Държавен вестник, бр. 40, 2021 г., стр. 15

БРОЙ  40	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  15  
21 
затворени в газонепроницаеми пространства за свързване на танка, освен ако връзките 
на танка не са на открита палуба. Пространството трябва да може безопасно да 
задържа теч от танка в случай на теч от връзките на танка. 
6.3.5 
Тръбните връзки към танка за съхранение на гориво трябва да бъдат 
монтирани над най-високото ниво на течността в танковете, с изключение на танковете 
за съхранение на гориво от тип С. Връзки под най-високото ниво на течност могат също 
да бъдат приети за други видове танкове след специално разглеждане от 
Администрацията. 
6.3.6 
Тръбопроводът между танка и първия клапан, който освобождава течност в 
случай на повреда на тръба, трябва да има еквивалентна безопасност на танк тип С, 
като динамичното напрежение не надвишава стойностите, дадени в 6.4.15.3.1.2. 
6.3.7 
Материалът на вертикалните прегради на пространството за свързване на 
танка трябва да има проектна температура, съответстваща на най-ниската 
температура, на която може да бъде подложен при сценарий на вероятен максимален 
теч. Пространството за свързване на танка трябва да бъде проектирано така, че да 
издържа на максималното налягане, натрупано по време на такова изтичане. Като 
алтернатива може да се осигури вентилация за понижаване на налягането до 
безопасно място (мачта). 
6.3.8 
Вероятният максимален теч в пространството за свързване на танка трябва да 
бъде определен въз основа на проектирането на детайлите, системите за откриване и 
за спиране. 
6.3.9 
Ако тръбопроводът е свързан под нивото на течността в танка, той трябва да 
бъде защитен с допълнителна преграда до първия клапан. 
6.3.10 
Ако танковете за съхранение на втечнено газово гориво са разположени на 
открита палуба, стоманата на кораба трябва да бъде защитена от потенциални течове 
от връзките на танковете и други източници на течове чрез използване на капкови 
корита. Материалът трябва да има проектна температура, съответстваща на 
температурата на пренасяното горивото при атмосферно налягане. Нормалното 
работно налягане на танковете трябва да бъде взето предвид за защита на 
стоманената конструкция на кораба. 
6.3.11 
Трябва да бъдат осигурени средства за безопасно изпразване на втечнения газ 
от танковете за съхранение. 
6.3.12 
Трябва да е възможно изпразването, прочистването и вентилирането на 
танковете за съхранение на гориво чрез тръбопроводни системи за гориво. 
Инструкциите за изпълнение на тези процедури трябва да бъдат на разположение на 
борда. Инертирането се извършва с инертен газ, преди вентилиране със сух въздух, за 
да се избегне опасна експлозивна атмосфера в танковете и горивните тръбопроводи. 
Вж. подробните правила в 6.10. 
6.4 
Правила за ограничаване на втечнено газово гориво 
6.4.1 
Общи положения 
6.4.1.1 Оценката на риска, изисквана в 4.2, трябва да включва оценка на системата на 
кораба за ограничаване на втечнено газово гориво и може да доведе до допълнителни 
мерки за безопасност за интегриране в цялостното проектиране на съда. 
6.4.1.2 Проектният срок на експлоатация на стационарна система за ограничаване на 
втечнено газово гориво не трябва да бъде по-кратък от проектния срок на експлоатация 
на кораба или 20 години, което от двете е по-малко. 
22 
6.4.1.3 Проектният срок на експлоатация на преносимите танкове не трябва да бъде 
по-малък от 20 години. 
6.4.1.4 Системите за ограничаване на втечнено газово гориво трябва да бъдат 
проектирани в съответствие със северноатлантическите условия на околната среда и 
съответните дългосрочни диаграми на разпръскване в морската среда за неограничено 
корабоплаване. Администрацията може да приеме по-малко стриктни условия, 
съответстващи на очакваната употреба в околната среда, за системи за ограничаване 
на втечнено газово гориво, използвани изключително за ограничено корабоплаване. За 
системи за ограничаване на втечнено газово гориво, които се експлоатират при 
условия, по-тежки от северноатлантическата среда може да са необходими по-добри 
условия на околната среда. 
6.4.1.5 Системите за ограничаване на втечнено газово гориво трябва да бъдат 
проектирани с подходящи граници на безопасност: 
.1  
да издържат, в неповредено състояние, на очакваните условия на 
околната среда за проектния живот на системата за ограничаване на 
втечнено газово гориво и на подходящите за тях условия на 
натоварване, които трябва да включват условия на пълно хомогенно и 
частично натоварване, частично пълнене до всякакви междинни нива; 
и 
.2  
подходящи за неопределености в натоварванията, структурното 
моделиране, умората, корозията, топлинните ефекти, променливостта 
на материалите, устойчивостта на стареене и конструктивните 
допуски. 
6.4.1.6 Конструктивната якост на системата за ограничаване на втечнено газово 
гориво се оценява спрямо режимите на неизправност, включително, но не ограничено 
до пластична деформация, загуба на устойчивост и умора. Специфичните проектни 
условия, които се вземат предвид при проектирането на всяка система за ограничаване 
на втечнено газово гориво, са дадени в точка 6.4.15. Съществуват три основни 
категории проектни условия: 
.1  
Окончателни проектни условия - конструкцията на системата за 
ограничаване на втечнено газово гориво и нейните структурни 
компоненти трябва да издържат на натоварвания, които могат да 
възникнат по време на строежа, изпитването и очакваното използване 
в експлоатация, без да се нарушава конструктивната цялост. При 
проектирането се вземат предвид подходящите комбинации от 
следните натоварвания: 
.1 
вътрешно налягане; 
.2 
външно налягане; 
.3 
динамични натоварвания, дължащи се на движението на 
кораба при всякакви условия на натоварване; 
.4 
топлинни натоварвания; 
.5 
натоварвания при разплискване; 
.6 
натоварвания, съответстващи на деформации на кораба; 
.7  
тегло на танка и на втечненото газово гориво със съответната 
реакция по отношение на опорите;