Държавен вестник, бр. 101, 2010 г., стр. 102

СТР.  102	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  101
 – са обвинени в предполагаемо нарушение на 
разпоредбите за изхвърляне на вредни вещества 
или отпадъчни води, или
 – са извършили опасно маневриране, без да 
спазват мерките за организация на трафика, при­
ети от ИМО, или практиките и процедурите за 
безопасно корабоплаване.
2Б. Непредвидени фактори
Корабите, за които се прилагат следните 
непредвидени фактори, могат да се подлагат на 
проверка независимо от времето, изтекло след 
последната им периодична проверка. Решението за 
извършване на допълнителна проверка зависи от 
професионалната преценка на компетентния орган.
 – Корабите, които не са спазили съответната 
приложима версия на Препоръката на ИМО за 
корабоплаване при влизане в Балтийско море.
 – Корабите, притежаващи свидетелства, изда­
дени от призната преди това организация, чието 
признаване е било оттеглено след последната 
проверка в Общността или в региона на Париж­
кия меморандум.
 – Корабите, за които съгласно чл. 26 от тази 
наредба е съобщено от пилотите или от приста­
нищните власти или органи, че имат явни недос­
татъци, които могат да застрашат безопасността 
на корабоплаването или да представляват заплаха 
за околната среда.
 – Корабите, които не отговарят на изисква­
нията, свързани със съответните уведомления, 
посочени в член 20 от тази наредба, в Директива 
2000/59/ЕО и Директива 2002/59/ЕО и ако е 
уместно, в Регламент (ЕО) № 725/2004.
 – Корабите, които са предмет на доклад или 
жалба от капитана, член на екипажа или всяко 
лице или организация, имащи законен интерес от 
безопасната експлоатация на кораба, условията 
на живот и работа на борда или предпазването 
от замърсяване, освен ако ИА „МА“ не определи 
доклада или жалбата като явно неоснователни.
 – Кораби, които са били задържани преди 
повече от три месеца.
 – Кораби с неотстранени неизправности или 
за неизправности, които са със срок на отстраня­
ване преди отплаване, с изключение на кораби, 
чиито неизправности са със срок на отстраняване 
до 14 дни след отплаване. 
 – Кораби, за които е получено съобщение за 
проблеми с товара и по-специално за вредни и 
опасни товари.
 – Кораби, които са били експлоатирани по 
начин, създаващ опасност за лицата на борда, 
имуществото или околната среда.
 – Кораби, за които има информация от си­
гурен източник, че рисковите им параметри са 
по-високи от записаните.
3. Схема за подбор
3A. Корабите с приоритет I се проверяват, 
както следва:
а) Разширена проверка се извършва на:
 – всеки кораб с високорисков профил, който не 
е преминал проверка през последните шест месеца,
 – всеки пътнически кораб, нефтен танкер, га­
зовоз, химикаловоз или кораб за насипни товари, 
на повече от 12 години, със стандартен рисков 
профил, който не е преминал проверка през по­
следните 12 месеца.
б) Първоначална или задълбочена проверка 
се извършва на:
 – всеки кораб, различен от пътнически кораб, 
нефтен танкер, газовоз, химикаловоз или кораб 
за насипни товари, на повече от 12 години, със 
стандартен рисков профил, който не е преминал 
проверка през последните 12 месеца.
в) В случай на първостепенен фактор:
 – задълбочена или разширена проверка в 
зависимост от професионалната преценка на 
инспектора по ДПК се извършва на всеки кораб 
с високорисков профил и на всеки пътнически 
кораб, нефтен танкер, газовоз, химикаловоз или 
кораб за насипни товари на повече от 12 години,
 – задълбочена проверка се извършва на всеки 
кораб, различен от пътнически кораб, нефтен тан­
кер, газовоз, химикаловоз или кораб за насипни 
товари, на повече от 12 години.
3Б. Изпълнителна агенция „Морска администра­
ция“ проверява кораб с приоритет II, както следва:
а) Разширена проверка се извършва на:
 – всеки кораб с високорисков профил, на 
който не е извършвана проверка през последните 
пет месеца,
 – всеки пътнически кораб, нефтен танкер, га­
зовоз, химикаловоз или кораб за насипни товари 
на повече от 12 години със стандартен рисков 
профил, на който не е извършвана проверка през 
последните 10 месеца, или
 – всеки пътнически кораб, нефтен танкер, га­
зовоз, химикаловоз или кораб за насипни товари 
на повече от 12 години с нискорисков профил, на 
който не е извършвана проверка през последните 
24 месеца.
б) Първоначална или задълбочена проверка 
се извършва на:
 – всеки кораб, различен от пътнически кораб, 
нефтен танкер, газовоз, химикаловоз или кораб за 
насипни товари на повече от 12 години със стан­
дартен рисков профил, на който не е извършвана 
проверка през последните 10 месеца, или
 – всеки кораб, различен от пътнически кораб, 
нефтен танкер, газовоз, химикаловоз или кораб 
за насипни товари на повече от 12 години с 
нискорисков профил, на който не е извършвана 
проверка през последните 24 месеца.
в) В случай на непредвиден фактор:
 – задълбочена или разширена проверка в 
зависимост от професионалната преценка на 
инспектора по ДПК се извършва на всеки кораб 
с високорисков профил и на всеки пътнически 
кораб, нефтен танкер, газовоз, химикаловоз или 
кораб за насипни товари на повече от 12 години,
 – задълбочена проверка се извършва на всеки 
кораб, различен от пътнически кораб, нефтен тан­
кер, газовоз, химикаловоз или кораб за насипни 
товари, на повече от 12 години.