Държавен вестник, бр. 51, 2006 г., стр. 87

Б Р О Й  51
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  87
4.7. Системата за взимане на проби от отрабо-
тили газове се проверява по метода, описан в т. 3
от част 8. Максималното допустимо отклонение
между количеството влязъл газ и измереното ко-
личество е 5%.
5. Подготовка за изпитване
5.1. Регулиране на симулаторите на инерционно
натоварване към преобразувателя на инерционно
натоварване върху пътното превозно средство.
Използва се симулатор на инерционно натовар-
ване, позволяващ общото инерционно натоварва-
не от въртящите се маси да симулира получаване
на еквивалентна инерционна маса, пропорционал-
на на референтната маса, в следните граници:
Референтна маса на
Еквивалентна
превозното средство
инерционна
RW (kg)
маса I (kg)
RW І 480
455
480 < RW І 540
510
540 < RW І 595
570
595 < RW І 650
625
650 < RW І 710
680
710 < RW І 765
740
765 < RW І 850
800
850 < RW І 965
910
965< RW І 1080
1020
1080 < RW І 1190
1130
1190 < RW І 1305
1250
1305 < RW І 1420
1360
1420 < RW І 1530
1470
1530 < RW І 1640
1590
1640 < RW І 1760
1700
1760 < RW І 1870
1810
1870 < RW І 1980
1930
1980 < RW І 2100
2040
2100 < RW І 2210
2150
2210 < RW І 2380
2270
2380 < RW І 2610
2270
2610 < RW
2270
Ако съответстващата еквивалентна инерцион-
на маса не бъде постигната от динамометричния
стенд, се използва по-голямата стойност, най-близ-
ка до референтната маса на ПС.
5.2. Регулиране на динамометричен стенд
Натоварването се регулира съгласно начини-
те, описани в т. 4.1.5.
Използваният начин и получените стойности
(еквивалентна инерционна маса—параметър за
регулиране на характеристиките) се посочват в
протокола от изпитването.
5.3. Предварително привеждане на ПС до усло-
вията на изпитването
5.3.1. За ПС с двигател със запалване чрез сгъс-
тяване, за целите на измерването на частици най-
много 36 h и най-малко 6 h преди изпитване, се
прилага цикълът, описан в т. 3 от част 2. Провеж-
дат се 3 последователни цикъла. Регулирането на
динамометричния стенд се извършва съгласно
изискванията на т. 5.1 и 5.2.
По искане на производителя ПС с двигатели с
принудително запалване могат да се приведат пред-
варително до условията на изпитването с един
цикъл по т. 2 от част 2 и с два по т. 3 от част 2.
След това предварително привеждане до усло-
вията на изпитването, характерно за двигатели със
запалване чрез сгъстяване, ПС с двигатели със
запалване чрез сгъстяване и с двигатели с прину-
дително запалване се държат в помещение, в кое-
то температурата остава относително постоянна
между 293 и 303 К (20 и 30 °С). Това се провежда
най-малко за 6 h и продължава, докато температу-
рата на маслото на двигателя и на охлаждащата
течност, ако има такива, достигнат стойности в
границите на ± 2 К от температурата на помеще-
нието.
По искане на производителя, изпитването може
да се проведе не по-късно от 30 h след като ПС е
било движено с неговата нормална температура.
5.3.1.1.* За ПС с принудително запалване, кои-
то работят с LPG  или с NG или които са оборуд-
вани да работят с бензин и с LPG или с NG, между
изпитването с първото еталонно газово гориво и
изпитването с второто еталонно газово гориво
изпитваното ПС предварително се привежда до
условията на изпитването преди изпитването с
второто еталонно гориво.
Това предварително привеждане до условията
на изпитването се осъществява с второто еталон-
но газово гориво, като се извършва изпитвателен
цикъл, състоящ се от еднократно прилагане на
градска част и извънградска част, описани в част
2. По искане на производителя и със съгласието на
техническата служба, този цикъл за предварител-
но привеждане до условията на изпитването може
да бъде удължен. Динамометричният стенд се ре-
гулира  съгласно изискванията по т. 5.1 и т. 5.2.
5.3.2.Налягането на гумите да е определеното
от производителя и се използва за предварително
изпитване по път за регулиране на спирачката.
Налягането на гумите може да се увеличи до 50 %
от препоръчаното от производителя в случай на
динамометричен стенд с два барабана. Действи-
телно използваното налягане се  документира в
протокола за изпитване.
6. Процедури за изпитване на стенд
6.1. Специални условия за провеждане на цикъла
6.1.1. По време на изпитването температурата
на изпитвателната камера трябва да бъде между
293 и 303 К (20 и 30 °С). Абсолютната влажност
(Н) на въздуха в изпитвателната камера или на
всмуквания от двигателя въздух трябва да бъде
такава, че:
5,5 І Н І 12,2 g H2O/kg сух въздух
6.1.2.По време на изпитването ПС трябва да
бъде приблизително хоризонтално,  за да се избег-
не неправилно подаване на горивото.
6.1.3. Превозното средство се продухва с възду-
шен поток с променлива скорост. Скоростта на
потока да е такава, че в работния обхват от 10 до
50 km/h линейната скорост на въздуха при изхода
на вентилатора да е в рамките на ± 5 km/h от съот-
ветстващата скорост на барабана. При окончател-
ния подбор на вентилатора се отчита наличието
на следните характеристики:
—площ—най-малко 0,2 m2;
—височина от долния ръб над земята—прибли-
зително 20 cm;
* Номерацията отговаря на директивите на Евро-
пейския съюз.