Държавен вестник, бр. 47, 2012 г., стр. 32

СТР.  32	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  47
Таблица 2. Системи за широколентов пренос на данни (WDTS) и системи за безжичен достъп, включи­
телно локални радиомрежи (WAS/RLANs)
Радио­
честотна 
лента/
радиочес­
тота
Максимална излъчена 
мощност/максимална 
напрегнатост на полето/
максимална плътност на 
мощността
Допълнителни параметри (раз­
пределение на каналите и/или 
достъп до канала и правила за 
заемането му)
Други ограниче­
ния за използва­
нето
Приложим стан­
дарт
5150 – 
5350 MHz
200 mW средна e.i.r.p.
Максималната спектрална 
плътност на средната e.i.r.p. 
се ограничава до 10 mW/
MHz за всяка честотна 
лента от 1 MHz.
В радиочестотна лента 5250 – 
5350 MHz следва да се използва 
управление на мощността на преда­
вателя (TPC), осигуряващо средно 
3 dB намаляване на максималната 
изходна мощност на системата.
В случай че не се използва TPC, 
максималната средна e.i.r.p. и мак­
сималната плътност на средната 
e.i.r.p. се намаляват с 3 dB.
В радиочестотна лента 5250 – 
5350 MHz следва да се използват и 
методи за ограничаване на радио­
смущенията, гарантиращи поне опи­
саната в БДС EN 301 893 защита за 
осигуряване на съвместната работа 
със системите за радиоопределяне. 
Тези методи следва да осигуряват ед­
наква вероятност за избор на даден 
канал от всички свободни канали.
Честотната лен­
та е разпределена 
за използване от 
WAS/RLANs.
Разрешава се из­
ползването само 
в закрити помеще­
ния или на борда 
на въздухоплава­
телен обект.
БДС EN 301 893
БДС EN 301 489 – 1
EN 301 489 – 17
17,1 – 
17,3 GHz
100 mW e.i.r.p.
 – 
Честотната лен­
та е разпределена 
за използване от 
WAS/RLANs.
БДС EN 301 489 – 1
БДС EN 301 489 – 17
Таблица 3. Приложения за железопътния транспорт
Радиочестот­
на лента/
радиочес­
тота
Максимална излъ­
чена мощност/мак­
симална напрег­
натост на полето/
максимална плът­
ност на мощността
Допълнителни параметри (раз­
пределение на каналите и/или 
достъп до канала и правила за 
заемането му)
Други ограничения за 
използването
Приложим
стандарт
984 – 
7484 kHz
9 dBmA/m на 10 m
Коефициент на запълване: < 1 %.
Предаване само при 
получаване на сигнал 
от влак.
Централната радиочес­
тота е 4234 kHz.
БДС EN 300 330 – 1
БДС EN 300 330 – 2
БДС EN 302 608
БДС EN 301 489 – 1
БДС EN 301 489 – 3
7,3 – 
23,0 MHz
–7 dBmA/m на 10 m
Максималната напрегнатост на 
магнитното поле е определена за 
широчина на честотната лента 10 
kHz, пространствено осреднена за 
всеки 200 m дължина на железо­
пътната линия.
Предаване само при 
наличието на влакове.
Централната радиочес­
тота е 13,547 MHz.
БДС EN 302 609
БДС EN 301 489 – 1
БДС EN 301 489 – 3
27,090 – 
27,100 MHz
42 dBmA/m на 10 m
 – 
Централната радиочес­
тота е 27,095 MHz.
БДС EN 300 330 – 1
БДС EN 300 330 – 2
БДС EN 302 608
БДС EN 301 489 – 1
БДС EN 301 489 – 3
2446 – 
2454 MHz
500 mW e.i.r.p.
Канално отстояние: 5 канала, все­
ки с ширина 1,5 MHz, в границите 
на честотната лента.
Предаване само при 
наличието на влакове.
БДС EN 300 761
БДС EN 300 761 – 1
БДС EN 300 761 – 2
БДС EN 301 489 – 1
БДС EN 301 489 – 3
Таблица 4. Пътнотранспортни телематични системи и автомобилни радари с малък обсег на действие
Радио­
честотна 
лента/
радиочес­
тота
Максимална излъчена 
мощност/максимална 
напрегнатост на поле­
то/максимална плът­
ност на мощността
Допълнителни параметри 
(разпределение на каналите 
и/или достъп до канала и 
правила за заемането му)
Други ограничения за 
използването
Приложим стандарт
5795 – 
5805 MHz
2 W e.i.r.p.
8 W e.i.r.p.
Канално отстояние: препо­
ръчителна честотна лента за 
системи с ширина на канала 5 
MHz с носещи честоти 5797,5 
MHz и 5802,5 MHz и за систе­
ми с ширина на канала 10 MHz 
с носеща честота 5800 MHz.
Честотната лента е раз­
пределена за използване 
от телематични сис­
теми „път – превозно 
средство“, предимно за 
системи за събиране на 
пътна такса.
БДС EN 300 674
БДС EN 300 674 – 1
БДС EN 300 674 – 2 – 1
БДС EN 300 674 – 2 – 2
БДС ES 200 674 – 1
БДС ES 200 674 – 2
БДС EN 301 489 – 1
БДС EN 301 489 – 3