Държавен вестник, бр. 12, 2006 г., стр. 53

Б Р О Й  12
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  53
Ч А С Т  Т Р Е Т А
ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСТНОСТ И ЗДРА-
ВЕ ПРИ РАБОТА ПО ЖЕЛЕЗНИЯ ПЪТ
Г л а в а  е д и н а д е с е т а
ОРГАНИЗИРАНЕ НА РАБОТНОТО МЯСТО
Раздел I
Общи изисквания
Чл. 58. Определените минимални изисква-
ния за осигуряване на здравословни и безопас-
ни условия на труд на работните места се при-
лагат при извършване на следните дейности на
железния път:
1. профилактика (техническо обслужване);
2. планов профилактичен преглед;
3. текущ ремонт;
4. планов или авариен основен ремонт.
Чл. 59. При изпълнението на минималните
изисквания за безопасност и опазване на здра-
вето се взимат предвид характеристиката на
работното място и на дейността, както и кон-
кретните обстоятелства и опасности, съобразе-
ни със специфичните изисквания за строител-
ство, ремонт и поддържане на железния път.
Чл. 60. (1) Всички работи по железния път
се извършват от групи работници, работещи под
наблюдението и контрола на ръководителя на
определената работа (ръководител на желе-
зопътен участък, организатор производстве-
на група, технически ръководител, помощник
технически ръководител и др.).
(2) Ръководителят на работата се определя
от ръководителя на поделението или подразде-
лението му според изискванията на техничес-
ките процеси и нормативните изисквания и
инструкции за изпълнение на съответните ра-
боти по железния път.
(3) При извършване на работа от група, вся-
ка от които се състои от двама и повече работ-
ници, ръководителят на работата назначава за
всяка група по един от най-опитните работни-
ци за старши със задача да се съблюдават и
спазват от работниците в групата правилата по
безопасност и здраве. Определеният за старши
се инструктира от ръководителя на работата
(което се отразява в съответния документ) и се
подписва в книгата за инструктаж.
(4) Като изключение могат да се извършват
някои работи само от едно длъжностно лице
без наблюдение на ръководителя при спазване
на специфични изисквания за безопасност и
здраве (приложение № 1).
(5) При механизирано изпълнение на рабо-
ти с релсови самоходни специализирани ма-
шини за ремонт и поддръжка на железния път,
механизирани инструменти и машини отговор-
но лице за безопасността на работниците е ръ-
ководителят на работата или ръководителят
на обекта.
Чл. 61. (1) Работите по железния път се из-
пълняват през светлата част на денонощието.
(2) На участъци, където според “прозорци-
те” в графика за движението на влаковете или
при аварии е наложително да се работи през
нощта, ръководителят на работата осигурява
изкуствено осветление на работните места в
съответствие със стандартите за осветление.
(3) По изключение за неотложни работи се
разрешава на работното място да се работи
еднократно с преносимо аварийно локално ос-
ветление.
Чл. 62. За изпълнение на пътните работи
ръководителят на работата изисква и контро-
лира ползването на специално работно облек-
ло, обувки, ръкавици, очила, колани, въжета и
други предпазни средства, разпределя ин-
струментите на всеки работник според естест-
вото на предстоящата работа и инструктира
работниците.
Чл. 63. Специфичните изисквания за без-
опасност и здраве при работа при товарене, раз-
товарване, пренасяне и превозване на материа-
ли за ремонт на железния път до работното
място са посочени в приложение № 2, като се
спазват нормите, определени в Наредба № 16 от
1999 г. за физиологичните норми и правила за
ръчна работа с тежести (обн., ДВ, бр. 54 от
1999 г.; изм., бр. 70 от 2005 г.).
Раздел II
Отиване и връщане до/от работното място
Чл. 64. При движението на работниците по
железопътната линия до мястото на работа и
обратно стриктно се спазват изискванията за
безопасност при движение в районите на гарите,
депата и в междугарие съгласно глава девета.
Чл. 65. Преди тръгване към работното мяс-
то ръководителят на работата инструктира
работниците за маршрута на придвижване до
работното място.
Чл. 66. Придвижването на работниците се
извършва в организирана група. Начело на гру-
пата се поставя старши или опитен работник, а
на края се движи ръководителят на работата.
Чл. 67. При движение в условията на лоша
видимост (остри криви, дълбоки изкопи, го-
ристи или затревени местности) ръководите-
лят определя двама сигналисти, които вървят
пред и зад групата на разстояние, от което се
виждат от работниците, така че да забележат
приближаващия влак, когато е на разстояние
не по-малко от 500 m от движещата се група.
Сигналистите носят развети червени флагче-
та или фенери с червена светлина през нощта
и охраняват работниците, докато не се отстра-
нят от пътя.
Чл. 68. В тунелите работниците се движат
внимателно—встрани от пътя, един след друг,
като отпред върви водач с фенер, светещ с бяла
светлина, или с факла в ръка, а последен е ръко-
водителят на работата.