комбинирано захран­
ване с променливо напрежение/постоянно 
напрежение.“
3. Досегашната ал. 3 става ал. 4 и се из­
меня така:
„(4) Зарядните точки с голяма мощност 
за променлив ток (AC) за лекотоварни ЕПС 
се оборудват за целите на оперативната съв­
местимост най-малко със съединители тип 2 
за превозни средства за зареждане в режим 
3 съгласно БДС EN IEC 62196-2.“
4. Досегашната ал. 4 става ал. 5 и се из­
меня така: 
„(5) Зарядните точки с голяма мощност за 
постоянен ток (DC) за лекотоварни ЕПС се 
оборудват за целите на оперативната съвмести­
мост най-малко със съединители за превозни 
средства на комбинираната зарядна система 
„Combo 2“ за зареждане в режим 4 съгласно 
БДС EN IEC 62196-3.“
5. Досегашната ал. 5 се отменя.
6. Алинея 6 се изменя така:
„(6) Публично достъпните зарядни точки 
за променлив ток (AC) за ЕПС от категория 
L с изходна мощност, по-малка или равна на 
3,7 kW, се оборудват за целите на оперативната 
съвместимост най-малко с едно от следните 
устройства:
1. щепселни кутии или съединители за пре­
возни средства тип 3А за зареждане в режим 
3 съгласно БДС EN IEC 62196-2;
2. щепселни кутии за зареждане в ре­
жим 1 или режим 2 съгласно стандарт IEC 
60884-1:2022 г.“
7. Създават се ал. 7 и 8:
„(7) Публично достъпните зарядни точки 
за променлив ток (AC) за ЕПС от категория L 
с мощност над 3,7 kW се оборудват за целите 
на оперативната съвместимост най-малко с 
щепселни кутии или съединители тип 2 за 
превозни средства за зареждане в режим 3 
съгласно БДС EN IEC 62196-2.
(8) Публично достъпните зарядни точки 
с нормална и голяма мощност за постоянен 
ток (DC) за ЕПС от категория L се оборуд­
ват за целите на оперативната съвместимост 
най-малко със съединители за превозни 
средства на комбинираната зарядна система 
„Combo 2“ за зареждане в режим 4 съгласно 
БДС EN IEC 62196-3.“
§ 2. Член 158 се отменя.
§ 3. В чл. 159 ал. 2 се изменя така:
„(2) Зарядните точки за електробуси за 
целите на оперативната съвместимост се 
оборудват, както следва:
1. зарядните точки с нормална и голяма 
мощност за променлив ток (АС) се оборуд­
ват най-малко със съединители от тип 2 за 
зареждане в режим 3 съгласно изискванията 
на БДС EN IEC 62196-2; 
2. зарядните точки с нормална и голяма 
мощност за постоянен ток (DC) се оборуд­
ват най-малко със съединители за превозни 
средства на комбинираната зарядна система 
„Combo 2“ за зареждане в режим 4 съгласно 
изискванията на БДС EN IEC 62196-3;
3. автоматизираното устройство с контак­
тен интерфейс за кондуктивното зареждане 
на електробуси в режим 4 в съответствие със 
стандарт БДС EN 61851-23 „Кондуктивни за­
реждащи системи за превозни средства с елек­
трическо задвижване. Част 23: Зарядна станция 
с постоянно напрежение за превозни средства 
с електрическо задвижване“ се оборудва 
най-малко с механичен и електрически интер­