Държавен вестник, бр. 27, 2023 г., стр. 8

СТР.  8	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  27
а) да прелитат през територията на другата 
договаряща страна без кацане;
б) да кацат на територията на другата до-
говаряща страна с нетърговски цели; и
в) да кацат на територията на другата до-
говаряща страна в пунктовете, посочени за 
този маршрут в маршрутната таблица, дадена 
в приложението към тази Спогодба, с цел да 
натоварват или разтоварват международен 
трафик от пътници, багаж, товари и поща, 
отделно или в комбинация.
3. Авиокомпаниите на всяка договаряща 
страна, различни от назначените съгласно чл. 3 
(Назначаване и разрешение за експлоатация) 
на тази Спогодба, се ползват от правата, по-
сочени в ал. 2, букви „а“ и „б“ от този член.
4. Нищо в тази Спогодба няма да се счи-
та за предоставяне на право на назначената 
авиокомпания на едната договаряща страна 
да взема на борда на територията на другата 
договаряща страна пътници, багажи, товари 
или поща срещу възнаграждение или наем, 
предназначени за превоз до друг пункт на 
територията на тази друга договаряща страна.
Член 3
Назначаване и издаване на разрешение за 
експлоатация
1. Въздухоплавателните власти на всяка 
договаряща страна имат право да назначат 
една или повече авиокомпании за целите 
на експлоатацията на договорените линии 
по определените маршрути, както и да от-
теглят или променят тези назначения. Тези 
назначения се правят в писмена форма и се 
изпращат до другата договаряща страна по 
дипломатически път.
2. При получаване на уведомление за 
такова назначение, както и на заявление от 
назначената/ите авиокомпания/и във формата 
и по начина, предписани за експлоатационни 
и технически разрешения, въздухоплавател-
ните власти на другата договаряща страна 
предоставят съответните експлоатационни и 
технически разрешения с минимално проце-
дурно забавяне, при условие че:
а) в случай на авиокомпания, назначена 
от Република България:
(i) авиокомпанията е установена на те-
риторията на Република България съгласно 
договорите на ЕС и притежава валиден опе-
ративен лиценз в съответствие с правото на 
Европейския съюз; и
(ii) ефективният регулаторен контрол върху 
авиокомпанията се упражнява и поддържа 
от държавата – членка на Европейския съюз, 
отговорна за издаването на нейното свидетел-
ство за авиационен оператор, и съответните 
въздухоплавателни власти са посочени ясно 
в акта на назначаването; и
(iii)  авиокомпанията се притежава пряко 
или чрез мажоритарна собственост и ефек-
тивно се контролира от държави – членки на 
Европейския съюз, или държави – членки на 
Европейската асоциация за свободна търговия, 
и/или от лица, граждани на тези държави;
б) в случай на авиокомпания, назначена 
от Кралство Саудитска Арабия:
(i) авиокомпанията е установена на те-
риторията на Кралство Саудитска Арабия 
и притежава валиден оперативен лиценз 
съгласно приложимите закони на Кралство 
Саудитска Арабия; и
(ii) ефективният регулаторен контрол се 
упражнява и поддържа от Кралство Саудит-
ска Арабия;
в) назначената авиокомпания е в състояние 
да изпълнява други условия, установени от 
законите и правилата, които договарящата 
страна, получаваща назначението, обичай-
но прилага съобразно Конвенцията спрямо 
експлоатацията на международни въздушни 
линии.
3. Когато авиокомпания бъде по такъв на-
чин назначена и упълномощена, то тя може 
да започне експлоатацията на договорените 
линии при условие, че авиокомпанията спазва 
разпоредбите, установени в тази Спогодба.
Член 4
Отказ за издаване, анулиране или временно 
прекратяване на разрешение
1. Въздухоплавателните власти на всяка 
договаряща страна имат право да откажат да 
предоставят разрешенията, посочени в чл. 3 
(Назначаване и разрешение за експлоатация) 
на тази Спогодба, на авиокомпания, назначе-
на от другата договаряща страна, както и да 
анулират, прекратят или да наложат условия 
върху тези разрешения, временно или трайно, 
когато:
а) в случай на авиокомпания, назначена 
от Република България:
(i) авиокомпанията не е установена на те-
риторията на Република България съгласно 
договорите на ЕС или не притежава валиден 
оперативен лиценз съгласно правото на Ев-
ропейския съюз; или
(ii) ефективният регулаторен контрол 
на авиокомпанията не се упражнява или 
не се поддържа от държавата – членка на 
Европейския съюз, отговорна за издаване-
то на нейното свидетелство за авиационен 
оператор, или съответните въздухоплава-
телни власти не са посочени ясно в акта на 
назначаването; или
(iii)  авиокомпанията не се притежава пряко 
или чрез мажоритарна собственост или не се 
контролира ефективно от държави – членки на 
Европейския съюз, или държави – членки на