Държавен вестник, бр. 21, 2013 г., стр. 41

БРОЙ  21	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  41  
2. Правило № 48 на Икономическата 
комисия за Европа на Организацията на 
обединените нации – Единни предписания 
относно одобрението на превозни средства по 
отношение монтирането на устройства за ос­
ветяване и светлинна сигнализация – Правило 
№ 48 на ИКЕ – ООН – за ППС от категории 
M, N и О;
3. Правило № 74 на Икономическата 
комисия за Европа на Организацията на 
обединените нации – Единни предписания 
относно одобрението на превозни средства от 
категория L1 по отношение монтирането на 
устройства за осветяване и светлинна сигна­
лизация – Правило № 74 на ИКЕ – ООН – за 
ППС от категория L1;
4. Правило № 53 на Икономическата 
комисия за Европа към Организацията на 
обединените нации – Единни предписания 
относно одобрението на превозни средства от 
категория L3 по отношение монтирането на 
устройства за осветяване и светлинна сигна­
лизация – Правило № 53 на ИКЕ – ООН за 
ППС от категория L3.
(2) При промяна на източника на светлина 
на фаровете за къси и/или дълги светлини 
трябва да бъдат изпълнени изискванията на:
1. регулаторен акт, определящ техническите 
изисквания към съответните фарове за къси 
и/или дълги светлини;
2. Правило № 48 на ИКЕ – ООН – за ППС 
от категории М, N и О;
3. Правило № 74 на ИКЕ – ООН – за ППС 
от категория L1;
4. Правило № 53 на ИКЕ – ООН – за ППС 
от категория L3.
Чл. 23. При изменение в конструкцията 
на ППС, задвижвано с двигател с вътрешно 
горене, в хибридно превозно средство или 
електрическо превозно средство превозното 
средство да отговаря на:
1. приложимите за съответната категория 
към датата на първата регистрация на пре­
возното средство технически изисквания, 
посочени в регулаторните актове във:
а) приложения № 10 или 11 от Наредба 
№ 60 (приложение IV или XI от Директива 
2007/46/ЕО) – за ППС от категории M и N;
б) приложение № 1, раздел I от Наредба 
№ 117 от 2005 г. за одобряване типа на нови 
моторни превозни средства от категория L 
(обн., ДВ, бр. 12 от 2005 г.; посл. изм., бр. 67 
от 2006 г.) – Наредба № 117 (приложение I от 
Директива 2002/24/ЕО на Европейския парла­
мент и на Съвета от 18 март 2002 г. относно 
типовото одобрение на дву- и триколесни 
моторни превозни средства и за отмяна на 
Директива 92/61/ЕИО на Съвета – Директива 
2002/24/ЕО (OB, L 124 от 9.05.2002 г.) – за 
ППС от категория L;
2. Правило № 100 на Икономическата 
комисия за Европа на Организацията на 
обединените нации – Единни предписания 
относно одобрението на превозни средства по 
отношение на специфичните изисквания за 
електрическото силово предаване – Правило 
№ 100 на ИКЕ – ООН – за ППС от категории 
M и N.
Чл. 24. Изменение в конструкцията на ППС 
от категории О3, О4 и на ППС от категории 
М2, М3, N2, N3 с не повече от 4 оси с дата на 
първа регистрация след 31 март 2001 г. се 
извършва, когато са оборудвани с ABS.
Чл. 25. При изменение в конструкцията на 
ППС, които представляват музеен или истори­
чески интерес, се използват рама, каросерия 
(купе), уредби, системи, компоненти и/или 
отделни технически възли, които са близки 
до оригинала по година на производство, тип, 
марка, модел.
Раздел II
Процедура за изменение в конструкцията на 
регистрирани пътни превозни средства
Чл. 26. (1) Проверките и/или изпитвани­
ята на ППС с изменение в конструкцията за 
установяване на съответствието им с прило­
жимите технически изисквания се извършват 
от технически служби.
(2) Съответствието с изискванията по чл. 22 
се установява от лицата, получили разреше­
ние за извършване на периодични прегледи 
за проверка на техническата изправност на 
пътни превозни средства по реда на чл. 148 
от Закона за движението по пътищата.
(3) Първоначалната проверка на монтирани­
те на ППС уредби, които позволяват работата 
на двигателя с LPG и CNG, се извършва от 
лица, които:
1. притежават необходимите капацитет, спе­
циализирани технически познания и доказан 
опит в специфичните области, определени със:
а) Правило № 67 на Икономическата коми­
сия за Европа на Организацията на обедине­
ните нации – Единни предписания относно: 
I. Одобряване на специфично оборудване 
на моторни превозни средства, използващи 
втечнени нефтени газове в тяхната система 
на задвижване, II. Одобряване на превозно 
средство, снабдено със специфично оборудване 
за използване на втечнени нефтени газове като 
гориво в техните двигатели, по отношение 
на монтажа на такова оборудване – Правило 
№ 67 на ИКЕ – ООН, и/или
б) Правило № 110 на Икономическата ко­
мисия за Европа на Организацията на обеди­
нените нации – Единни предписания относно 
одобрението на: I. Специалните компоненти 
на моторните превозни средства със системи 
за задвижване, работещи със сгъстен природен 
газ, II. Превозните средства, по отношение на