Държавен вестник, бр. 40, 2021 г., стр. 31

БРОЙ  40	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  31  
53 
когато е целесъобразно, якостта на поддържащата термоизолация, Po може да бъде 
увеличено до по-висока стойност, но по-малко от 0,070 MPa. 
6.4.15.4.1.5 Определението за мембранни танкове не изключва конструкции като тези, 
в които се използват неметални мембрани или в които мембраните са включени или 
вградени в термоизолацията. 
6.4.15.4.1.6 Дебелината на мембраните обикновено не трябва да надвишава 10 мм. 
6.4.15.4.1.7 Циркулацията на инертен газ в първичното и вторичното изолационно 
помещение в съответствие с 6.11.1 трябва да е достатъчна, за да позволи ефективни 
средства за откриване на газ. 
6.4.15.4.2 
Съображения по отношение на проектирането. 
6.4.15.4.2.1 Оценяват се потенциалните инциденти, които могат да доведат до загуба 
на плътност на течностите по време на жизнения цикъл на мембраните. Те включват, 
но не се ограничават до следните аспекти: 
.1  Крайни проектни събития: 
.1 
разрушаване при опън на мембраните; 
.2 
свиване при натиск на термоизолацията; 
.3 
термично стареене; 
.4 
 загуба на прикрепване между термоизолацията и 
конструкцията на корпуса; 
.5 
 загуба на прикрепване на мембрани към термоизолационна 
система; 
.6 
структурна цялост на вътрешните структури и свързаните с тях 
поддържащи структури; и 
.7        повреда на носещата конструкция на корпуса. 
.2  Събития, свързани с проектирането на умората на материала: 
.1 
умора 
на 
мембраните, 
включително 
съединенията 
и 
закрепванията към конструкцията на корпуса; 
.2  
напукване от умора на термоизолацията; 
.3 
умора 
на 
вътрешните 
структури 
и 
свързаните 
с 
тях 
поддържащи структури; и 
.4 
напукване от умора на вътрешния корпус, водещо до 
проникване на баластна вода. 
.3  Събития, свързани с проектирането на аварии: 
.1 
инцидентни 
механични 
повреди 
(например 
изпуснати 
предмети в танка по време на експлоатация); 
54 
.2 инцидентно свръхналягане в топлоизолационните пространства; 
.3 инцидентен вакуум в танка; и 
.4 проникване на вода през вътрешната конструкция на корпуса. 
Конструкции, при които едно вътрешно събитие може да причини едновременна или 
каскадна повреда на двете мембрани, са неприемливи. 
6.4.15.4.2.2 Необходимите физични свойства (механични, термични, химични и др.) на 
материалите, използвани в конструкцията на системата за ограничаване на втечнено 
газово гориво, се установяват по време на проектирането в съответствие с 6.4.15.4.1.2. 
6.4.15.4.3 
Натоварвания и комбинации от натоварвания 
Особено внимание се обръща на възможната загуба на целостта на танка поради 
свръхналягане в пространството между преградите, възможен вакуум в танка за 
втечнено газово гориво, ефектите на разплискване, вибрациите на корпуса или 
комбинация от тези събития. 
6.4.15.4.4 
Структурни анализи 
6.4.15.4.4.1 Извършват се структурни анализи и/или изпитвания с цел определяне на 
крайната оценка на якостта и умората на конструкцията за ограничаване на втечнено 
газово гориво и свързаните с нея конструкции и оборудване, посочени в 6.4.7. 
Структурният анализ предоставя данните, необходими за оценка на всеки режим на 
неизправност, който е определен като критичен за системата за ограничаване на 
втечнено газово гориво. 
6.4.15.4.4.2 Структурните анализи на корпуса отчитат вътрешното налягане, както е 
посочено в 6.4.9.3.3.1. Специално внимание се обръща на деформациите на корпуса и 
тяхната съвместимост с мембраната и свързаната с нея термоизолация. 
6.4.15.4.4.3 Анализите, посочени в 6.4.15.4.4.1 и 6.4.15.4.4.2, се основават на 
конкретните движения, ускорения и реакция на корабите и системите за ограничаване 
на втечнено газово гориво. 
6.4.15.4.5 
Крайно състояние на проекта 
6.4.15.4.5.1 Конструктивното съпротивление на всеки критичен компонент, подсистема 
или 
функционална 
група 
се 
установява 
в 
съответствие 
с 
6.4.15.4.1.2 
за 
експлоатационни условия. 
6.4.15.4.5.2 Изборът на критерии за приемане на якостта при режимите на 
неизправност на системата за ограничаване на втечнено газово гориво, нейните 
закрепвания към конструкцията на корпуса и вътрешните конструкции на танка 
отразяват последствията, свързани с разглеждания режим на неизправност. 
6.4.15.4.5.3 Вътрешните оразмерявания на корпуса отговарят на правилата за 
дълбоко разположени танкове, като се отчита вътрешното налягане, както е посочено в 
6.4.9.3.3.1, и специфичните подходящи правила за натоварване при разплискване, 
както е определено в 6.4.9.4.1.3. 
6.4.15.4.6 
Условие на проектиране на умора